Jonezi
Ratavastaava
Itse yhdistin aikoinaan moottoripyöräilyn ja avoautoilun ostamalla Honda Goldwingin.
Hyvä tapa yhdistää molempien huonot puolet ilman että saa niitä hyviä puolia ollenkaan.
Mitä tehdä 🤔
- Keskustelun aloittaja henkka 71
- Aloituspäivä
Hyvä tapa yhdistää molempien huonot puolet ilman että saa niitä hyviä puolia ollenkaan.
jaulis
New member
Ei, mutta 990 Supermoto johon näppäis 1290-motin menis mukavasti allround kompromissina.
JMH
Orgin Keulahahmo
Mitenniin?
Aloittaja kaipaa uutta kipinää harrastukseen.
Kenelle 1290 Superenduro/Moto ei sitä tarjoaisi?
Sulle vois rakennuttaa Goldwingin enskan alustalla ja vanteilla, ni ei tarttis salilla hikoilla. Sais treenimusankin soimaan.
skuikka
New member
Musaa ei tarvitse, päässä kuuluu muutenkin tarpeeksi ääniä. Goldwingiä koittaisin enskaradalla heti jos joku sellaista lainaisi. Vakioalusta ja renkaat välttää hyvin.
https://www.youtube.com/watch?v=EMrxee_fazo
https://www.youtube.com/watch?v=EMrxee_fazo
JMH
Orgin Keulahahmo
Mäkine
New member
Mutta toisaalta... jos on paalua ostaa 17k€ 790 adve, niin samalla rahalla sais maltillisesti ajetun katuvehkeen ja sorapyörän, jotka molemmat toimii omalla alueellaan paremmin kun 790 adve? No uutuden viehätys puuttuu, mutta muuten 2 erilaista mopoa aina parempihi. Käyttökulut on ihan verrattavissa, kun yhdellä mopolla kuitenkin ajaa kerrallaan ja miksei luotettavuudessakin ihan vertailukelpoisia. Ja jos hyvät kaupat sattuu, niin arvonalaenemakin on paljon pienempi kahdella käytetyllä vs yksi uusi.
jaket
New member
Bone
New member
Niin...... lähtenyt lapasesta....? Nojuueiole !
Täällähän piirtyy linjat ja nyanssit varsin hienosti, kunhan ei takerru kouristuksenomaisesti
pilkkuihin ja ala nylkyttämään ja koita ihan hapoilla ymmärtää joka sanaa niin väärin kuin ikinä kykenee
.
Pyörii taas vähän samanlainen sirkus kuin nyt poppiksena vellova "Päivi- case"
Perinteisestihän on kieli hieman poskessa usein vedelty eri tavoin yhteyksiä naisen ja moottoripyörän välille.
Aletaanko punomaan yhtenevyyksiä linjalta "ainoa oikea".. yksiavioisuus/polyamoria, peruspyörät/ homosohvat...
Illat pimenee ja kelit huononee..... joko aloitellaan ?
Täällähän piirtyy linjat ja nyanssit varsin hienosti, kunhan ei takerru kouristuksenomaisesti
pilkkuihin ja ala nylkyttämään ja koita ihan hapoilla ymmärtää joka sanaa niin väärin kuin ikinä kykenee
.Pyörii taas vähän samanlainen sirkus kuin nyt poppiksena vellova "Päivi- case"
Perinteisestihän on kieli hieman poskessa usein vedelty eri tavoin yhteyksiä naisen ja moottoripyörän välille.
Aletaanko punomaan yhtenevyyksiä linjalta "ainoa oikea".. yksiavioisuus/polyamoria, peruspyörät/ homosohvat...
Illat pimenee ja kelit huononee..... joko aloitellaan ?
Kuinka moni mpyöräilyä pidempään harrastanut oikeasti ajaa runsaasti hiekka-alustalla rupulikumeilla varustetulla kyykkypyörällä ( tai vastaavalla ) oman nautinnon takia?
Vai onko ko toiminnan ihannointi lähinnä nettikeskustelun värittämistä vai osana käyttäytymismallia; tee niin kuin sanon, ei niin kuin teen.
Vai onko ko toiminnan ihannointi lähinnä nettikeskustelun värittämistä vai osana käyttäytymismallia; tee niin kuin sanon, ei niin kuin teen.
Viimeksi muokattu:
Bone
New member
Kuinka moni mpyöräilyä pidempään harrastanut oikeasti ajaa runsaasti hiekka-alustalla rupulikumeilla varustetulla kyykkypyörällä ( tai vastaavalla ) oman nautinnon takia?
