• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

MP kortti opetusluvalla 2013

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Suzu-ukko
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
RedLeathetJacket sanoi:
Sain kunnian opettaa juniorille A1-kortin. Opettajan teoriakokeeseen varasin jo ajan, mutta vaikka kahlasin nuo Trafin ja Ajovarman A-korttein opetusluvan hakemisen ohjeet läpi kymmeneen kertaan, siellä ei mielestäni ollu mitään mainintaa siitä, pitääkö opetusajoneuvon (eli sen tulevan kevarin) tiedot eli rekisterinumero olla tiedossa jo silloin, kun opetuslupaa haetaan? Vai riittääkö, että ne merkitään opetuskorttiin? Ajoin itse kortin opetusluvalla miehen ohjauksessa v.2012 säädöksillä, pyörä piti silloin "katsastaa" opetuskäyttöön=katsuri tarkisti, että kolmio on kiinni ja kassan kautta, kiitos! Nyt ei enää onneksi tarvitse katsastaa.

Kevari on vasta hakusessa, ennakoin että kolmen viikon odotusaikana kevät ehtii jo pitkälle ja aikaa pyörän etsimiseen on hyvin. Ei tässä mitään kiirettä ole, pojalla on synttärit vasta huhtikuussa, mutta olisi ihan kätevää tietää tuo jo ennenkuin raahautuu sinne paikan päälle. :dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Itse opetin viime kesänä tyttärelle vastaavasti A1-kortin eikä missään kysytty opetuksessa käytettävän pyörän tietoja. Ei siis hakemuksessa eikä opetuskortissa. Ainoa kerta kun joku otti kantaa pyörään oli käsittelykoe jossa vastaanottaja totesi pyörän nähtyään että kääntösäteen huomioiden hän levittää keiloja.

Edit: Lisäyksenä sen verran että edes sen kolmion ei tarvitse olla kiinni pyörässä, riittää että määräysten mukainen kolmio on näkyvillä taaksepäin. Meillä se oli ratkaistu tytön takkiin tarroilla kiinnitettävällä irtokappaleella jonka sai irti silloin kun oli kyydissäni.
 
Viimeksi muokattu:
TimoV sanoi:
Parhaillaan opetan toista junioria A1:een, kirjallinen jo suoritettu. Toista juniorin kanssa tahkotaan B:tä. Molempia opetusluvilla. Kumpikaan ei tarvitse erillistä lääkärintodistuta, kun heillä molemmilla ennestään on kortit. Ainakin henkilöautoissa opetusajoneuvona voi olla mikä tahansa opetusajoneuvoksi muutoskatsastettu henkilömallin kuljetin. Moottoripyörähommissa mitään tietoja ei opetusajoneuvosta kysytty tänä keväänä mihinkään paperiin.

Sitten on eri asia jos ajaa itsenäisesti harjoitusluvalla, eikä opetusluvalla. Silloin tieto ajoneuvon soveltuvuudesta saatetaan vaatiakin - en tiedä/muista.
Napsauta laajentaaksesi...

Dishwater sanoi:
Itse opetin viime kesänä tyttärelle vastaavasti A1-kortin eikä missään kysytty opetuksessa käytettävän pyörän tietoja. Ei siis hakemuksessa eikä opetuskortissa. Ainoa kerta kun joku otti kantaa pyörään oli käsittelykoe jossa vastaanottaja totesi pyörän nähtyään että kääntösäteen huomioiden hän levittää keiloja.

Edit: Lisäyksenä sen verran että edes sen kolmion ei tarvitse olla kiinni pyörässä, riittää että määräysten mukainen kolmio on näkyvillä taaksepäin. Meillä se oli ratkaistu tytön takkiin tarroilla kiinnitettävällä irtokappaleella jonka sai irti silloin kun oli kyydissäni.
Napsauta laajentaaksesi...

1½ vuotta sitten opetin laspet autolla. B-opetuslupaan hakiessa, piti olla opetuskäyttöön muutoskatsastettu auto. Tämä jäi erityisesti mieleem, kun olin ajo-opetusta varten hommanu auton mikä liikennekäyöstä poistettuna, odotti et saadaan luvat ja homma käytännössä pyörimään...

Tämähän ei lupaa myöntävällä viranomaiselle käynny, vaan auton pitää olla liikennekäytössä kun opetuslupaa haetaan, kun eihän sellanen sovi et se otetaan käyttöön vasta sitten kun opetusluvat on myönnetty :tyhmäminä:

Vähän ihmetytti tämä, koska sitten kun lupa on myönnetty, opetusta voi antaa millä/kenen vaan autolla, mikä katsastettu opetuskäyttöön. Se auto millä lupa haetaan, sitä ei ees opetusluvassa mainita ja sen vois kai myydä heti pois kun luvan sillä vaan saa...
 
pupu sanoi:
1½ vuotta sitten opetin laspet autolla. B-opetuslupaan hakiessa, piti olla opetuskäyttöön muutoskatsastettu auto. Tämä jäi erityisesti mieleem, kun olin ajo-opetusta varten hommanu auton mikä liikennekäyöstä poistettuna, odotti et saadaan luvat ja homma käytännössä pyörimään...

Tämähän ei lupaa myöntävällä viranomaiselle käynny, vaan auton pitää olla liikennekäytössä kun opetuslupaa haetaan, kun eihän sellanen sovi et se otetaan käyttöön vasta sitten kun opetusluvat on myönnetty :tyhmäminä:

Vähän ihmetytti tämä, koska sitten kun lupa on myönnetty, opetusta voi antaa millä/kenen vaan autolla, mikä katsastettu opetuskäyttöön. Se auto millä lupa haetaan, sitä ei ees opetusluvassa mainita ja sen vois kai myydä heti pois kun luvan sillä vaan saa...
Napsauta laajentaaksesi...
Ei kysytty ollenkaan ajoneuvoista mitään nyt täällä Ovensuussa opetuslupia hakiessa. Mulla on mielikuva, että pari vuotta sitten piti A1 opetuslupaan olla ajoneuvo ilmoitettuna.
 
TimoV sanoi:
Ei kysytty ollenkaan ajoneuvoista mitään nyt täällä Ovensuussa opetuslupia hakiessa. Mulla on mielikuva, että pari vuotta sitten piti A1 opetuslupaan olla ajoneuvo ilmoitettuna.
Napsauta laajentaaksesi...

Juu, ennen vielä piti opetusajoneuvo tietää opetuslupaa hakiessa mutta se sääntö taisi poistua vuosi sitten marras-/joulukuussa. Ei meilläkään autosta kyselty mitään viime kesänä B-opetuslupaa haettaessa, kysyessäni tästä lisää sanoivat vaan että on opetuslupaopettajan vastuulla että auto on katsastettu opetusajoneuvoksi.
 
En tiedä mihin tätä tarvitaan, mutta kyllä tuohon harjoituslupa hakemukseen sellaisen ajoneuvon tiedot kohdan täyttelin . :dunno:
Nyt kyseessä A1, A2 ja A luvat
 

Liitetiedostot

  • Harjoituslupahakemus.jpg
    Harjoituslupahakemus.jpg
    73,3 KB · Katselut: 59
SAM66 sanoi:
En tiedä mihin tätä tarvitaan, mutta kyllä tuohon harjoituslupa hakemukseen sellaisen ajoneuvon tiedot kohdan täyttelin . :dunno:
Nyt kyseessä A1, A2 ja A luvat
Napsauta laajentaaksesi...

Harjoituslupa on itsenäiseen ajoharjoitteluun ja siten eri asia kuin tuo opetuslupa. Eipä tuota ainakaan opetuslupaa hakiessa tarvinnut täytellä.
 
Jep, tänään kävin teoriakokeessa ja jätin opetuslupahakemuksen, ei tarvinnut tietää opetusajoneuvosta mitään. Näin kasvatustieteen ammattilaisena kyllä kritisoin vähän tuota Trafin "sarjakuvakoetta" Liikennetilanteista. Yksisuuntaisen tien merkit pitää etsiä suurennuslasilla ja muutenkin tabletti oli tavallisesti läppäriä käyttävälle äkistään aika pieniruutuinen. Trafin mielestä on ihan ok lähteä ohittamaan autoa mutkaisella tiellä jossa näkymä päättyy alamäen alkamiseen, minä pitäisin sitä riskialttiina moottoripyöräilynä. No, koe meni läpi, se kai lienee tärkeintä. Aikaa oli niin paljon, että kaikki kysymykset ehti tarkistaa kahteen kertaan.

Luulisin että päästään hyvässä yhteistyössä maaliin tänä keväänä, juniori on ympäri vuoden jatkuneesta mopoilusta jo jotain oppinut, eniten itsestään ja ehkä jotain myös muista tienkäyttäjistä. :;):
 
Viimeksi muokattu:
Onnea kokeen läpäisyn johdosta :)

Kieltämättä niissä kuvissa on melkoisen jännittäviä yksityiskohtia kuten polkupyörilijät jotka näyttävät leijuvan epäloogisessa kohdassa, ilman vilkkua kääntyvät autot ja taustapeileissä näkyvien kohteiden mittasuhteet. Kiitosta voi kyllä antaa ajan riittävyydestä, itse sain oman kelloni mukaan aikaa kulumaan 9 minuuttia :D
 
Minullakin olisi tämä edessä ja aikaa edellisestä kokeesta 14 vuotta. Harjoittelitteko jotenkin kokeeseen? Miten ylipäätään sitä voisi harjoitella?
 
RedLeathetJacket kirjoitti "Yksisuuntaisen tien merkit pitää etsiä suurennuslasilla ja muutenkin tabletti oli tavallisesti läppäriä käyttävälle äkistään aika pieniruutuinen. Trafin mielestä on ihan ok lähteä ohittamaan autoa mutkaisella tiellä jossa näkymä päättyy alamäen alkamiseen, minä pitäisin sitä riskialttiina moottoripyöräilynä. No, koe meni läpi, se kai lienee tärkeintä. Aikaa oli niin paljon, että kaikki kysymykset ehti tarkistaa kahteen kertaan."

Tästä ihan samaa mieltä; Suoritin tässä joku viikko sitten B-kortin, heti A-kortin jälkeen (vain 35 vuotta väliä), ja ainut virhe teoriakokeessani oli juuri tuo ohitustilanne, jossa tie hävisi nyppylän taakse. Väitin, etten saa ohittaa ko. paikassa, mutta kone oli toista mieltä.
Aikaa oli todella runsaasti, puoli tuntia, n. 10 minuuttia sain tuohon hommaan kulumaan.
Treenaamaanhan tuota pääsi, ainakin autokoululaisena netissä. Autokoulun sivuilla oli treeniohjelma, jossa vastaavanlaiset tehtävät.
Siellä on harjoitustehtäviä myös valokuvilla, ja pitää kyllä sanoa, että nuo piirretyt kuvat ovat huomattavasti selkeämpiä. Tulkinnanvaraa ei jää läheskään niin paljon, kuin valokuvissa.
 
seikkailuendurol.la sanoi:
Minullakin olisi tämä edessä ja aikaa edellisestä kokeesta 14 vuotta. Harjoittelitteko jotenkin kokeeseen? Miten ylipäätään sitä voisi harjoitella?
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä oli edellinen koe siihen aikaan dinosaurusten jälkeen kun koe oli mallia A4 ja kynä. Ratkaisin asian ostamalla opetusluvalla.fi -palvelusta paketin, jossa oli sekä oppilaan että opettajan osuus. Ja siinä oli mukana juurikin vastaavanlaatuisia (kuvitettuja, ei valokuvia) kuten varsinaisessa kokeessakin. Ratkaisuna oli mielestäni sekä kustannustehokas että hyvä, kun sekä oppilas että opettaja läpäisivät omat kokeensa ensimmäisellä kerralla :D
 
Kerronpa tänne tarinan miten minun kolmas opetuslupahommani meni.
Kaksi A korttia olen jo opettanut opetusluvalla.

Hepulla oli auton ajokortti.
Piti päivittää A2 kortiksi.
Hän osti pyörän ja kävin sen kuristamassa BikeTuningissä.
http://moottoripyorahuolto.fi/
150.- euroa, edullinen hinta.
Homma meni hienosti ja paperit tuli.

Sitten harjoiteltiin ja ajettiin liikenteessä ja Tattarisuon parkkipaikalla.
Heppu oppi ne käsittelyhommat hyvin ja homma oli ihan hallinnassa.
Ajettiin myös liikenteessä ja kerroin miten piti ajaa.

Sitten hesalainen heppu tilasi käsittelykokeen ja ajokokeen Porvooseen, koska sinne sai nopeimmin ajan.
Ajettiin sinne.
Käsittelyradat olivat erittäin epäselvästi merkitty ja ensimmäisestä pujotteluradasta puuttuivat kaksi aloituksen kulmakartiota kokonaan.
Kun mainitsin asiasta kulmakartiot tulivat kyllä, mutta ne olivat kulmassa siihen pujottelurataan nähden, koska homman aloitus oli keskellä kurvia. Ne olivat myös väärällä etäisyydellä pujottelukartioista.
Muutenkin alueella oli ihan ylimääräisiä kartioita (jotain moporatoja) sotkemassa suorituspaikkoja, joten oli hankalaa hahmottaa, mistä oikein pitää ajaa.
Myös lähtökiihdytys esim, jarrutukseen piti tehdä kurvissa ennen kartioita.
Ei hyvä.
Valitin tutkinnon vastaanottajalle, että ei tämä käy, mutta vastaan tuli vain jotain urputusta.
Ajokokelaani oli aika pulassa, koska merkinnät olivat miten sattui ja hän teki virheitä.
Hän kyllä tiesi ja osasi sen mitä pitää tehdä, mutta ratojen merkinnät sekoittivat pään ja hän meni aika paniikkiin myös tutkinnon vastaanottajan kommenttien takia.

