Mistä säätää?

[Jäbä]

Pyörään tuli kaasuun vastaavuus ongelma talven, dynojetin, suotimen ja sliparin vaihdon jälkeen. Kuoppa on 2500 - 6500rpm. Huomaa siten että ei kierrä ihan puhtaasti tuolla alueella ja hiukan pörisee/röpisee. Ajossa kun 6 vaihde n.80-110km/h 4000-5500rpm vääntää kaasun pohjaan, niin miettii ennen kuin lähtee kiihtymään kunnolla. Eli on luultavasti rikkaalla. Neulaa säädettiin laihemmalle, korvakuulolla parani kyllä. Mutta sitten ei voikaan enää neulaa säätää on nyt laihemmilla, ainut vaihtoehto ottaa orkkis prikka vielä pois jonka dynojet käskee laittamaan. Suuttimet kuitenkin kunnossa kun ylhäältä rokkaa. Ilmeisesti sitten seos/ilma ruuvia säätämään mutta minne päin?

Mopo 600 cbr -94 pc25, vaimennin Laserin pro´dor, suutinsatsi dynojet, putsari bmc. Jos jollain olisi kokemusta juuri samasta moposta.

Tarkennuksena vielä että kuoppa ei ole koko aluleella 2500-6500rpm vaan esimerkiksi jos painaa kaasun pohjaan 4000rpm törisee 5000rpm asti ja sitten lähtee kiihtymään. Eli tekee tuolla 2500 - 6500 alueella noin mutta ei kestä koko alueen ajan. Eli tuolla alueella kun avaa niin ei toimi hetkeen kunnes taas mennään. Kaasuun vastaavuudessa siis viivettä.

 

[leeman]

Kuulostaisi minusta kuitenkin enemmänkin siltä että laihalla mennään, joten kokeilepa nostaa neulaa ylös ja testaa sitten. Monesti olen havainnut saman ilmiön, kun virtaavuus paranee niin seos menee laihaksi. Vaihdoitko neulat suutinsatsin mukana?

 

[Jyppendaal]

Mulla on ihan samanlainen viive -03 Suzukin 750 äffässä. Laserin Prodor slipari ja dynojet laitettuna. Viive kaasussa tuolla 4000-6000 kohilla avattaessa kaasu kokonaan. No, toivottavasti huomenna penkissä selviää syy.

 

[Jäbä]

Selvisikö syy? Itellä peli tuntuis rokkaavan nyt! Säädin seos ruuvia n. kierroksen ohje arvoista enemmän auki ja pistin yhden tankillisen sekaan masinolia. Penkissä tottakai vielä nähdään miten on mutta ainakin parantunu on huimasti alusta, mutta en tiedä miten sitten on viime kesään nähden. Kai sitä jerkkuakin on sinne tullu.