Mitä GN4:n tilalle
- Keskustelun aloittaja presto358
- Aloituspäivä
Fizz
New member
Motul 5000 tilalle laitoin nyt kokeiluna semisynteettistä Castrollin Power 1 GPS 4T 10W-40, kun ei hätään löytynyt muita vaihtoehtoja.
Koneen raksutukset ainakin kuulostaa kovemmalle Castrollilla.
Muok: Kokemuksia 5h lenkiltä, että vaihteet pelaa nyt kuin unelma ja raksutukset ja sivuäänet hiljeni/loppui
Koneen raksutukset ainakin kuulostaa kovemmalle Castrollilla.
Muok: Kokemuksia 5h lenkiltä, että vaihteet pelaa nyt kuin unelma ja raksutukset ja sivuäänet hiljeni/loppui
tete73
MotOrg ry
Hassua että tarjoavat "kilpailevaa" merkkiä eikä omaa...
sakuc
New member
Luuletko että hondalla on oikeasti öljynjalostamoja?Hassua että tarjoavat "kilpailevaa" merkkiä eikä omaa...
Heh.
Juutana
YCC #666
Luuletko että moottoriöljyjen ominaisuudet tehdään öljynjalostamolla?
Heh heh.
Jalostamolta ajetaan ulos perusöljyä joka on synteettistä, puolisynteettistä tai mineraalipohjaista. Siihen perusöljyyn jokainen "brändi"-sitten sekoittaa omat lisäaineensa joilla saadaan öljyyn halutut ominaisuudet. Tuo sekoittaminen voidaan tehdä vaikka autotalliolosuhteissa jos niin halutaan. Se, että Hondalla ei ole omia öljylähteitä, jalostamoja tai välttämättä edes omia sekoittamoja (alihankintaa, you know?) ei poista sitä mahdollisuutta että hondan insinöörit olisivat olleet mukana miettimässä öljylle haluttuja ominaisuuksia, tekemässä sille kokeita koelaboratoriossaan ja osaltaan vaikuttaneet öljyn lopullisiin ominaisuuksiin. Ei keskollakaan ole viljatiloja, mutta niin vaan myyvät Pirkka-leipää.
Sitä en tiedä että onko näin ollut, vai onko herra Honda vain myynyt nimensä purkin kylkeen jotta vaseliiniparoni saisi taas enemmän öljyjään myytyä. Keski-Euroopassa ei edes osassa hondan liikkeissä oltu kuultu koko öljystä ja esim. Zürichissa tiesivät sen olemassa olosta mutteivät käyttäneet sitä vaikean saatavuuden takia.
Jokainen käyttäkööt mitä huvittaa, mutta itse vain huomasin että castrolia käyttäessä savutus lisääntyi, öljynkulutus lähti täysin hanskasta ja vaihteisto takelteli. Ehkä toi mun pyörä on vaan ronkeli siitä mitä sen kitusiin kaataa...
Tonppa Tuunaaja
New member
En tiedä mitä öljyä ovat huollossa laittaneet aikaisemmin useamman kerran, mutta hyvin on toiminut. Pyörä on cbf 1000 ja km jo 50000 ja melkein kaikki minulla. Nyt kun takuu loppui huolsin pyöräni itse ja laitoin Castrol gps öljyt, enkä ole huomannut mitään eroa aikaisempaan... Hyvin toimii... -Tonppa-
vma
New member
Hieman on pilkkua nusastava tässä. On vain synteettistä tai ns. mineraalipohjaista perusöljyä. Puoli/semi/multi yms synteettiset nimet on täyttä markkinointi hämmennystä, jolla saadaan ostava yleisö markkinanimien avulla maksamaan öljyistään hieman enemmän. Yleensä puoli/semi/multi yms öljysekoituksessa synteettisen öljyn määrä on maksimissaan 30%, ja loput on mineraalitavaraa. Kaikki puoli/semi/yms öljyt ovat aina mineraalipohjaisia tuotteita.
Synteettiset öljyt eivät ole mineraalipohjaisia, mikäli puhutaan oikeista synteettisistä öljyistä (tässä kohdin tuo semi/multi/puolisynteettinen on ihmisiä hämäävä asia mikäli aidosti synteettistä voitelua halajaa).
Toki, jalostamolla voidaan sekoittaa synteettistä ja mineraaliöljyä=saadaan semi/multi yms nimikeellistä voiteluainetta ihmisten ostettavaksi, mutta silloin on kyseessä jo öljysekoitus.
En tiedä, sekoittaavatko jalostamot noita oljyjä keskenään valmiiksi saadakseen multi/semi/puolisynt etc öljyjä, vai tekevätkö mobilit, shellit yms yhtiöt sen itse.
Juutana
YCC #666
Totta rotta. Pitäis varmaan kysyä seuraavan kerran kun Haminassa Recoililla käyn että millä nimikkeellä puhdistamaansa perusöljyä myyvät. Sinne puhdistukseen tietääkseni tulee ainakin sellaista jäteöljyn sekoitetta ettei siitä ota pirukaan selvää että mikä osa on alunperin mineraalipohjaista ja mikä synteettistä. Tai siis myyvät sikäli mikäli ovat saaneet vehkeet jo tuotantoon. Ei vissiin oo mennyt niinkuin Strömsössä sen laitoksen starttaaminen...
tete73
MotOrg ry
Juutana jo näköjään olikin tähän kommentoinut, kiitos siitä...Luuletko että hondalla on oikeasti öljynjalostamoja?Hassua että tarjoavat "kilpailevaa" merkkiä eikä omaa...
