pekkaT
New member
Lsl:llä on SS1000:een kitti, millä saa alkuperäisen korvattua "tavallisella tangolla" jos tuntuu liian kyykyltä. Koeajon jälkeen tuon tietää ja ilmatkin alkaa sopivasti lämmetä.
Monster ja muut
- Keskustelun aloittaja terolius
- Aloituspäivä
Nämä tehot ovat ihan mielenkiintoisia. Myös Multistradassa on ilmoi-
tettu teho tuo sama 84 hp (kone sama), mutta jo Bike-lehdessä
6/2003, jolloin MTS oli juuri tullut markkinoille, penkitetty arvo kyt-
kimellä oli 96,7 hp ja vääntö 98,1 nm (84 nm). Vastaavasti Suzuki
V Strom DL 1000, ilmoitettu 98 hp ja kytkimeltä 91,7 hp. Honda Va-
radero 94/91,1 hp ja Jammu TDM 900 86,2/80,7 hp. Näyttäisi siltä
että ainakin aikaisemmin Ducati kaunisteli tehoja komeasti alaspäin.
Nykyään taitaa olla niin, että tehot ilmoitetaan juuri niiksi, kuin ne
oikeasti ovatkin.
tettu teho tuo sama 84 hp (kone sama), mutta jo Bike-lehdessä
6/2003, jolloin MTS oli juuri tullut markkinoille, penkitetty arvo kyt-
kimellä oli 96,7 hp ja vääntö 98,1 nm (84 nm). Vastaavasti Suzuki
V Strom DL 1000, ilmoitettu 98 hp ja kytkimeltä 91,7 hp. Honda Va-
radero 94/91,1 hp ja Jammu TDM 900 86,2/80,7 hp. Näyttäisi siltä
että ainakin aikaisemmin Ducati kaunisteli tehoja komeasti alaspäin.
Nykyään taitaa olla niin, että tehot ilmoitetaan juuri niiksi, kuin ne
oikeasti ovatkin.
Niinpä.Eikö kannattaisi ilmoittaa takapyörätehona, tippuu vakuutusmaksut
Liekö samasta syystä rekisteriotteessa omamassa 202kg, vaikka tuolla Ducati.com sivuilla on annettu painoksi 189kg, sisältäen akun ja öljyt.
Joksa
New member
tuota kyseistä pyörää on tullut kuolattua, mutta pitäisi saada entinen myytyä
