MP maailman tehopenkkivertailu

[Hanza]

"Väärää" tapaa käytetään esim joissain paikoissa, missä on Fuchsin dyno. Todellista kierroslukua ei siis mitata sytkäpulssista, vaan välitys syötetään koneelle. Eli merkin ja mallin mukaan valitaan. Jos välitys on eri kuin syötetty, tai rengas on paljon kulunut tms, niin saadaan väärä kierrosluku, ja mittauksetkin menevät väärin..

Fuchsin dynon kanssa kierrokset kyllä synkattiin ennen vetoa, jolloin tuota virhettä ei kyllä pitäisi olla.

 

[Tylyttäjä]

"Väärää" tapaa käytetään esim joissain paikoissa, missä on Fuchsin dyno. Todellista kierroslukua ei siis mitata sytkäpulssista, vaan välitys syötetään koneelle. Eli merkin ja mallin mukaan valitaan. Jos välitys on eri kuin syötetty, tai rengas on paljon kulunut tms, niin saadaan väärä kierrosluku, ja mittauksetkin menevät väärin..

Fuchsin dynon kanssa kierrokset kyllä synkattiin ennen vetoa, jolloin tuota virhettä ei kyllä pitäisi olla.

Meinasin vaan sitä, että paras tapa on mitata todellinen kierrosluku suoraan sytkäpulssista, silloin ei tarvitse "synkata" tms.. Ja miten sitten synkkaat, kun yleensä prätkissä oma rundari näyttää enemmän tai vähemmän liikaa?

Onhan niitä noissa penkeissä välillä käynyt, että koneelle on syötetty väärä välitys, jolloin kierrosluku ja mittaustulokset menevät metsään.

 

[petrik]

Tylyttäjä, Kirjoitus oli tarkoitettu valottamaan historiaa syistä miksi mittaustuloksissa on noinkin isoja heittoja tuomalla esille näkökulma jota artikkelin kirjoittajat eivät joko tienneet tai halunneet kertoa. Dynojen paremmuus tai huonommuus on mielipidekysymys. Omassa vaakakupissa painaa enemmän dynottajan asiantuntemus kuin se että mikä penkki siellä allal on. Itse lahjahevosiin en usko - sillä radalla näkyvät vain ne aidot...

Mitä taas tuohon powercommanderiin ja sen avulla säätämiseen tulee, niin kirjoitin tänne mielipiteeni asiasta kun juttu tässä yhteydessä tuli esille:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=83729

 

[Tylyttäjä]

Tylyttäjä, Kirjoitus oli tarkoitettu valottamaan historiaa syistä miksi mittaustuloksissa on noinkin isoja heittoja tuomalla esille näkökulma jota artikkelin kirjoittajat eivät joko tienneet tai halunneet kertoa. Dynojen paremmuus tai huonommuus on mielipidekysymys. Omassa vaakakupissa painaa enemmän dynottajan asiantuntemus kuin se että mikä penkki siellä allal on. Itse lahjahevosiin en usko - sillä radalla näkyvät vain ne aidot...

Mitä taas tuohon powercommanderiin ja sen avulla säätämiseen tulee, niin kirjoitin tänne mielipiteeni asiasta kun juttu tässä yhteydessä tuli esille:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....t=83729

Olen kanssasi täsmälleen samaa mieltä. Dynottajan asiantuntemus ja asenne ovat tärkeimmät. Toivottavasti et ole luullut, että mielestäni dynon merkki on tärkein, tai siinä käytettävä softa.

Kun laittaa yhteen pätevän ammattilaisen ja hyvät työkalut, niin siitä tulee hyvää jälkeä. Sen takia käytän tiettyjä paikkoja säätämiseen, jossa on sekä pätevä ammattilainen säätämässä, että hyvä työkalu käytössä.

Vaikka PC on yksinkertainen laite, niin sillä saa ihan oikeasti pyörän hyvin säädettyä.

Vielä jäi kertomatta se tieto, että miten se Busan 9% tehohävikki on mitattu?