Moottoripyörällä etuilu

[imohtep]

Muun maailman tapa, mitä ei tänne saa uppoamaan sitten millään...

Olisiko taas tämä "minähän en tuohon ketään päästä/kaikki jurppii"-syndrooma?

 

[Vince TB]

Suomessa se on etuilua, muualla aivan luonnollista. Parissakymmenessä maassa missä olen käynyt ajelemassa, kukaan ei ole vetänyt kaistaa kiinni tai alkanut vittuilemaan, vaikka minulla onkin nahkapuku ja muoviluoti.

Sosiaalidemokraattien sloganhan kuuluu, jos minulla ei ole mukavaa, ei saa olla kenelläkään muullakaan.

 

[irak]

Splittaan jos on kiire jonnekkin, muuten jonottelen aika rauhassa, autolla liikenteessä ollessani annan tilaa keskellä ajavalle pyörälle jos satun havaitsemaan sen sivu peilistä parempi sen on siellä autojen välissä vetää jos vaan pääsee

 

[julles]

Myönnän splittaavani joka ikinen kerta kun on vähänkin enemmän ruuhkaa/jonoa. Kohtuu paljon maailmalla tullut ajeltua niin pyörällä kuin autollakin ja tämä rakas kotimaamme on ehkä ainut kolkka maapallolla jossa autoilijat hiiltyy splittailusta. Muualla se on melkeempä laki että pyörällä kuuluu mennä jonon keulille.
Suomen maatiekulttuuri on muutenkin täysin perseestä ja 90 prossaa meistä härmän junteista tarttis laittaa esim. saksaan tai vaikkapa ruotsiin pariksi viikoksi harjoittelemaan ajamista.

Juu, samanlaisia kokemuksia. Itä-Euroopankin maat on tässä liikennekulttuurin lajissa meitä sivistyneempiä.

 

[jannep]

Radio Novassa (taisi olla eilen) tää meidän liikenneguru-juontajamme kertoi että moottoripyörällä saa splitata, kunhan on kohtuullisesti tilaa. Jopa keltaisen viivan kohdalla saa...

Poliiselilla lienee jokin ns. perustelu jos sakot antavat sillä:

Finlex: 5.3.1982/182
Tieliikenneasetus

351. Ohituskielto

Merkki 351

Merkillä kielletään muun liikkuvan moottorikäyttöisen ajoneuvon kuin kaksipyöräisen sivuvaunuttoman moottoripyörän tai mopon ohittaminen.

Merkki ei koske kääntymistä varten ryhmittyneen ajoneuvon ohittamista ryhmittymisalueella. Merkki on voimassa seuraavan maantien tai kadun risteykseen taikka merkkiin 352 asti.

Eli vaikka kyseessä olisi OHITUSKIELTOALUE saat ohittaa sivuvaunutooman moottoripyörän, jotenka ns järjen mukaan sama pätee toisinkin päin.

Puhut järkeviä, vaan käsittääkseni hieman eri asiasta.

Keltainen sulkuviiva kieltää kaistanvaihdon ja ohituksen vastaantulevan kaistaa käyttäen. Mutta samalla kaistalla pysyen saa mielestäni ohittaa mitä tahansa millä tahansa kunhan nopeuserot ja etäisyydet pysyvät asiallisina.

Sen sijaan ohituskieltomerkki todella kieltää 2-pyöräisellä moottoripyörällä ohittamisen mutta ei moottoripyörän ohittamista. Tämän epäsymmetrian järkevyys on tietysti mielenkiintoinen kysymys.

Rangaistavuuden kannalta näyttäisi siis aika olennaiselta tiedolta ovatko ohituskieltomerkki ja sulkuviiva tehostamassa toisiaan vai oliko vain viiva?

Ja tiellä, jolla ei ole kumpaakaan?

