MP maailman matkapyörätesti

[Stormi]

Testiin valittiin mielenkiintoinen nelikko: BMW K1200GT, Honda ST 1300, Kawasaki 1400 GTR ja Yamaha FJR 1300. Sporttisia matkapyöriä kaikki, mutta  

Miksi ihmeessä FJR oli nappivaihteinen "puoliautomaatti" Löytyyhän mallipuolelta myös "perinteisellä" vaihteistolla varustettu malli. Jammun tekstiosuudesta 3/4 osaa käsitteli pelkästään nappivaihteen käytettävyyttä  

Testiä olisi ollut paaaaljon mielenkiintoisempi lukea, mikäli olisi valittu vaihteiston käyttölaitteilta samanlaiset pyörät.
En ole autopuolen testeissäkään nähnyt testiä, jossa valitaan muutama manuaalivaihteistoinen auto ja sitten yhdeltä merkiltä automaatti.  

 

[Karza]

Olisko maahantuoja halunnut antaa testiin nappimallin...

 

[Timberline]

Niinpä joo, mutta jos ajatellaan asiaa kaikkien kuluttajien kannalta, ei vain Yamaha kuskien, niin ainoa syy miksi lukisin koko testin on juuri tuo nappivaihde systeemi. Pyörät ei ole niitä joista oon kiinnostunut juuri nyt, mutta uutuudet ja erikoisuudet kiinnostaa aina.

 

[Stormi]

Sehän voisi olla vertailu nappivaihde vs, perinteinen

 

[Karza]

Tai "piano" vastaan moottoripyörät....

 

[sarkka]

No niin no,

minusta näitä lehtiä on kiva lueskella.
Mikä sitten on vertailujen vaikutus omiin ostopäätöksiin? Varmasti vähäinen.

Nyt kiinnosti koko vertailuryhmä, koska hyvin todennäköisesti seuraava pyöräni löytyy näistä.

Yamahan oikeastaan ainoa kiinnostava piirre on tuo vaihteisto.
Kawa on kiinnostuksen kohteena korkealla, samoin Bemu. Honda ei iske, jutun jälkeen vielä vähemmän.

 

[kopukka]

Testiä olisi ollut paaaaljon mielenkiintoisempi lukea, mikäli olisi valittu vaihteiston käyttölaitteilta samanlaiset pyörät.
En ole autopuolen testeissäkään nähnyt testiä, jossa valitaan muutama manuaalivaihteistoinen auto ja sitten yhdeltä merkiltä automaatti.  

Pitäisikö testattavista pyöritä riisua kaikki sellainen pois, mitä ei jokaiseen ole osattu tai haluttu asentaa.

Jos vertaillaan matkapyöriä, pitääkö sellaiset pyörät jättää pois testistä, joissa on kahvan lämmittimet, kun ei kaikissa ole

 

[ShadowC2]

Pitäisikö testattavista pyöritä riisua kaikki sellainen pois, mitä ei jokaiseen ole osattu tai haluttu asentaa.

Jos vertaillaan matkapyöriä, pitääkö sellaiset pyörät jättää pois testistä, joissa on kahvan lämmittimet, kun ei kaikissa ole  

Mielenkiintoisemmaksihan tuon testin teki kun testattu fjärrä oli AS-malli.

Ja olihan pannarikin ainoa malli jossa oli testin ajan takalaukku, ihmettelen kyllä miksi takalaukun kanssa kun eihän se missään mallissa paranna ajo-ominaisuuksia.

Vielä jos testiin olisi otettu Moto Guzzin Norge ja miksi ei myös RT1200:sta niin testi olisikin ollut jo täydellinen, altavastaajinahan ne tehon puolesta olisivat olleet mutta nekin olisivat testiin kuuluneet.

 

[Guest]

Vielä jos testiin olisi otettu Moto Guzzin Norge ja miksi ei myös RT1200:sta niin testi olisikin ollut jo täydellinen, altavastaajinahan ne tehon puolesta olisivat olleet mutta nekin olisivat testiin kuuluneet.

