• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

MotoGP 2013

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Turder
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
En päässyt näkemään tämän päiväistä kilpailua. Tuloksissa näytti olleen Rossi 0 kierrosta, eikö startannut vai kolaroitiinko lähdössä?
 
Niin, tuo 340 oli kyyti kun pyörä vielä suunnilleen ajolinjalla ja alkoi jarrutus. Nurmelle mentäessä 270 ja siitä sukellus oikealle (nurmelle), kun pyörä suuntautui muuriin. Tosi onnekas lopputulos, kun kaveri ei jäänyt pyörän ja muurin väliin, eli sai (?) heitettyä itsensä pyörän kanssa oikealle kyljelle.

Missähän kohden noissa puvuissa nykyään bagit täyttyy ja mikä liipaisee homman käyntiin, ? Ja mahtaneko pystyä tekemään useamman kaadon samalla puvulla bagien ollessa uudestaan käyttökunnossa? Aika pikaisesti joskus lähtevät varapyörällä uudelleen radalle mälläyksen jälkeen.

Alpinestarsin datan mukaan bagit oli lauenneet juuri ennen ensimmäistä iskua 50ms ajassa.

motogp.com:ssa on videoita kaikista kisoista yms ja voi kattella silloin kun huvittaa vaikka kännyllä, ei tarvitse rajoittua lähetysaikoihin, mikä on varsinkin näin kesäaikaan mainio asia. Ainiin, vähän se toki maksaa...mutta hyvä on. Tuotakin krässiä voi katsella onboardina ja vastakkaisesta suunnasta. Ja tietysti eri luokkien harjoituksia, kilvanajoa ja haastatteluja.
 
Viimeksi muokattu:
hidas57 sanoi:
Missähän kohden noissa puvuissa nykyään bagit täyttyy ja mikä liipaisee homman käyntiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Ymmärsin Alpinestarsin jutusta, että on näköjään erilliset bagit olkapäille. Luulin, että ne on yks ja sama, eli joka kerta possahtaa hartiaseutu pulleaksi yhdellä tyynyllä. Ainakin ne aiemmat protomallit ja testipuvut oli sellasia yhdellä isolla bagilla olevia.

Airbagillinen kuski on helppo huomata käsivarressa olevista eri värisistä ledeistä, näkyy usein kun istuvat varikkobokseissa.

http://www.alpinestars.com/safety/#crash
 
Noniin! Hyvä Vale! Rossi palasi viimein ykköspallille, ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2010. Kyllä se Rossi vielä osaa ja uskaltaa sittenkin :jippikaijee::jippikaijee:
 
Onhan tästä spekuloitu jo jonkin aikaa. Uuden omstajan myötä paineet menestyä ovat aivan toista luokkaa. Tulos tai ulos. Aivan sama onko lahjakas tai ei. Ducati on jo jonkin aikaa ollut lahjakkaiden kuskien hautausmaa. Hayden on toistaiseksi viimeinen uhri. Koko pakka menee varmaan Ducatilla uusiksi
. Sääli, ettei Suzuki ilm käytä tilaisuutta hyväkseen. Onhan kuitenkin kyseessä maailmanmestari.
Toivottavasti motivaatiota riittää WSB:n.
 
pengis sanoi:
Onhan tästä spekuloitu jo jonkin aikaa. Uuden omstajan myötä paineet menestyä ovat aivan toista luokkaa. Tulos tai ulos. Aivan sama onko lahjakas tai ei. Ducati on jo jonkin aikaa ollut lahjakkaiden kuskien hautausmaa. Hayden on toistaiseksi viimeinen uhri. Koko pakka menee varmaan Ducatilla uusiksi
. Sääli, ettei Suzuki ilm käytä tilaisuutta hyväkseen. Onhan kuitenkin kyseessä maailmanmestari.
Toivottavasti motivaatiota riittää WSB:n.
Napsauta laajentaaksesi...

Suzukin on paha käyttää tilaisuutta hyväkseen kun Suzuki tullaan näkemään MotoGP:ssä vasta kaudella 2015. Suzukin varmaan vaikea rekrytoida tässä vaiheessa MotoGP kuskeja omaan talliinsa. Vaikka Suzuki onkin ollut vasta vähän aikaa poissa MotoGP radoilta niin pyörät ja säännöt on ehditty myllätä kertaalleen ympäri ja Suzukin tulevasta menestyksestä MotoGP:ssä ei ole mitään takeita. Tämähän itseasiassa oli syynä että paluu MotoGP:hen siirtyi vuodella... Ehtivät tekniikkaa vielä viilaamaan valmiimmaksi.

Tuskin Haydeniä kiinnostaa pitää välivuotta ja tulla takaisin vielä Ducatia epävarmemmassa tallissa ;)
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös