Turder
New member
Laitetaan uusi aihe pystyyn kun edellinen kausi saatiin päätökseen ja Valenciassa on testit käynnissä kautta 2012 varten.
Suomalaisittain varmat asiat ovat Ajo Motorsportin sopimus KTM:n kanssa uuteen Moto3-luokkaan. Kuten ounastelin, Mika Kallio jatkaa MarcVDS-tiimissä Moto2-luokassa, runko vaihtuu Suterista Kalexiin. Niklas Ajon tilanteesta en muista kuulleeni vahvistusta, jatkanee Moto3-luokassa todennäköisesti. Ei kuitenkaan ole menemässä isänsä talliin. Aki Ajo sanoi, että pidetään isät ja tallipääliköt erillään.
MotoGP:ssä on aika mielenkiintoinen kausi tulossa kun moottorikoko kasvaa 800cc -> 1000cc ja uudet CRT-tiimit tulevat mukaan. Hieman taustaa ja vanhaa spekulaatiota CRT:stä ja ensi kaudesta. Nyt Valencian testeissä on mm. sellaisia eksoottisia tiimejä kuin:
- espanjalainen Laglisse, joka nyt testaa Suter-BMW:tä ja Suter-Apriliaa
- italialainen Gapam, testaa Gapam-BMW:tä
- espanjalainen BQR, testaa FTR-Kawasakia (kuva)
- espanjalainen BQR Inmotec, jolla on oma runko ja 800cc moottori
- Lisäksi aiemmin on varmistettu, että Colin Edwards ajaa Forward Racingin CRT-tallissa (ei testaa nyt Valenciassa).
Noh, tässä on sarjan tulevaisuus Dorna-pomo Carmelo Ezpeletan mukaan.
Testeissä on toki myös tutut MotoGP-tiimit ajamassa uusilla 1000cc-pyörillä.
- Repsol Honda jatkaa Stonerin ja Pedrosan kanssa
- Ducatilla Rossi ja Hayden. Ajavat alupalkkirungolla
- Yamahalla Spies ja Lorenzo
- Tech3 Yamahalla Dovi ja Crutchlow
- Suzukilla Bautista vielä testaa koska sopimus jatkuu tämän vuoden loppuun, mutta hänellä kuten myös Suzukilla ensi kauden kuviot auki. Neuvottelut ainakin Bautistan, Hopkinsin ja de Puniet'n kanssa. Tod. näk. kausi alkaa heillä 800cc-pyörällä (jos edes jatkavat) koska tonninen on valmis vasta puolivälissä kautta. 1-2 kuskia, jos siis jatkavat.
- Gresinillä on yksi MotoGP-pyörä (näillä näkymin tehdas-Honda, joka olisi kuulunut Simoncellille) ja ehkä mahdollisesti yksi CRT-pyörä. Bautista mahdollinen kuljettaja.
- Pramac jatkaa Ducatilla ja Barbera on vahvistettu yhdeksi kuskiksi.
- Asparin talli jatkanee CRT-tallina, Ducati oli liian kallis heille.
- LCR jatkanee Hondalla, kuskeista ei tietoa.
- AB Cardion / Abrahamin talli jatkanee Ducatilla (ainakin testaa GP12:lla)
CRT tuo ainakin lisää pyöriä gridiin, mutta on vähän pelko, että sarjassa ajaa kaksi "luokkaa" yhtäaikaa. Protopyörät kärjessä ja CRT-pyörät hännillä. Dorna haluaa ajaa MotoGP:tä kohti CRT-sarjaa, koska se on halvempi ja antanee paremman viihteen katsojille. Protoille/tehtaille annettiin mahdollisuus ja reisille meni koska tuli liian kallista ja samalla tippui pyöriä pois, joten CRT:n suuntaan ollaan menossa. Kaudelle 2013 oltaisiin ajamassa enemmän CRT-tiimejä mukaan ja mm. kaikille talleille (myös tehdastiimeille) sama ECU-käyttöön. Jokainen saa edelleen tehdä oman moottorin, mutta sama ECU tulisi pakolliseksi (kuten Formula 1:ssä on ollut jo muutaman vuoden). Stonerhan kerkesi jo sanomaan, että jos menee tuotantolaitteiksi niin hän lähtee pois. No, ehkä vähän sensaatiohakua ilmassa.
Suomalaisittain varmat asiat ovat Ajo Motorsportin sopimus KTM:n kanssa uuteen Moto3-luokkaan. Kuten ounastelin, Mika Kallio jatkaa MarcVDS-tiimissä Moto2-luokassa, runko vaihtuu Suterista Kalexiin. Niklas Ajon tilanteesta en muista kuulleeni vahvistusta, jatkanee Moto3-luokassa todennäköisesti. Ei kuitenkaan ole menemässä isänsä talliin. Aki Ajo sanoi, että pidetään isät ja tallipääliköt erillään.
MotoGP:ssä on aika mielenkiintoinen kausi tulossa kun moottorikoko kasvaa 800cc -> 1000cc ja uudet CRT-tiimit tulevat mukaan. Hieman taustaa ja vanhaa spekulaatiota CRT:stä ja ensi kaudesta. Nyt Valencian testeissä on mm. sellaisia eksoottisia tiimejä kuin:
- espanjalainen Laglisse, joka nyt testaa Suter-BMW:tä ja Suter-Apriliaa
- italialainen Gapam, testaa Gapam-BMW:tä
- espanjalainen BQR, testaa FTR-Kawasakia (kuva)
- espanjalainen BQR Inmotec, jolla on oma runko ja 800cc moottori
- Lisäksi aiemmin on varmistettu, että Colin Edwards ajaa Forward Racingin CRT-tallissa (ei testaa nyt Valenciassa).
Testeissä on toki myös tutut MotoGP-tiimit ajamassa uusilla 1000cc-pyörillä.
- Repsol Honda jatkaa Stonerin ja Pedrosan kanssa
- Ducatilla Rossi ja Hayden. Ajavat alupalkkirungolla
- Yamahalla Spies ja Lorenzo
- Tech3 Yamahalla Dovi ja Crutchlow
- Suzukilla Bautista vielä testaa koska sopimus jatkuu tämän vuoden loppuun, mutta hänellä kuten myös Suzukilla ensi kauden kuviot auki. Neuvottelut ainakin Bautistan, Hopkinsin ja de Puniet'n kanssa. Tod. näk. kausi alkaa heillä 800cc-pyörällä (jos edes jatkavat) koska tonninen on valmis vasta puolivälissä kautta. 1-2 kuskia, jos siis jatkavat.
- Gresinillä on yksi MotoGP-pyörä (näillä näkymin tehdas-Honda, joka olisi kuulunut Simoncellille) ja ehkä mahdollisesti yksi CRT-pyörä. Bautista mahdollinen kuljettaja.
- Pramac jatkaa Ducatilla ja Barbera on vahvistettu yhdeksi kuskiksi.
- Asparin talli jatkanee CRT-tallina, Ducati oli liian kallis heille.
- LCR jatkanee Hondalla, kuskeista ei tietoa.
- AB Cardion / Abrahamin talli jatkanee Ducatilla (ainakin testaa GP12:lla)
CRT tuo ainakin lisää pyöriä gridiin, mutta on vähän pelko, että sarjassa ajaa kaksi "luokkaa" yhtäaikaa. Protopyörät kärjessä ja CRT-pyörät hännillä. Dorna haluaa ajaa MotoGP:tä kohti CRT-sarjaa, koska se on halvempi ja antanee paremman viihteen katsojille. Protoille/tehtaille annettiin mahdollisuus ja reisille meni koska tuli liian kallista ja samalla tippui pyöriä pois, joten CRT:n suuntaan ollaan menossa. Kaudelle 2013 oltaisiin ajamassa enemmän CRT-tiimejä mukaan ja mm. kaikille talleille (myös tehdastiimeille) sama ECU-käyttöön. Jokainen saa edelleen tehdä oman moottorin, mutta sama ECU tulisi pakolliseksi (kuten Formula 1:ssä on ollut jo muutaman vuoden). Stonerhan kerkesi jo sanomaan, että jos menee tuotantolaitteiksi niin hän lähtee pois. No, ehkä vähän sensaatiohakua ilmassa.
