MotoGP 2017
- Keskustelun aloittaja Mikuni
- Aloituspäivä
JMH
Orgin Keulahahmo
Kyllä nyt on mennyt tehdas yamaha todella väärään suuntaan. Zarco taas eturivissä viime kauden pyörällä ja Valentino ruudussa 7.. Toivottavasti saavat ensi kaudeksi korjattua suunnan. Suzuki taas on selkeästi parantanut ja ilmeisesti alkaa Iannonen ajotyylikin sopimaan pyörälle. Olisi hienoa nähdä taas mies kärkikahinoissa ensi vuonna
Kyllähän tuosta itse kisasta voi vielä jännä tulla, Marcilla paljon kaatumisia taas ja Zarco ei ainakaan helpolla päästä. Jos vauhti nyt jostain löytyy niin Dovi voi olla nopeastikin kärkikahinoissa.
Zarcon rengas ei kestä viimeistä kolmannesta. Sitä ennen voi olla jännää, jos Markkua huvittaa kahnata. Voi huvittaakin, kun Dovin lähtöruutu on mitä on. Voidaan siis saada hyvä kisa.
.
m1kk0
MotOrg ry
Kattelin haastatteluja nii siinä Dovi kertoi, että ei ollut Jorgea nopeampi ja sai vetoapua ja tasaisuutta linjoihin joiden kanssa oli ongelmaa fp ja qp. Huomioi myös erillaisen ajotyylin ilman siivekkeitä ja niiden kanssa. Kaikilla oli etusen kanssa ongelmaa. Sit on tää Marc kun sanoi et jos siltä on eturengas lähtenyt alta, mutta takarenkaassa vielä pito niin pystyy polvella ja kyynärpäällä pelastamaan kaadon 
allright no niinhän se on joo o 
allright no niinhän se on joo o 
Hieno kausi kaikenkaikkiaan! Odotellaan innolla seuraavaa kautta ja Kallion kuutta villinkortin kisaa!! 
Turder
New member
Huomasi, että aina kun on mestaruus katkolla niin kyllä kuskeillekin sattuu ja tapahtuu. Kai se on pieni lisäpaine korvien välissä joka painaa päälle. Olihan se Marcin pelastus taas aika kova, yleensähän se on noita nostellut ylös hitaissa vauhdeissa.
Yamaha ja Vinales kyllä menetti mojon kokonaan loppukaudella. Vinaleksen olemuskin on sellainen pää alhaalla, hartiat kyyryssä. Kai se itseluottamus menee kun ei säädöt toimi ja renkaiden kanssa ongelmia koko ajan.
Yamaha ja Vinales kyllä menetti mojon kokonaan loppukaudella. Vinaleksen olemuskin on sellainen pää alhaalla, hartiat kyyryssä. Kai se itseluottamus menee kun ei säädöt toimi ja renkaiden kanssa ongelmia koko ajan.
Niin alkukaudestahan Vinales ajoi tosi hyvin..
Nitrous
Active member
Olis kiva tietää mitä ja miten toi Marq tekee, että se saa pelastettua noita ihan säännöllisesti.
Hieno kausi ja mahtava kulminaatio. Marc todellakin veti Sinatrasti "My Way" mestaruuteen. Kaverille on pakko nostaa hattua, niin pitkän takamatkan päästä tuli mestaruuteen, 3 keskeytystä, 27 kaatumista kauden aikana ja ties kuinka monta liki mahdotonta pelastusta... Ihan käsittämätön saldo.
Ducati osoitti hienoa ja vähän ristiriitaistakin tempoa kauden mittaan, kun nähtiin miten kaksi erilaista ukkoa pystyvät ajamaan eri radoilla niin eri vahvuuksilla, mutta Dovizioson taso oli todellinen yllätys. Pakko myöntää, että Lorenzon kausi kokonaisuutena oli jokseenkin pettymys ensimmäisen testin jäljiltä, mutta ukko paransi kuitenkin kuin sika juoksuaan. Mysteerinä on, ovatko Ducatilla saaneet ensi vuoden aerodynamiikkapakettia vielä tätä vuotta paremmaksi.