 

[jannep]

Tässä turinatuokiossa tuokin sitten selvisi että teoriassa splittaaminen olisi kyllä mahdollista, mutta nykyisen Kehä I:n kaistaleveydellä vain 2-pyöräisten kesken se voidaan tehdä "riittävällä turvavälillä ohitettavaan". Ja tässä nimenomaan korostaen sanaa riittävä, sillä se jos mikä on niin tulkinnanvarainen kuin olla saattaa = sheriffillä huono päivä ja lappu napsahtaa vaikka kuinka olisit jo vuosikausia splittinkiä hyvällä menestyksellä ko. pätkällä harrastanut

Se riittävä onkin mielenkiintoinen mitta, koska iso osa Helsingin useampikaistaisista yksisuuntaisista pitäisi muuttaa yksikaistaisiksi, mikäli 20-30 cm etäisyys sivuutettaessa jopa 50 km/h nopeuserolla ei olisi riittävä. Ajokaistan katsotaan olevan yleensä vähintään 3,0 metriä taajamssa, pääväylät ja valta & kantatiet 3-4 m, leveäkaistatie on 5,5m tai enemmän.

Siis kaistan leveys 3.0m ja -09 Corolla on 1.8m leveä. Tuohon siis jää 1.2m tyhjää tilaa kaistalle ja kun sitä niin typillisesti (katso vaikka tiehen painuneista ajourista) vedetään keskellä kaistaa, tarkoittaa tuo 0.6m tyhjää / puoli. Ja jos tuosta vielä pitäisi se 0.5m tms. niistää pois sen sheriffinkin mielestä riittävän turvavälin aikaansaamiseksi, niin aigash kaposeksi kyllä menee fillari

Tilannetta vieläpä entisestään hämää kun tuo 0.6m on Kehä I:lläkin siinä samaan suuntaan menevien kaistojen välisen keskiviivan molemmin puolin, niin rako autojen kylkien välissä tosiaan näyttää vähintäänkin riittävältä mp:lle. Mutta kun siinä viivan päällä ei saa ajaa. Edes stonga ei saa kulkea viivan päällä ja näin se kirjaimellisesti tulkittu lakiteksti tulee jo aika hankalaksi täyttää = viranomaiselle jää varsin vapaat kädet tuomita rikkomukseen jos hän vain niin haluaa tulkita. Ja jos tuo tulkinta sitten johtaa Stop & Go -rangaistukseen, niin pv-sakkojen puolelle mennään joka ikinen kerta ja summa on min 15pv

Kehän kaista on 4 m eli 2,4 m tilaa keskellä, josta mopo metrin. Tilaa kummallakin puolella mopoa 70 cm.

Ja jos ohitettava tekisi niin kuin laki sanoo, niin 4+1m (pientare), josta jää 3,20 josta mopo pois (1m) eli 2,20, eli 1,10 m per puoli. Aika riittävä?

Jos autoilija ei tunne tai noudata lakia, niin sillehän voisi antaa huomatuksen.

 

[jannep]

Kylläpä täällä taas jaksetaan  

Olen huomannut rampeilta tullessa, että paras sääntö on se kun katsoo jo rampin alusta kun alkaa kiihdyttämään "ripeästi" liittyttävän tien nopeusrajoituksen mukaiseen nopeuteen, että minkä auton/ajoneuvon TAAKSE menee. En ole juuri yhtään sellaista kiihdytyskaistaa mennyt, missä tätä ei ehtisi tehdä. Ja kun päättää liittyä toisen taakse, niin se urpokin , joka siinä vieressä lähtee kiihdyttämään saa lopulta mennä menojaan. Niitä kisaajia löytyy aika usein...

No tänään jäin iltasella odottamaan Martinlaason rampilta tampereenväylää etelään, että milloinkahan tulisi muutakin kuin yhtänäistä jonoa ja alla oli peli joka ei todellakaan kiihdy eikä kulje.

Eikös siihen taakse tullut joku taattoeinari joka käy vilkuttelemaan valoja kun hän ei pääse heti tukemaan yhtenäiseen jonoon.

Just niitä latvasta lahoja, jotka on sitten siellä 50 metrin kiihdytyskaistan päässä jumissa.

