• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

MotoGP 2021

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Havis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kaikki luokat taas hyvää raasinkia. Vaan aika karulla tavalla rata niitti porukkaa kisoissa ja ylipäänsä viikonloppuna. Jotenkin odotin, et Markku ois kaivanut kanin hatusta FP1:n jälkeen, mutta sitten todellisuus iski.

Vaan aika Dovimaisesti ajoi maaliin. Fiksua. Saapa nähdä, mitä käpälä tykkäsi, ja kuinka homma edistyy jatkossa.

Fabio pehmensi hienosti kaikki.

Oisko Rossin aika lopetella? Nyt on tainnut aika saada lopullisesti kiinni. Ei jätä nappaamatta ketään.
 
yamapower sanoi:
tuli mieleen kisaa seuratessa että mitä tehdään noille nahkapuvuille kaatumisen jälkeen? Meneekö aina uusiksi? Jos menee niin niitä menee hirveä määrä joillakin kun Lowes kaatu MotoGP kaudellaan 34 kertaa :D
Napsauta laajentaaksesi...
Se mitä vilahdukselta on nähnyt erinäisiä varikkogarderoobeja, niin tyypillisesti siel on ollut joku 10-15 identtistä pukua odottamassa kuskia.
 
scuuba sanoi:
Se mitä vilahdukselta on nähnyt erinäisiä varikkogarderoobeja, niin tyypillisesti siel on ollut joku 10-15 identtistä pukua odottamassa kuskia.
Napsauta laajentaaksesi...

Luin takavuosina Nicky Haydenin haastattelun, jossa hän esitteli myös nahkapukujaan. Kertoi pitävänsä mukana 5 pukua joista 3 on identtisiä, 1 enemmän hengittävä tosi kuumiin keleihin ja 1 vähemmän reitetty kylmiin kisoihin. Ainakin ennen oli näillä pukuvalmistajilla myös korjauspalvelut varikolla.
 
Olipas mahtavaa motorsporttia viikonlopun kisa :)

Sattui ja tapahtui mutta Quartararolle hatun nosto kokolailla virheettömästä suorituksesta.

Mielenkiintoista oli myös seurata Suzukin parivaljakkoa. Rins vetää Schwanzimaisesta tyylillä tulos tai ulos ja Mir kerää varmalla ajolla pisteitä.

Karma taisi rankaista Milleriä edellisen kisan toiminnasta?

Nakagamille myös pisteet, kun pysyi pystyssä koko kisan ja pointsit myös Hondalle, kun saivat 3 pyörää 10 joukkoon, joskin muiden epäonnen seurauksena.

Jossain vaiheessa taisin veikat Marquezin olevan kisassa kahdeksas. No näinhän siinä kävi mutta olikin väärä veljesparin jäsen :D

Jerezin kisaa odotellessa.
 
Akille taas pystit himaan pienemmissä luokissa.
Motogp:n selostajatkin "ihmetteli" että mistä se näitä sällejä kaivaa melkein joka kaudelle!
 
JMH sanoi:
Millerin tiimalasissa putoaa muuten hiekka vauhdilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Ducati veti varman päälle vuoden pahvilla. 3 kisaa takana, eikä edes aika-ajosta ole tullut kummempia onnistumisia ja kisoista mennyt 3/3 penkin alle. Ei taida tosin hirveästi olla isoja kaloja liikenteessä 2022 kaudelle, mutta joku Zarco nappaa nopeasti sen paikan nykymenolla. Dovin poistuminen taisi olla Ducatille se paras siirto, kun muuten tehdastiimi olisi ollut Dovi/Miller ja ykköstykit olisivat olleet Pramacilla. Dovi-kortti oli kyllä aikalailla katsottu ja se viime kauden uusi Michelin takanen naulasi lopullisesti paketin. Bagnaialta löytyy sekä aika-ajovaihde että kisamoodi. Doville 2. rivi oli paalupaikka. Miller taas yleisesti osaa sen yhden nopean kaivaa, mutta polttaa kumit kisassa.
 
Nopeimmat vs Marquez

Pole Lap: 1'38.862 vs 1'39.121 +0.259
Best Race Lap 1'39.450 vs 1'40.001 +0.551
Race 41'46.412 vs 41'59.620 +13.208
Race Top Speed 351.7 vs 342.8 -8.9

Voittaja vs Marquez

Kierroksilla 7-24:
Keskimääräinen kierrosaika 39,961 vs 40,501 +0,540

Kierrosaikavertailu:
1 44,469 44,136 -0,333
2 40,459 41,897 1,438
3 40,301 40,805 0,504
4 40,720 40,818 0,098
5 40,417 40,559 0,142
6 40,315 40,541 0,226
7 40,172 40,878 0,706
8 40,348 40,940 0,592
9 39,999 40,485 0,486
10 40,092 40,378 0,286
11 39,884 40,375 0,491
12 39,870 40,841 0,971
13 39,680 40,424 0,744
14 39,654 40,121 0,467
15 39,763 40,157 0,394
16 39,688 40,045 0,357
17 39,472 40,001 0,529
18 39,532 40,361 0,829
19 39,591 40,108 0,517
20 40,491 40,281 -0,210
21 39,874 40,677 0,803
22 40,158 40,725 0,567
23 40,371 40,847 0,476
24 40,651 41,379 0,728
25 40,441 41,841 1,400
 

Liitetiedostot

  • MMPOR.png
    MMPOR.png
    14,4 KB · Katselut: 30
Autódromo Internacional do Algarve a.k.a Portimão on kyllä omasta mielestä niin hieno rata, että ei haittaisi vaikka siellä olis enemmänkin kisoja kaudessa.
 
https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/how-yamaha-fixed-the-yzr-m1

Tässä ihan mielenkiintoinen näkemys/pohdinta siitä mikä on auttanut Yamahan taas terävimpään kärkeen ja myös siitä onko kuljettajan fiiliksellä pyörästä väliä vai ei.