Vai onko ko toiminnan ihannointi lähinnä nettikeskustelun värittämistä vai osana käyttäytymismallia; tee niin kuin sanon, ei niin kuin teen.
Kyykkärillä "katuajelu" menee keskimäärin varmaan luokkaa 90% kilometreistä "ihan käteen" jo asvaltillakin.
Eli jonkun nohevan huimapään experimenttejä on ihan turha nostaa seinälle muutoin kuin tumputusmielessä.
Ne taas.... vaikka harvatkin.... nauttivat taatusti ja estoitta tekemisestään. Sorry!
Jos asustaa seudulla, jolla on... tai on hyvin käsillä paljon hiekkateitä ja niiden reittien varsilla
nähtävää/koettavaa, on "peruspyörä" hieman karkeamalla rengastuksella ihan oiva peli.
Eli ei Sport Touringin lisäksi ainoa vaihtoehto ole sliksi tai täysverinen hiekkalaarikumi.
"Hiekkatie" ei liioin ole pääosin puolipehmeää kivillä miinoitettua metsäautotien uraa.
Jos "peruspyörässä" on toimivat säädöt alustassa, se toimii "hiekkatiellä" karkeammilla kumeilla kohtuu pitkälle
sinne säädettynä, vaikka toki melkein tuplajoustoilla varustettuja "seikkailupyöriä" karummin.
Ei pitäisi olla kovin vaikea sitäkään hahmottaa, että jo pelkkä assupyörälläkin erilainen kyyti jo assulla
huutaa säätömuutoksia alustaan. Edelleen... vielä enemmän säätöä "hiekkatielle" menon myötä.
Ihan samoin ne "karkeammat" kumit huutaa erilaisia säätöjä kuin Sport Touringeilla assulla kurvaillessa.
Pointti ei ole sen kummempi kuin se perushomma, että väärä kumi väärään ajoympäristöön niin
homma on reisillä riippumatta millä mennään ja missä. Tämä ei ole mielipidekysymys vaikka
moni sen haluaa sellaisena nähdäkin. Ajaa toki voi, mutta siihen se sitten jääkin. Sorry!
Jos suurin osa perusasioista on täyttä hepreaa, jää hirvittävästi ja helposti käsillä olevaa kaluston
potentiaalia hyödyntämättä.
Homma on ihan sama monissa legendaarisissa "virittämisissä"
.Kiusallisen usein "vain kohdilleen" laitettu peli soi ihan eri tahtiin kuin moni "viritetty" josta on
touhutippa ties mistä roikkuen hukattu merkittävästi potentiaalia...... perusasiat kieltämällä tai
niitä edes ymmärtämättä.
skuikka
New member
Silloin kun Mille vielä oli talossa, ajelin varmaan puolet lenkeistä soraa ihan aidosti hauskanpitomielessä. Ei tosin tullut nappularenkailla turattua, perus katukumit. Hyvin liitää. Ihan siis kokemuksesta kannustan. Tietty maltilla pitää ottaa alkuun.
Millen tilalle kun tuli pystyvämpi peli, jäljelle jäi tapa ajella soralenkit katukumeilla. Saa vetää leveää luisua ilman vauhtien karkaamista holtittomiksi ja syviä uria tiessä.
Toki, soratiella ajamisen alkeet ja vähän pidemmällekkin opetelleen näkökulma tämä on, ymmärrän täysin ettei se ihan niin helppoa ole jos on lähinnä asfaltilla huristellut.
Mutta siis, kyllä se pyörä siihen pystyy vaikka pystyvämpiäkin on.
Millen tilalle kun tuli pystyvämpi peli, jäljelle jäi tapa ajella soralenkit katukumeilla. Saa vetää leveää luisua ilman vauhtien karkaamista holtittomiksi ja syviä uria tiessä.
Toki, soratiella ajamisen alkeet ja vähän pidemmällekkin opetelleen näkökulma tämä on, ymmärrän täysin ettei se ihan niin helppoa ole jos on lähinnä asfaltilla huristellut.
Mutta siis, kyllä se pyörä siihen pystyy vaikka pystyvämpiäkin on.
Loppukesästä etelän soratiet oli niin pakkaantuneita että oli kun asfaltilla olisi ajanut, ja vauhdit lähti todellakin lapasesta kun pito oli mieletön hillityillä Pirelli STR katunappuloilla. Noilla teillä karkea rengas on kivempi ajaa kun luistaa helpommin eikä ole kun supermotolla vetäisi korva maassa. Kirottuja ovat kovapohjaiset soratiet, lanaaminen pitäisi olla pakollista vähintään kerran kuussa että ne pysyisi sorateinä...