• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

MotoGP 2020

Pololla ei nuppi kestänyt, veti leveäksi n:nen kerran ja taas oli sisämutkasta joku (Oliveira) ehtinyt edelle ja Polo leikkas kylkeen kaataen molemmat. Ihan oma syy...

https://youtu.be/aQOSieW8_bY juuri niin, ei kasetti kestä näköjään näitä leveäksi menoja

Honda on hukassa ilman mestaria. Onko pyörä tosiaan noin huono ajaa kun ei kenenkään muun käsissä kulje. Kuin Stonerin ducati

Hupaisa ajatus, että jos Marcci on pipinä koko kauden, Honda saa tätä menoa huonosti pärjäävän tallin "concessions" eli samaan kastiin Aprilian kanssa, enemmän testipäiviä ja moottoreita tasoitusmielessä.

Päivän kolareissa ei mitään hupaisaa sen sijaan, Moto2 oli todella pahan näköinen ja lentävä etuhaarukka meinasi jonkun viattoman lävistää, GP:ssä oli todella lähellä ettei tarvittu ruumisautoa. Morbidelli lähetti Gpone.comissa terveiset, että Zarco on puoliksi tappaja, kuulemma linjanvaihdos jarrussa aiheutti sen, että Morbi päätyi imuun eikä voinut jarruttaa tarpeeksi.
 
Kun nopean ryhmän kuski on saikella, nämä keskiryhmän kuskit pistävät hyvää showta pystyyn. Tulee tilanteita ja romua. Lanssikin pyörii radalla.

No, leikki sikseen. Olipa lähellä. Tuleekohan keskustelua radan sopivuudesta näihin leikkeihin?
 
Tuleekohan keskustelua radan sopivuudesta näihin leikkeihin?
Jos tulee, niin typerää imo... kaikki noi onnettomuudet voi käydä millä tahansa radalla jossa on taive, jarrutus ja neulansilmä. Ei tossa radassa ole turvallisuuden puitteissa mun mielestä mitään vikaa.
 
Morbidelli lähetti Gpone.comissa terveiset, että Zarco on puoliksi tappaja, kuulemma linjanvaihdos jarrussa aiheutti sen, että Morbi päätyi imuun eikä voinut jarruttaa tarpeeksi.
Morbilta aika turhaa inisemistä kun yhdellä jos toisella moto2 & motogp kuskilla oli linjat mitä sattuu juuri tuossa "mutkassa" ja mopot ehkä 50-60 hanskassa. Ett jos on niin tyhmä että ajaa vaaravyöhykkeellä niin kannattanee syyttää vaan itseään.

Eikä Zarco ees mitään linjaa vaihtanu, vaan se oli liian vasemmassa reunassa, eikä voinu aikasemmin kääntää vasemmalle, joten se sitten ajautu oikealle Morbin eteen, kun Morbi käänti aikasemmin vasemmalle koska oli alun perin keskemmällä rataa paremmalla linjalla.
 
Pololla ei nuppi kestänyt, veti leveäksi n:nen kerran ja taas oli sisämutkasta joku (Oliveira) ehtinyt edelle ja Polo leikkas kylkeen kaataen molemmat. Ihan oma syy...

Noi on kyl helvetin hankalia tilanteita kuskille, kun nopeusero muodostuu aika isoksi. Takaa tuleva vetää auki olevaan reikään ja edellä menevällä ei ole mitään mahdollisuutta nähdä takaa tulevaa kaveria. Racing incident, jolle ei hirveesti mitään voi...paitsi olla ajamatta leveäksi.
 
No sehän tuossa onkin, kun ei tuolla tasolla kilpaillessa ole oikein aikaa nostaa selkää pystyyn ja alkaa katselemaan taakse tuleeko ketään, racing incident sinänsä. Polilla oli hyvä tahti ennen punalippua mutta uusintalähdössä tuntui pakka menneen hiukan sekaisin... No niin se meni joillain muillakin, oliko jossain selitystä Vinalesin notkahdukselle, kierrosajat kuitenkin palautuivat entiselle tasolle huonon hetken jälkeen?
 
No sehän tuossa onkin, kun ei tuolla tasolla kilpaillessa ole oikein aikaa nostaa selkää pystyyn ja alkaa katselemaan taakse tuleeko ketään, racing incident sinänsä. Polilla oli hyvä tahti ennen punalippua mutta uusintalähdössä tuntui pakka menneen hiukan sekaisin... No niin se meni joillain muillakin, oliko jossain selitystä Vinalesin notkahdukselle, kierrosajat kuitenkin palautuivat entiselle tasolle huonon hetken jälkeen?

Itse itselleni vastaten, videolla kertoo että kytkin luisti pari kierrosta.. https://www.motogp.com/en/videos/2020/08/16/we-were-so-lucky-today-someone-saved-us-vinales/339778
 
No sehän tuossa onkin, kun ei tuolla tasolla kilpaillessa ole oikein aikaa nostaa selkää pystyyn ja alkaa katselemaan taakse tuleeko ketään, racing incident sinänsä.

Niin, kai tuossa jokainen vetäisi sinkin tiukalle ja yrittäisi saada menetetyn ajan/vauhdin takaisin? Vai kuka jäisi odottelemaan, että takaa tulevat pääsevät ohi? Joskus nöösinä olin mustalla lipulla tuomariston puhuttelussa vastaavan tapaisessa tilanteessa koska olin muka puskenut ohittajan ulos. Sanoin, että milläs pusket kun on jo kaasu valmiiksi muutenkin pohjassa, kyllä se ohittaja kilautti etukulmaan ihan itse. Selitys kelpasi, kisat jatkui, mutta pilallehan se erä siinä meni. :;):
 
Aika hassua, että se "kytkin alkoi luistaa" uusintalähdön ekalla kierroksella, juuri tasan tarkkaan siinä jarrussa, missä Zarco&Morbildelli osui toisiinsa, ja Vinalesilla oli hengenlähtö lähellä kun mopot tulee ilmassa pyörien kohti.
Ja sen jarrun aikana Vinales tippuu 10-15 pykälää/ viimeseks, ja kytkimen luistaminen loppu siihen yhteen ainokaiseen jarruun, ainakin jos sektoriaikoja on uskominen.
20 kierrosta, 4 sektoria per kierros, eli 80 sektoria yhteensä, ja tuo jarrun sisältävä sektori on ainoa, jossa sektoriaika on edes hieman poikkeava kaikkiin muihin kierroksiin ja kilpailijoihin verrattuna.
(uusinta löytyy kisan videolta noin kohdasta 1:01:00)
 
Jos Markku jättää vielä seuraavan(kin) ajamatta, niin jäljelle jää 9 kisaa, joka tarkoittaa käytännössä sitä että Markun pitää vetää 9 voiton putki että on edes pienet mahdollisuudet mestaruuteen/ sittenkin se riippuu muitten kuskien ristiin ajamisesta.
Alkaa oleen kerroin aika olematon... :no:
 
Dovista tuli vähän Anton Mang mieleen, miten voitetaan kisa hitaimmalla mahdollisella ajolla.
Mang oli hyvä just tällaisessa taktiikassa, ajetaan just sitä vauhtia millä pysytään kärjessä mutta ei yhtään kovempaa.
Mikä on Dovin osoite ensi kaudella, tehdaspaikat taitaa olla aika varattu jo? Aprilia (en usko)? KTM?
Fabiolla oli jotain häikkää jarruissa ilmeisesti joka johti sitten siihen mutkan pitkäksi ajoon.
Ei ollut kovin positiivisella päällä haastattelussa.
 
Jos Markku jättää vielä seuraavan(kin) ajamatta, niin jäljelle jää 9 kisaa, joka tarkoittaa käytännössä sitä että Markun pitää vetää 9 voiton putki että on edes pienet mahdollisuudet mestaruuteen/ sittenkin se riippuu muitten kuskien ristiin ajamisesta.
Alkaa oleen kerroin aika olematon... :no:

You have to be in it to win it.

Ekan paluun lyödessä pahasti näpeille veikkaan, että nyt paluun kanssa ei kiirehditä.
 
Jos tulee, niin typerää imo... kaikki noi onnettomuudet voi käydä millä tahansa radalla jossa on taive, jarrutus ja neulansilmä. Ei tossa radassa ole turvallisuuden puitteissa mun mielestä mitään vikaa.
Tuollainen taite ja siitä toiseen suuntaan kääntyminen on kyllä paha juuri nähdyistä syistä. Voi olla, että tuo todetaan vaan friikiksi onnettomuudeksi, joka ei aiheuta toimenpiteitä. Mutta tuossa oli kuitenkin Rossin kuolema noin kahden metrin päässä, joten uskoisin että jotain parranpärinää kuuluu.

Ekan paluun lyödessä pahasti näpeille veikkaan, että nyt paluun kanssa ei kiirehditä.
Voi siellä Hondan puolelta tulla vähän painetta Marquezille palata pikaisesti. Onhan tuo ollut jo pari vuotta sellaista, että RCV:llä ei kukaan muu pääse oikein mihinkään, mutta Marquez on yksinään voittanut henkilökohtaiset ja tiimitittelit. Jännä nähdä miten Pol kerkeää ensi vuonna, ainakin ajotyyli on vähän marquezmainen, eli siinä mielessä voi jotain saumoja ollakin.
 
Kotarin puolesta harmittaa kun jannuilla ei ole nyt oikein malttia kun alkaa olemaan pyörä sellainen että tulosta tulee. Binder ois ajanut voitosta jos lähtöpaikka ois ollut parempia. Pakko olla siinä kärkinipussa heti ekojen mutkien jälkeen, muuten on hankalaa. Oli muuten Kotareissa kyytiä siitä keskivaiheen tuplavasurien ja oikean jälkeen kun tullaan kohti kahta viimeistä mutkaa. Pol helposti heitti Ducatista ohi useaan otteeseen siinä ulostulossa.

Suzukilta hyvää suorittamista tuollaisella stop n go radalla. Sarja on kyllä kaikkineen nyt niin hienossa jamassa kuin olla ja voi. Eri pyörillä voitetaan kisoja ja nuoria kuskeja vihdoin podiumväännössä. Mites se oli joku vuosi sitten kun voittoja ajoi vain Rossi, Lorenzo, Pedrosa ja Marquez. Stoner jonain vuonna ja Dovi sitten aloitteli Ducatilla, eniveis.

Dovi saisi mennä KTM:lle. Olisi hyvin dataa miten tehokas kone ulosmitataan kisassa ja miten pyörää voisi kehittää.
 
Oli muuten Kotareissa kyytiä siitä keskivaiheen tuplavasurien ja oikean jälkeen kun tullaan kohti kahta viimeistä mutkaa. Pol helposti heitti Ducatista ohi useaan otteeseen siinä ulostulossa.

Kyyti oli hyvää, mutta kun siellä keulilla vähän himmaillaan kisan alkuvaiheessa ja yritetään pitää vauhtia aisoissa, niin vaikea noiden perusteella sanoa, että mikä pyörä parempi jne. Nyt tuli punalippu -> pää ja renkaat sulivat alta pois. Espargarollekaan ei tullut mieleen ottaa napsu pois vauhdista, kun ajoi melkein joka mutkan pitkäksi uusintastartin jälkeen. Ajoi niin kauan pitkäksi, että joku puski kylkeen ja tietenkään kukaan ei nähnyt taaskaan mitään.
 
Back
Ylös