Vaikka se ramppi näyttää ajoradalta, niin se toimii kuin avuteattu risteys. Jos et pääse liittymään liikenteen sekaan, niin odotat kiihdytyskaistan alussa että pääset.

 

[Zip]

Sivistyneissä maissa annetaan mopoille tilaa, jos nähdään auton peileistä splittaaja.

Suomi ei ole liikenteen suhteen sivistynyt maa.. kaukana siitä

 

[HiTec]

Tässä turinatuokiossa tuokin sitten selvisi että teoriassa splittaaminen olisi kyllä mahdollista, mutta nykyisen Kehä I:n kaistaleveydellä vain 2-pyöräisten kesken se voidaan tehdä "riittävällä turvavälillä ohitettavaan". Ja tässä nimenomaan korostaen sanaa riittävä, sillä se jos mikä on niin tulkinnanvarainen kuin olla saattaa = sheriffillä huono päivä ja lappu napsahtaa vaikka kuinka olisit jo vuosikausia splittinkiä hyvällä menestyksellä ko. pätkällä harrastanut

Se riittävä onkin mielenkiintoinen mitta, koska iso osa Helsingin useampikaistaisista yksisuuntaisista pitäisi muuttaa yksikaistaisiksi, mikäli 20-30 cm etäisyys sivuutettaessa jopa 50 km/h nopeuserolla ei olisi riittävä. Ajokaistan katsotaan olevan yleensä vähintään 3,0 metriä taajamssa, pääväylät ja valta & kantatiet 3-4 m, leveäkaistatie on 5,5m tai enemmän.

Siis kaistan leveys 3.0m ja -09 Corolla on 1.8m leveä. Tuohon siis jää 1.2m tyhjää tilaa kaistalle ja kun sitä niin typillisesti (katso vaikka tiehen painuneista ajourista) vedetään keskellä kaistaa, tarkoittaa tuo 0.6m tyhjää / puoli. Ja jos tuosta vielä pitäisi se 0.5m tms. niistää pois sen sheriffinkin mielestä riittävän turvavälin aikaansaamiseksi, niin aigash kaposeksi kyllä menee fillari

Tilannetta vieläpä entisestään hämää kun tuo 0.6m on Kehä I:lläkin siinä samaan suuntaan menevien kaistojen välisen keskiviivan molemmin puolin, niin rako autojen kylkien välissä tosiaan näyttää vähintäänkin riittävältä mp:lle. Mutta kun siinä viivan päällä ei saa ajaa. Edes stonga ei saa kulkea viivan päällä ja näin se kirjaimellisesti tulkittu lakiteksti tulee jo aika hankalaksi täyttää = viranomaiselle jää varsin vapaat kädet tuomita rikkomukseen jos hän vain niin haluaa tulkita. Ja jos tuo tulkinta sitten johtaa Stop & Go -rangaistukseen, niin pv-sakkojen puolelle mennään joka ikinen kerta ja summa on min 15pv

Kehän kaista on 4 m eli 2,4 m tilaa keskellä, josta mopo metrin. Tilaa kummallakin puolella mopoa 70 cm.

Ja jos ohitettava tekisi niin kuin laki sanoo, niin 4+1m (pientare), josta jää 3,20 josta mopo pois (1m) eli 2,20, eli 1,10 m per puoli. Aika riittävä?

Jos autoilija ei tunne tai noudata lakia, niin sillehän voisi antaa huomatuksen.

Sisälukutaitokon mättää vai mistä on kyse?