Taisi olla tuossa edellisvuoden ketjussa keskustelua siitä, että Yamaha on ollut vuodesta 2016 (jolloin tuli kaikille sama ecu) takamatkalla softapuolla ja vasta 2019 myöntänyt virheensä tässä. Kun siinä kisassa jää alussa jalkoihin, on sitä vaikea kiriä myöhemmin, kun muutkin oppivat ja kehittävät softaansa koko ajan. Nyt alkaa kantaa hedelmää se, että otettiin lopulta Magneti Marellin ukkoja Yamahan leipiin. Toki, kausi on vasta alussa ja kolmen kisan perusteella ei voi vielä julistaa voittajaa tai onnistujaa koko kauden osalta, mutta jokin näyttää muuttuneen myös tulosten valossa Yamahalla.
 
Fabio sanoi jossain haastattelussa että on paljon parempi luotto etupäähän ja pyörän kääntyvyyteen nyt verrattuna viime kauteen.
Voi olla teksasia tietenkin, mutta tulokset on olleet aika hyviä.
Ajamalla vielä saavutettu näissä kahdessa kisassa, ei lähdöstä karkuun-tyylillä.
 
OOWEE sanoi:
Fabio sanoi jossain haastattelussa että on paljon parempi luotto etupäähän ja pyörän kääntyvyyteen nyt verrattuna viime kauteen.
Voi olla teksasia tietenkin, mutta tulokset on olleet aika hyviä.
Ajamalla vielä saavutettu näissä kahdessa kisassa, ei lähdöstä karkuun-tyylillä.
Napsauta laajentaaksesi...
Juu sehän on sanonut että paitsi viime vuonna menestyspaineet meni päähän ja tulostaso romahti, mutta myös sanoi että se viime vuoden runko ei toiminut millään tavalla hyvin. Tän vuotinen runko on kuulemma lähelle sellainen ku oli 2019 ja huomaa kyl kaverin suoritusvarmuudessa että ei ole puheet ihan perättömiä.
 
Taisi olla tuossa edellisvuoden ketjussa keskustelua siitä, että Yamaha on ollut vuodesta 2016 (jolloin tuli kaikille sama ecu) takamatkalla softapuolla ja vasta 2019 myöntänyt virheensä tässä.
Napsauta laajentaaksesi...

Onko siis niin, että kaikilla talleilla on sama ECU:n rauta mutta softan saavat tehdä siihen itse?
 
itl sanoi:
Onko siis niin, että kaikilla talleilla on sama ECU:n rauta mutta softan saavat tehdä siihen itse?
Napsauta laajentaaksesi...

Jos oon ymmärtäny oikein niin ECU:n rauta ja softa on kaikille sama Magneti Marellin tuottama, mutta kartat saa rakentaa ite. Korjatkaa joku viisaampi, jos olen väärässä.
 
2019 toukokuussa Jerezissä rata 42
Marquez voittoon 1,6 sekunnin erolla, Rins, Vinales, Dovi perässä. 4/23 kuskia keskeytti.

Pole Lap: Fabio QUARTARARO 1'36.880
Fastest Lap: Lap: 15 Marc MARQUEZ 1'38.051
Best Race Lap.: 2019 Marc MARQUEZ 1'38.051
All Time Lap Record: 2019 Fabio QUARTARARO 1'36.880

2020 Jeresissä ajettiin kaksi kisaa heinäkuussa
1. kisa, rata 53, faabio 5 sekunnin erolla voittoon, vinales, dovi, miller, morbidelli, p espargaro perässä enemmän ja vähemmän noin 2 sek nipussa. 5/20 kuskia keskeytti, Marquez katkoi kätensä.

Pole Lap: Fabio QUARTARARO 1'36.705
Fastest Lap: Lap: 11 Marc MARQUEZ 1'38.372
Best Race Lap.: 2019 Marc MARQUEZ 1'38.051
All Time Lap Record: 2020 Fabio QUARTARARO 1'36.705

2. kisa, rata 59, faabio 4,5 sekunnin erolla voittoon, vinales, rossi, nagakami, mir sekunnin välein. 8/21 keskeytti.

Pole Lap: Fabio QUARTARARO 1'37.007
Fastest Lap: Lap: 3 Fabio QUARTARARO 1'38.119
Best Race Lap.: 2019 Marc MARQUEZ 1'38.051
All Time Lap Record: 2020 Maverick VIÑALES 1'36.584


MotoGP tuloksia Jerezistä:

Faabio 22v: Ret-1*-1*
Bagnaia 24v: Ret-7*-Ret*
Vinales 26v: 11-6-6-7-3-2*-2*
Zarco 30v: 4-2-14-11*-9*
Mir 23v: Ret-Ret*-5*
A Espargaro 31v: 12-9-7-7-5-9-Ret-11-Ret*-Ret*
Rins 25v: DNS-Ret-2-DNS*-10*
Binder 25v: 13*-Ret*
Bastianini 23v: -
Martin 23v: -
Morbidelli 26v: 9-7-5*-Ret*
Miller 26v: 20-17-Ret-6-Ret-4*-Ret*
P Espargaro 29v: 9-5-8-Ret-11-13-6*-7*
Marquez 28v: 2-1-2-3-2-1-1-Ret*-DNS*

*tuplakisa
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös