Mitä öljyä käytätte?

[Monstro]

Itse olen käyttänyt Castrol GPS:ää ja hyvin on toiminut.

Huollossa laittoivat Shellin mönjät sisään ja johan rupes vaihteet takkuamaan ja öljynkulutus kasvamaan. Ducatihan suosittelee Shellin öljyjä (liekö sattumaa että Shell sponsoroi ainakin Ducatin motogp tallia...). Joten vaihdoin takasin Castrolit koneeseen ja pyörä toimii niin kuin pitääkin.

Asiaan: Ajattelinkin kysellä mitä öljyjä käytätte ja kuinka ne toimivat??

 

[Wanderer]

Itse käytän Hondaan Castrol GPS:ä ja olen ollut tyytyväinen. Kaverini käytti myös Hondaan samaa öljyä, mutta vaihtoi kerran Shellin johonkin mp öljyyn, minkä jälkeen hänen kytkin paloi parin sadan kilsan sisään. En tiedä mikä osuus tuolla öljyllä tuohon oli, vai oliko ihan sattumaa, mutta kaverini käyttää taas Castrolia.

 

[Sledgehammer]

Pääsääntöisesti tulee castrollia laitettua mutta nyt laitoin ihan kokeilumielessä teboilin superbikea ja hienostion toiminu silläkin. Ei sitä oo ainakaan kulunu 3000km aikana vaikka pyörässä on jo 35tkm.

 

[GAMMA500]

Kuivakytkin mutta Selenia Racing 10W-60 autoöljyä etupäässä, toisinaan ollut Mobil RF:tkin. Hyvinhän nuo vaihteet löytyvät ja ei öljyäkään kulu

 

[aksu]

Motorex 15W-50. Ihan vaan siksi, että on helpon matkan päässä hakea Stormilta.

Tuntuu voitelevan ja vaihteetkin toimii.

 

[IlDuce]

Ohjekirjan ja koneen kyljessä olevan tarran uhri: Shell Advance Ultra.

Uskaltaakohan sitä kokeilla muuta ?

 

[canepazzo]

Shellin Advance Ultra 15W50 on koneessa tällä hetkellä, ja aiemmin oli samanlaista mutta ohuempaa eli 10W40, näyttäis toimivan varsinkin kesäkeleillä paremmin noilla paksuilla. Eipäs ole ollut ongelmia.

Toki se Shellin sponssaus asiaan vaikuttaa, sehän lienee selviö, mutta eihän se öljy muutenkaan mitään pöllömpää ole. Motorexia vois ehkä kokeilla jossain vaiheessa, kunhan sattuu sopivasti löytymään. Lienee samaa litkua hiukan edelleenkehiteltynä... kait.

 

[kyosho]

n00bina kysyn nyt: eihän erikseen mee mitään vaihteisto öljyä

 

[canepazzo]

Ei. Ducateja nyt vaan sattuu olemaan sekä kuivakytkin- että 'tavallisia' märkäkytkinversioita. Suurin osa taitaa olla edelleen kuivakytkinmalleja.

 

[matt1]

edellisessä SS750:ssä oli märkäkytkin. Castrol pelitti, Shellillä kytkin luisti, sitten laitettiin jotain hienoa esteripohjaista? ja taas toimi...sitten möin koko pyörän.

749:ssä ei mitään väliä kun on kuivakytkin, mutta Klaukkalassa taitavat sitä Shelliä käyttää. Kun takuuaika on ohi, onko mitään syytä olla käyttämättä hyvää täyssynteettistä autoöljyä. Voideltuuko vaihteisto moottoripyörässä moottoriöljyllä vaikka kytkin olisikin kuiva, sillä voisi olla jotain merkitystä?

Matti

 

[canepazzo]

edellisessä SS750:ssä oli märkäkytkin. Castrol pelitti, Shellillä kytkin luisti, sitten laitettiin jotain hienoa esteripohjaista? ja taas toimi...sitten möin koko pyörän.

Muistatkos mites toi luistaminen sitten ilmeni? Tuliko heti alussa esille vai vasta 2-3tkm jälkeen?

 

[Monstro]

Mulla ainakin toi Shellin öljy (olikohan 10w40) tökki pahemman kerran. Vaihteet eivät menneet napakasti pykälään ja löytyi välivapaita. Aikaisemmin myöskään öljyä ei käytännöllisesti kulunut (4000km vaihtoväli), Shellin öljyllä kulumista oli selvästi tapahtunut (ei paljoa, mutta kuitenkin).

 

[900S.i.e]

749:ssä ei mitään väliä kun on kuivakytkin, mutta Klaukkalassa taitavat sitä Shelliä käyttää. Kun takuuaika on ohi, onko mitään syytä olla käyttämättä hyvää täyssynteettistä autoöljyä. Voideltuuko vaihteisto moottoripyörässä moottoriöljyllä vaikka kytkin olisikin kuiva, sillä voisi olla jotain merkitystä?

