No niin on, mutta siis Helsingissä erittäin hyvällä paikalla, ei jossain Iitin hevonjeerassa. Toivon sydämestäni ratahankkeen onnistumista, mutta näiden kämppien kohdalla kyllä pääsi huutonauru.
-jp-
Moottorirata Iittiin
- Keskustelun aloittaja madagi
- Aloituspäivä
No niin on, mutta siis Helsingissä erittäin hyvällä paikalla, ei jossain Iitin hevonjeerassa. Toivon sydämestäni ratahankkeen onnistumista, mutta näiden kämppien kohdalla kyllä pääsi huutonauru.
-jp-
Kotarikuski
New member
Asiakkaitahan on pilvin pimein, varmaan sitä samaa porukkaa joka ostaa 750 000 sähköautoa lähivuosina.
Desmosedici
New member
Eiköhän loogisempi vertailukohta moisille huviloille ole esim. golfkenttien yhteydessä olevat chaletit, eikä Helsingin kaksiot. Ei nekään ilmaisia ole, joskin onhan ne selkeästi suunnattu kohtuullisissa varoissa oleville golffareille, eikä käytettyjä ratarenkaita ansaintamielessä myyville motoristeille. Kauppa on toki jäissä niin kauan, että rata on oikeasti pystyssä ja sillä voidaan ajaa.
- Täällä keskustelee mopopojat joidenka märkä uni olisi radan valmistuminen.JOS jostakin ihmeellisestä syystä rata tulisi valmiiksi, niin se porukka mikä haluaisi ja pystyisi maksamaan ratamaksun siellä ajamiseen, olisi niin pieni että mikään rata ei sillä eläisi.Tosin rahamiehillä olisi rauhallista ajella. Itkeminen nykyisille radoille on jo sitä luokkaa että 80% nyky nysvääjistä jäisi kotiin.Elättäisikö yksi motogp kisa radan koko vuoden??? Siis huom käyttöaika noin 6 kuukautta parhaassa tapauksessa.
-Viestiä muokattu. Poistettu liian spekulatiivinen osa.
-Viestiä muokattu. Poistettu liian spekulatiivinen osa.
Viimeksi muokattu:
Nitrous
Active member
On tää jännä topic. Edellisellä sivulla pelkät turvakamerat radalle makso miljoonan, nyt sitten lähes koko radan maansiirto- ja turva-alueiden teko onkin maksanu vain reilun puoli miljoonaa, mutta radan ylläpito onkin sitten niin kallista, että kellään ole varaa ajaa siellä. 
Tokihan tuo kalliimpi tulee olemaan kuin nykyradat, mutta niin on ratakin ihan eri mittaluokkaa. Ja aika vähän noista lipun hinnoista nykyisellään on kuulunut valitusta. Jos ratavuokrat olisivat selkeästi liian korkeat, näkyisi se esim. meidän (MotOrg Ry:n) järjestämillä ajoharjoittelupäivillä aika nopeasti vajaana käyttöasteena.
Armeijan toiminnan oli muuten tarkoitus keskittyä testiradan vuokraamiseen, mutta luonnollisesti irtisanoivat sopimuksen, kun testirata ei valmistunut ajallaan jo aiemmin tässäkin topicissa mainittujen syiden takia. Eiköhän ne sinne mene treenailemaan kunhan on testirataa ajettavaksi.
Motopark sitten on aika huono vertailukohde nykyisen ympäristölupansa takia, vaikka sielläkin on asiat menneet eteenpäin uuden omistajan myötä. Suomen nykyradoista Alastaro ollee lähimpänä tuollaista isoa GP rataa toiminnaltaan, ja siellä näyttäisi pyyhkivän oikein mukavasti. Laajennustakin ovat jo alkaneet rakentamaan, toivotaan että jo ensi kesänä olisi uutta mutkaa sielläkin.
Ja jos radan toteutumisen toivominen tuo kovaa vauhtia keski-ikäistyvälle insinöörille mopopojan leiman niin kannan sitä ylpeänä. Onpahan kerrankin omillekin veroeuroille järkevä käyttökohde, vaikka noita ei valitettavasti itse saakaan allokoida tuohon käyttöön.
P.S. Jos faktoja kuulutetaan niin olisi suotavaa käyttää niitä itsekin kuulopuheiden sijasta.
Tokihan tuo kalliimpi tulee olemaan kuin nykyradat, mutta niin on ratakin ihan eri mittaluokkaa. Ja aika vähän noista lipun hinnoista nykyisellään on kuulunut valitusta. Jos ratavuokrat olisivat selkeästi liian korkeat, näkyisi se esim. meidän (MotOrg Ry:n) järjestämillä ajoharjoittelupäivillä aika nopeasti vajaana käyttöasteena.
Armeijan toiminnan oli muuten tarkoitus keskittyä testiradan vuokraamiseen, mutta luonnollisesti irtisanoivat sopimuksen, kun testirata ei valmistunut ajallaan jo aiemmin tässäkin topicissa mainittujen syiden takia. Eiköhän ne sinne mene treenailemaan kunhan on testirataa ajettavaksi.
Motopark sitten on aika huono vertailukohde nykyisen ympäristölupansa takia, vaikka sielläkin on asiat menneet eteenpäin uuden omistajan myötä. Suomen nykyradoista Alastaro ollee lähimpänä tuollaista isoa GP rataa toiminnaltaan, ja siellä näyttäisi pyyhkivän oikein mukavasti. Laajennustakin ovat jo alkaneet rakentamaan, toivotaan että jo ensi kesänä olisi uutta mutkaa sielläkin.
Ja jos radan toteutumisen toivominen tuo kovaa vauhtia keski-ikäistyvälle insinöörille mopopojan leiman niin kannan sitä ylpeänä. Onpahan kerrankin omillekin veroeuroille järkevä käyttökohde, vaikka noita ei valitettavasti itse saakaan allokoida tuohon käyttöön.
P.S. Jos faktoja kuulutetaan niin olisi suotavaa käyttää niitä itsekin kuulopuheiden sijasta.
Aina yhtä koomista lukea näiden "asiantuntijoiden" lausuntoja, joiden mukaan radalla ei ole mitään muuta toimintaa kuin yksi MotoGP-kisa. Hieno agenda sulla hermanni.
Minulle on aivan sama vaikka radan hintalapuksi tulisi 50 miljoonaa ja maksajana veronmaksajat. Se on silti mitättömän pieni summa verrttuna siihen pottiin millä tuetaan vaikka kaikkia jalkapallokenttiä, jääkiekkokaukaloita, kesäteattereita, museoita, kirjastoja, olympia stadionia, yms. enemmän tai vähemmän turhaa.
lario
New member
Eipäs vääristellä,se oli pari sivua aiemmin ja kirjoitin:
Aiemmin mainitsin esim. semmoisesta jutusta kun radan kiinteät kamerat (Valencian radalla kuulemma 60 kiinteää kameraa). Kun radan varteen on kylvetty kamerat piuhat, tietoliikenne, ohjauskeskus yms yms. niin tuskin miljoona riittää ja tämä on vain yksi pieni yksityiskohta MOTOGP-vaatimuksista.
lario
New member
Tässä tullaan demokratia-ongelmaan.
Jos joku saa, niin sitten pitää muillekkin antaa. Sen takia julkisen rahan puolella pitäisi olla hieman varovaisuutta ja todella tärkeää olisi se yksityinen raha siinä rinnalla, niin demokratian paineet on sitä pienemmät, mitä enemmän on yksityistä rahaa.
Tässä hankkeessa on pientä närää herättänyt se yksityisen rahan "piilottelu". Siis ainakin Kouvolan medioissa.
Mikeyx
New member
Realismi on pienin askelin saavuttanut hurmahenkisimmänkin jaoksen kirjoittajista: Näemmä kukaan ei enää kuvittele yksityisen rahoituksen rakentavan rataa.
Kymiring olisi kuitenkin kaupallinen toimija, joka kilpaisi muiden kotimaisten kaupallisten toimijoiden kanssa. Kuinka paljon pitäisi yhtä kaupallista toimijaa suosia verovaroilla, ja vääristää kilpailuasetelmaa?
