Mopojen meteli vaimenee...

[Jumppanen]

siis saako nyt putket olla mitä vaan, kunhan ei melu ylity, ei enää E tms hyväksyttyjä?

 

[yusub]

Ja mittaus suoritetaan miten?
Tungetaan nokialainen putkeen, jos mahtuu ja kierrokset tappiin.  

JEP

 

[Ytsför]

siis saako nyt putket olla mitä vaan, kunhan ei melu ylity, ei enää E tms hyväksyttyjä?

Käsittääkseni jos pyörä on E-tyypitetty ja tyyppikilvestä löytyy dB-merkintä, niin pitää olla E-merkki putkessakin (n. 03 tienoilta eteenpäin).

 

[zubzero1979]

Tuota tässä omaa pyörääni katselin joka on vm2000 enkä löytänyt siitä kyllä mitään db lukemaa, putkessa on tosin lukema 85db, tuli sitten ostettua pariviikkoa sitten scorpionin putket joissa e-merkintä, tarkoittaako tää nyt sitä että ne putket saa roiskasta roskiin koska joku vammanen on päättänyt että tulee db raja??

Ei siinä sit helvetti mitään ku ei ne onneks maksanu kun 880€ ja sehän ei oo duunarille mikään raha

Voi ***** ikenet!!

 

[Nitrous]

Tuota tässä omaa pyörääni katselin joka on vm2000 enkä löytänyt siitä kyllä mitään db lukemaa, putkessa on tosin lukema 85db, tuli sitten ostettua pariviikkoa sitten scorpionin putket joissa e-merkintä, tarkoittaako tää nyt sitä että ne putket saa roiskasta roskiin koska joku vammanen on päättänyt että tulee db raja??

Ei siinä sit helvetti mitään ku ei ne onneks maksanu kun 880€ ja sehän ei oo duunarille mikään raha  

Voi ***** ikenet!!

Tavaa tuolta.

Ihmeellistä itkua porukalla tuosta dB rajasta, joka useimmille kuitenkin menee tuonne 100dB kulmille. Nyt on selvät säännöt siitä kuinka mittaus tapahtuu, eikä poliisien mokialaisella mittaamat lukemat riitä kilpien hyllyttämiseen. Taitaa olla ensimmäinen kerta kun Suomessa helpotetaan pyörien rakentelua, ja ainut mistä ihmiset puhuvat on joku dB-raja. Vielä kun prosenttisäännöistä päästäisiin eroon.

 

[Harrry]

Muutoskatsastusvelvollisuus

Jos moottorin teho ei kasva enempää kuin 10 %, moottorin muutoksia ei tarvitse muutoskatsastaa.

Jos moottoripyörään vaihdetaan siihen tarkoitettu E-merkitty varaosakatalysaattori tai äänenvaimennin, sitä ei yksinään tarvitse muutoskatsastaa. Jos samalla tehdään muita muutoksia, joiden seurauksena teho kasvaa enemmän kuin 10 %, on muutokset katsastettava.

Kaikki muut moottorin ja pakoputkiston muutostoimenpiteet on katsastettava.

 

[Salmon]

Muutoskatsastusvelvollisuus

Jos moottorin teho ei kasva enempää kuin 10 %, moottorin muutoksia ei tarvitse muutoskatsastaa.

Jos moottoripyörään vaihdetaan siihen tarkoitettu E-merkitty varaosakatalysaattori tai äänenvaimennin, sitä ei yksinään tarvitse muutoskatsastaa. Jos samalla tehdään muita muutoksia, joiden seurauksena teho kasvaa enemmän kuin 10 %, on muutokset katsastettava.

