Motoristin taivas on pohjois Thaimaassa
- Keskustelun aloittaja jolanda
- Aloituspäivä
pecha
New member
^ Rajanylitykset vuokrapeleillä voi olla tuolla suunnalla hankalia. Jos onni potkaisee, niin voi tietty joskus onnistuakin, kun on kyseessä Aasia. Ja esim. vuokraajalta saadusta valtakirjasta olisi tuskin haittaakaan, jos tuollaista yrittää. Mutta periaatteessa ajoneuvon omistajan pitäisi olla mukana... ja ne ei todellakaan haastele siellä lontoota joka rajalla, mikä ei helpota.
Thaimaata, Kamdodzaa ja Laosia olen kierrellyt vuokrapeleillä enemmänkin, mutta tosiaan aina on rajoilla ollut laitteiden omistaja mukana.
Vietnamiin et todennäköisesti pääse muun maan kilpisellä pelillä. Netissä oli joskus huhuja, että alle 175cc-pyörillä pääsisi, mutta oman kokemukseni mukaan ne eivät pidä paikkaansa (nämä kokemukset tosin jo +4 vuoden takaa ja tuollahan asiat muuttuu aina vauhdikkaasti; en silti usko, että se perusasia on muuttunut, että Vietnam on sulkenut, ainakin turismin osalta, rajansa muunmaalaisilta ajoneuvoilta).
Ainoa poikkeus voi olla lähinnä merta ja Kambodzaa oleva raja-asema, mistä jotkut on päässeet läpi, mutta juuri tuo kyseinen alue on "special economic zone, eli tarina ei kerro, onko sieltä päästy muualle Vietnamiin.
Myös Vietnamista ostetuilla ja sinne rekisteröidyillä pyörillä on päästy kiertämään kaikkia 4 maata, ja palattua Vietnamiin. Ongelma on vain siinä, että siellä on ollut saatavilla lähinnä jotain Minskin raatoja, eli ei ehkäpä kaikista parhaita reissupelejä, tai ainakin sinussa täytyy olla "puskamekaanikon" vikaa..
Hieno reissu tuolla alueella ei tosin välttämättä vaadi Vietnamia mukaan, jos vaan saat muut rajanylitykset luistamaan. Thaimaassa, Laosissa ja Kambodzassa on kussakin paljon nähtävää, ja maat ovat myös keskenään jännästi hyvin erilaisia.
Edit. Netissä liikkuu juuri nyt väitteitä, että ex-Indokiinan maat (Laos, Kambodza, Vietnam) olisivat sopineet ajoneuvojen vapaasta liikkuvuudesta 1.5.2011 lähtien. Mutta koska samaisessa netissä pidettiin täysin varmana, että alle 175-kuutioiset pääsisivät rajalta läpi Vietnamiin, eikä sekään pitänyt paikkaansa, niin uskon sen vasta kun näen. Ja muuten "vapaa liikkuvuushan" ei tuolla päin varmastikaan tarkoita ainakaan semmoista EU-tyyppistä meininkiä, vaan lippua, lappua, lankettia ja kuponkia pitää silti olla!
Thaimaata, Kamdodzaa ja Laosia olen kierrellyt vuokrapeleillä enemmänkin, mutta tosiaan aina on rajoilla ollut laitteiden omistaja mukana.
Vietnamiin et todennäköisesti pääse muun maan kilpisellä pelillä. Netissä oli joskus huhuja, että alle 175cc-pyörillä pääsisi, mutta oman kokemukseni mukaan ne eivät pidä paikkaansa (nämä kokemukset tosin jo +4 vuoden takaa ja tuollahan asiat muuttuu aina vauhdikkaasti; en silti usko, että se perusasia on muuttunut, että Vietnam on sulkenut, ainakin turismin osalta, rajansa muunmaalaisilta ajoneuvoilta).
Ainoa poikkeus voi olla lähinnä merta ja Kambodzaa oleva raja-asema, mistä jotkut on päässeet läpi, mutta juuri tuo kyseinen alue on "special economic zone, eli tarina ei kerro, onko sieltä päästy muualle Vietnamiin.
