Anteeksi! Paloi päreet pahasti kun luulin, että sieltä tuli netissä tyypillinen lohkaisu. Internetti on saatanasta. Tai sitten olen viettänyt liikaa aikaa väärillä foorumeilla.
Voisin editoida harmitukseni pois, mutta olkoon tämä threadi muistutuksena siitä, miten asiat voi ymmärtää väärin. Peace out
"Viñales stuck with last year’s standard caliper because he preferred the feeling from that system, but there’s little doubt he made a major mistake."
Nykyään nuo F1-radat alkavat tosiaan olemaan aikamoisia lentokenttiä. MotoGP:ssä paljon pelastaa sääntö molempien renkaiden radalla pysymisestä, formuloissa kaiketi ohittelevat ihan miten sattuu välillä pientareen puolelta, sitten kitisevät kun tulee rangaistuksia. Austin noista yhteisistä radoista taitaa olla kaikkein älyttömin, kun iso osa rataa on maalattu jättimäiselle asfalttikentälle.
+100
Ok, sittenhän tuo on mennyt ihan sääntökirjan mukaan.
Täytyy tosiaan ihmetellä varsinkin tuota formuloiden puolta, jossa tuo ulkona käymisen sääntö on huomattavasti leväperäisempi kuin mopoilla. Joku vuosi sittenhän taisi Verstappen ohittaa kokonaan radan ulkopuolelta, siitä sitten alkoi tietysti kauhea vinkuminen kun rangaistus napsahti.
Kattelin ihan samaa, ett Poloisella oli muutaman moponmitan kaula Milleriin edellisissä mutkissa, ja sit se tekee jonkun ihan ihme kiemura-ajolinjan aivan turhaan, kun ei vissiin tajunnut että Milleri ei hengitä niskaan, ja sen ihmekiemuran ansiosta Miller pääsee aivan kantaan kiinni ja häiritsemään Poloisen ajoa/ ohittamaan.
Ja sit kisan jälkeen Poloinen vaan hymyilee ja on tosi tyytyväinen kolmostilaan. Voihan C-kasetti.
Totta tuo, että loukkaantumiset varmasti vähenevät kun turva-alueet ovat asfaltoituja, ja sen takia vähemmän kaatoherkkiä. Jos nykyisten turva-alueiden kanssa haluaa saada homman jiiriin, niin yksinkertaisin tapa olisi varmasti määrätä jokaisesta radan ulkopuolella käymisestä esimerkiksi long lap. Kanttarin vieressä voisi olla vihreää aluetta kapea kaistale, joka käsiteltäisiin kuten nykyisin, mutta kaikki tuon ulkopuolella olisi aihe long lapille. Tai voisi vaikka maalata sinne turva-alueelle toisenkin viivan, jonka ylittämällä sitten napsahtaisi ride through. Näin aikamenetykset saataisiin vastaamaan suuruusluokaltaan hiekoilla käymistä, kuitenkin ilman kaatoriskiä. Ja selkeät viivat kun olisi piirretty, niin silloin jokainen tietäisi että mistä seuraa mitäkin.