Kaikki muut moottorin ja pakoputkiston muutostoimenpiteet on katsastettava.

no jos otetaan esimerkiksi vaikka mun vm-1990 gikseri johon on vaihdettu vaimennin, niin pitääkö se katsastaa?

kyseistä laitettahan ei koske mitkään E-merkinnät

ja 106dB meluraja ei varmaankaan ylity

 

[mkoo]

Tuota tässä omaa pyörääni katselin joka on vm2000 enkä löytänyt siitä kyllä mitään db lukemaa, putkessa on tosin lukema 85db, tuli sitten ostettua pariviikkoa sitten scorpionin putket joissa e-merkintä, tarkoittaako tää nyt sitä että ne putket saa roiskasta roskiin koska joku vammanen on päättänyt että tulee db raja??

Ei siinä sit helvetti mitään ku ei ne onneks maksanu kun 880€ ja sehän ei oo duunarille mikään raha  

Voi ***** ikenet!!

Tavaa tuolta.

Ihmeellistä itkua porukalla tuosta dB rajasta, joka useimmille kuitenkin menee tuonne 100dB kulmille. Nyt on selvät säännöt siitä kuinka mittaus tapahtuu, eikä poliisien mokialaisella mittaamat lukemat riitä kilpien hyllyttämiseen. Taitaa olla ensimmäinen kerta kun Suomessa helpotetaan pyörien rakentelua, ja ainut mistä ihmiset puhuvat on joku dB-raja. Vielä kun prosenttisäännöistä päästäisiin eroon.

Mites sitten kun se raja ylittyy? Kauppaan vain "edullista" tehdas uutta vakiovaimentajaa tilaamaan?

Ihan sama mitä rakentelu pitää sisällään, tympii tämä jatkuva vouhutus yhdistä pirun äänenvaimentajista.

Jos moottoripyörään ei saa ollenkaan vaihtaa E-hyväksyttyä tarvikevaimentajaa-tekisivät hiton valmistajatkin näistä hiljaisempia-ja vielä parempaa sellaista jonka voi muutoskatsastaakkin, niin ajetaan vaikka kokonaan ilman ekat ajot keväällä. Chopper style, u know

 

[Harrry]

Muutoskatsastusvelvollisuus

Jos moottorin teho ei kasva enempää kuin 10 %, moottorin muutoksia ei tarvitse muutoskatsastaa.

Jos moottoripyörään vaihdetaan siihen tarkoitettu E-merkitty varaosakatalysaattori tai äänenvaimennin, sitä ei yksinään tarvitse muutoskatsastaa. Jos samalla tehdään muita muutoksia, joiden seurauksena teho kasvaa enemmän kuin 10 %, on muutokset katsastettava.

Kaikki muut moottorin ja pakoputkiston muutostoimenpiteet on katsastettava.

no jos otetaan esimerkiksi vaikka mun vm-1990 gikseri johon on vaihdettu vaimennin, niin pitääkö se katsastaa?  

kyseistä laitettahan ei koske mitkään E-merkinnät

ja 106dB meluraja ei varmaankaan ylity

Edellinen oli kopsattu TUOLTA.

 

[2jorma2]

Kiitokset vaan Vetomiehelle edellisen sivun melunmittaus informaatiosta. Mä otan siitä kopion ja pidän sen rekisteriotteen yhteydessä mukana.

 

[Nitrous]

Tuota tässä omaa pyörääni katselin joka on vm2000 enkä löytänyt siitä kyllä mitään db lukemaa, putkessa on tosin lukema 85db, tuli sitten ostettua pariviikkoa sitten scorpionin putket joissa e-merkintä, tarkoittaako tää nyt sitä että ne putket saa roiskasta roskiin koska joku vammanen on päättänyt että tulee db raja??

Ei siinä sit helvetti mitään ku ei ne onneks maksanu kun 880€ ja sehän ei oo duunarille mikään raha  

Voi ***** ikenet!!

Tavaa tuolta.

Ihmeellistä itkua porukalla tuosta dB rajasta, joka useimmille kuitenkin menee tuonne 100dB kulmille. Nyt on selvät säännöt siitä kuinka mittaus tapahtuu, eikä poliisien mokialaisella mittaamat lukemat riitä kilpien hyllyttämiseen. Taitaa olla ensimmäinen kerta kun Suomessa helpotetaan pyörien rakentelua, ja ainut mistä ihmiset puhuvat on joku dB-raja. Vielä kun prosenttisäännöistä päästäisiin eroon.

