MotoGP 2020
- Keskustelun aloittaja Batmanninja
- Aloituspäivä
JMH
Orgin Keulahahmo
Otti ilmeisen kipeää paluuyrityksestä ja toisesta leikkauksesta.
Yamahalla voi olla hauska ajaa kisaa huomenna. 10 km/h turpaan suorilla kotareilta ja ducateilta
Dovi voittoon?
scuuba
New member
Jos kotarikuskit taas hässii toisiaan/ polttaa kasetin heti kun tulee vähänkin kipinöitä, niin sit joo kerroin on aika hyvä.
En MotoGP:ssä joten liittyykö tähän? Jos meinaat että olen jotenkin pihalla, niin täytyykö vihjailla? Voisit sanoa ihan suoraan mitä meinaat, ettei tarvi arvailla.
Mun mielestä tuo Quartararon jarrujuttu on sen verran karu, että aiheeseen kannattaisi kiinnittää vähän huomiota.
Aiheeseen liittyen kannattaa lukea FIM MotoGP säännöt, esim. kohta 1.21. alakohta 2,
"Riders must ride in a responsible manner which does not cause danger to other competitors or participants"
Ja kaveri toteaa että "really dangerous... no brakes"
Tänään D. Petrucci ja A. Espargaro sanoivat, että ei ole oikein että penaltia tulee vasta jos jotakin sattuu vaan vaarallisesta toiminnasta pitäisi jo tulla penalttia sääntöjen puitteissa ja sääntöjen pitäisi olla kaikille samat.
Mustaoranssi lippuhan on sitä varten, että saadaan radalta pois ne jotka ovat teknisestä syystä vaara itselleen tai muille, noh jarrujen hiipuminen ei tässä tapauksessa näy tuomaristolle, selvä periaate on kuitenkin se että mekaanisesti vaarallisella laitteella ei saa ajaa (FIM MotoGP säännöt kohta 1.22.2 vimeinen alapykälä). Joo, onhan sitä scrutineering ja tech inspection lätkät sääntöjen mukaisille moottoripyörille mutta vapauttaako se pilotin ja tiimin vastuusta?
Zeelenberg kertoi eilen vissiin FP2 haastattelussa että Quartararon jarrut ylikuumenivat letkassa ajaessa molemmilla kerroilla ja siksi tuntuma hävisi molemmissa lähdöissä. Tämähän ei tietenkään voisi sattua tallikaverille, koska - itse asiassa en keksi mitään syytä, miksi ongelma ei koskisi molempia samalla tavalla, ellei toinen ole huomattavasti hitaampi, jarruta hellemmin tai aja letkojen ulkopuolella. Morbidellillä puolen sekunnin sisällä kierrosajat Quartararoon verrattuna ja koko ajan joku toinen Yamaha aivan edessä.
https://resources.motogp.com/files/results/2020/AUT/MotoGP/RAC/analysisbylap.pdf?v7_ee7dcd48
Eihän tuolla välttämättä mitään osaa eikä arpaa ollut Zarco/Morbidelli-kolariin, kunhan vaan Morbidelli tuuttasi takaapäin Zarcoa koska Zarco oli edessä. Sitä se ei muuta, että Quartararo teki vastuuttomasti, kun jatkoi kisan loppuun lottojarrulla, muiden kanssa nipussa. Laji on jo muutenkin tarpeeksi vaarallinen.
Ookkos sie Nitrous ikinä ajellut radalla että jarrut ovat ajon aikana tuntuneet vähän pehmeneviltä ja sitten huomaat yks kaks suoran päässä jarrumerkin kohdalla että kahva tulee pohjaan tankoon asti? Minä olen, onneksi en Red Bull Ringillä vaan vanhan Botniaringin kakkosmutkaan. Ei tuntunut hirvittävän turvalliselta eikä pyörä oikein hidastanut vauhtia.
Vittuilun sijasta voisit käyttää argumentteja. Ei kansallinen Superbike ole niin hyvä meriitti, että tiedät varmasti, että Oliveira oli väärässä, tosin Freddie Spencer oli eri mieltä. Niinpä oli Freddie minun kanssani eri mieltä Zarcosta, tosin aika monen muunkin kanssa. Mielipiteitä on aika monia tähän aiheeseen, tavallisilta tallaajilta tai GP-mestareilta, kumpaankin suuntaan, niin voisiko keskustelun vaikka perustaa argumentteihin eikä puolivillaisiin ad hominem-lohkaisuihin "ootkos sie ikinä ajanut rataa"?
Eli kerro nyt, mitä meinasit ja mitä mieltä olet, elitismillä et pääse elämässä kovinkaan pitkälle foorumilla tai ulkona.
Viimeksi muokattu:
Desmosedici
New member
Mat Oxley
@matoxley
So, most of the riders and all the riders I’ve spoken to say it was right to punish Zarco. And they are the only ones who fully understand the dynamics of what happened. When it comes to safety only one opinion matters: that of those who are risking their lives
Quartararon no brakes nyt lienee jotain kankean englannin ja liioittelun välimaastosta. Ehkä ei ollut 100%:nen jarruteho, mutta näytti se nyt kohtuullisesti pysähtyvän.
@matoxley
So, most of the riders and all the riders I’ve spoken to say it was right to punish Zarco. And they are the only ones who fully understand the dynamics of what happened. When it comes to safety only one opinion matters: that of those who are risking their lives
Quartararon no brakes nyt lienee jotain kankean englannin ja liioittelun välimaastosta. Ehkä ei ollut 100%:nen jarruteho, mutta näytti se nyt kohtuullisesti pysähtyvän.
scuuba
New member
Ok, eli ei saa ohittaa ulkokautta huonolla linjalla, jos vauhtia on jarruun tultaessa yli 300, kun ohitettava kuski on niin kädetön ettei kumminkaan tajua tilannetta ja miten se pitäisi hoitaa, vittu mikä ajokoulun apuluokka...
Desmosedici
New member
Varmaan se on näin
Aika paljonhan tässä on nyt ollut suuntaan jos toiseen mutinaa ajotavoista. Oliveira syyttää Espargaroa edelleen viime sunnuntain kolarista, Zarco leimattu yleisesti yliaggressiiviseksi kuskiksi jne. Harvempi kuitenkaan Marquezin ajotyyliä julkisesti arvostelee, vaikka aika ronskisti on kausien mittaan tullut välillä "kentän" läpi, jos on syystä tai toisesta tippunut porukan taakse. Nythän MotoGP:n puolella on jopa poikkeuksellisen paljon loukkaantumisia, mutta pl. Zarcon käsivamma kaikki omia ajovirheitä ja toisaalta saihan Zarcokin nyt virallisen tahon langettaman penaltyn tuosta tilanteesta. Zarco taisi vastapalloon heittää, että race directioniin vai mikä taho olikaan pitäisi saada kunnon ammattilaiset nykyisten amatöörien tilalle.
Knaku
Kouluttajan retale
Loris Baz Twitterissä totesi, että tässä oli hyvä esimerkki, miksi tuomaristossa tulee olla entinen kilpailija. Ei Martini saanut tuosta mitään hyötyä. Mutta olet oikeassa. Sääntö on sääntö vaikka tuossa olisi suonut tarkasteltavan hyödyn kautta...
Ghostrider
MotOrg ry
^Hyötynäkökohtaa ei kaiketi ole tuossa säännössä ollenkaan, eli aina kun molemmat fillarit on vihreällä, niin penaltia napsahtaa. Aika raaka tuomiohan tuo on varsinkin tämmöisessä tapauksessa, mutta jälkipelit jäävät paljon vähäisemmiksi, kun ei tartte kenenkään tulkita oliko hyötyä vaiko ei. Saa nähdä milloin tekevät ekaan mutkaan samanlaisen säännön. Nykyään taitaa nippa nappa puolet mopoista olla radalla ekassa mutkassa, loput vetää vaijeri tiukalla ulkopuolelta.
Mutta jännä nähdä minkälaisen rangaistuksen Lowes saa risteyskolaristaan. Jos Zarcolle napsahti varikkostartti Morbidellin kanssa kolaroinnista, niin Lowes saanee noin kuusi ride throughta ens kisaan?
Mutta jännä nähdä minkälaisen rangaistuksen Lowes saa risteyskolaristaan. Jos Zarcolle napsahti varikkostartti Morbidellin kanssa kolaroinnista, niin Lowes saanee noin kuusi ride throughta ens kisaan?
Desmosedici
New member
Jaa-a, nyt Vinales veti ilmeisesti jarruongelmien takia pitkäksi ja pyörä syttyi tuleen. Mites muut Yammut, onko safety hazard päästää radalle? 
Desmosedici
New member
Dovi ilmeisesti tissiposkeillut rengasvalinnan, mutta nyt pääsee yrittämään uudestaan, josko saisi arvottua oikean sämpylän alle. Miriä varmaan harmittaa, kun varma voitto vaihtui nyt uudeksi lähdöksi.
scuuba
New member
Faabio ja rossi ainakin viittoili toisilleen ett etujarrut molemmilla 50-60...Jaa-a, nyt Vinales veti ilmeisesti jarruongelmien takia pitkäksi ja pyörä syttyi tuleen. Mites muut Yammut, onko safety hazard päästää radalle?
scuuba
New member
Vinales tuli pääsuorn jarruun 300 kmh, jarrutti, vauhti tippu 200 kmh, ja vinales hyppäs kyydistä (koska etujarru hajos?).