Myös Vietnamista ostetuilla ja sinne rekisteröidyillä pyörillä on päästy kiertämään kaikkia 4 maata, ja palattua Vietnamiin. Ongelma on vain siinä, että siellä on ollut saatavilla lähinnä jotain Minskin raatoja, eli ei ehkäpä kaikista parhaita reissupelejä, tai ainakin sinussa täytyy olla "puskamekaanikon" vikaa..
Hieno reissu tuolla alueella ei tosin välttämättä vaadi Vietnamia mukaan, jos vaan saat muut rajanylitykset luistamaan. Thaimaassa, Laosissa ja Kambodzassa on kussakin paljon nähtävää, ja maat ovat myös keskenään jännästi hyvin erilaisia.
Edit. Netissä liikkuu juuri nyt väitteitä, että ex-Indokiinan maat (Laos, Kambodza, Vietnam) olisivat sopineet ajoneuvojen vapaasta liikkuvuudesta 1.5.2011 lähtien. Mutta koska samaisessa netissä pidettiin täysin varmana, että alle 175-kuutioiset pääsisivät rajalta läpi Vietnamiin, eikä sekään pitänyt paikkaansa, niin uskon sen vasta kun näen. Ja muuten "vapaa liikkuvuushan" ei tuolla päin varmastikaan tarkoita ainakaan semmoista EU-tyyppistä meininkiä, vaan lippua, lappua, lankettia ja kuponkia pitää silti olla!
Hans Niskatuki
New member
Riippuu myöskin hyvin paljon,onko aikaa käytettävissä rajattomasti vai pari-kolme viikkoa. Myöskin ajankohdalla on merkitystä.Lähinnä jos sadekaudella on liikenteessä,on matkanteko turkasen hidasta/mahdotonta.
Jos parista viikosta puhutaan niin jo kussakin maassa on niin paljon ajamattomia teitä ja nähtävyyksiä,että itse ehdottaisin vain yhteen maahan panostamista. Hyvä on vaikka aloittaa Thaimaasta.
Mutta mihkä tahansa maahan menetkin,on luvassa unohtumatonta trippiä
...ja ennakkoluulot pois.Avoimin mielin kohti uusia vastoinkäymisiä!
Jos parista viikosta puhutaan niin jo kussakin maassa on niin paljon ajamattomia teitä ja nähtävyyksiä,että itse ehdottaisin vain yhteen maahan panostamista. Hyvä on vaikka aloittaa Thaimaasta.
Mutta mihkä tahansa maahan menetkin,on luvassa unohtumatonta trippiä
...ja ennakkoluulot pois.Avoimin mielin kohti uusia vastoinkäymisiä!
greatLeo
MotOrg ry
Vuoden takaisesta reissusta jäi niin hyvät fiilikset että uusi reissu on jo tiedossa! Kuukauden päästä taas Pohjois-Thaimaan päräyttäviin pärräilymaisemiin päristelemään. Mae Hong Song -loop on alustavasti suunnitelmissa, ei pitäisi hävitä tuolle Golden Trianglen reitille.
Tällä kertaa taidan ottaa kunnon matkalaukun völjyyn, joten omia ajokamojakin voi ottaa hieman enemmän. Lähinnä kypärä, mutta miksei muutakin. MP-messut ovat sopivasti juuri ennen reissua, josko sieltä löytyisi hyviä tarjouksia.
Pyörävalintaa olen myös miettinyt. Vaikka D-Tracker suoriutui ihan kunnialla viimeksi, saattaa vaaka silti kallistua isompaan pyörään. Mitä vuokraamojen valikoimia katselin, Kawan ER-6n on monessa paikassa tarjolla. Sellainen voisi olla poikaa. Ei ehkä ihan yhtä ketterä pahimmilla shikaanisyheröillä, mutta isommilla siirtymillä kivempi. D:n penkki ei ollut mikään kovin perseystävällinen. Ja onhan tuossa pitempi toimintasädekin.
