anna se jollekkin käyttöön, pysyy parhaimpana.
tl suzukin manuaalissa luki muistaakseni erikseen pitkä säilytys ohje, siinä luki, että öljy pitäisi vaihtaa ja kaataa kone täyteen öljyä, siis öljyn täyttökorkkia myöten. myös tulpan rei-istä piti kaataa öljyä sisään(lusikalliset). konetta ei saa tietysti näin käynnistää. ideana ilmeisesti se, että vaihteisto uppoaa öljyyn, samoin kampura, esim pitkään seisoneissa saksanpyörissä on käynyt sitä, että pitkässä seisonnassa vaihteistorattaat ovat kuivuneet öljystä ja ruostuneet, kun koneen sitten ottaa takaisin käyttöön, niin vuoden päästä rupeaa laatikko ääntää, kun ruostepisteistä lähtenyt kuluma on syönyt rattaat.
mutta ei tuokaan säilytys ole hyvä, koska nokat kuivaa kuitenkin yms tiivisteen kuten stefat kuivuu. paras olisi aina, että sillä ajettaisiin edes välillä. jos kone on paikallaan, niin myös samat venttiilit on auki. itse kylläkin joskus dominaattoria talviteloille laittaessa avasin venttiilisäätökupit ja katsoin, että kone jaa venttiilit kiinni asentoon. tämä ei tietysti onnistu kuin yksipyttyisessä. se on myös siitä hyvä, että sylinteri ei ruostu niin helposti, kun venttiilit on kiinni. joskus näin pitkään seisseen koneen, niin se pytty joka oli auki oli täysin ruostunut.
jos kuitenkin väkisin on säilöttävä, niin kaada 2t öljyä tankkiin, ja aja sillä, se voitelee sylinterit aika hyvin, ja pakarinkin sisäpuolelta. ei tankkikaan ruostu.