Veroeurojaan rataan haluavat: vain kaksi ylintä tuloluokkaa on siinä onnellisessa asemassa, että heidän maksamansa verot ovat suuremmat kuin heidän saamansa tulonsiirrot. Ainoastaan heillä olisi edes teoreettinen oikeus osoittaa veroeurojaan johonkin tiettyyn kohteeseen.
Kymiring olisi kuitenkin kaupallinen toimija, joka kilpaisi muiden kotimaisten kaupallisten toimijoiden kanssa. Kuinka paljon pitäisi yhtä kaupallista toimijaa suosia verovaroilla, ja vääristää kilpailuasetelmaa?
Veroeurojaan rataan haluavat: vain kaksi ylintä tuloluokkaa on siinä onnellisessa asemassa, että heidän maksamansa verot ovat suuremmat kuin heidän saamansa tulonsiirrot. Ainoastaan heillä olisi edes teoreettinen oikeus osoittaa veroeurojaan johonkin tiettyyn kohteeseen.
marwec
New member
Tähän sellainen epäilys, että näinköhän ovat alkujaankaan meinanneet yksityisellä rahalla saada tuota kannattamaan.
Pohjolan taustoista perillä olevat ei oikein osaa mieheen luottaa, sillä ei ihan hirveästi onnistumisia ole ollut elämän varrella.
Mikeyx
New member
^Radan rakentamiseen on myönnetty julkista rahaa, mikä ei sinällään ole mitenkään epätavallista.
Piikissä on vielä käyttämättä jokunen miljoona valtion rahaa, ja sen saa ratayhtiö nostaa tehtyjen töiden kuitteja vastaan. Kuitteja ei kuitenkaan tule ennen kuin töitä on tehty yksityisellä rahalla.
Piikissä on vielä käyttämättä jokunen miljoona valtion rahaa, ja sen saa ratayhtiö nostaa tehtyjen töiden kuitteja vastaan. Kuitteja ei kuitenkaan tule ennen kuin töitä on tehty yksityisellä rahalla.
Nitrous
Active member
1) Veikkaan, että vakiovälit osuu aika lähelle. Ehkä piikin tai kaks pienempi takarissa.
2) Monesti avauksessa keuliminen johtuu liian myöhäisestä kaasun avaamisesta. Varsinkin jos ongelma on vain yhdessä paikassa rataa.
Bone
New member
Kunnianhimoinen ratahankehan on sinällään hieno ja arvostettava asia.
Tuskin monikaan asiaa sellaisenaan vastustaa... joitain realiteetit hukanneita
v-piipertäjiä lukuunottamatta.
Suomi on kuitenkin turvoksissa erilaisia, vanhoja "mahtavia rojekteja".
Eikä tosiaan ole väliä sillä, mihin hankkeet liittyvät.
Näitä hieman tarkastellessa tahtoo kiusallisesti toistua yksi "varma kaava".
Kumman lyhyt se ihmisten muisti tosiaan on.... ja joka muistelee.... sitä tikulla silmään
.
Kysymys kuuluukin: Miksi näin?
Tuskin monikaan asiaa sellaisenaan vastustaa... joitain realiteetit hukanneita
v-piipertäjiä lukuunottamatta.
Suomi on kuitenkin turvoksissa erilaisia, vanhoja "mahtavia rojekteja"
.Eikä tosiaan ole väliä sillä, mihin hankkeet liittyvät.
Näitä hieman tarkastellessa tahtoo kiusallisesti toistua yksi "varma kaava"
.Kumman lyhyt se ihmisten muisti tosiaan on.... ja joka muistelee.... sitä tikulla silmään
.Kysymys kuuluukin: Miksi näin?
Salmon
Ugalabugala
Toimitsija haku alkaa huomenna
https://www.moottoriurheilu.tv/kymi...wydDE3J4xHcvChVy64uqYNTUeKlVU-b67DChvs7zRKazg
https://www.moottoriurheilu.tv/kymi...wydDE3J4xHcvChVy64uqYNTUeKlVU-b67DChvs7zRKazg
lario
New member
MotoGP-osakilpailu työllistää yhden kilpailuviikonlopun aikana noin 2 000 vapaaehtoista. Näin ollen KymiRing ja Suomen Moottoriliitto ovat nyt mittavan rekrytointi- ja koulutusprosessin edessä.
– Yksi syistä, jonka takia Suomi sai MotoGP-osakilpailun, on se, että maamme tunnetaan laadukkaista tapahtumajärjestelyistä. Nyt meidän on varmistettava, että myös kilpailuviikonlopun aikana meillä on osaavaa talkooporukkaa hommissa, toteaa Suomen Moottoriliiton puheenjohtaja Tapio Nevala.
Suomen MotoGP-osakilpailuun valmistautuminen aloitetaan jo hyvissä ajoin, sillä se tulee vaikuttamaan koko KymiRingin alueelle merkittävästi.
– Pelkästään paikan päälle saapuvat MotoGP-organisaatio ja tiimit kattavat 5 000 ihmistä. Kaiken kaikkiaan voidaan odottaa, että KymiRingille saapuu kilpailuviikonlopun aikana reilu 100 000 ihmistä. Totta kai tällaisella ihmismassalla on vaikutusta koko alueelle. Esimerkiksi Valencian MotoGP-osakilpailun suora taloudellinen vaikutus on 38 miljoonaa euroa vuosittain, Nevala korostaa.
Teksti: KymiRing Tiedotus
2000 vapaaehtoista on iso porukka.
Miten muuten on, jos on viikonlopun lippumiehenä, niin kuinka paljon siitä pitää maksaa (ruoka, matkat majoitus), koska kaikki vapaaehtoiset tuskin on kävelymatkan päästä kotoa...
– Yksi syistä, jonka takia Suomi sai MotoGP-osakilpailun, on se, että maamme tunnetaan laadukkaista tapahtumajärjestelyistä. Nyt meidän on varmistettava, että myös kilpailuviikonlopun aikana meillä on osaavaa talkooporukkaa hommissa, toteaa Suomen Moottoriliiton puheenjohtaja Tapio Nevala.
Suomen MotoGP-osakilpailuun valmistautuminen aloitetaan jo hyvissä ajoin, sillä se tulee vaikuttamaan koko KymiRingin alueelle merkittävästi.
– Pelkästään paikan päälle saapuvat MotoGP-organisaatio ja tiimit kattavat 5 000 ihmistä. Kaiken kaikkiaan voidaan odottaa, että KymiRingille saapuu kilpailuviikonlopun aikana reilu 100 000 ihmistä. Totta kai tällaisella ihmismassalla on vaikutusta koko alueelle. Esimerkiksi Valencian MotoGP-osakilpailun suora taloudellinen vaikutus on 38 miljoonaa euroa vuosittain, Nevala korostaa.
Teksti: KymiRing Tiedotus
2000 vapaaehtoista on iso porukka.
Miten muuten on, jos on viikonlopun lippumiehenä, niin kuinka paljon siitä pitää maksaa (ruoka, matkat majoitus), koska kaikki vapaaehtoiset tuskin on kävelymatkan päästä kotoa...
T1mppa
New member
Veikkaan, että tältä foorumilta ei faktaa tuohon kysymykseen heti saa. Itse olettaisin, että ruokapalkalla homma toimii. Lisäksi pääsee näkemään GP-viihdettä aitiopaikalta ilmaiseksi.
Huomenna saattaa joku paljastaa, kun mopomessuilla aiheesta pääsee keskustelemaan järjestäjätahon kanssa.
Itse aattelin kanssa käydä juttelemassa. Mulla kun on radalle 50 km matkaa, ni ei oo paha.
JMH
Orgin Keulahahmo
Varmaan omilla bensoilla paikalle, ja majoitus jossain. Tätä pestiä oon kyllä miettinyt. Juosta vaikka raatokopparina hiekoilla. Vaan onhan tota vapaaehtoishommaa tyrkyllä myös varikkoalueella ja yleisöalueella. Vähän mälsempää vahtia, millä puolella aitaa kaljaa juodaan. Vai vaatikohan se jo järkkärikortin ja pakallisen muita?