Jos se 1.8m leveä kortsu jättää sille 4m kaistalle 1.2m tyhjää ollessaan kaistan laidassa, on siinä sitä tyhjää tasan 1.2m eikä suinkaan +1.2m myös siltä rinnakkaiseltakin kaistalta, sillä KAISTAVIIVOJEN PÄÄLLÄ EI SAA AJAA! Ja mittaus tapahtuu tyyliin luotinarulla ajoneuvon leveimmästä kohtaa = edes prätkän peilit eivät saa siis kulkea kaistaviivan päällä

Ja sama siis koskee pientaretta ja sen rajaviivaa, jota siis se kaistalla kulkeva ei saa ylittää, sillä autoilla ei ole pientareelle mitään asiaa siinä missä ei prätkilläkään. Mopolla sen sijaan pitääkin ajella nimenomaan pientareella ja kun kerran autot sinne ei saa mennä, on mopolla piennarta pitkin splittaaminen siis 100% laillista

Niin ja mitä autoilijan lain noudattamiseen tulee, niin ajoneuvoahan tulisi kuljettaa aina siellä kaistan oik. laidassa ja näin toimien tuohon keskelle ei tosiaan jäisi kehälläkään oikeasti kuin se 1.2m tilaa. Mutta kun vas.kaistalla kuljetaan yleensä vas.laidassa, niin keskellä jää ihan mukavasti väljää, vaan silti se ei poista noita kaistaviivoja ja niiden asettamia rajoituksia. Ja jos niikseen tulee, niin kummallekkohan luulet sen posliinin ennemmin jotain sanovan, kaistalleen "väärin" sijoittuneelle autoilijalle vai sille autojen välistä syyhkivälle motoristille

 

[jaska_73]

Tuli viime viikolla torstaina kävästyä auton haku reissulla Tukholmassa ja siinä oli koko päivä aikaa ajella pitkin tukholmaa. Joka kerta kun motoristi ilmestyi auto jonoon niin he ajoivat suoraan keulille eikä siitä autoilijat tuntunut tekevän mitään numeroa. Eivät mitenkään häirinneet autoilijoita. Muutenkin tuntui nuo motoristit ottavan riskejä suhatessaan liikenteen seassa. Varsinkin keskustan tuntumassa venesatamien vieressä kulkevilla teillä otettiin välillä oikein kunnon kiihdytyksiä.

 

[redhat]

Kylläpä täällä taas jaksetaan  

Olen huomannut rampeilta tullessa, että paras sääntö on se kun katsoo jo rampin alusta kun alkaa kiihdyttämään "ripeästi" liittyttävän tien nopeusrajoituksen mukaiseen nopeuteen, että minkä auton/ajoneuvon TAAKSE menee. En ole juuri yhtään sellaista kiihdytyskaistaa mennyt, missä tätä ei ehtisi tehdä. Ja kun päättää liittyä toisen taakse, niin se urpokin , joka siinä vieressä lähtee kiihdyttämään saa lopulta mennä menojaan. Niitä kisaajia löytyy aika usein...

No tänään jäin iltasella odottamaan Martinlaason rampilta tampereenväylää etelään, että milloinkahan tulisi muutakin kuin yhtänäistä jonoa ja alla oli peli joka ei todellakaan kiihdy eikä kulje.

Eikös siihen taakse tullut joku taattoeinari joka käy vilkuttelemaan valoja kun hän ei pääse heti tukemaan yhtenäiseen jonoon.

Sinä taidat olla juurikin niitä taattoeinareita, jotka hinaavat 3h+k -pärekoriaan tai jotain muuta tientukkoaan pahimpaan ruuhka-aikaan ja vieläpä alinopeutta.

Pitäisi sen verran olla järkeä, että pysyt valtaväyliltä pahimpiin ruuhka-aikoihin! Martsarista pääsee etelään myös muuten kuin kolmostietä!

Sinä taidat olla niitä apasseja jotka eivät ymärrä, että kaikki isot autot eivät ole huvin vuoksi tuolla liikenteen tukkona. Rupeaisi sinuakin vituttamaan jos joutuisit hakemaan bensasi tankillinen kerrallaan Kilpilahdesta, leivän leipomosta, maidon maatilalta jne. Taas järki käteen...

Eipä ole Keski-Euroopassakaan löpö loppunut huoltoasemalta tai baagelsit leipäkaupasta, vaikka raskas liikenne ei viikonloppuisin saakaan ajaa moottoriteillä.

Ei kai kukaan sitä kiistäkään, etteikö raskasliikenne olisi tarpeellista, mutta sen ei todellakaan tarvitse jumittaa viikonloppuliikennettä!

Sivistysmaissa tämä(kin) asia on hoidossa!

 

[Juutana]

Sisälukutaitokon mättää vai mistä on kyse?

Jos se 1.8m leveä kortsu jättää sille 4m kaistalle 1.2m tyhjää ollessaan kaistan laidassa, on siinä sitä tyhjää tasan 1.2m eikä suinkaan +1.2m myös siltä rinnakkaiseltakin kaistalta, sillä KAISTAVIIVOJEN PÄÄLLÄ EI SAA AJAA! Ja mittaus tapahtuu tyyliin luotinarulla ajoneuvon leveimmästä kohtaa = edes prätkän peilit eivät saa siis kulkea kaistaviivan päällä

Ja sama siis koskee pientaretta ja sen rajaviivaa, jota siis se kaistalla kulkeva ei saa ylittää, sillä autoilla ei ole pientareelle mitään asiaa siinä missä ei prätkilläkään. Mopolla sen sijaan pitääkin ajella nimenomaan pientareella ja kun kerran autot sinne ei saa mennä, on mopolla piennarta pitkin splittaaminen siis 100% laillista

Niin ja mitä autoilijan lain noudattamiseen tulee, niin ajoneuvoahan tulisi kuljettaa aina siellä kaistan oik. laidassa ja näin toimien tuohon keskelle ei tosiaan jäisi kehälläkään oikeasti kuin se 1.2m tilaa. Mutta kun vas.kaistalla kuljetaan yleensä vas.laidassa, niin keskellä jää ihan mukavasti väljää, vaan silti se ei poista noita kaistaviivoja ja niiden asettamia rajoituksia. Ja jos niikseen tulee, niin kummallekkohan luulet sen posliinin ennemmin jotain sanovan, kaistalleen "väärin" sijoittuneelle autoilijalle vai sille autojen välistä syyhkivälle motoristille

Laskepa uudelleen. JOS kaistan leveys on 4m niin 1,8m autosta jää 2,2m tilaa. -> 1,1m/puoli. Jos Corolla ajaisi edes 50cm päässä oikeasta reunasta, niin samaa kaistaa pitkin mahtuisi 1m leveällä moottoripyörällä ohittamaan 60cm turvavälillä.

 

[Hannula]

Mutta, mikä kuva jää sille korollajormalle, joka hikoilee siinä liikenevaloissa, akka jäkättää vieressä ja lapset huutaa takapenkillä.

Mua ei ainakaan yhtään kiinnosta mitä jormat korolloissaan miettivät. Tämmöisistä asioista ongelman tekeminen on todennäköisesti seurausta siitä, että ei ole tämmöisen kermapersemaan kansalaisena oikeita ongelmia kelattavana.

Onko meillä motoristeilla niin kiire, että me ei edes ehditä jonottaa kaupunkialueella, vaan pitää etuilla koko ajan.

En muista tiedä, mutta itse splittailen siksi, että pyrin saamaan asiat sujumaan. Suomalaisilla keskimäärin tuntuu olevan jonkinlainen geneettinen jonotusfetissi ja pakottava tarve seurata sääntöjä vaikka henki menisi, mulla se geeni näyttää olevan aika passiivinen. Kiireestä ei siis ole kyse vaan täysin tarpeettoman välttämisestä silloin kun siihen on mahdollisuus eikä se ole muilta pois.

 

[themetush]

Palasin reissulta Milanosta viime viikolla ja heti ajellessani kaupungilla tuli "splittailtua" ihan vain tottumuksesta. Heti tuli torvea! Muualla euroopassa tästä ei edes puhuta, vaan se nyt vaan kuuluu mennä niin. Lisäksi Mopoja / MP:tä kunnioitetaan, eikä koiteta kiilata yms.! Ihme korola jormaa on kyllä suomi täynnä! Ketuttaa moinen!

Toinen homma on MP pysäköinti. Jos jätät stadissa pyörän vaikka sekunniksi talon nurkalle jalkakäytävälle, niin heti on joku jorma urputtamassa. Ihme homma!

 

[Juutana]

Eipä ole Keski-Euroopassakaan löpö loppunut huoltoasemalta tai baagelsit leipäkaupasta, vaikka raskas liikenne ei viikonloppuisin saakaan ajaa moottoriteillä.

Ei kai kukaan sitä kiistäkään, etteikö raskasliikenne olisi tarpeellista, mutta sen ei todellakaan tarvitse jumittaa viikonloppuliikennettä!

Sivistysmaissa tämä(kin) asia on hoidossa!

Ihanko tosiaan suomessa on raskasta liikennettä häiriöksi asti esim. sunnuntaisin? Älä nyt viitsi, iso mies.

Kyllä kustannusvaikutukset pitää huolen siitä, että sunnuntaikuljetuksia vältetään niillä aloilla jotka eivät sunnuntaikuljetuksia tarvitse. Useampi tehdas puolestaan olisi kontillaan muutaman tunnin kuluttua siitä kun kuljetukset seisahtuu. Eräällekin sellutehtaalle tiedän ajetun yli 20 kalkkikuormaa per vuorokausi joista tien päällä oli keskimäärin 3kpl koko aika. Jos Rovaniemelle tai Leville halutaan tuoreita vihanneksia/hedelmiä kauppaan maanantaina, niin ikävä kyllä matkan on alettava jo sunnuntaina. Logistiikka Saksassa ja Suomessa on aika erilaista johtuen erilaisesta asumiskeskusten painottumisesta ja asukastiheydestä.

Yhteiskunnan toimintaa kun ajatellaan, niin ikävä kyllä sinun mielenrauhasi mökkimatkan aikana on aika pienellä prioriteetilla. Ratkaisuksi minä tarjoaisin moottoritietä välille Heinola-Jyväskylä-Oulu-Kemi. Siitä sitten ajan kanssa pisto vaikkapa Seinäjoki-Vaasa akselille, Turku-Tampere-Jyväskylä ja Tampere-Pori. Ei tarttis valitella kun joutuu ajelemaan rekan perässä...

 

[HiTec]

Laskepa uudelleen. JOS kaistan leveys on 4m niin 1,8m autosta jää 2,2m tilaa. -> 1,1m/puoli. Jos Corolla ajaisi edes 50cm päässä oikeasta reunasta, niin samaa kaistaa pitkin mahtuisi 1m leveällä moottoripyörällä ohittamaan 60cm turvavälillä.

Hups! Lipsahtipa näpsäkästi kun itse puhuin alkup. 3m leveistä kaistoista + 1.2m vapaatiloista ja Jannep puolestaan 4m leveistä + 2.4m vapaatiloista, niin tuosta silleen sopivasti 2x 1.2m = 2.4m ja lainauksissa 3m ja 4m kaistat sopivasti sekoitellen

http://www.hel.fi/static....te1.pdf

Kehä I

Kehä I on suunnitteluosuudella kaksiajoratainen 2+2 -kaistainen maantie. Ajokaistojen leveydet ovat 3.5m. Kummallakin ajoradalla on 1.25m leveä ulkopiennar ja 0.75m leveä sisäpiennar. Ajoratojen väli on pienimmillään 4.5m.

Elikkäs tuosta sitten (3.5m - 1.8m )/2 = 0.85m, siis oletuksella että keskellä kaistaa ajellaan

 

[jannep]

Isot autot (l. ammattiliikenne) on oikeastaan ainoita joille annan tilaa niiden pyrkiessä rampilta liikenteen joukkoon. Lasikuitukopit ja hevostelijat saisivat hommata sellaisen vetoauton/moottorin autoonsa että pärjäävät normaalin liikenteen mukana.

No, tältä hondamieheltä laukesi pitkien valojen rele heti kun joutui ylipäätään pysähtymään. Ihan 5-6 sekunnin päästä pääsi taas liikeelle.

Auta armias jos tuollainen joutuu pysähtymään punaisiin. Siinä lentää ilmastoinitilaitteen nupit ja mattiteppokasetit ikkunasta kun joutuu 40 sekuntia olemaan paikoillaan.

Toinen mikä ei tunnu kotilokuskeille millään onnistuvan on eteenpäin katsominen, mutta mopokuskeille kyllä.

Se on nimittäin aika tyypillistä että kun edessä on punainen ja alkaa himmaliemaan, niin takana tuleva kotilokuski katkaisee verisuonensa ja painaa jalka etuakselissä ohi huomatakseen että perkule, jonon pää suoraan edessä.

Eikö sitä katsetta millään saa pois siitä edellä ajavan peräloosterista sinne seuraavaan valoon?

Mopokuskit osaavat muuten katsoa sinne pidemmälle. Hyvä me!

 

[HiTec]

Mopokuskit osaavat muuten katsoa sinne pidemmälle. Hyvä me!

Sekin on meidän etuisuus - korkealta näkee pidemmälle

 

[-JuhaK-]

Se on nimittäin aika tyypillistä että kun edessä on punainen ja alkaa himmaliemaan, niin takana tuleva kotilokuski katkaisee verisuonensa ja painaa jalka etuakselissä ohi huomatakseen että perkule, jonon pää suoraan edessä.

Tätä tapahtuu harvinaisen usein. Pistää välillä oikein hymyilyttämään kun olet himmailemassa valoihin ja "Jorma" kurvaa Corollallaan ohitte vasemmalle kaistalle. Ei siinä mitään jos on ruuhkaa, mutta kun tätä tapahtuu tyhjälläkin tiellä

Kai "Jorma" kuvittelee lähtevänsä valoista ripeämmin kuin moottoripyörä.

Itse kun olen autolla liikenteessä ajan kyseisessä tilanteessa suosiolla pyörän taakse, koska oletan pyörän poistuvan valoista ripeästi.

Niin ja etuilua tulee harrastettua, oli sitten pitkä tai lyhyt jono

 

[sakuc]

Isot autot (l. ammattiliikenne) on oikeastaan ainoita joille annan tilaa niiden pyrkiessä rampilta liikenteen joukkoon. Lasikuitukopit ja hevostelijat saisivat hommata sellaisen vetoauton/moottorin autoonsa että pärjäävät normaalin liikenteen mukana.

No, tältä hondamieheltä laukesi pitkien valojen rele heti kun joutui ylipäätään pysähtymään. Ihan 5-6 sekunnin päästä pääsi taas liikeelle.

Auta armias jos tuollainen joutuu pysähtymään punaisiin. Siinä lentää ilmastoinitilaitteen nupit ja mattiteppokasetit ikkunasta kun joutuu 40 sekuntia olemaan paikoillaan.

Toinen mikä ei tunnu kotilokuskeille millään onnistuvan on eteenpäin katsominen, mutta mopokuskeille kyllä.

Se on nimittäin aika tyypillistä että kun edessä on punainen ja alkaa himmaliemaan, niin takana tuleva kotilokuski katkaisee verisuonensa ja painaa jalka etuakselissä ohi huomatakseen että perkule, jonon pää suoraan edessä.

Eikö sitä katsetta millään saa pois siitä edellä ajavan peräloosterista sinne seuraavaan valoon?

Mopokuskit osaavat muuten katsoa sinne pidemmälle. Hyvä me!

Se on kans jännä ku Autona mulla on tollanen pikkunen jenkkipikkari, siihen tulee aina ohituspaineita joka paikassa, oli nopeus vaikka mikä

Tolla on vaan hyvä et jos joku vilkuttelee turhaa valoja ja tööttäilee takana sillä voi värjää konepellin mustaks voimasavulla.