Etenkin kauden alussa Yamaha oli niin vahvoilla, että oli jännä nähdä tehdastiimin lähes totaalinen vajoaminen keskikastiin. Ilmeisesti sisäisiä ristiriitoja kehityssuunnasta on ollut. Tuntuu siltä, että tiimillä on ollut kehityssuunta hukassa jo pitkään ja ratkaisuja on haettu varikkoboxin ja tehtaan ulkopuolelta (Michelin #70 rengasepisodi), ja kirsikkana kakussa molemmat ajoivat viimeisen kisan vuoden '16 pyörillä kisan (johon ei kuulemma pitänyt saada sopimaan vuoden '17 moottoria, outoa?). Yamaha-pomo Lin Jarvisin ilmeet ovat usein paljon puhuvia, mutta perjantain lehdistötilaisuudessa kun kysyttiin "onko Lorenzoa ikävä", tuli vastaukseksi taas kympin ilme - nimittäin liki viimeiset 10 vuottahan Jorge on ollut mukana pyörän kehityksessä. Yamahan resursseilla tekee varmasti todella pahaa, kun ensikertalaiset ajavat joissakin kisoissa viime vuoden pyörillä kahdeksikkoa tehdastallin kuskien ympärillä. Vaikkapa Hondalla putoaisi päitä satavarmasti, jos Rabat (tai ensi kaudella Nakagami) hätyyttelisi kärkeä tehdastiimin kuskien pyöriessä podiumin ulkopuolella.
Eniten ensi kaudessa toivon, että kolme muuta tiimiä saavat vielä vähän kiinni kärkeä. KTM:n Beirer heitti hyvän kommentin kuskirulettiin: Hän haluaisi Zarcon kuljettajaksi vuodelle '18. Marquezistakin häneltä kysyttiiin, mutta totesi ettei mies kiinnosta. Syynä se, että jos Marc voittaa, se on miehen ansiota KTM:n pyörästä huolimatta, mutta jos ei voita, se on KTM:n pyörän vika. Mainio logiikka!
Ducati osoitti hienoa ja vähän ristiriitaistakin tempoa kauden mittaan, kun nähtiin miten kaksi erilaista ukkoa pystyvät ajamaan eri radoilla niin eri vahvuuksilla, mutta Dovizioson taso oli todellinen yllätys. Pakko myöntää, että Lorenzon kausi kokonaisuutena oli jokseenkin pettymys ensimmäisen testin jäljiltä, mutta ukko paransi kuitenkin kuin sika juoksuaan. Mysteerinä on, ovatko Ducatilla saaneet ensi vuoden aerodynamiikkapakettia vielä tätä vuotta paremmaksi.
Etenkin kauden alussa Yamaha oli niin vahvoilla, että oli jännä nähdä tehdastiimin lähes totaalinen vajoaminen keskikastiin. Ilmeisesti sisäisiä ristiriitoja kehityssuunnasta on ollut. Tuntuu siltä, että tiimillä on ollut kehityssuunta hukassa jo pitkään ja ratkaisuja on haettu varikkoboxin ja tehtaan ulkopuolelta (Michelin #70 rengasepisodi), ja kirsikkana kakussa molemmat ajoivat viimeisen kisan vuoden '16 pyörillä kisan (johon ei kuulemma pitänyt saada sopimaan vuoden '17 moottoria, outoa?). Yamaha-pomo Lin Jarvisin ilmeet ovat usein paljon puhuvia, mutta perjantain lehdistötilaisuudessa kun kysyttiin "onko Lorenzoa ikävä", tuli vastaukseksi taas kympin ilme - nimittäin liki viimeiset 10 vuottahan Jorge on ollut mukana pyörän kehityksessä. Yamahan resursseilla tekee varmasti todella pahaa, kun ensikertalaiset ajavat joissakin kisoissa viime vuoden pyörillä kahdeksikkoa tehdastallin kuskien ympärillä. Vaikkapa Hondalla putoaisi päitä satavarmasti, jos Rabat (tai ensi kaudella Nakagami) hätyyttelisi kärkeä tehdastiimin kuskien pyöriessä podiumin ulkopuolella.
Eniten ensi kaudessa toivon, että kolme muuta tiimiä saavat vielä vähän kiinni kärkeä. KTM:n Beirer heitti hyvän kommentin kuskirulettiin: Hän haluaisi Zarcon kuljettajaksi vuodelle '18. Marquezistakin häneltä kysyttiiin, mutta totesi ettei mies kiinnosta. Syynä se, että jos Marc voittaa, se on miehen ansiota KTM:n pyörästä huolimatta, mutta jos ei voita, se on KTM:n pyörän vika. Mainio logiikka!