Tällä kertaa taidan ottaa kunnon matkalaukun völjyyn, joten omia ajokamojakin voi ottaa hieman enemmän. Lähinnä kypärä, mutta miksei muutakin. MP-messut ovat sopivasti juuri ennen reissua, josko sieltä löytyisi hyviä tarjouksia.
Pyörävalintaa olen myös miettinyt. Vaikka D-Tracker suoriutui ihan kunnialla viimeksi, saattaa vaaka silti kallistua isompaan pyörään. Mitä vuokraamojen valikoimia katselin, Kawan ER-6n on monessa paikassa tarjolla. Sellainen voisi olla poikaa. Ei ehkä ihan yhtä ketterä pahimmilla shikaanisyheröillä, mutta isommilla siirtymillä kivempi. D:n penkki ei ollut mikään kovin perseystävällinen. Ja onhan tuossa pitempi toimintasädekin.
pecha
New member
´MHS-loop´ on kyllä niin täynnä mutkia kuin olla saattaa (ja siis positiivisessa mielessä!) ... muistaakseni jossain kohti ilmoitettiin jopa etäisyyksiä seuraavaan kylään, että kuinka monta mutkaa vielä 
Viimeksi olin P-Thaimaassa ajamassa helmikuun alkupuolelta noin 4 viikkoa, maaliskuun alkupuolelle, kävin tosin pariin kertaankin myös Bangkokin korkeudella. Ajankohta oli kyllä kelien puolesta ihan täydellinen, ja nimenomaan pohjoisessa: päivisin n.25-30C, öisin hieman 20 molemmin puolin. Ja sieltä puuttuu se tropiikin painostava, kostea helle varsinkin öiseen aikaan, elikkä esim. majapaikoissa ei ole välttämätöntä huudattaa äänekästä ilmastointihärpäkettä (huoneet ilman AC:tä tuppaa olemaan monesti myös huokeampia, tosin hintatasohan noin yleisesti on eurooppalaiselle iloinen yllätys!)
Tuonne pitäisi jokaisen mutkateistä pitävän motoristin mennä ainakin kerran elämässään. Myös Laosin vuorilla on aivan huikeita teitä, siellä tosin vaaditaan jo vähän enskamaisempaa ajokalustoa.
Viimeksi olin P-Thaimaassa ajamassa helmikuun alkupuolelta noin 4 viikkoa, maaliskuun alkupuolelle, kävin tosin pariin kertaankin myös Bangkokin korkeudella. Ajankohta oli kyllä kelien puolesta ihan täydellinen, ja nimenomaan pohjoisessa: päivisin n.25-30C, öisin hieman 20 molemmin puolin. Ja sieltä puuttuu se tropiikin painostava, kostea helle varsinkin öiseen aikaan, elikkä esim. majapaikoissa ei ole välttämätöntä huudattaa äänekästä ilmastointihärpäkettä (huoneet ilman AC:tä tuppaa olemaan monesti myös huokeampia, tosin hintatasohan noin yleisesti on eurooppalaiselle iloinen yllätys!)
Tuonne pitäisi jokaisen mutkateistä pitävän motoristin mennä ainakin kerran elämässään. Myös Laosin vuorilla on aivan huikeita teitä, siellä tosin vaaditaan jo vähän enskamaisempaa ajokalustoa.
thailasse
New member
Tervehdys tännekkin,
MHS-loop on erittäin tuttu reitti Pohjois-Thaimaassa. 2004 ajoin ensimmäisen kerran MHS-loopin ( 600km) kahteen päivään Thaimaalaisella "korimopolla" (125 cc). Sen jälkeen tullut kierrettyä Honda Phantomilla (250 cc), Honda AX-1:llä(250 cc) ja Kawasaki KLX:llä (250 cc). MHS-loop on tuttu myös auton kyydissä.
2009 ajettiin MHS-loop Mae Sariangin kautta KLX:llä yhteen päivään ja valoisaan aikaan. Aamu kuudesta ilta kuuteen. Siinä sai taittaa.
Heinäkuussa 2011 tuli oltua myös MHS-loopilla mutta silloin sitä ei käytetty lähinnä kuin siirtymisiin. 2011 turneen pääkohteeseen lähti tie myös MHS-loopin varrelta Mae Sariangista.
Thaimaan mutkateistä pitävien kannattaa ehdottomasti kokea Mae Sot - Umphang välinen "Deth Highway". Reitin on noin 160km ja ko. välillä on vaivaiset 1219- mutkaa. MHS-loop tuntui lastenleikiltä verrattuna deth highway:n. Ensimmäisen kerran tuli sellainen olo että kyllä nämä mutkat voisivat jo loppua. 160km matkalla noin 80km mutkia putkeen, heti kun edellisestä mutkasta oli päässyt ulos sai kallistua toiseen, käytänössä ei ollut "suoraa" tietä mutkien välissä ollenkaan.
Youtubeen sai ladattua kuvaesityksen 2011 turneelta.
http://www.youtube.com/watch?v=Kn3nEM5GbxM&list=UUqw9OxiwIDQ0n3MRMso7Y1g&index=1&feature=plcp
Ps. Motoristin taivas on todellakin Pohjois-Thaimaassa.
MHS-loop on erittäin tuttu reitti Pohjois-Thaimaassa. 2004 ajoin ensimmäisen kerran MHS-loopin ( 600km) kahteen päivään Thaimaalaisella "korimopolla" (125 cc). Sen jälkeen tullut kierrettyä Honda Phantomilla (250 cc), Honda AX-1:llä(250 cc) ja Kawasaki KLX:llä (250 cc). MHS-loop on tuttu myös auton kyydissä.
2009 ajettiin MHS-loop Mae Sariangin kautta KLX:llä yhteen päivään ja valoisaan aikaan. Aamu kuudesta ilta kuuteen. Siinä sai taittaa.
Heinäkuussa 2011 tuli oltua myös MHS-loopilla mutta silloin sitä ei käytetty lähinnä kuin siirtymisiin. 2011 turneen pääkohteeseen lähti tie myös MHS-loopin varrelta Mae Sariangista.
Thaimaan mutkateistä pitävien kannattaa ehdottomasti kokea Mae Sot - Umphang välinen "Deth Highway". Reitin on noin 160km ja ko. välillä on vaivaiset 1219- mutkaa. MHS-loop tuntui lastenleikiltä verrattuna deth highway:n. Ensimmäisen kerran tuli sellainen olo että kyllä nämä mutkat voisivat jo loppua. 160km matkalla noin 80km mutkia putkeen, heti kun edellisestä mutkasta oli päässyt ulos sai kallistua toiseen, käytänössä ei ollut "suoraa" tietä mutkien välissä ollenkaan.
Youtubeen sai ladattua kuvaesityksen 2011 turneelta.
http://www.youtube.com/watch?v=Kn3nEM5GbxM&list=UUqw9OxiwIDQ0n3MRMso7Y1g&index=1&feature=plcp
Ps. Motoristin taivas on todellakin Pohjois-Thaimaassa.
Viimeksi muokattu:
thailasse
New member
Yksi vaihtoehto voisi olla Pop Car Rent:n Kawasaki Versys.
thailasse
New member
Ketä on kiinnostunut Pohjois-Thaimaan kuvista ja ajelukuvista niin hetki sitten sivuille linkitettiin 1226 uuta kuvaa 2011 heinäkuulta Pohjois-Thaimaan mutka,- ja mutateiltä.
Lasse's Paradise
http://www.saunalahti.fi/lassek1/
ja sieltä kuva-albumien uusimmat Pohjois-Thaimaa linkit.
Lasse's Paradise
http://www.saunalahti.fi/lassek1/
ja sieltä kuva-albumien uusimmat Pohjois-Thaimaa linkit.
greatLeo
MotOrg ry
Kiitos vinkistä, Death Highway herätti välittömästi kiinnostuksen. Alustava reitti on nyt Chiang Mai-Pai-Mae Hong Son-Mae Sot-Umphang-Lamphun-Chiang Mai, sama Google Mapsissa: http://g.co/maps/a2kfy. Isoja teitä toki vältellään, ellei tarvitse siirtyä nopeammin johonkin.
Pituutta reitillä tuossa näyttäisi olevan vajaat 1400km, todellinen ajomatka on toki isompi kun ei mennä suorinta tietä. Aikaa reissuun on suunniteltu käytettäväksi 5-6 päivää. Viime vuonna neljässä päivässä suorittiin 1000km, joten samanlaisilla päivämatkoilla on tarkoitus edetä.
Vielä reilu viikko lähtöön, alkaa jo hieman kuumetta pukata. Mukavaa kun messujen jälkeen pääsee heti mopoilemaan, eikä tarvitse odotella kuukausitolkulla
thailasse
New member
Ei mitään kiittämistä. Kannattaa tankata Mae Sotissa ennen kuin lähtee Mae Sot - Umphang välille tai välittömästi Mae Sotista lähdettäessä. Ko. väliltä löytyy harvakseltaan tankkauspaikkoja. Ensimmäinen huoltoasema 33km Mae Sotista Pop Pra:ssa tai toinen 84km Mae Sotista Rom Glao No. 4 nimisessä Hmong-vuoristoheimokylässä hieman ennen Umpiem Mai pakolaisleiriä. Seuraavaksi mahdollisuus tankata hieman ennen Umphangia ja Umphangissa.
Pop Pra:sta eteenpäin tie muuttuu todella mutkikkaaksi. Jos olet yksin liikeellä niin kannattaa muistaa ajaa erityisen varovasti. Apu voi olla tuntien tai satojen mutkien päässä. Myös Burman rajan läheisyys tuo omat kuviot, pimeällä siellä ei ole mitään asiaa olla pelkästään oman turvallisuuden vuoksi.
Aikaa ko.väliin kannattaa varata sellaiset 4-5 tuntia. Meillä meni tasan kuusi tuntia yhdellä Burman rajan sidetripillä.
Viimeksi muokattu:
kotka
New member
Moi. Persjalkaisena customistina kiinnostaisi tietää, pääseekö maassa ajamaan myös vähän suorempia teitä? Alppitiet ja vastaavat saavat jo iänkin takia jäädä vähemmäksi. Thaimaa kiehtoo meitäkin kovasti, mutta ei enää viitsisi niin kauheasti väännellä pelkkiä kiemurateitä.
kotka
kotka
pecha
New member
No käytännössä koko välin Bangkokista Chiang Maihin voi halutessaan vetäistä melko suoraa (pää)tietä... Samoin Bangkokista etelään Malesian rajalle asti. Ja idässä on Isaan, valtava alue mikä nyt ei erityisemmin ole motoristien suosiossa.. normaalisti kun sinne lähdetään juuri hakemaan niitä kiharaisempia teitä 
greatLeo
MotOrg ry
"Hieman" myöhässä tästä matkasta muutama sana ja ruutu.
Erska6:illa ajeltiin, yhteensä viisi ajopäivää. Hieno reissu taasen, ja mutkaa mahtui matkaan. Parhaat pätkät eivät kalvenneet moottoriradoille. Tosin sama tie saattoi sitten olla välillä täynnä hiekkakuoppaa. Välillä mentiin pitkälti toistasataa, välillä lähes taluttaen. Upein setti oli ehdottomasti Khun Yuam - Mae Hong Son. Liikenne vähäistä, ja tuntui kuin samat mutkat olisivat toistuneet kerta toisensa. Hyvää vauhtia sai posottaa ja kallistella.
Matka sujui lähes ongelmitta. Tosin omassa Kawassa alkoi palaa FI-valo ensimmäisen päivän iltana. Syynä oli ilmeisesti sulakerikko, mutta sulakkeen vaihtaminen ei auttanut. Ajoin sitten lopun matkan varoitusvalo palaen ja ilman vilkkuja. Muuten pyörät toimivat hyvin. Päivävuokrakin oli asiallinen 1000 bahtia, eli vajaat 20 euroa. Ja kyllähän noilla oli kivempaa vuoristoteitä kiivetä kuin 250-kuutioisilla...
Reitti: http://g.co/maps/pczb9
Kuvia: http://www.bikepics.com/members/greatLeo/thailand2012/
Erska6:illa ajeltiin, yhteensä viisi ajopäivää. Hieno reissu taasen, ja mutkaa mahtui matkaan. Parhaat pätkät eivät kalvenneet moottoriradoille. Tosin sama tie saattoi sitten olla välillä täynnä hiekkakuoppaa. Välillä mentiin pitkälti toistasataa, välillä lähes taluttaen. Upein setti oli ehdottomasti Khun Yuam - Mae Hong Son. Liikenne vähäistä, ja tuntui kuin samat mutkat olisivat toistuneet kerta toisensa. Hyvää vauhtia sai posottaa ja kallistella.
Matka sujui lähes ongelmitta. Tosin omassa Kawassa alkoi palaa FI-valo ensimmäisen päivän iltana. Syynä oli ilmeisesti sulakerikko, mutta sulakkeen vaihtaminen ei auttanut. Ajoin sitten lopun matkan varoitusvalo palaen ja ilman vilkkuja. Muuten pyörät toimivat hyvin. Päivävuokrakin oli asiallinen 1000 bahtia, eli vajaat 20 euroa. Ja kyllähän noilla oli kivempaa vuoristoteitä kiivetä kuin 250-kuutioisilla...
Reitti: http://g.co/maps/pczb9
Kuvia: http://www.bikepics.com/members/greatLeo/thailand2012/
. Nyt tilanne uusiksi eli joulukuusta - maaliskuuhun. Tarkoitus kierrellä Pohjois Thaimaata jollain kaksi pyöräisellä. Vinkkejä tänne olikin tullut paljon Tervehdys kaikille pitkästä aikaa!
Enpä arvannut kolme vuotta sitten aloittaessani kirjoittamaan pohjois Thaimaan ajokokemuksistani, että aihe innostaisi näin pitkään ja näin monia ottamaan osaa keskusteluun. Paljon on aihetta näköjään luettu ja lisäneuvoja jaettu.
Olisi kiva tietää moniko on tämän ketjun innoittamana käynyt pohjois Thaimaan mutkia kurvailemassa.
Olen itse myynyt jo pyöräni viime kesänä ja siirtynyt skootterikuskiksi lomareissuilla.
Aina silloin tällöin mielessä kuitenkin pyörii miten mukava olisi vielä kerran päästä ajelemaan sinne missä ajaminen on tuntunut kaikkein parhaimmalta.
Terveisiä kaikille tutuile.
Jolanda
Enpä arvannut kolme vuotta sitten aloittaessani kirjoittamaan pohjois Thaimaan ajokokemuksistani, että aihe innostaisi näin pitkään ja näin monia ottamaan osaa keskusteluun. Paljon on aihetta näköjään luettu ja lisäneuvoja jaettu.
Olisi kiva tietää moniko on tämän ketjun innoittamana käynyt pohjois Thaimaan mutkia kurvailemassa.
Olen itse myynyt jo pyöräni viime kesänä ja siirtynyt skootterikuskiksi lomareissuilla.
Aina silloin tällöin mielessä kuitenkin pyörii miten mukava olisi vielä kerran päästä ajelemaan sinne missä ajaminen on tuntunut kaikkein parhaimmalta.
Terveisiä kaikille tutuile.
Jolanda
Ali
New member
Lennot on bookattu Kiovan kautta Thaimaaseen, Bangkokista 21.1.2013 pohjoiseen ja kolmannen kerran lähden Chian Maista vuorille räppäämään - kurjaa on 
http://www.gt-rider.com/
http://www.gt-rider.com/
Mrvexin
MotOrg ry
Viikon päästä olis tarkotus lähteä Khao Lak:n pariks viikoks, KV korttikin tuli eilen.
Onko kokemuksia pyörävuokraamoista tuolla alueella ? Joku DL650 tai vastaava vois olla hyvä.
Ja mitenkäs paha liikenne tuolla alueella, onko kuinka kovasti porukkaan liikenteessä, sinällään vasenta puolta on tullut ajeltu (auto) vuosittain mutta Thaimaassa en ... vähän mietityttää
Aiemmassa ketjun viestissä olikin vinkki jostain hyvästä pätkästä tuolla alueella, mutta muitakin vinkkejä otetaan...