Heh.
Tarkoitin tietysti sillä omalla vain Hondan nimellä myytävää tuotetta, sama asiahan se on muissakin aineissa ja osissa mitä kulkupeleissä käytetään, eihän ne pyörän muutkaan osat Hondan tekemiä ole... siis kaikki...
Maintenanceman
New member
Kyllähän se niin taitaa olla, että Honda EI suosittele korvaavaksi öljyksi mitään muuta kuin Honda öljyä.
Kauppias/huolto tietysti ostaa huollossa käytettävät öljyt mistä parhaimmilla alennuksilla saa. Näitä sitten "suositellaan" asiakkaille.
Merkkihuolto on kylläkin maahantuojan toimesta velvoitettu käyttämään merkki varaosia ja muita tuotteita ko merkin huollossa.
Sama asia Yamahan kanssa. Molemmat maahantuojat sanovat että Hondaan vain Honda öljyä, Yamahaan vain Yamaha öljyä, mutta molemmat toteavat että heidän öljynsä käy myös oikein hyvin muun merkkisiin pyöriin. Kummallakaan tehtaalla ei ole omaa öljynjalostamoa, voihan olla mahdollista että molempien öljyt tulevat jopa samasta tehtaasta.
vma
New member
Heheeee...Olen ihan sata varma, että kumpikaan maahantuoja ei tee itsestään naurunalaista sanomalla mitään noin typerää asiaa.
kawabata
New member
samoin.PuollanDelvac.
Maintenanceman
New member
Osallistu joskus jommankumman/molempien huoltokursseille...
Näin siis menetellään kun kyseessä on takuun alainen laite.
vma
New member
Huoltokurssi ei valitettavasti takaa asian ymmärtämistä, kuten tässäkin huomataan. Mainospuheena luonnollisesti kertovat omasta merkistään, mutta öljyn merkillä ei ole mitään merkitystä takuu yms asioissa.
Ei yksikään maahantuoja edellytä tiettyä öljymerkkiä, kunhan öljy on ko. kamppeen laatuluokitukset täyttävää.
Maintenanceman
New member
Noinhan ne siis SANOVAT, vaatimukset ovat tosiaan niin, että laatuluokitusten täytyy täyttyä.
Ymmärrän kyllä asian ihan täysin, nythän olikin vain kyse siitä että mitä sanotaan, ko tahojen osalta.
Ittellä F3 cebarissa kanssa uuden öljyn valitseminen edessä.
GN4 oli ennen, eikä koskaan moitteen sijaa. Kun sitä ei enää saanut, niin otin sitä korvaavaa 10w30. Vaihteet alkoivat takkuamaan. Erityisesti lämpimänä vaihteet raksahtelee paljon useammin ja paikallaan kuumalla koneella ykkösen laittaminen paukahtaa uusilla limuilla paljon kovemmin. Ei tosin mitään maata kaatavaa, mutta kuitenkin.
Harkinnassa siis motulin 5100 10w-50.
50 siksi että mitä viileämpi kone, niin sitä paremmin vaihteet pelaavat. Tiedä sitten johtuuko öljyn jäykkyydestä vai mistä, mutta kokeilla ajattelin.
Delvacit vois heittää koneeseen yhdeksi öljynvaihdoksi, kun kerran kehutaan että olisi puhdistavaa settiä. Eikä hintakaan ole paha.
Jos joku on testaillut miten öljynlaadun vaihto (muutenkin kuin tuoreeseen) on vaikuttanut vertaamalla edelliseen niin kiinnostaisi. Samoin jos on kokeillut "samaa" öljyä, mutta eri viskositeetilla niin eroista olisi kiva kuulla miten on muuttunut.
GN4 oli ennen, eikä koskaan moitteen sijaa. Kun sitä ei enää saanut, niin otin sitä korvaavaa 10w30. Vaihteet alkoivat takkuamaan. Erityisesti lämpimänä vaihteet raksahtelee paljon useammin ja paikallaan kuumalla koneella ykkösen laittaminen paukahtaa uusilla limuilla paljon kovemmin. Ei tosin mitään maata kaatavaa, mutta kuitenkin.
Harkinnassa siis motulin 5100 10w-50.
50 siksi että mitä viileämpi kone, niin sitä paremmin vaihteet pelaavat. Tiedä sitten johtuuko öljyn jäykkyydestä vai mistä, mutta kokeilla ajattelin.
Delvacit vois heittää koneeseen yhdeksi öljynvaihdoksi, kun kerran kehutaan että olisi puhdistavaa settiä. Eikä hintakaan ole paha.
Jos joku on testaillut miten öljynlaadun vaihto (muutenkin kuin tuoreeseen) on vaikuttanut vertaamalla edelliseen niin kiinnostaisi. Samoin jos on kokeillut "samaa" öljyä, mutta eri viskositeetilla niin eroista olisi kiva kuulla miten on muuttunut.