Moottorirata Iittiin

[Nitrous]

Ongelmana lienee ollut se, että ketään ei ole kiinnostanut lähteä päivän matkan päähän katsomaan, kun jollain vitun motoparkin mikroautoradalla rikkaat harrastelijat köröttelee porscheilla ja varoo rikkomasta niitä.

Ongelma on ollut siinä, että kukaan ei tiedä että siellä radalla on joku tapahtuma, jota voisi mennä katsomaan. Mainostuksella nykyradoillekin tulis kohtuullisesti porukkaa.

 

[A59]

Ongelma on ollut siinä, että kukaan ei tiedä että siellä radalla on joku tapahtuma, jota voisi mennä katsomaan. Mainostuksella nykyradoillekin tulis kohtuullisesti porukkaa.

tossahan se syy on kun ei tiedetä mitä radoilla tapahtuu... mutta ei niistä voi tiedotaa kun sit joku sellanenkin tietää joka valittaa kaiken seis.....täällä voi muuttaa lentokentän viereen ja valittaa sen liiketoiminnan pysähtymään... samoin moottoriratojen käy.... mix keimola loppui sehän oli siellä missä yli puolet ihmisistä

 

[lario]

Ongelma on ollut siinä, että kukaan ei tiedä että siellä radalla on joku tapahtuma, jota voisi mennä katsomaan. Mainostuksella nykyradoillekin tulis kohtuullisesti porukkaa.

Ei ole Savonlinnan paikallisessa sanomalehdessä näkynyt Motoparkin mainoksia sitten vuoden 1994...
Matkaa radalle on reilu 80km.

 

[PrivateeR]

Juu ja esmes Brnon kisassa vuonna 2000 ni meillä meni Brnon keskustasta ratabussilla puoltoista tuntia radalle, ja sieltä kävelemällä radan ympäri pari tuntia lisää.

 

[Peltsii]

Ongelma on ollut siinä, että kukaan ei tiedä että siellä radalla on joku tapahtuma, jota voisi mennä katsomaan. Mainostuksella nykyradoillekin tulis kohtuullisesti porukkaa.

Tämäkin on tietysti ongelma, mutta suurimpana ongelmana lienee kehnot radat ja kilpailuluokat, jotka ei kiinnosta ketään. Esim. Tänä kesänä Ahveniston "king of the ring" tapahtuma, jossa ajettiin useita luokkia autoilla ja kovasti mainostettiin, mutta katsojamäärät mitattiin varmaan sadoissa. Syynä lienee huonot(olemattomat)faciliteetit ja mitään sanomattomat kilpailut.

 

[shyhander]

Tähän mainittakoon että aikalailla KAIKKIALLA ne moottoriradat sijaitsee "Iitin korvessa" ihan ulkomaillakin.

Jos et usko, ni käypä Sepangissa, Mid-Ohiossa, Donington Parkissa jne jne jne jne ja kato sijaitseeko ne pääkaupungin kyljessä kiinni...

Silverstonessa on 2000 asukasta, ja siellä ajetaa äfykköstää

 

[Patukka]

Silverstonessa on 2000 asukasta, ja siellä ajetaa äfykköstää

Joo, ja ei pidä vetää mutkia suoriksi liian reilulla otteella. Nimittäin reilusti alle sadan kilometrin päässä on Lontoon metropolialueen raja - Cityyn on noin 100km, ehkä hiukan yli, Blechleystä 96 km - jossa asuu noin 21 miljoonaa asukasta.

Vaikkei sieltä kisoja lähtisi katsomaan kuin yksi kahdestasadasta on se 100 000 katsojaa ja siihen muu Iso-Britannia päälle, ne loput 43 miljoonaa. On meinaan hiukan eroa kaupallisessa potentiaalissa reilu viisimiljoonaiseen Suomeen nähden, pelkästään Cityn ja sen 32 piirin alueella asuu enemmän väkeä kuin Suomessa yhteensä.

Ja vielä, Suomeen verrattuna Iso-Britannia - tai siis Yhdistyneet Kunigaskunnat - on pinta-alaltaan pienempi , jos oikein muistan, noin 100 000 neliökilomeriä. Eli kolmanneksen.

