Aktiivinen viikko kuljettajamarkkinoilla.
Jorgen olisi mielenkiinnosta nähnyt jatkavan Ducatilla. Hieno ja rohkea veto lähteä kokeilemaan kyytiä myös HRC kyytiin. Todennäköisesti sopeutuu pyörään nopeammin kuin yamahalta ducatille siirtyessä, mutta aika näyttää pääseekö samalle tasolle kuin dani terveenä vai vetääkö paljon paremmaksi ja tasaisemmaksi tulostason. Jorge on Todennäköisesti tuskastunut myös omalta puolelta pieneen luottamuksen puutteeseen Ducatin puolelta, mitä tulee pyörän kehityskohteiden saamiseen käyttöön (sepangin testeistä asti asti pyytänyt tiettyjä asioita, jotka sai jereziin ja viimeiset mugelloon). Avasi aika paljon sanaista arkkuaan siitä, miten ollut tuskastuttavaa sekä kuskille että tallille kun haluttujen tulosten saavuttaminen kestänyt paljon toivottua pidempään. Noh on se Ducatinkin kehitystahti silti parempi kuin Stonerin aikana, jolloin talvitesteistä valenciaan mennessä vaihtui uusiin osiin ainoastaan renkaat ja kaatokilkkeet
Jos Suzuki on huhuja vastaavasti lukittautunut Moto2 Mir, niin siinä tapauksessa Danin jäljellä olevat vaihtoehdot ovat todella huonot. Suzukille danin ajotyyli ja taidot varmasti sopisivat erittäin hyvin, mutta Vinalesin Jackpotin jälkeen ovat syystä tai toisesta yrittäneet läytää toista vastaavaa lahjakkuutta, tuloksetta. Danin Ainoa jokeri on enää huhuttu Yamahan uusi satelliittitalli, jossa takana Petronas rahaa (ja ehkä Monster) tai ehkä nykyinen nieton tiimi yamahalla varustettuna.
Petruchi+Dovi pari ducatilla, noh pohjoismaisin silmin katsottuna yhtä kiinnostava kuskiduo kuin sateinen lokakuun päivä suomessa. Enää puuttuu puol sekkaa muita nopeampi pyörä niin hyvä sauma viedä mestaruus
Kallion järkevätkin saumat tälläkin kertaa taidettu kadottaa täysin. KTM oli paras sauma, mutta se ladattiin täyteen Zarcon, one lap wonderin, tulevaisuuden lupauksen sekä sepangin radan+ktm aasian markkinan markkinointikasvon toimesta.
Syahrin päässyt lähtökohtiin nähden ok sisälle Yamahan skootteriin. Siitä huolimatta tässäkin tapauksessa vaan näkee kylmästi, miten ns tehdastallien ulkopuolella paikat helposti ajautuvat markkinointi/budjettinäkökulmasta sopiviin kuskeihin, nopeimpien vaihtoehtojen sijaan.
Valitettavasti Kallion tech3 sauman täydellinen umpeutuminen ei tullut yllätyksen. Muut kuskit määrännyt kotari niin jätettiin Hervellekkin yksi paikka täytettäväksi. Ja tunnetusti Herve on tunteellinen kaveri joka tekee päätökset fiilispohjalta. Tunneside syahriniin on siis syntynyt kun nöyrä ja leveästi hymyilevä kaveri ollut puol vuotta Yamahan selässä. (vrt Smith jota valtaosin vajaasuoritustenkin jälkeen kaipas takaisin ktm kun näytti et käteen jäin ”vaan” Zarco ja Folger)

Kalliolle realistisin vaihtoehto on jatkaa nykyisellä diilillä, vaikka Mikan toivoisinkin täyttä kautta ajavan. Ducatille se ei mene. MVDS sitä ei otetattaisi vaikka talli jatkaisikin toimintaa (jonossa morbidelli tai marques yhden nuoren jokerin lisäksi, homma kävi selväksi jo MVDS aikaan, että Mikaa ei Motogp luokkaan nosteta, taas tunteellisen kenkää saaneen bartholomeyn ja kaljakeisarin toimesta). Suzuki ottaa Mir tai Danin. Sitten se Yamahan uus satelliitti on sellainen viritys, että sponssi/markkinointinäkökulmasta tuskin ottavat suomalaista vaikka nopeudeltaan top 10 kuski onkin. Toivon todella, että viimeisen kappaleen arvailuissa olisin väärässä ja saatais Kallio muutamaks kaudeks täysipäiväisesti puikkoihin.