Matti

Kyllä periaatteessa normi moottoriöljy käy (toimii paremmin ku varsinaiset mopo-öljyt). Useammissa jonkun vuoden vanhoissa PSA yhtymän (esim. pösö) on yhteiset kone- ja lootaöljyt niinkuin useimmissa pyörissä nykyään. Käänteisensi taas useissa pyörissä on "automaisesti" kone, enska ja loota oilonit erikseen unohtamatta perä-öljyjä. Tää kiinalaisten vallankumous on vaan saanut semmosen ajatusmaailman liikeelle että sama tavara kelpaa joka paikkaan mikä ei todellakaan ole ideaalista mutta sopii kertakäyttötuotteille.

 

[JaZZo]

mun vanha monsteri kulki ja toimi helevetin hyvin mobilin rally formulalla. olikohan 10W50 mitä käytin, nykysellä kokeilin vastaavaa mut 5W50 ja totesin notta ei käy, tuli ulos etupytyn alatiivisteen läpi ja nostajanpesän stefan kautta. 3000km. pesin moottoria ja vaihoin Castrolin johki olevinaan ylihyvään voiteluaineeseen. duccessa toimi yllättävänki hyvin se mobili! Motuliaki tuli kokeiltua, ei hyvä. ei pelittäny loota motulilla pikkumonsterissa!

 

[matt1]

Muistatkos mites toi luistaminen sitten ilmeni? Tuliko heti alussa esille vai vasta 2-3tkm jälkeen?

Enpä muista, luisteliko heti vai kohta, mutta taisi ilmetä vain kuumalla koneella ja isolla vaihteella.

Motulia taisi muuten olla se esteri(?)pohjainen minullakin, hyvin pelasi.

Luulen ettei kuivakytkimellisen kanssa tule paineita tuosta öljystä, kunhan on laatukamaa ja vaihtuu viidentonnin välein.

 

[Jyri]

edellisessä SS750:ssä oli märkäkytkin. Castrol pelitti, Shellillä kytkin luisti, sitten laitettiin jotain hienoa esteripohjaista? ja taas toimi...sitten möin koko pyörän.

749:ssä ei mitään väliä kun on kuivakytkin, mutta Klaukkalassa taitavat sitä Shelliä käyttää. Kun takuuaika on ohi, onko mitään syytä olla käyttämättä hyvää täyssynteettistä autoöljyä. Voideltuuko vaihteisto moottoripyörässä moottoriöljyllä vaikka kytkin olisikin kuiva, sillä voisi olla jotain merkitystä?

Matti

Miksi joku haluaa käyttää autoöljyä

EI vaan ymmärrä... mp-öljyäkin kun on?

 

[matt1]

Miksi joku haluaa käyttää autoöljyä

EI vaan ymmärrä... mp-öljyäkin kun on?

Niin, eroa ei kuivakytkimellisessä pyörässä varmaan huomaa yhtä helposti, mutta voihan olla että juuri tuo moottoriöljyssä uiva vaihteisto ja autoja korkeampi viritysaste antavat aiheen silti käyttää mp-öljyä. Oikeastaan asialla on vain teoreettista mielenkiintoa

joten pohditaan tätä sitten talven pimeinä iltoina kun tie on lumen, pyörä pressun ja me pölykerroksen alla.

 

[Sledgehammer]

Auton moottoreissa kun ei oo pahemmin sellaisia rattaita kuin vaihdelaatikossa ei auton öljyä periaatteessa kannata käyttää. Siitä puuttuu kokonaan lisäaineistukset, jotka on tehty suojaamaan rattaita kovien iskujen ja värinöiden kestämiseksi. Jos se tavallinen moottoriöljy sopis vaihteistoon ei vaihteistoöljyä tarttis edes tehdä/myydä.
Itse mootorin ne voitelee siinä missä tavallinen mobil1 (joka on muuten aika huonoa öljyä maineeseensa nähden). Mitä shelin öljyihin tulee niin tuntuu että niissä tuo öljyn kuluminen kuuluu asiaan. Castrollit on taas pysyneet yleensä samassa tasossa koko vaihtovälin. Kyllä öljyissä säästäminen on se vihonviimeinen juttu.

 

[Petri]

Onkos kenelläkään 20W50 -öljyjä koneessa?

 

[makemich]

Miksi joku haluaa käyttää autoöljyä

EI vaan ymmärrä... mp-öljyäkin kun on?

Mitään mp-öljyjä kuten dieselmoottori-öljyjäkään ei ole olemassa, on vaan monia eri tyyppisiä öljyjä joita valmistajat sitten markkinat mielessä purkittavat eri tyyppisiin purnukoihin. Helvetin hyvä moottoriöljy autossa on helvetin hyvä moottoriöljy myös moottorpyörässä. Kytkin sitten yleensä asettaa omia vaatimuksiaan ja siksi motoristien täytyykin olla tarkkana mitä koneeseen laittaa...