 

[Nitrous]

Tämäkin on tietysti ongelma, mutta suurimpana ongelmana lienee kehnot radat ja kilpailuluokat, jotka ei kiinnosta ketään. Esim. Tänä kesänä Ahveniston "king of the ring" tapahtuma, jossa ajettiin useita luokkia autoilla ja kovasti mainostettiin, mutta katsojamäärät mitattiin varmaan sadoissa. Syynä lienee huonot(olemattomat)faciliteetit ja mitään sanomattomat kilpailut.

Aika kehnoo kyllä ollu tuonkin tapahtuman mainostus, koska vasta nyt kuulin siitä ensimmäistä kertaa. Kyllä kotimaiset luokatkin kiinnostaisi jos media ja mainostus olisi mukana. Käyhän porukka kattomassa keskellä skutsia jotain keihäänheittoakin niin miksi ei motorsporttia?

 

[Nitrous]

Joo, ja ei pidä vetää mutkia suoriksi liian reilulla otteella. Nimittäin reilusti alle sadan kilometrin päässä on Lontoon metropolialueen raja - Cityyn on noin 100km, ehkä hiukan yli, Blechleystä 96 km - jossa asuu noin 21 miljoonaa asukasta.

Vaikkei sieltä kisoja lähtisi katsomaan kuin yksi kahdestasadasta on se 100 000 katsojaa ja siihen muu Iso-Britannia päälle, ne loput 43 miljoonaa. On meinaan hiukan eroa kaupallisessa potentiaalissa reilu viisimiljoonaiseen Suomeen nähden, pelkästään Cityn ja sen 32 piirin alueella asuu enemmän väkeä kuin Suomessa yhteensä.

Ja vielä, Suomeen verrattuna Iso-Britannia - tai siis Yhdistyneet Kunigaskunnat - on pinta-alaltaan pienempi , jos oikein muistan, noin 100 000 neliökilomeriä. Eli kolmanneksen.

Kuis tuo Venäjä tossa Suomen vieressä? Ja oikein prändäämällä tänne lennättää vaikka 10 000 kiinalaista niitä kisoja kattomaan.

 

[Maza]

Nuo finskit ketkä ovat etelämmäksi muuttaneet ja majataloja perustaneet voisivat alkaa järkkäämään/myymään MotoGP Finnland ryhmämatkoja tms ja samalla niinkuin markkinoimaan kotikulmillaan. Ei nyt iso juttu, mutta pikkuhiljaa viidakkorummut pärisee jos on hyvät kisat. Onhan täältäkin jo Asseniin bout 1800 kilsaa. Jos MotoGp tulis vaikka Pärnuun ja kisat saisivat hyvän maineen niin saattais suomestakin jokunen sinne mennä kattomaan. Pienistä puroista jne.....

(Tosin täytyy tosiaan muistaa, että MotoGp on vain yksi tapahtuma ja ei tosiaan yksistään riitä radan ylläpitämiseen.)

 

[Jukka.h]

Ei, laskelma on tehty annuiteetilaskelmana. Jos laskelma olisi tehty tasalyhennysperiaatteella niin vuosituottovaatimus olisi kuoletusajan alussa paljon laskelman osoittamaa suurempi. Ja tietenkin lopussa laskelmaa pienempi. Jälkimmäinen laskentatapa on vielä epäedullisempi sijoittajan näkökulmasta. Sijoitushan on tavallaan lainaa enkä usko että - ainakaan tässä tapauksessa - hankkeen toteuttajalla on eväitä maksaa kuoletusajan alussa vauhdilla takaisin sekä pääomaa että sille tuottoa. Ylipäätään tämä hanke on hyvin huono sijoitus yrittää sitä laskea millätavoin tahansa.

Tässä taitaa olla sellainen ajatusvirhe, että kun puhutaan sijoittajista, niin he sijoittavat rahat yhtiöön ja saavat antamaansa rahaa vastaan tietyn määrän yhtiön osakkeita. Tuota sijoitettua rahaa ei toki makseta sijoittajalle takaisin, vaan hänelle maksetaan omistusprosentin mukaisesti osinkoja jos viivan alle jotain jää(ensimmäisinä vuosina harvoin jää). Sijoittajat voivat myydä osakkeensa myöhemmin pois mihin hintaan ne ikinä saakaan myytyä. Suurin tuotto näissä startup sijoituksissa toivotaan kai yleisesti olevan osakkeiden myynnistä saatu voitto.

