Moniko ajaa Aprilialla ?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja BlackCat
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Aprilia Tuono, pyörä joka kulkee tavallaan "naku" genressä mutta ei mielestäni tämän uudemma 1100 koneen ja muiden päivitysten jälkeen ole kyllä enää yhtään "naku". :D

Mutta on se hieno! :thumbup:
 
Jebbe sanoi:
Aprilia Tuono, pyörä joka kulkee tavallaan "naku" genressä mutta ei mielestäni tämän uudemma 1100 koneen ja muiden päivitysten jälkeen ole kyllä enää yhtään "naku". :D

Mutta on se hieno! :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

Joo. Taitaa 1100 Factoryn Tuonon ja RSV4 factoryn hintaero olla jo sellainen, että ostaa mielummin Tuonon, laittaa siihen kliparit ja paremman pleksin, ja lähtee syöttämään.
 
JMH sanoi:
Joo. Taitaa 1100 Factoryn Tuonon ja RSV4 factoryn hintaero olla jo sellainen, että ostaa mielummin Tuonon, laittaa siihen kliparit ja paremman pleksin, ja lähtee syöttämään.
Napsauta laajentaaksesi...

Jeps, nyt ei näyttänyt nettimopossa olevan uutta tehdastaunoa, mutta jos viime vuoden suositushinnosista voi mitään johtopäätöksiä vetää, niin siinä on euroissa varmaan 6000 välissä.
Sillä saa mukavasti kuitua, klipareita ja ratapäiviä.

https://rideapart.com/articles/2017-aprilia-rsv4-tuono-pricing-announced

Mulla on myös staattoriprojekti käynnissä, käämin yhden ensin itselle ja katon että mitä sille tulee hintaa. Voi olla, että niitä jaksais tehdä muillekin.
 
Yleensä perusmallin RSV4 ja Tuono Factory ovat olleet hinnoiltaan about samoissa. IMO noissa on todella hyvin vastinetta rahalle, etenkin jos hankkii ylivuotisena tai tosi vähän käytettynä.
 
JR:lle tuli hommattua syksyllä rippilahjaksi RS4 50 cc.
Mielestäni melko katu-uskottavan näköinen kokoisekseen.
Lumien sulamista odotellessa että pääsisi ajamaan...

PfjIxRi.jpg
 
Matka jatkuu edelleen ´07 Pegasolla, jolla nyt metrejä ajettuna 45 tkm kesät talvet. Lisäksi tallissa on ollut toista vuotta ´89 Aprilia Tuareg 600 Wind. Pegason on luottopyörä lukuunottamatta mystistä vikaa muutama vuosi sitten, joka hoitui lopulta puolan vaihdolla. Talvirenkaille teetin 21-tuumaisen etuvanteen ja muokkasin takaosan uudelleen ja perä kaventui 20 cm kun uudet vaimentajat asennettiin takarungon alle.
 
Caponord ETV 1000 -03 100000 km, mukava matkapyörä, satulaa jouduin korottamaan olen 193 cm ja etuplexi Hotmotorshopin ranskalaiseen niin hiljeni, puolia mennyt 2 ja staattori ja säädin 2 kertaa alkuperäinen kesti 90 000 ja tarvike 8000 nyt on "himan hintavanpuoleinen" alkuperäinen staattri pyörässä, erinomainen matkapyörä.
 
SHIVER.jpg
Tuli hommattua tällainen itselle 60-v lahjaksi.
Menee mukavasti siinä RF:n ohessa,
Huomasin kuvaa ladatessani että ovat vissiin Brandtilla sentaneet Akrat väärin päin,
putkien viisteet kun pitäisi olla ulos- eikä sisäänpäin.
No, täytyy katsoa viitsiikö niitä vaihtaa, jos ei tuosta ole sen kummempaa toiminnallista haittaa.
 
^
Kyllä itse kysyisin kohteliaalla äänellä, että oletko ihan varma?:D

Sitten varuina jokin kuva taskussa, ja viattomasti se esiin todeten, "kun katsos tässä näin..."

akrapovic_aprilia_shiver9002017_slip_on_line_titanium.jpg
 
Ei noitten vaihtaminen päikseen ole onneksi mikään iso homma, ainoa juttu vaan on että näihin jää sitten nuo Akran tarrat väärälle puolelle putkea.
Täytyy varmaan pyytää niiltä uudet tarrat ja vaihtaa putket sitten ite :)
Aika massiivinen on se vakioänkkäri, painon pitäisi pudota 6.1 kg näillä slipareilla!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös