MP-kuski runtattiin

[Eki-]

Muita ideoita?

Splittaa oikein helvetinmoista kyytiä keulille ennen kuin kukaan yrittää tehdä sämpylän kahden puskurin väliin?

No oikeasti, mitä tuossa nyt sitten voit tehdä, varautua törmäykseen?

 

[Eki-]

Teoreettisen vaaran kiitoradalla lähes kiitoradalle suunniteltua nopeutta käyttäen ajaneelta otetaan kortti pois muutamaksi kuukaudeksi ja sakkoa määrätään prinsessa ja puoli valtakuntaa sekä kuninkaan lunnaat.

Tälle konkreettisesti toisen hengen ja terveyden tahallaan tai välinpitämättömyyttään vaarantaneelle tulee luonnollisesti sama kakku vähintään tuplana.

Eikö niin?

Ehdottomasti; joutuu luovuttamaan kokonaisen valtakunnan, kaksikin prinsessaa, kuninkaan koko kirstun.

Tosissaan; eihän tuo saa tuosta mitään, ei menetä korttiaan, ja rikesakon/muutaman päiväsakon?

 

[Staga]

onneksi vielä osataan erottaa tahalliset ja tahattomat kolarit, eikös jokunen vuosi sitten jossain pohjois-suomessa pennut törmänneet tahallaan edellä-ajavan auton perään aiheuttaen ulosajon ja tuliko peräti ruumiitakin siinä samalla.
Jos en väärin muista niin eivät selvinneet sakoilla ja kortinmenetyksellä...
Mutta jatkakaa ihmeessä itkua, jotain naureskeltavaa töissäkin...

 

[Hannu59]

onneksi vielä osataan erottaa tahalliset ja tahattomat kolarit, eikös jokunen vuosi sitten jossain pohjois-suomessa pennut törmänneet tahallaan edellä-ajavan auton perään aiheuttaen ulosajon ja tuliko peräti ruumiitakin siinä samalla.
Jos en väärin muista niin eivät selvinneet sakoilla ja kortinmenetyksellä...
Mutta jatkakaa ihmeessä itkua, jotain naureskeltavaa töissäkin...

Ikään kuin se minua lämmittäisi että asennevammainen on asettunut ratin taakse matkustajaksi ja sen jälkeen kolauttaa minut mopoineni nurin kun ei nähnyt, ei toki tehnyt elettäkään katsoakseenkaan.

Aivan yhtä pahan vahingon hän aiheuttaa kuin toinen asennevammainen, joka asettui ratin taakse huolellisesti keskittyen rikkomaan kaikkia lakeja ja asetuksia ja sitten vain lipsahti.

Miten ihmeessä holtiton varomattomuus vaikkapa siten, ettei edes täysin ennustettavassa automaattisesti ja aina väistämisvelvollisuuden aiheuttavassa tilanteessa ei näe edes suoraan edessään olevaa ajoneuvoa voi olla lieventävä asianhaara tahalliseen piittaamattomuuteen verrattuna?

Ja jos on, niin onko se sitä samaa jos ajaa varomattomuuttaan suojatiellä jalankulkijan yli, eikä sen suojatiellä kulkevaa väistäneen yli?

Selitä sinä, minä en osaa.

 

[Hannu59]

Onko esimerkiksi joku tietty ajotapa jonoliikenteessä turvallisempi, kuin toinen?
Itse yritän jonossa liikennevaloja lähestyttäessä jarrutella pikkuhiljaa siten, että varmistun takanatulevan huomaavan minut. Samalla saan venytettyä eteeni vähän turvaväliä, etten ainakaan ihan heti puristu kahden ajoneuvon väliin.
Muita ideoita?

Jarrutus alkaa aina parilla jarruvalon vilautuksella jo paljon ennen kuin jarrua tarvii edes käyttää hidastamiseen. Sitten kevyesti jarruttaen "vedetään" se takanatulija hitaasti pysähdyksiin.