Tai näin ainakin olen itse ymmärtänyt. Korjatkaa jos jollain on heittää vaihtoehtoinen totuus asiasta

Laina on sitten eri asia joka pitää maksaa aikaisemmin esittämäsi kaavan mukaan takaisin, mutta itse veikkaisin että yhtiön liiketoimintasuunnitelmassa mainittava kalliin lainan osuus on reilusti alle 10 miljoonaa.

 

[undertow]

Ei, laskelma on tehty annuiteetilaskelmana. Jos laskelma olisi tehty tasalyhennysperiaatteella niin vuosituottovaatimus olisi kuoletusajan alussa paljon laskelman osoittamaa suurempi. Ja tietenkin lopussa laskelmaa pienempi. Jälkimmäinen laskentatapa on vielä epäedullisempi sijoittajan näkökulmasta. Sijoitushan on tavallaan lainaa enkä usko että - ainakaan tässä tapauksessa - hankkeen toteuttajalla on eväitä maksaa kuoletusajan alussa vauhdilla takaisin sekä pääomaa että sille tuottoa. Ylipäätään tämä hanke on hyvin huono sijoitus yrittää sitä laskea millätavoin tahansa.

Eihän tuosta radasta varmaan mitään kultakaivosta saa, mutta yksi pieni kommentti laskelmiin.

Vaatimus koko sijoitetun pääoman kuoletuksesta esim. kymmenen vuoden aikana + 5% korko sijoitetulle pääomalle lähtee siitä olettamasta, että kymmenen vuoden päästä rata (tai rataosake) on arvoton. Eli toisin sanoen koko rata-alueen jäännösarvo olisi kymmenen vuoden päästä nolla (=zero).

Näin tuskin on.

Ja kun puhutaan radan vuosituotosta sijoitetulle pääomalle (se 5 %), niin puhuttaneen tuotosta poistojen jälkeen? Tällöin oikein mitoitettujen poistojen kautta radan uudistaminen ei riskeeraa tulosta, vaan tuotto oletusarvoisesti pysyy lähes tasaisena 5 %:na.

Jos oikeasti rata tuottaisi tuon 5 % sijotetulle pääomalle, poistojen jälkeen, niin tuollaisella tuotolla liikkuva osake olisi todellakin jotain muuta kuin nollan arvoinen.

Summa summarum: Institutionaaliselle pitkäjänteiselle sijoittajalle tuo 5% tuotto voisi olla ok, mutta pääomasijoittajan tuottovaatimuksia se ei täytä.

Nyt vain jonkun pitäisi pystyä vakuuttamaan kaikki, että tuotto on todellakin esim. tuo 5 %, eikä - 20 %

 

[RzR]

http://www.speedweek.com/motogp/news/115307/Finnland-GP-KymiRing-erst-fuer-2020-einsatzbereit.html

This first meeting in Scandinavia is likely to take place only after 2020. This is the unanimous opinion of all parties involved.

That is why the contract with the Dorna stipulated that the Finnish World Cup run may be postponed by one year. That is why the Dorna press release was cautiously formulated.

The layout of the race track is very appealing to the riders and teams, the organizers expect at least 60,000 spectators.

Jääköhän tässä jotain translaattorin jalkoihin vai miksi ehdottelevat vasta 2020 vuotta. Suomessa noita isoja projekteja laitetaan aika nopeasti pystyyn rahan löytyessä ja jos projekti ei ole valtiorahoitteinen "piikki auki".

 

[57pannu]

Toivottavasti tämä Kymiring -projekti onnistuu. Karikoita varmaan tulee olemaan. Aika moni näillä sivuilla liikkuva on käynyt katsomassa kilpailuja keski- Euroopassa. Suomi Euroopasta katsoen saari, tänne on aika vaikea tulla. No niin on tietysti Brittien saarillekin. Erohan tässä on että Britanniassa on asukkaita enemmän kuin koto Suomessa.

MotoGP ja WSBK kilpailuissa voi viikonloppuna olla helpostikin yli 200000 katsojaa, näihin lukuihin ei Suomessa päästä. Vaikka tulisi vähemmänkin itseäni hieman hämmästyttää minne katsojat majoitetaan. Jokainen kilpailuissa käynyt tietää tämän majoitusruletin. Nyt on jo suunnilleen kaikki majoitukset varattu vuodelle 2018.

