Olisi tarjolla sukulaisen kautta Moto Guzzi California 1100i, vm 99. Kertokaa vähän lisää, mihin kannattaa kiinnittää huomiota ym. Noilla vissiin ajetaan isoja km-määriä, eikä noin satku taida olla vielä paha rasti? Ainakin kaikki kokeilemani guzzit ovat olleet vakaita ja aika hyviä ajaa, miten tämän laita? Kyselen, kun pyörä näyttää aika nätiltä omaan silmään ja pääsen katsomaan sitä vasta parin vk päästä, matkan takia.
Moto Guzzi 1100
- Keskustelun aloittaja Mitts
- Aloituspäivä
TunturiTT
New member
http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php
Tahtovat olla aika kestävän maineessa. Lähinnä katsoo kaiken kuluvan ja yleiskunto kertoo jo miten pyörää on pidetty.
Missään ei tulisi olla öljyvuotoja, pieni hikoilu ei haittaa.
Voimansiirron kunnosta kertoo paljon seuraava testi: ykkönen päälle (pyörä ei käynnissä) ja liikuttaa pyörää vaihdetta vasten edes takaisin. Jos takapyörä pyörii alle neljänneskierroksen, ennen kuin vaihde alkaa jarruttaa, homma ok. Jos menee enemmän, kardaanissa nivel väljä tai laatikosta sysäyksenvaimennusjousi poikki. Työläs vaihdettava, ei mikään maata kaatava vika kuitenkaan.
Laatikko ja kytkin pitää ääntä, kuuluukin pitää. Ei toki ulvoa tai rohista tms.
Hyviä ja huolettomia pyöriä, itsellä päälle seittämänkymppiä ajettu samanlainen.
Tahtovat olla aika kestävän maineessa. Lähinnä katsoo kaiken kuluvan ja yleiskunto kertoo jo miten pyörää on pidetty.
Missään ei tulisi olla öljyvuotoja, pieni hikoilu ei haittaa.
Voimansiirron kunnosta kertoo paljon seuraava testi: ykkönen päälle (pyörä ei käynnissä) ja liikuttaa pyörää vaihdetta vasten edes takaisin. Jos takapyörä pyörii alle neljänneskierroksen, ennen kuin vaihde alkaa jarruttaa, homma ok. Jos menee enemmän, kardaanissa nivel väljä tai laatikosta sysäyksenvaimennusjousi poikki. Työläs vaihdettava, ei mikään maata kaatava vika kuitenkaan.
Laatikko ja kytkin pitää ääntä, kuuluukin pitää. Ei toki ulvoa tai rohista tms.
Hyviä ja huolettomia pyöriä, itsellä päälle seittämänkymppiä ajettu samanlainen.