No sitten heppu lähti liikenteeseen.
Liikennekoe ei mennyt läpi.
Valittamista oli ajolinjoista, nopeudesta tasa-arvoisissa risteyksissä sekä siitä, että päätä ei käännetty jokaisessa risteyksessä kevyen liikenteen huomioimiseksi.
Joissakin kyllä pää kääntyi.
Käsittelykoe meni läpi kai sen takia, että tutkinnon vastaanottaja kai pelkäsi, että valitan suorituspaikkojen surkeasta merkinnästä eteenpäin.
Ja niin olisin tehnyt valokuvien kera.

No eilen oltiin Tattarisuolla.
Liikennekoe meni läpi hienosti, kun noihin edellisen kerran puutteisiin oli tehty hieman korjauksia.
Heppu sai siis A2 kortin ja oli kovin iloinen.
Kuten minäkin.
 
Viimeksi muokattu:
daddy0 sanoi:
Kirjailin ajatuksiani A1-kortin opettamisesta opetusluvalla. Kyseessä ei siis ole opastus aiheeseen, vaan yhteenveto meidän projektista ja sen pohjalta tekemiäni havaintoja. Toivottavasti tästä on iloa (tai hupia) jollekin.

https://takapiha.org/a1-kortin-suorittaminen-opetusluvalla/
Napsauta laajentaaksesi...

Erittäin hyvä kirjoitus. Itse olen moottoripyörkorttini ajanut ihan autokoulussa, jossa sain kyllä hyvää opetusta. Tosin aikaa on jo sen verran, että hintaa sillä ei ollut nelinumeroista summaa. Autokortin olen kyllä ajanut opetusluvalla ja tuossa tuli hyviä pointteja siihenkin liittyen. Toki kuten mainitsit niin pyörän opettaminen eroaa jonkin verran auton opettamisesta.
 
Pystyssä, tanko stopparia vasten ja kokonainen ympyrä työnnettynä. Mieluiten vielä äijä kyydissä, jolloin geometria asettuu siihen missä se normaalistikin on. Mikään virallinen ohje ei voi vaatia kallistamaan pyörää "hieman" tai "sen verran kuin sattuu helposti jaksamaan". Tuollainen tuottaa täysin satunnaisia tuloksia eikä kohtele pyöriä tai koehenkilöitä tasapuolisesti.
Silti varmaan testissä mittaavat ympyrän pyörä kallistettuna ja sitä enemmän kallistettuna, mitä kevyempi pyörä tai alhaisempi painopiste.
 
Jos tuo on byrokraatin mielestä se oikea tapa, niin sen riitauttaminen tuppaa tässä maassa olemaan raskas prosessi... Kukin toki toimii niin kuin parhaaksi näkee.
 
sami1024 sanoi:
Jos tuo on byrokraatin mielestä se oikea tapa, niin sen riitauttaminen tuppaa tässä maassa olemaan raskas prosessi... Kukin toki toimii niin kuin parhaaksi näkee.
Napsauta laajentaaksesi...

Juurikin näin :thumbup:.

Toiset on jopa aidosti vilpittömän pahoillaan siitä, ettei saa nieltyä kaikkea paskaa mitä joku yrittää
kurkusta alas työntää..... kun vähän valuu rinnuksillekin :doh:.

Turha ihmetellä sitten siinä vaiheessa kun löytää itsensä "jonkun edestä, takajalat sen
helvetin isoissa saappaissa" :p.

Jos ei jo hiekkalaatikolla aukene se homma, että AINA parempi nenä kipeenä, kuin perse kipeenä,
voi alkaa ihan oikeesti miettiä..... "että mitähän vittua".... täällä oikeen tekee.

HAH! :p Tollasella porukalla sitten "SUOMI NOUSUUN" :grin:. TZIISUS SENTÄS:doh:.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös