Moottoripyörävarkaudet

[Roadkill]

Minkä takia kasko ei ole riittävä varkaussuoja sitä en tässä ymmärrä koska juuri sehän sen tarkotus on?

Sinulta ei selvästikään ole ikinä pöllitty ajoneuvoa.

Toivottavasti niin ei myöskään käy, koska siinä saattaa silloin aika nopeassa tahdissa alkaa hieman valkenemaan asioita, mp:n ollessa kyseessä mm. Suomen ajokauden lyhyys.

Puhumattakaan siitä vaihtoehdosta, että kampe jää kadoksiin, ja sitten huomaat, että oma näkemyksesi ja vakuutusyhtiön näkemys sen arvosta ovatkin hieman toisistaan poikkeavat. Niiden kanssa on varsin ratkiriemukasta puuhaa alkaa vääntämään. Myös muunlaisia variaatioita on miltei rajattomasti, alkaen esim. korjaustöiden laadusta, ja mitä osia korjataan, mitä uusitaan.

Uskallan melkein luvata, että harrastamisesi tulee olemaan paljon mukavampaa, jos pyrit ihan itsenäisesti tekemään parhaasi, että kampe ei lähde omille teilleen. Ihan hyvä on olla vakuutus, mutta vakuutusyhtiöön luottaminen jonkinlaisena "korvausautomaattina" on kyllä tuottanut monelle pettymyksiä.

On itseasiassa. Ja autoon murtauduttu pari kertaa ja itse kaatanutkin pyörän joten asioitua on tullut vakuutusyhtiöiden kanssa. Jopa töidenkin puolesta.

Ei noitten korvauksien kanssa oo ikinä kauaa kestänyt. Ja ei oo pahemmin vituttanutkaan kun tietää että ne korvaukset on sieltä tulossa.

Ajokauden lyhyydestä. Mulle moottoripyöräily ei ole ns "henki ja elämä" ja ajokausia tulee jokatapauksessa aina lisää. Paitsi kun heittää lusikan nurkkaan.

Ja jos luet edellisiä kirjoituksiani tarkemmin ennenkuin alat "kouluttamaan" niin huomaat että on ihan VAT hyväksytty hälytin mulla pyörässä

ja tankolukko.

Miten sitä varkautta nyt pitäis vielä enemmän estää? Mun mielestä ei maksa vaikaa, kun on kasko.

 

[Rubbo]

Mulla on hälyttävä jarrulevylukko aina kiinni kun pyörä on parkissa. Pyörä painaa 330 kiloa, ei nouse heti kahteen pekkaan pakun kyytiin.

Sehän menee helposti kahelta mieheltä. Lukollinen pää moposta jonkinlaisen rullakon päälle ja pyörä on 15 sekunnissa pakussa.

 

[Rubbo]

Riittävä vaijeri ja kylmähaurastumiselta suojattu järeä ketju takahaarukan ympäri ja lukitus kunnollisella lukolla, niin kestää liian kauan. Lukko takahaarukan väliin jonnekin ja ketju/vaijeri ilmassa roikkumassa, niin voimapihdeille ei saa maasta tukipistettä. Mopon päälle vaijerilla lukittava huppu, niin senkin nosteluun tai leikkaamiseen menee tovi lisää. Jos jonkun hälyn haluaa, niin semmoiseen paikkaan kiinni, että reagoi lukkoa tai vaijeria käpälöidessä. Itsellä lukon ja ketjun läpi sujautettuna.

Katsastuskonttorilla tietojenluovutuskiellot päälle, niin eivät voi niin helposti selvittää liikenteestä bongaten tekstarilla pyörän kotiosoitetta.

Tältä pohjalta itsekkin olen suojautunut varkailta. Ketju on vielä kiinni lenkissä, joka on pultattu pysyvästi 7x4m betonilaattaan. Eturenkaan/jarrulevyjen läpi menee vielä U-lukko.

Ok-talo ja pyörä ikkunan välittömässä läheisyydessä antanee myös jonkinlaista suojaa.

 

[Ripley]

Ens talvena meinasin kuitenkin viritellä paikoilleen GPS/GSM-trackerin. Eivät nykyään paljoa maksa. Lähinnä kiinnostaa tuon tekniikan toimivuus ja käytettävyys. Kokeilemallahan tuo selviää

Jos joku on noiden seurantalaitteiden kanssa puljannu, olis kiva kuulla kokemuksista.