Jos on jo pysähdytty, niin ei toki puolen metrin päähän edellämenevän puskurista auton keskikohdalla, vaan yleensä kuljettajan puoleisen peilin näkökentässä ja sen verran jo valmiiksi vapaata tilaa kohden vinossa että jos ajolähtö tulee, niin lähtee sitten vauhdilla myös. Vaihde tietysti koko ajan ykkösellä.

Eikä katsella 100%:lla niitä liikennevaloja tai pimuja suojatiellä, vaan peileille myös riittävä huomio, kunnes muutama auto on varmistanut selustan.

 

[PrivateeR]

Ite pyrin kahden kaistan ruuhkaliikenteessä pysymään mahdollisimman lähellä keskiviivaa. Jos joku sattuu eessä vetämään lukkojarrutuksen tms äkillistä tai jos takana tuleva sattuu tuuppaamaan, niin pääsee siitä vierelle helposti eikä jysähdä edessä ajavan perseeseen.

Yhen kaistan tapauksissa tilanne on hieman toinen. Vaikkakin sillon nopeudet on yleensä sellasia ettei tällaisia PITÄIS käydä.

 

[Doctor Love]

Onko esimerkiksi joku tietty ajotapa jonoliikenteessä turvallisempi, kuin toinen?
Itse yritän  jonossa liikennevaloja lähestyttäessä  jarrutella pikkuhiljaa siten, että varmistun takanatulevan huomaavan minut. Samalla saan venytettyä eteeni vähän turvaväliä, etten ainakaan ihan heti puristu kahden ajoneuvon väliin.
Muita ideoita?

Jarrutus alkaa aina parilla jarruvalon vilautuksella jo paljon ennen kuin jarrua tarvii edes käyttää hidastamiseen. Sitten kevyesti jarruttaen "vedetään" se takanatulija hitaasti pysähdyksiin.

Tätä käytän minäkin. Vaikka pääsääntöisesti moottorijarrutuksella jarruttelen niin siltikin väläytän pari kertaa sitä jarruvaloa. Näkeminen on kuitenkin sellainen ihmeellinen prosessi, että jos liikkuvaa tai vastaavaa näkökentässä esiintyy niin helposti aivot haluavat ottaa selville mistä on kysymys ja näin se kaksipyöräinen on helpompi huomata vaikka aivot olisi muutoin ns. off-asennossa kaksipyöräisten suhteen kuten aikaisemmin esitetty.

 

[Zwumppi]

Hannun mainitsemat menetelmät käytössä minullakin perässäroikkujan pysähdyksiin vetämisen ja "karkureitin" pitämisen suhteen. Toimiva systeemi vaikka nuo perässätulevat tahtovat kyllä silti tulla ihan takarenkaaseen kiinni aivankuin se nopeuttaisi heidän etenemistään liikenteessä...

 

[Aani Kard]

Jotta tälläkin juttusarjalla edistettäisiin turvallisuutta puusilmäpäivittelyn sijaan, minua askarruttaisi, mitä voisimme mopokuskeina itse tehdä, jotta näin ei kävisi. Nimittäin itseen on helpompi vaikuttaa, kuin niihin autoilijoihin. Onko esimerkiksi joku tietty ajotapa jonoliikenteessä turvallisempi, kuin toinen?
Itse yritän  jonossa liikennevaloja lähestyttäessä  jarrutella pikkuhiljaa siten, että varmistun takanatulevan huomaavan minut. Samalla saan venytettyä eteeni vähän turvaväliä, etten ainakaan ihan heti puristu kahden ajoneuvon väliin.
Muita ideoita?

Tässä avaus, jota olen itsekin pohtinut ja johon toivoisin hyviä kommentteja!

Jos meitä kuolee yhdessä kesässä letkan verran, niin eikö olisi nimen omaan tällä porukalla aiheellista vakavasti ideoida keinoja, joilla voitaisiin välttää valtateiden viikatemiestä.

Omalta osaltani heitän täällä aiemmin esitetetyistä asioista:
1) Kaikki vaihtaa ensi kesäksi ksenonit - parantaa huomionäkyvyyttä eteen
2) Jos ei liiviä, niin kaikille jokin "huomiokeltainen" tai sellaiseksi maalattu peili, takalaukku tai vaikka rekkarin alusta.

Jos noi on ehdotuksina sun mielestä suolesta, niin heitä parempi, mutta ei tuhlata palstaa toisten ehdotusten runttausperusteluun - kerro oma!

ja siis "jarruvalo" pointti on erittäin hyvä!

 

[Talttapää]

Onko MP:ssä lisäjarruvalo pykälien mukaan sallittu?

Talvella tuherrellessa ei olisi kumma homma vaihtaa vaikka peräheijastimen paikalle saman kokoinen punainen LED-valo.

 

[PSmo]

Ainakin on ihan hyvä syy kertoo polliiseille, miksi splittaa, jos meinaavat siitä sakottaa, et on niin turvatonta jäädä jonoon, siellä kun leivotaan motoristista helposti hampurilainen..
Pakko mennä keulille..

 

[isoartsi]

Onko MP:ssä lisäjarruvalo pykälien mukaan sallittu?

Talvella tuherrellessa ei olisi kumma homma vaihtaa vaikka peräheijastimen paikalle saman kokoinen punainen LED-valo.

Itse ainakin laittanut Givin laukkuun "lisäjarruvalon". Siinä on paikat valmiina ja tarvikkeet saa kaupasta. Ei ainakaan vielä kukaan ole siitä huomauttanut, vaikka sinivalkoisia autoja välillä on takana ajellut.

 

[Hannu59]

Omalta osaltani heitän täällä aiemmin esitetetyistä asioista:
1) Kaikki vaihtaa ensi kesäksi ksenonit - parantaa huomionäkyvyyttä eteen
2) Jos ei liiviä, niin kaikille jokin "huomiokeltainen" tai sellaiseksi maalattu peili, takalaukku tai vaikka rekkarin alusta.

3) Tupla-H4 keltaisena, lähivaloilla ja riittävän ylös suunnattuna.

 

[pozo izquierdo]

Itse ainakin laittanut Givin laukkuun "lisäjarruvalon". Siinä on paikat valmiina ja tarvikkeet saa kaupasta. Ei ainakaan vielä kukaan ole siitä huomauttanut, vaikka sinivalkoisia autoja välillä on takana ajellut.

Jos kellä tuommoinen lisäjarruvalon paikka esim takalaukussa on niin siihen vaan valoja asentamaan.

Omassani sellainen on jo tehtaalta tullessa takalaukun päällä olevan tarakan yhteydessä. Jenkeistä hommasin k.o. valon virtapiiriin pienen mikropiirin, joka aikaansaa jarruvalon syttyessä noin sekunnin-kahden mittaisen stroboefektin ja valo jää sitten kiinteäksi. Kun tuo jarruvalo on vielä takanatulevan (henkilö)autoilijan pään korkeudella niin toistaiseksi ei ole vielä kukaan ajanut persiiseen...
Virityksen laillisuudesta en tiedä, mutta saapahan sen stroboefektin kytkimestä pois, jos se jotakin vaivaa...

t. pozo

 

[zemial]

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5978

ja tuossa linkki kyseisen kaltaiseen tuotteeseen. Laillisuudesta en kyllä osaa sanoa mitään - eiköhän tuo ole kiellettyä niinkuin kaikki muukin.

 

[JukiW]

^
Ainakin tuo kuulostaa turvallisuutta lisäävältä tuotteelta. Jos se on kielletty, niin se pitää äkkiä saada sallituksi. Täytyy tutkia pykäliä.

 

[Eagle-no2]

Jarrutan pitkään ja hartaasti, tuikkien. Jos ei tarvetta tiukempaan. Säästää miestä ja pyörää. Punavaloa vilkuttaen.