• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Mitkä renkaat

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Bartti
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Power 2ct on kestäny mulla takana n. 7-9000km
Samaan jos kutakuinkin pääsisi vaikka rossolla niin olis :thumbup:

Onko kellään kokemusta jo rosso 3.sesta radalla? ja jos niin mitä vauhteja on menty esim motoparkissa?

kyllä tää nyt menee pähkäilyks rosso corsan ja rosso 3.sen välillä :paikallatuulee:

Pitää varmaan ottaa ihan muutama neuvoa antava :grin:
 
Viimeksi muokattu:
Jonezi sanoi:
Miten? Mulla etunen kesti hädintuskin 10tkm, tkanen 6500...
Napsauta laajentaaksesi...

Mulle meni joskus aikanaan Superdukella PP2 etusella 15+tkm ja takasellakin vissiin kymppi. Ajosta iso osa oli toki työmatkaa, mutta aina välillä myös sit radalla ja mutkapätkillä pyörähtäen. Oikeet paineet ja se ettei kylmälle renkaalle anna runtua pidentää kestoikää ihan huomattavasti.
 
Enmä kyllä paljon keksi miten tuolle renkaalle voisi juuri enempää tarjoilla. Siinä oli Räyskälät kiihottelut, 2 x alppireissu jossa omasta mielestä tuli ajettua niivvitusti ku vaan hengissä säilymisen kannalta mahdollista, baanaa 3,5 kertaa Saksan läpi täysiä jne. Ja pari päivää radalla. Uskoisin että se 8tkm. Tai pakko olla ku aattelee että 6,7tkm on noi alppireissut huomioden vaihto takas tullessa. Paine 2,5-2,7bar.
 
Takasen kylmäpaine itselläkin kadulla 2,5-2,6. Viimeks sunnuntaina mittasin ajosta huoltoaseman pihassa kimpsujen riisumisen ja lyhkäisen ihmettelyn jälkeen 2,77. Ei voi olla tuosta kiinni.

Levitoikohan se sun laite?
 
Raaseri sanoi:
Rauhallinen ajotyyli ja sopivasti laiska mopo sekä höyhenenkevyt kuski. Panigalen orkkisrengas oli vaihtokunnossa 10750km kohdalla takaa. Supercorsa SP kesti aivan käsittämättömät määrät.

http://www.moottoripyora.org/keskus...-Mitä-mietit?p=6469181&viewfull=1#post6469181
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, en minäkään ole joutunut pettymään Pirellien kulumiskestoon tai märkäpitoon kadulla.

Etenkin tuo testien mukaan tyydyttävä märkäpito on ihmetyttänyt. Kyllä omassa ajossa rengas on märkänä käyttäytynyt aivan yhtä johdonmukaisesti, kuin minkä tahansa muunkin merkkiset.

Joskus oikeen yrittämällä yritin saada supercorsalla heikompia jarrutustuloksia PR kolmoseen verrattuna, mutta en onnistunut. Väkisin pysähtyivät märälläkin samoihin metreihin.
 
Renkaita on musta ja pyöreitä, mutta monesti unohtuu se kahden eka sanan jälkeinen asia, joka on se tärkein.
Laitetaan vaikka esimerkkinä Pirelli Diablo.
Niitähän ei juurikaan ole montaa erilaista, mutta monesti vaan puhutaan Pirelli Diablosta...
On aika haastellista verrata Supercorsaa ja Stradaa, vaikka molemmat on Pirelli Diabloja!

Miksi ei voisi olla joka renkaalla selkeästi oma nimi, eikä niin, että se Pirelli Diablo Supercorsa sp v2, niin se viimeinen kakkonen on sen kaiken muuttava...
 
Raaseri sanoi:
Enmä kyllä paljon keksi miten tuolle renkaalle voisi juuri enempää tarjoilla. Siinä oli Räyskälät kiihottelut, 2 x alppireissu jossa omasta mielestä tuli ajettua niivvitusti ku vaan hengissä säilymisen kannalta mahdollista, baanaa 3,5 kertaa Saksan läpi täysiä jne. Ja pari päivää radalla. Uskoisin että se 8tkm. Tai pakko olla ku aattelee että 6,7tkm on noi alppireissut huomioden vaihto takas tullessa. Paine 2,5-2,7bar.
Napsauta laajentaaksesi...

Mut sää selkeesti huijaat kun käytät renkaan laidasta laitaan. Eihän se kestä kuin kolme tonnia jos käyttää vaan sen kolmanneksen keskeltä. :D
 
lario sanoi:
Miksi ei voisi olla joka renkaalla selkeästi oma nimi, eikä niin, että se Pirelli Diablo Supercorsa sp v2, niin se viimeinen kakkonen on sen kaiken muuttava...
Napsauta laajentaaksesi...

Mitenkäs muuten uusi versio renkaasta pitäisi nimetä, että kuluttaja tunnistaa sen edelleen samaksi tuotteeksi?
Onhan noita Diabloja tietty 9 erilaista, joista neljä sliksejä tai sateisia, joten jää 5 erilaista katukumia kun Diablo Rossosta on II & III versiot. Käytännössä siis neljä erilaista rengasta (Rosso, Rosso Corsa, Supercorsa SP ja Supercorsa SC) Diablo nimen alla. Kaikki renkaat enempi tai vähempi sporttiseen käyttöön tarkoitettu.

Noin kolme minuuttia meni kun tämän selvitti Pirellin omilta nettisivuilta.
 
Nitrous sanoi:
Mut sää selkeesti huijaat kun käytät renkaan laidasta laitaan. Eihän se kestä kuin kolme tonnia jos käyttää vaan sen kolmanneksen keskeltä. :D
Napsauta laajentaaksesi...

No se on totta. Rengas oli kauttaaltaan aika sileä. Ja suurta kilsamäärää selittänee että Alpeilla on pyritty löytään tiet jossa saa ajaa kallellaan.

 
Omassa Tuonossa toiset Misukan PP3set alla. Hyvä gummi sporttiseen katuajoon mutta radalle löytyy tosiaan parempiakin. Seuraavaksi voisi kokeille tota testissäkin hyvin pärjännyttä Rosso 3sta. Kulutuskestävyys tuskin Misukkaa ainakaan parempi mutta voisi kokeilla. Jos ei muuta niin vaihtelun vuoksi :thumbsup:
 
No niin. Joutessani olen lueskellut testejä ja juttuja lisää rosso corsa ja rosso3 renkaista.
Rosso corsa ollut testissä ja "kilpakumppani ollut bridgen s20.nen.

Renkaat olleet suht tasaiset.
Uudessa testissä rosso3 ja s21 taas melko tasaiset keskenään.

Kuitenkin kehuttu,että s21 paljon rataisempi ja parempi rengas kuin vanha s20.

Noista vertaamalla :rosso corsa vs rosso3, niin rosso3.sen pitäisi viedä "vanhaa" rosso corsaa 6-0 radalla ja kadulla :blink:
 
Suosittelen mustia ja pyöreitä. Ite ajellu tovin continental roadattac kakkosilla. Mustia ovat ja pyöreitä. Omaan ajoon pitoa on riittänyt. Renkaana taitaa olla siellä halvempien puolella.

Vastasin alkuperäiseen vistiin.
 
Fjr:ssä eturengas Michelin road 5 gt 10tkm ajolla vaihtokuntoon. takarengas sama ja samaan aikaan alle laitettu. Pinta vielä lähelle 50%.

Huomenna eteen alle Pirelli Angel gt.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös