Mitä keula öljyä

[2705]

Mikä oljy toimisi parhaiten 1000tls keulassa.

 

[gikseri]

Mikä oljy toimisi parhaiten 1000tls keulassa.

En ole varma mikä keula tuossa S-mallissa on mutta jos on sama kuin TL1000R:ssä ja GSX-R 750 SRADissa niin 10W öljy on sopivaa. Merkkien välillähän on pieniä eroja mutta mm. Shellin ja Motulin kama oli hyvää mun SRADiin. Nuo on käsittääkseni lähes samaa tavaraa. Huoltomanuaalista löytää tehtaan suosituksen.

 

[ZR-7herwood]

Keula ei ole sama, mutta saman tyyppinen kuin TLR:ssä. Vaihdoin omaan öljyt viime talvena siinä ymmärryksessä, että Suzukin L01? vastaisi likimain 10W öljyä ja sellaista laitoin. Seurauksena muutenkin epäherkkä keula tuli entistä epäherkemmäksi.

Jos nyt tekisin niin laittaisin 7,5W tai 5W öljyt ja yrittäisin pelata vaimennuksen säädöillä. Lähtökohtaisestihan ässässä on kait liian löysät etujouset mitä monet tuntuu paikaavan liian jäykällä öljyllä. Parempi olis vaihtaa uudet, noin satkun maksavat jouset.

"ohjeet" vois olla:
-Vedä vaimennukset nolliin.
-Mittaa apurin kanssa painumat.
-Päätä edellisen perusteella tarviitko jouset vai et.
-Vaihda 5W tai 7,5W öljyt (sekä jouset).

Keula menee öljyjen vaihdossa joka tapauksessa auki niin nuo jouset vaihtaa siinä samalla jos on tarvis-.

 

[2705]

Loistavaa ostinkin juuri nuo 5w öljyt ja ei muuta kun vaihtamaan.Oli meinaan entisillä öljyillä melkoisen pehmee kun kävin kemorassa koitteleen,toivottavasti tulee hieman tunnokkaanpi.

 

[Stobias]

Ainakin tämän mukaan Suzukin l01 on todella ohutta, samaa tasoa joidenkin 2.5wt öljyjen kanssa.

Ohuemmat öljyt vähentävät vaimennuksia eli tekevät keulasta pehmeämmän. Jos vaihtaa vielä jäykemmät jouset, voi paluuvaimennuksesta loppua äkkiä säätövara kesken. Jäykempi jousi tarvitsee enemmän paluuvaimennusta ja vähemmän sisäänmenovaimennusta. Senpä takia uudelleen shimmaus jäykempien jousien kanssa on suositeltavaa. Keula shimmataan yleensä sopivaksi 2.5-5wt öljyille.

 

[ZR-7herwood]

Ainakin tämän mukaan Suzukin l01 on todella ohutta, samaa tasoa joidenkin 2.5wt öljyjen kanssa.

Ohuemmat öljyt vähentävät vaimennuksia eli tekevät keulasta pehmeämmän. Jos vaihtaa vielä jäykemmät jouset, voi paluuvaimennuksesta loppua äkkiä säätövara kesken. Jäykempi jousi tarvitsee enemmän paluuvaimennusta ja vähemmän sisäänmenovaimennusta. Senpä takia uudelleen shimmaus jäykempien jousien kanssa on suositeltavaa. Keula shimmataan yleensä sopivaksi 2.5-5wt öljyille.

Kiitti linkistä.

Tuo selittänee ainakin aika paljon miksi toi keula on nyt niin pska ku se on. Öhlins Nr. 5 vaikuttais noiden lukujen perusteella pätevältä litkulta kun lämpötilan kesto on noinkin hyvä. Täytyy varmaan vaihtaa siihen jos se nyt ei ihan hunajaa maksa.

 

[ZR-7herwood]

Jatketaas tähän samaan vielä sen verran et paljonko tuo shimmaus noin suuruusluokaltaan kustantaa? Jos ton keulan tekis sit kokonaan uusiks kerralla..

 

[Stobias]

Keulassa viskositeetti-indeksillä ei ole niin paljon merkitystä, koska keulaöljyt eivät yleensä lämpene kovinkaan paljoa. Eli kannattaa katsella enemmän sitä ensimmäisen sarakkeen matalan lämpötilan viskositeettia, jotta saa halutun paksuista litkua. Takaiskarissa öljyn VI on tärkeämpi, koska sen lämpötila vaihtelee enemmän.

 

[J-lou]

Käytetäänkö tuota samaa suikan l01-öljyä myös gixxerin (Gsx-r 750 -01) etupumpuissa? Koska ostin itse Castrolin 10w synteettistä vaimenninöljyä, niin rupesin miettimään ettei se keula nyt tule niin epäherkäksi, että alkais ajoa haittaamaan?

 

[ZR-7herwood]

Keulassa viskositeetti-indeksillä ei ole niin paljon merkitystä, koska keulaöljyt eivät yleensä lämpene kovinkaan paljoa. Eli kannattaa katsella enemmän sitä ensimmäisen sarakkeen matalan lämpötilan viskositeettia, jotta saa halutun paksuista litkua. Takaiskarissa öljyn VI on tärkeämpi, koska sen lämpötila vaihtelee enemmän.

Jep. Tulipa luettua noi Verdonen sivut nyt alustajuttujen osalta kokonaan läpi ja sieltäkin kävi ilmi tuo sama asia. Ja moni moni muukin. Hyvää ja selkeää tekstiä lukea tällasen "ummikonkin".

 

[wiltzu]

Jatketaan samaan aiheeseen.

Suzuki RF600 -93 keulaöljyt pitäis vaihtaa.

Nyt taitaa sisällä olla 15w luokituksella olevat, mutta mitä valmistaja suosittelee?
Ohjemanuaali suosittelee käyttämään 99000-99044-10G Suzuki fork oil:a.
Vaan kun ei mistään löydy tarkempaa tietoa tuosta öljystä.

Tarjolla on montaa eri viskositeettia sekä synteettistä ja mineraalia, mitä noista kannattaa ottaa?

Pyörällä ajetaan n.5 ratapäivää kesässä, muuten ajo on normia matka/katuajoa.

 

[TommoKe]

Suzukin keulaöljy L01 on 15,5 cSt. Tota lukua voi verrata esim.sen öhlinsin öljypurkin kyljessä olevaan viskositeettiin samassa mittayksikössä.

 

[wiltzu]

Suzukin keulaöljy L01 on 15,5 cSt. Tota lukua voi verrata esim.sen öhlinsin öljypurkin kyljessä olevaan viskositeettiin samassa mittayksikössä.

mutta eikös toi L01 oo eri öljyä kun G10?

jostain ulkomaiselta foorumilta löysin tälläsen tekstin:
Original front fork oil
for Kayaba front forks
0W grade, 1L:
99000-99044-L01 98.--
5W grade, 0,5L:
99000-99044-05G 57.80
10W grade, 1L:
99000-99044-10G 47.20
15W grade, 1L:
99000-99044-15G 31.90

jos tuohon on luottaminen niin oikea öljy olis 10W.
kannattaako ostaa synteettistä vai mineraalia?