Mopo talvikuntoon

[Cute]

Kävin just käyttämässä oman erkan lämpimäksi ja kas kas,
jäähdytinnestettähän sieltä vesipumpun luota alkoi valumaan,tosin vaan muutama tippa minuutissa.

Just n.400km sitten uusittu vesipumpun tiivisteitä Vantaan Bike Worldissa.(Toivottavasti)

Onko ihan normaalia että parin kuukauden seisotuksen jälkeen tiivisteet kuivuis noin paljon?

Kyllä ne äkkiä kuivahtaa...varsinkin jos siel on pahvitiivisteet...
Omassa vuoti bensaa melko hulvattomasti keväällä kuivasäilytyksen jälkeen, kunnes tunnin parin jälkeen tiivisteet turpos ja piti taas...
Tosta erkast en ole varma...meneeköhän siinäkin kannen läpi sellainen kartiomainen liitin, joka on tiivistetty o-renkaalla...ne renkaat väsyy ja pitää vaihtaa muutaman vuoden välein, pissivät jäähdytysnesteen tulpille muuten

 

[NgkR]

Hmm, eikös noi "fuel stabilizerit" ole ihan periaatteessa jäätymisenestoainetta tms, jota saa esim. tarjoustalosta kahdella eurolla litran?

 

[BlackCat]

Kyllä ne äkkiä kuivahtaa...varsinkin jos siel on pahvitiivisteet...
Omassa vuoti bensaa melko hulvattomasti keväällä kuivasäilytyksen jälkeen, kunnes tunnin parin jälkeen tiivisteet turpos ja piti taas...

Oliko kaasari vai ruisku? Jos kaasarivehe niin luuttavasti neulaventtiilit vuosivat eikä mitkään pahvitiivisteet.

 

[seku]

Hmm, eikös noi "fuel stabilizerit" ole ihan periaatteessa jäätymisenestoainetta tms, jota saa esim. tarjoustalosta kahdella eurolla litran?

Otappa selvää. Jos saat, olet kyky. Harvassa purkissa on sisällön paljastava tuoteseloste.

 

[juike1]

Tässä ketjussa muutama kyselly että miten nuo bensan stabilointiaineet käy ruiskupeleihin, enkä huomannu että kukaan ois vastannu kysymykseen...

No, miten on? Kannattaako (ja saako) laittaa stabilaattoreita ruiskuvärkkeihin vai ei? Vai onko ne litkut vain ja ainoastaan kaasarikulkineita varten?

Oliko niin että nuo stabilaattorit myöskin suojaa p.a.-järjestelmää hapettumisilta yms.,
eivätkä pelkästään vain auta bensaa säilymään "aromikkaana" talven yli?

Lämpimässä tallissa ajattelin pyörän säilyttää talven yli.

Vastatkaa faktalla, ei mutulla..

 

[Jayded]

Varokaa vaan... viidessä kuukaudessa vanhat öljyt syö kakkosvaihteen.

Vanha Yamaha oli seissyt 10v kylmässä tallissa samat öljyt koneessa, eikä vaihteissa ollut mitään vikaa. Okei, bensat joutu vaihtaa ennenku lähti ajelulle... Min en talven ajaksi tee muuta, kun täytän tankin. Stabilointiaineet tuntuu ainakin turhalta, kun en niitä ole koskaan tarvittu. En pyörään, kotiloon, veneeseen enkä edes ruohonleikkuriin.

Edittiä... nii joo, toki mä akun pois otan.

 

[kavoni2]

Kyllä  

.hoidatteko tyttöystävää/poikaystävää yhtä hyvin

 

[Villevalle]

Kovalta hommalta tuntuu tuo talvisäilytys

. Itse olen viimeiset 15 vuotta ollut niin, syntinen, että olen vain pessyt, vahannut, tankannut ja ajanut lämpimään talliin. Hienosti on jokainen pyöräni pelannut ja keväällä lähtenyt käyntiin kuin palmun alta. Öljyt olen vaihtanut silloin kun on normaali vaihdon aika.

Oikeassa olet, tuntuu melkoisen kovalta hommalta tuo talvisäilytys. Laiskana miehenä olen reilun 30 vuoden aikana ajanut pyörän syksyllä talliin ja keväällä ulos.

Helppoa, eikä ole koskaan ollut minkäänlaisia propleemia.

nopeesti on 15 vuotta tullut.....oman viestin lainaamisesta 2 vuotta sitten..

 

[juike1]

Kyllä  

.hoidatteko tyttöystävää/poikaystävää yhtä hyvin

En hoida, hän osaa pestä ja puunata ite ittensä

Eikä muijaa raaskis muutenkaan laittaa talliin puoleks vuotta seisomaan

 

[mopedman]

Eikä muijaa raaskis muutenkaan laittaa talliin puoleks vuotta seisomaan

.. siinähän menis oma talviseisonta ihan hukkaan..

 

[harald73]

Ja takaisin asialinjalle;

- pesin ja vahasin pyörän (+ pesin ketjut Motul:in chain cleaner:illa, joka toimii käsittämättömän hyvin)
- akkuun ctek:in piuhat kiinni ja (ylläpito)lataukseen
- tankkiin loput tuosta Yamahan fuel stabilaattorista (joka siis mainitaan tuolla aiemmin) ja tankki täyteen.
- lämpimään talliin seisomaan kevättä odottamaan.

Eiköhän pyörällä pitäisi keväällä liikkeelle päästä?  