Mites sitten kun se raja ylittyy? Kauppaan vain "edullista" tehdas uutta vakiovaimentajaa tilaamaan?

Ihan sama mitä rakentelu pitää sisällään, tympii tämä jatkuva vouhutus yhdistä pirun äänenvaimentajista.

Jos moottoripyörään ei saa ollenkaan vaihtaa E-hyväksyttyä tarvikevaimentajaa-tekisivät hiton valmistajatkin näistä hiljaisempia-ja vielä parempaa sellaista jonka voi muutoskatsastaakkin, niin ajetaan vaikka kokonaan ilman ekat ajot keväällä. Chopper style, u know  

Luepa vielä tuo kälähänin viesti tuosta yläpuolelta. Mistä keksit tuon ettei pyörään saisi muuttaa E-hyväksyttyä tarvikevaimentajaa?

 

[scuuba]

Kiitokset vaan Vetomiehelle edellisen sivun melunmittaus informaatiosta. Mä otan siitä kopion ja pidän sen rekisteriotteen yhteydessä mukana.  

Paitsi että se pätee vain konttorilla.

Kytät mittaa paikallaan.

 

[AimoPamaus]

Sitten kun busamiehet on konttorilla niin vinkatkaapa tänne.
Haluan olla näkemässä kun inssi vetää tupin nurin.  

Ohiajomittaus: Siinä ajetaan rauhallisesti viivalle, jonka kohdalla kaasu avataan kokonaan ja kiihdytetään 20 metrin matka, jonka jälkeen kaasu suljetaan täysin. Mittaus tapahtuu 7,5 metrin etäisyydeltä sivusuunnasta ja molemmilta puolilta. Jos ohiajotestin raja-arvo ei ylity, katsastus hyväksytään huolimatta siitä, että kohdassa 1. mainitun staattisen testin raja-arvo ylittyisikin. Tällöin suoritetaan uusi staattinen testi, jonka tulos kirjoitetaan rekisteriotteelle ja se toimii valvonta-arvona tien päällä. Jos ohiajotesti menee läpi, staattisen testin tulos saa olla mitä vain.

 

[rellonen]

Nuo ovat kaksi erillistä testiä.Jos staattinen ei mene läpi,ohiajomittaus on vielä pelastava reikä jos 1995 jälkeen valmistetun melu jää alle 85 db. Saattaa tehdä tiukkaakin,kokemukset puuttuu vielä.

edit. Ja siihen vielä se +5db mikä on varalla.Tyhjillä putkilla tuskin menee läpi.

 

[Oddo]

Vuoden loppuun asti kaikki pakoputkimuutokset tulee muutoskatsastaa. Harva on noita on konttorilla näyttänyt eikä asia ole yleensä poliisia kiinnostanut.

Uuden lain myötä tyyppihyväksyttyyn pyörään saa vaihtaa siihen hyväksytyn äänenvaimentimen eikä sitä tarvitse muutoskatsastaa. Käytännössä tienpäällä ei vaimentimen merkinnästä näe mihin pyörään kyseinen vaimennin on hyväksytty eikä sitä mitä katille on tapahtunut muutosten yhteydessä. Oleellista lienee kuitenkin käytön aikaisen melunmittauksen helpottuminen. Nyt kaikille pyörille on raja-arvo valmistajankilvessä, otteella (muutoskatsastuksen kautta) tai taulukossa.

Oleellinen pointti uudessa laissa on hyväksyttyjen virisarjojen kelpaaminen jatkossa Suomessa ilman tehorajaa! Tämä koskee vain tyypitettyjä pyöriä. TÜV-hyväksytyt turbosarjat ovat jatkossa ihan oikeasti mahdollisia Suomessa ilman mitään tehorajoja!

 

[Henry67]

Muutoskatsastusvelvollisuus

Jos moottorin teho ei kasva enempää kuin 10 %, moottorin muutoksia ei tarvitse muutoskatsastaa.

Jos moottoripyörään vaihdetaan siihen tarkoitettu E-merkitty varaosakatalysaattori tai äänenvaimennin, sitä ei yksinään tarvitse muutoskatsastaa. Jos samalla tehdään muita muutoksia, joiden seurauksena teho kasvaa enemmän kuin 10 %, on muutokset katsastettava.

Kaikki muut moottorin ja pakoputkiston muutostoimenpiteet on katsastettava.

Eli tarkoittaako tää, ettei mun tarvii muutoskatsastaa Devilin putkia, jotka on e-hyväksytty Gixxeriini? Desibelejä on tyyppikilvessä 96db ja siihen saa vielä viisi tulla lisää. Aika kovaa meteliä saa pitää...

 

[scuuba]

Sitten kun busamiehet on konttorilla niin vinkatkaapa tänne.
Haluan olla näkemässä kun inssi vetää tupin nurin.  

Ohiajomittaus: Siinä ajetaan rauhallisesti viivalle, jonka kohdalla kaasu avataan kokonaan ja kiihdytetään 20 metrin matka, jonka jälkeen kaasu suljetaan täysin. Mittaus tapahtuu 7,5 metrin etäisyydeltä sivusuunnasta ja molemmilta puolilta. Jos ohiajotestin raja-arvo ei ylity, katsastus hyväksytään huolimatta siitä, että kohdassa 1. mainitun staattisen testin raja-arvo ylittyisikin. Tällöin suoritetaan uusi staattinen testi, jonka tulos kirjoitetaan rekisteriotteelle ja se toimii valvonta-arvona tien päällä. Jos ohiajotesti menee läpi, staattisen testin tulos saa olla mitä vain.

Mitäs kummallista siinä on, jos busalla ajaa 50km/h kakkosella, ja vääntää tupin nurin 20 metrin ajaksi...?

 

[Henry67]

Sitten kun busamiehet on konttorilla niin vinkatkaapa tänne.
Haluan olla näkemässä kun inssi vetää tupin nurin.  

Ohiajomittaus: Siinä ajetaan rauhallisesti viivalle, jonka kohdalla kaasu avataan kokonaan ja kiihdytetään 20 metrin matka, jonka jälkeen kaasu suljetaan täysin. Mittaus tapahtuu 7,5 metrin etäisyydeltä sivusuunnasta ja molemmilta puolilta. Jos ohiajotestin raja-arvo ei ylity, katsastus hyväksytään huolimatta siitä, että kohdassa 1. mainitun staattisen testin raja-arvo ylittyisikin. Tällöin suoritetaan uusi staattinen testi, jonka tulos kirjoitetaan rekisteriotteelle ja se toimii valvonta-arvona tien päällä. Jos ohiajotesti menee läpi, staattisen testin tulos saa olla mitä vain.

Mitäs kummallista siinä on, jos busalla ajaa 50km/h kakkosella, ja vääntää tupin nurin 20 metrin ajaksi...?

Kovemminhan tuo Gixxerikin lähtee...

Eikä oo mahdoton juttu...

 

[rellonen]

Tarkoittaa juuri sitä,ellei konsta tien päältä passita konttorille.Heillä on todennäköisesti (jos on) vain paikaltamittaukseen kamat.Ja sitäkään ei pitäisi tarvita koska sinulla on hyväksytty rööri.Kuten sanoin,käytäntö nähdään muunnoksineen varmaan ensi kesänä.

 

[bombertore]

2.1.3 Mittausolosuhteet

2.1.3.1 Moottoripyörän kunto

Mittausten aikana moottoripyörän on oltava ajokunnossa (mukaan lukien jäähdytysneste, öljyt, polttoaine, työkalut, varapyörä ja kuljettaja).

Nyt tuli tenkkapoo, mihin sitä ton varapyörän sijoittais