Toivottavasti nämä "faciliteetit" ovat kunnossa, majoitukset, tiet, ja kulkeminen. Dornahan tuo kisaorganisaation, siitä ei tarvinne olla huolissaan.

 

[XJ 900]

Toivottavasti tämä Kymiring -projekti onnistuu. Karikoita varmaan tulee olemaan. Aika moni näillä sivuilla liikkuva on käynyt katsomassa kilpailuja keski- Euroopassa. Suomi Euroopasta katsoen saari, tänne on aika vaikea tulla. No niin on tietysti Brittien saarillekin. Erohan tässä on että Britanniassa on asukkaita enemmän kuin koto Suomessa.

MotoGP ja WSBK kilpailuissa voi viikonloppuna olla helpostikin yli 200000 katsojaa, näihin lukuihin ei Suomessa päästä. Vaikka tulisi vähemmänkin itseäni hieman hämmästyttää minne katsojat majoitetaan. Jokainen kilpailuissa käynyt tietää tämän majoitusruletin. Nyt on jo suunnilleen kaikki majoitukset varattu vuodelle 2018.

Toivottavasti nämä "faciliteetit" ovat kunnossa, majoitukset, tiet, ja kulkeminen. Dornahan tuo kisaorganisaation, siitä ei tarvinne olla huolissaan.

Olen kiertänyt noita keski-euroopan kisoja 80-luvulta alkaen ja asia on juuri niin kuin kerrot. Kisoissa käy 200000-300000 henk./vkl. Sielläkin vain pieni osa mahtuu sisämajoitukseen jotka täyttyy jo 2-3v.aiemmin. Loput on rata-alueen lähellä ns.kisa-campingeilla. Ja siihen ei nykyisin riitä että" tuossa on peltoa, pistä teltta mihin haluat". Siellä tarvitaan saniteettipalvelut, sähköt matkailu autoille, ravintola palvelut yms.

 

[PrivateeR]

Jos onnistuu Ruisrockissa ihmisten viikonloppu majoitus, ni eiköhä se onnistu prätkäkisoissakin...

 

[57pannu]

Varmaan onnistuu, Ruisrockissa käy noin 100000 ihmistä. Paljon tietysti riippuu paljonko porukkaa tulee, toivottavasti mahdollisimman paljon. Varsinkin Assenissa käy paljon porukkaa prätkillä, parkkialue itsessään on jo vaikuttava näky ja siihen vielä lisätään ne ihmiset telttoineen ja matkailuautoineen, niin aika tiukkkaa on. Brnossa on jo nyt kaikki hotellit varattu, siellähän ajaa ilmaisen bussi nonstoppina kaupungin ja radan välillä. Liikennejärjestelyt tulee myös avainasemaan, niinkuin tuossa aikaisemmin sanottiin.

Toivottavasti homma onnistuu että MotoGP tulee toisenkin kerran, kunhan nyt se ensimmäinenkin tulisi.

 

[shyhander]

Ajoin eilen tosta vahingossa ohi, ja sen mitä tieltä näky niin onpa jumaliste melkonen hiekkamonttu kyllä!

 

[lario]

– Voi olla, että Iitissä kaasutellaan MotoGP-kisoja kesällä 2019, mutta toisin kuin on julkisuuteen kerrottu, se ei missään nimessä ole varmaa, eräs KymiRingin rahoitusta lähellä oleva sisäpiirilähde kertoo.

– Yksittäisiltä sijoittajilta kerättävän rahan kanssa on ilmennyt huolestuttavia haasteita – selvästi suurempia kuin oli odotettavissa. Tämä raha on välttämätön, koska muuten alueelle ei tässä ajassa kyetä rakentamaan MotoGP:n kisojen vaatimaa infrastruktuuria ja fasiliteettejä. Itse rata kyllä rakentuu.

https://www.is.fi/moottoripyoraily/art-2000005386380.html?utm_campaign=tf-IS&utm_term=0&utm_source=tf-other

 

[SUOLA]

Heard of the Balatonring? No, didn’t think so. This race track had the potential to be very quick and pretty challenging, but it was never completed.
https://www.carthrottle.com/post/here-s-the-story-of-a-promising-race-track-that-was-never-built/