 

[TPM]

Kovalta hommalta tuntuu tuo talvisäilytys  

. Itse olen viimeiset 15 vuotta ollut niin, syntinen, että olen vain pessyt, vahannut, tankannut ja ajanut lämpimään talliin. Hienosti on jokainen pyöräni pelannut ja keväällä lähtenyt käyntiin kuin palmun alta. Öljyt olen vaihtanut silloin kun on normaali vaihdon aika.

Oikeassa olet, tuntuu melkoisen kovalta hommalta tuo talvisäilytys. Laiskana miehenä olen reilun 30 vuoden aikana ajanut pyörän syksyllä talliin ja keväällä ulos.

Helppoa, eikä ole koskaan ollut minkäänlaisia propleemia.

nopeesti on 15 vuotta tullut.....oman viestin lainaamisesta 2 vuotta sitten..  

 

[jonze]

ite vein kawasakin talvi säilöön...kylläkin purin kaikki katteet ja renkaat irti ja kumit uusiks..myös levyt/palat ja rattaat/ketjut uusiks...sit öjyt viel...talven aikana maalia pintaan niin a´vot...

kyl on kesänä sit kiva

 

[Hapa]

Kovalta hommalta tuntuu tuo talvisäilytys  

. Itse olen viimeiset 15 vuotta ollut niin, syntinen, että olen vain pessyt, vahannut, tankannut ja ajanut lämpimään talliin. Hienosti on jokainen pyöräni pelannut ja keväällä lähtenyt käyntiin kuin palmun alta. Öljyt olen vaihtanut silloin kun on normaali vaihdon aika.

Oikeassa olet, tuntuu melkoisen kovalta hommalta tuo talvisäilytys. Laiskana miehenä olen reilun 30 vuoden aikana ajanut pyörän syksyllä talliin ja keväällä ulos.

Helppoa, eikä ole koskaan ollut minkäänlaisia propleemia.

nopeesti on 15 vuotta tullut.....oman viestin lainaamisesta 2 vuotta sitten..  

Varhaisdementiaa!

 

[mopedman]

Kovalta hommalta tuntuu tuo talvisäilytys

. Itse olen viimeiset 15 vuotta ollut niin, syntinen, että olen vain pessyt, vahannut, tankannut ja ajanut lämpimään talliin. Hienosti on jokainen pyöräni pelannut ja keväällä lähtenyt käyntiin kuin palmun alta. Öljyt olen vaihtanut silloin kun on normaali vaihdon aika.

Oikeassa olet, tuntuu melkoisen kovalta hommalta tuo talvisäilytys. Laiskana miehenä olen reilun 30 vuoden aikana ajanut pyörän syksyllä talliin ja keväällä ulos.

Helppoa, eikä ole koskaan ollut minkäänlaisia propleemia.

nopeesti on 15 vuotta tullut.....oman viestin lainaamisesta 2 vuotta sitten..

Varhaisdementiaa!

Tuolla tavalla kerrankin joku on samaa mieltä kanssasi urgissa.

 

[katfat]

Mites tuon talvisäilytyksen kanssa....teettekö jonku sortin "sopimuksen" tms...vai siis vaan käytännössä ajatte tuntemattoman jampan luo ja sovitte säilytyksestä ja "keväällä tavataan" ?

Lienenkö hiukan vainoharhainen mutta eipä tuota itse ainakaan ole kuin puhelinnumero kaverille jota en ennestään tunne...tosin reilulta vaikutti. Ei kai kellään nyt ole intressejä ryhtyä pyöriä pöllimään, olihan tuolla pari muutakin pyörää jo "unilla"....

 

[solifer]

Pese puunaa,rasvaa,löysytä esijännitykset,vaihda öljyt/suodin,lataa akku,jos mahdollista käytä pyörää muutemakerta talven aikana.Uutta bensaa lisää tankkiin talvella,näillä metodeilla olen itse hoitanut pyöriäni aina.En tiedä onko se paras tapa,mutta koskaan ei ole ollut keväällä ongelmia.Eikun Paksi poskeen ja Baanalle käväällä.

 

[Le Motard]

Tuli aiheelliseksi tilata Haynesin kirja hankkimaani vanhaa lullaa varten, ja siellä on kyllä aika kattavat ja järkeenkäyvät step-by-step ohjeet pyörän pitkäaikaissäilytystä varten. Eikä tarvitse ihmetellä, sillä kummalisuudet yleensä selitetään, että miksi näin kannattaa tehdä.

 

[japi80]

20 vuotta on yks äijä pitäny pyöräänsä kylmässä tallissa ilman mitään sen suurempia huoltotoimenpiteitä eikä mikskään oo menny. pyörä edelleenki niinku uus.

 

[Prefect]

Nyt tuli vasta tuo Ctek 800 xs ostettua, ja tyrkkäsinkin sen jo kiinni moposta irti olevaan akkuun. (Motonetistä hintaan 39,00 €)

Onko kellään tietoa tuon virran kulutuksesta, kun sitä pidetään kuukausia ylläpitolatauksessa? Maximi latausvirraksi ilmoitetaan 0,8 A. Tuleeko tuo ymmärtää siten että sen sähköverkosta ottama teho on 0,8 A*230 V=184 w, vai kenties 0,8 A*12 V=9,6 w?

Ja onko vielä niin, että tuo maksimi latausvirta on käytössä vain kun akku on tyhjä, ja ylläpitolatauksen tehon tarve on jotain aivan muuta?

Virrankulutusmittarillahan tuo selviäisi, mutta kun en sellasta käsiini ole saanut..