Niin mut olihan siel jo se Pannarikin  

 

[Ekku]

Minua kyllä eniten ihmetytti, että miksi edes tehdä tehokkaiden matkapyörien testiä, jos niitä ei käydä edes kokeilemassa moottoriteillä niillä nopeuksilla, missä ne parhaiten toimii.

 

[Koris]

Minua kyllä eniten ihmetytti, että miksi edes tehdä tehokkaiden matkapyörien testiä, jos niitä ei käydä edes kokeilemassa moottoriteillä niillä nopeuksilla, missä ne parhaiten toimii.

Sport Rider June 2008 oli testi Bemu, Kawa ja Yamaha.

Huippunopeudet olivat:
245,1 km/h Bemu
241,7 km/h Kawa
235,2 km/h Yamaha

 

[Tuppervaari]

Pitäisikö testattavista pyöritä riisua kaikki sellainen pois, mitä ei jokaiseen ole osattu tai haluttu asentaa.

Jos vertaillaan matkapyöriä, pitääkö sellaiset pyörät jättää pois testistä, joissa on kahvan lämmittimet, kun ei kaikissa ole

Mielenkiintoisemmaksihan tuon testin teki kun testattu fjärrä oli AS-malli.

Ja olihan pannarikin ainoa malli jossa oli testin ajan takalaukku, ihmettelen kyllä miksi takalaukun kanssa kun eihän se missään mallissa paranna ajo-ominaisuuksia.

Vielä jos testiin olisi otettu Moto Guzzin Norge ja miksi ei myös RT1200:sta niin testi olisikin ollut jo täydellinen, altavastaajinahan ne tehon puolesta olisivat olleet mutta nekin olisivat testiin kuuluneet.

just tota takapoksia itekki ihmettelin..ja sitte moititaan huojuntaa..

hyvimpä tuo pannari vieläki puoliaan pitää..

 

[Ekku]

Minua kyllä eniten ihmetytti, että miksi edes tehdä tehokkaiden matkapyörien testiä, jos niitä ei käydä edes kokeilemassa moottoriteillä niillä nopeuksilla, missä ne parhaiten toimii.

Sport Rider June 2008 oli testi Bemu, Kawa ja Yamaha.

Huippunopeudet olivat:
245,1 km/h Bemu
241,7 km/h Kawa
235,2 km/h Yamaha

Oliskohan niiden pitänyt laittaa siihen artikkeliin huomautus, että katsokaa loput toisista lehdistä?

Ei se kyllä siinä mielessä minua kaivele, että en ole ostamassa mitään noista. Mulle käy K1200S ihan hyvin matkapyörästä, kun yksin ajelen. Mukavuustaso on ihan riittävä.

 

[JanMac]

Suurin odotuksin ostin lehden ja kyllä täytyy sanoa että jutun informatiivinen anti oli todella pientä. Pah, nopea referointi ominaisuuuksista ( teknisistä) ja siinä se ...
Jotenkin sitä odotti enemmän ajo/käyttökokemuksia, varsinkin kun on isot kuvat kannessa ja vaikutelma siitä että tämä on lehden PÄÄ juttu.

Vai onko kaikki tosiaan jo sanottu ?

 

[ShadowC2]

Suurin odotuksin ostin lehden ja kyllä täytyy sanoa että jutun informatiivinen anti oli todella pientä. Pah, nopea referointi ominaisuuuksista ( teknisistä) ja siinä se ...
Jotenkin sitä odotti enemmän ajo/käyttökokemuksia, varsinkin kun on isot kuvat kannessa ja vaikutelma siitä että tämä on lehden PÄÄ juttu.  

Vai onko kaikki tosiaan jo sanottu ?

Niin ja kun oli alkujaan tarkoitus testi tehdä matkustajan kanssa eurooppaan ja nyt sitten ajettiinkin yksin niin jäi vähän kiireellä tehdyn maku suuhun, toisaalta lehti itsekin myönti että itsekullakin alkaa syyskiireet kasautumaan....

TM sentään ajoi lähes Suomen päästä päähän kun testasi matkapyörät.