Ei ole kokemuksia, mutta muistan lukeneeni aikoja sitten jutun, jossa pyörän satulan alle
johonkin koloon oli laitettu ihan tavallinen GSM-puhelin, halpa sellainen, pienellä prepaid-liittymällä.
Se oli kytketty suoraan pyörän akkuun laturin välityksellä niin ettei virta lopu ja suojattu
roiskevedeltä muovipussilla ja teipillä. Lisäksi puhelimen asetuksista oli estetty
kaikki puhelut, sekä lähtevät että saapuvat. Siellä se kapula sitten odotti ja otti hiljaa
yhteyksiä lähimpään tukiasemaan.

Ei kai se muuta tarvi...? Eikä maksa paljon.

 

[cXlari]

Ens talvena meinasin kuitenkin viritellä paikoilleen GPS/GSM-trackerin. Eivät nykyään paljoa maksa. Lähinnä kiinnostaa tuon tekniikan toimivuus ja käytettävyys. Kokeilemallahan tuo selviää

Jos joku on noiden seurantalaitteiden kanssa puljannu, olis kiva kuulla kokemuksista.

Ei ole kokemuksia, mutta muistan lukeneeni aikoja sitten jutun, jossa pyörän satulan alle
johonkin koloon oli laitettu ihan tavallinen GSM-puhelin, halpa sellainen, pienellä prepaid-liittymällä.
Se oli kytketty suoraan pyörän akkuun laturin välityksellä niin ettei virta lopu ja suojattu
roiskevedeltä muovipussilla ja teipillä. Lisäksi puhelimen asetuksista oli estetty
kaikki puhelut, sekä lähtevät että saapuvat. Siellä se kapula sitten odotti ja otti hiljaa
yhteyksiä lähimpään tukiasemaan.

Ei kai se muuta tarvi...? Eikä maksa paljon.

Ajattelin vähän kehittyneempää tekniikkaa.

Hieman alle 70EUR saa laitteita, jotka on suunniteltu ko.tarkotukseen. Eli SMS-viestillä voi kysyä laitteen sen hetkisen sijainnin, laite lähettää koordinaatit takaisin SMS:llä.

Vaihtoehtosesti laitteen voi laittaa lähettämään reaaliaikaisesti koordinaatteja GPRS:n yli palvelimelle, jolta voi sitten seurata kohteen etenemistä.

Laite, jota olen katellu, sisältää myös tappokytkimen. Eli vois pyörän virrat katkasta kauko-ohjatusti. Ainoo että vaikutus voi olla parhaimmillaan sananmukainen...

Itte ajattelin että ennemmin vois etänä kytkeä torven soimaan tauotta. Varmasti alkaa herättää huomiota ja vois mahollisesti auttaa pyörän paikantamista puskista yms.

 

[AimoPamaus]

GPS ja GSM jammerit ei maksa montaa kymppiä joten aika heikkoa on ammattilaisia vastaan suojautua muuten kuin jumalattomalla kettingillä.

 

[cXlari]

Jammerit (GPS) varmaan kohta kailkilla, ku alkavat kyttää ajettuja kilometrejä ja nopeuksia GPS-perusteisesti.  

Tän jälkeen tullee kestoille jammereidenpaljastimet...

No, itsellä ideana on lähinnä tutustua ko. tekniikkaan.

Riippuu tietysti varkaista kuinka hyvin varustautuneita ovat. Monet (ammatti)varkaista varmaan haluaa kuitenkin kommunikoida kännyköillä. Eli ens sijaisesti käyttävättänevät pelkkää GPS-häirintää. Tällöin hieman epätarkempi paikannus on mahdollista GSM-operaattorista riippuen.

Ainoo absoluuttinen vaihtoehto välttää mp-varkaus, on olla omistamatta mp:ä.  

 

[NOx]

Jammerit (GPS) varmaan kohta kailkilla, ku alkavat kyttää ajettuja kilometrejä ja nopeuksia GPS-perusteisesti.  

Tän jälkeen tullee kestoille jammereidenpaljastimet...

No, itsellä ideana on lähinnä tutustua ko. tekniikkaan.

Riippuu tietysti varkaista kuinka hyvin varustautuneita ovat. Monet (ammatti)varkaista varmaan haluaa kuitenkin kommunikoida kännyköillä. Eli ens sijaisesti käyttävättänevät pelkkää GPS-häirintää. Tällöin hieman epätarkempi paikannus on mahdollista GSM-operaattorista riippuen.

Ainoo absoluuttinen vaihtoehto välttää mp-varkaus, on olla omistamatta mp:ä.  

Mahtaako GPS-paikannin toimia ammattilaisten kohdalla ollenkaan? Meinaan vaan, että pakusta ei signaali taida kulkea kuten avomaastossa ja ei autolautatkaan ihan puuta sentään ole. Luulen, että nämä ammattilaiset ylipäätään ovat ikävän tietoisia ammattinsa riskeistä. Ei ole kummoinenkaan tekninen suoritus nakata sopivaa eristävää peitettä mopon päälle.

Vai miten lienee? Käytännön kokemuksia olisi kiva kuulla.

 

[djoh]

Ens talvena meinasin kuitenkin viritellä paikoilleen GPS/GSM-trackerin. Eivät nykyään paljoa maksa. Lähinnä kiinnostaa tuon tekniikan toimivuus ja käytettävyys. Kokeilemallahan tuo selviää

Jos joku on noiden seurantalaitteiden kanssa puljannu, olis kiva kuulla kokemuksista.

Ei ole kokemuksia, mutta muistan lukeneeni aikoja sitten jutun, jossa pyörän satulan alle
johonkin koloon oli laitettu ihan tavallinen GSM-puhelin, halpa sellainen, pienellä prepaid-liittymällä.
Se oli kytketty suoraan pyörän akkuun laturin välityksellä niin ettei virta lopu ja suojattu
roiskevedeltä muovipussilla ja teipillä. Lisäksi puhelimen asetuksista oli estetty
kaikki puhelut, sekä lähtevät että saapuvat. Siellä se kapula sitten odotti ja otti hiljaa
yhteyksiä lähimpään tukiasemaan.

Ei kai se muuta tarvi...? Eikä maksa paljon.

Ajattelin vähän kehittyneempää tekniikkaa.

Hieman alle 70EUR saa laitteita, jotka on suunniteltu ko.tarkotukseen. Eli SMS-viestillä voi kysyä laitteen sen hetkisen sijainnin, laite lähettää koordinaatit takaisin SMS:llä.

Vaihtoehtosesti laitteen voi laittaa lähettämään reaaliaikaisesti koordinaatteja GPRS:n yli palvelimelle, jolta voi sitten seurata kohteen etenemistä.

Laite, jota olen katellu, sisältää myös tappokytkimen. Eli vois pyörän virrat katkasta kauko-ohjatusti. Ainoo että vaikutus voi olla parhaimmillaan sananmukainen...

Itte ajattelin että ennemmin vois etänä kytkeä torven soimaan tauotta. Varmasti alkaa herättää huomiota ja vois mahollisesti auttaa pyörän paikantamista puskista yms.

Toi tappokytkinhän on loistavan kuuloinen homma ja oikein käytettynä pitää minkä lupaa

Ei vaan koordinaattia seuraamaan ja kun näyttää olevan motarilla niin nappi pohjaan

No tässä oikeuvaltiossahan tuosta joutuu varmaan vankilaan ja riskihän on myös siinä että se laukeaa omalle kohdalle vahingossa.

 

[cXlari]

Mahtaako GPS-paikannin toimia ammattilaisten kohdalla ollenkaan? Meinaan vaan, että pakusta ei signaali taida kulkea kuten avomaastossa ja ei autolautatkaan ihan puuta sentään ole. Luulen, että nämä ammattilaiset ylipäätään ovat ikävän tietoisia ammattinsa riskeistä. Ei ole kummoinenkaan tekninen suoritus nakata sopivaa eristävää peitettä mopon päälle.

Vai miten lienee? Käytännön kokemuksia olisi kiva kuulla.

Joo, tosiaan meinasin tekniikkaa testailla. Ihan mielenkiinnosta. En tosiaankaan toivo kokemuksia pyörän pöllimisestä....

Ko. härvelit paikantaa itsensä myös GSM-verkon avulla, joskin hieman suuremmalla epätarkkuudella. Tämä vaati tietysti operaattorin tuen.

Veikkaisin että tällä hetkellä edes ammattilaiset eivät laske paljoa sellaisen riskin päälle, että ko. pyörää seurataan millään aktiivisella GPS/GSM-jäljittimellä. K.o. laitteet ovat käsittääkseni suht. harvinaisia Suomessa autoissakin. Vielä...

edit:typoja

 

[Alter ego]

Oiskohan tuohon varkauksien lisääntymiseen myös jossain määrin vaikutusta yleisellä taloustilanteella, ihmisten tulevaisuuden näkymien synkkyydellä ja jostainhan ne fyrkat leipään pitää repiä

No tuskin ne syyt noin sosiaalipoliittisia on, epäilen! Pikemminkin syynä on ihmisen loputon ahneus ja mullenythetitännekaikki-mentaliteetti.

Narkkarit tarvii aineensa ja nyysii mitä tahansa mistä voi saada fyrkkaa, hang a roundit rikollisten ympärillä "ostaa" ryökäleiden suojelua/ kaveruutta tms.

Välinpitämättömyydestä oman omaisuuden ennaltasuojeluun on ajatusmalli, jota Roadkill edusti repliikillään, ansaitsee korkeintaan huomautuksen että kaikille ei tarvitse selittää asioita ja toisille ei edes kannata.

 

[elkku]

Mulla on firman 4 asennusautossa gps:n pohjautuvat seurantalaitteet. Hintaa tulee puhelinliittymän ja laitteen kuukausimaksusta kuukauteen noin 35e alv0%.
Laite ottaa tidostoihinsa puolen minuutin välein tapahtumat, mm. sijainnin, rajut kiihdytykset ja jarrutukset, etc.
Voin seurata ajoneuvoja missä ja milloin vain netin välityksellä reaaliajassa ja saan myös tapahtumat viideltä vuodelta taaksepäin, 30 sek. välein..

 

[cXlari]

GPS ja GSM jammerit ei maksa montaa kymppiä joten aika heikkoa on ammattilaisia vastaan suojautua muuten kuin jumalattomalla kettingillä.  

Tollaset jammerit paljastaa ittensä melko helposti. Saas nähä millo alkaa tulee markkinoille hälyttimiä mitkä perustuu jammereiden tunnistamiseen  

 

[PrivateeR]

Ei oikeen mikään varkaudenestolaite auta, jos/kun paikalle ilmestyy paku josta puskee pihalle 6 isoa jätkää. Nousee 250kg prätkä kyytiin alta 10 sekuntia, ja ne ketjut ei sitä paljoa pidennä.

Kaikkein paras on jos sen ketjun saa YLÖS MAASTA, jolloin voimapihtejä on varsin vaikea asettaa maata vasten vivun saamiseksi.

Mutta 2 kpl gps paikantimia pyörän sisään piiloon ni joha lähtee.
Eka kandee sijoittaa silleen, että ammattilainen "osaa" etsiä sen ja olettaa olevansa turvassa. Toinen piiloon pyörän sisään vähä paremmin.

 

[J@ck]

No mistä siinä ilkivalta- ja varkausvakuutuksessa sitten maksetaan?

Pyöräsi on ilmeisesti ja allekirjoituksesta päätellen 2004 GSX-R 1000

Pikaisesti Nettimotosta vilkaisin ja hintahaarukka kyseiselle laitteelle / vuosimallille näyttäisi olevan 4400 - 7300 (+1 turbo, hp. 16000 €)
Vakuutusyhtiö arvioi pyöräsi hinnan helposti tuon halvimman mukaan, hyvillä puhelahjoilla voit saada jonkun satasen enemmän.
Minkä arvoisena pidät omaa pyörääsi?

Tämä tuli mieleen, kun laskeskelin edelliseen pyörääni tekemieni / teettämieni parannusten aiheuttamia kustannuksia.
Oli hiilikuituhuggeria, kuulalaakeroitu vaihdepoljin, ksenonvalot, kaikki mahdolliset laukut, omien mittojen mukaan teetetty geelisatula, lisävirtapistoke, navigaattori telineineen, PC penkityksineen ja säätöineen, K&N, Remuksen slipari yms. pikku parannuksia. Pyörässä oli myös kaikki mahdolliset tehdasvarusteet ajotietokoneesta keskiseisontatukeen.
Siis useampi tonni jo jälkiasennetuissa kamppeissa, joiden arvosta olisin varkaustapauksessa saanut takaisin ehkä murto-osan.

Lisäksi tehty joka syksy öljynvaihtohuolto kilometreistä riippumatta. Tiesin missä kunnossa pyörä on ja miten sitä on pidetty. Toisella olleesta pyörästä en osaisi sanoa yhtään mitään..

 

[Roadkill]

No mistä siinä ilkivalta- ja varkausvakuutuksessa sitten maksetaan?

Pyöräsi on ilmeisesti ja allekirjoituksesta päätellen 2004 GSX-R 1000

Pikaisesti Nettimotosta vilkaisin ja hintahaarukka kyseiselle laitteelle / vuosimallille näyttäisi olevan 4400 - 7300 (+1 turbo, hp. 16000 €)
Vakuutusyhtiö arvioi pyöräsi hinnan helposti tuon halvimman mukaan, hyvillä puhelahjoilla voit saada jonkun satasen enemmän.
Minkä arvoisena pidät omaa pyörääsi?

Tämä tuli mieleen, kun laskeskelin edelliseen pyörääni tekemieni / teettämieni parannusten aiheuttamia kustannuksia.
Oli hiilikuituhuggeria, kuulalaakeroitu vaihdepoljin, ksenonvalot, kaikki mahdolliset laukut, omien mittojen mukaan teetetty geelisatula, lisävirtapistoke, navigaattori telineineen, PC penkityksineen ja säätöineen, K&N, Remuksen slipari yms. pikku parannuksia. Pyörässä oli myös kaikki mahdolliset tehdasvarusteet ajotietokoneesta keskiseisontatukeen.
Siis useampi tonni jo jälkiasennetuissa kamppeissa, joiden arvosta olisin varkaustapauksessa saanut takaisin ehkä murto-osan.

Lisäksi tehty joka syksy öljynvaihtohuolto kilometreistä riippumatta. Tiesin missä kunnossa pyörä on ja miten sitä on pidetty. Toisella olleesta pyörästä en osaisi sanoa yhtään mitään..

Kun ostin 2 vuotta sitten kyseisen pelin niin pyynti oli 8900e.
Tinkasin tasan 7000e ja sillä vaihtoi omistajaa. Oli ja on edelleen helkkarin hyvä kuntonen yksilö

Jos varastettaisiin/ lunariin menisi tolla sunkin antamalla alarajalla + vähän päälle olisin ihan tyytyväinen. Kun ajattelee REALISTISESTI eikä tunteella. Ei näillä peleillä ikinä omilleen pääse/voittoa tee vaikka asentais kuinka paljon hiilikuitua...

Jos vielä J@ck aihe kiinnostaa mun osalta niin laita yyveetä. Mä en enään OT:ta tähän topickkiin laita kun menee ihan sivuraiteille

 

[J@ck]

Jos vielä J@ck aihe kiinnostaa mun osalta niin laita yyveetä. Mä en enään OT:ta tähän topickkiin laita kun menee ihan sivuraiteille  

Ei kiinnosta, jokainen tyylillään. Mun pyörää ei ole varastettu, eikä tulla varastamaan - ei ainakaan kotipihasta

Olipa kaskoa, tai ei.

 

[jäykkä]

Niitä on sellaisiakin joiden mielestä kaskon kuuluu korvata moottorivauriokin.

 

[Arcade]

Niin kauan kun työmaaliikennettä etelän suunnasta on raksoille aivan paskoilla palkoilla, niin ylityökorvaukset otetaan työkaluina sun muina luontaisetuina, jota nyt käteen sattuu saamaan.

Eli raja kiinni, niin saattaa nuo varkaudetkin hieman vähentyä. Mut sitä saa, mitä tilaa

 

[AimoPamaus]

Mulla on firman 4 asennusautossa gps:n pohjautuvat seurantalaitteet. Hintaa tulee puhelinliittymän ja laitteen kuukausimaksusta kuukauteen noin 35e alv0%.
Laite ottaa tidostoihinsa puolen minuutin välein tapahtumat, mm. sijainnin, rajut kiihdytykset ja jarrutukset, etc.
Voin seurata ajoneuvoja missä ja milloin vain netin välityksellä reaaliajassa ja saan myös tapahtumat viideltä vuodelta taaksepäin, 30 sek. välein..

Kai laitoit myös automaattisen hälytyksen jos auto ei jo liiku kun työaika alkaa, ruokatunti venyy tai asentaja poikkee vahingossa suorimmalta mahdolliselta reitiltä?

En koskaan tulisi sinulle töihin.