Onko kokemuksia pyörävuokraamoista tuolla alueella ? Joku DL650 tai vastaava vois olla hyvä.
Ja mitenkäs paha liikenne tuolla alueella, onko kuinka kovasti porukkaan liikenteessä, sinällään vasenta puolta on tullut ajeltu (auto) vuosittain mutta Thaimaassa en ... vähän mietityttää
Aiemmassa ketjun viestissä olikin vinkki jostain hyvästä pätkästä tuolla alueella, mutta muitakin vinkkejä otetaan...
Tännekin hieman päivitystä.
Helmikuussa ollaan menossa kuudeksi viikoksi Thaimaata kiertään ja tarkoitus oli käydä testaamassa myös nuo pohjoisen kehutut reitit.
Pariin kysymykseen jos sais selvitystä/päivitystä. Voipi kyllä löytyä näiltäkin sivuilta, mutta kun ei ole osunut silmään.
Autoliiton sivuilla on tietoo kv-ajokortista, mutta mitä tarkoittaa kohdat
"1949, pakollinen" ja "1968, ei kelpaa"???
Siis ensin pakollinen, muttei kelpaa?
Ja vielä suosituksia ja mp-vuokraamosta.
Tarvetta olis isommalle kulkupelille, kun olis rouva tulossa ritsille.
Helmikuussa ollaan menossa kuudeksi viikoksi Thaimaata kiertään ja tarkoitus oli käydä testaamassa myös nuo pohjoisen kehutut reitit.
Pariin kysymykseen jos sais selvitystä/päivitystä. Voipi kyllä löytyä näiltäkin sivuilta, mutta kun ei ole osunut silmään.
Autoliiton sivuilla on tietoo kv-ajokortista, mutta mitä tarkoittaa kohdat
"1949, pakollinen" ja "1968, ei kelpaa"???
Siis ensin pakollinen, muttei kelpaa?
Ja vielä suosituksia ja mp-vuokraamosta.
Tarvetta olis isommalle kulkupelille, kun olis rouva tulossa ritsille.
thailasse
New member
Geneven 1949 käy Thaimaassa, oma kansallinen eu-kortti pitää olla myös mukana. Mikäli mielii ajaa lakien ja asetusten mukaan. Wienin 1968 ei käy Thaimaassa.
Hmm. Rouva mukana eli kaksi päällä. Suosittelen Kawasakin Versystä mitä siellä on tarjolla tänä päivänä useammassakin paikassa tai jotain kumminkin uudempaa peliä.
Itse ole kahdella viimeisellä reissulla vuokrannut Kawasaki KLX 250 Pop Car Rent nimisestä mp-vuokraamosta. Kävisin kumminkin ensin katsomassa Mr. Mechanic ja CP nimiset mp-vuokraamot josko sieltä löytyisi mieleinen peli. Molemmilla on hyvä maine Chiang Maissa.
Täältä lisää ja kuviin.
Chiang Mai: Motorcycle Rental Shop Updates
http://www.gt-rider.com/thailand-mo...854-Chiang-Mai-Motorcycle-Rental-Shop-Updates
Hmm. Rouva mukana eli kaksi päällä. Suosittelen Kawasakin Versystä mitä siellä on tarjolla tänä päivänä useammassakin paikassa tai jotain kumminkin uudempaa peliä.
Itse ole kahdella viimeisellä reissulla vuokrannut Kawasaki KLX 250 Pop Car Rent nimisestä mp-vuokraamosta. Kävisin kumminkin ensin katsomassa Mr. Mechanic ja CP nimiset mp-vuokraamot josko sieltä löytyisi mieleinen peli. Molemmilla on hyvä maine Chiang Maissa.
Täältä lisää ja kuviin.
Chiang Mai: Motorcycle Rental Shop Updates
http://www.gt-rider.com/thailand-mo...854-Chiang-Mai-Motorcycle-Rental-Shop-Updates