Useimpien ihmisten käytössä jarrunesteet / öljyt on ihan sama mitä käyttää. Varmaan moni pystyisi ajamaan vaikka rypsiöljyllä ihan huolettomia kilometrejä.
Ensiksi jarrunesteistä, luulin kanssa, että olen tosi ovela kun ostelen halpaa parin eken jarrunestettä dot4. Ajatuksena, että onhan se dot4. Ihmettelin sitten kun botniaringillä jarru rupeaa 03 bladesta painumaan syvemmälle ja syvemmälle kierrosten kertyessä. tuntuma huononi koko ajan ja ei palannut edes kotimatkalla, huomasim myös nesteen muuttuvan tummemmaksi jo yhden kevyen Ahvenisto päivänkin jälkeen. No botniaringiltä kotiin päästyäni kävelin Honda liikkeeseen valittamaan vaivaa. Vastaus oli, ettei autoneste kestä. Tästä dot4 yhteensopivaa Motulin täyssynteettista j-nestettä. Kallista, mutta ei tunnu missään. Lasken Jarrut siihen luokkaan, joista en säästele(enää). Näillä nesteillä on sitten vedetty silmitöntä rääkkiä ja toimii, neste on dot4 yhteensopiva, mutta kiehumispiste on about 100astetta enemmän kuin DOT4:sessa.
Vaihtamalla erittäin tiheästi voisi tietty autonesteelläkin tulla toimeen. Tai ehkä vähän parempi autoneste voisi toimia kanssa. Mutta älkää ostako niitä halvimpia.
Öljyistä en ole 'enää' viitsinyt säästää. Motulin ester pohjainen täyssynteettinen mp-öljy ei maksa kuin 36e? 4litraa. Bladeen menee karvan yli 3L, joten vaihdossa ei hirveitä mene. Olenkin vaihdellut 3000km välein, kun tulee kytkinrevitystä ja rataa yms. Ihan mustaa kusta se siinä pisteessä on, joten eiköhän se ole oikea aika.
Oma näkemys moottoripyöräöljyistä on se, että niin kauan kuin moottori on sopivan lämmin ja öljynpaine on kunnossa, niin öljyllä ei niin paljon ole merkitystä. Mutta moottoripyöräöljyissä on lisäaineita kuten sinkkiä estämään metallin leikkaantumista öljykalvon pettäessä ja lisäaineita vaihteiston öljyä mekaanisesti murskaavaan vaikutukseen. Autoöljyissä näitä lisäaineita ei ole ilmansaasteiden yms syiden takia. Hyvä autoöljy ei ole halvempaa, joten mitään järkeä niiden ostossa ei ole, ellei sitten osta autoonkin sitä halvinta bilteman synteettista. Ja siihen en viitsi lähteä. Mielenrauhallakin on hintansa. Harva auto huutaa 12000rpm:ää Ja tuottaa 150hp 1000cc:stä.
Se on totta, että noilla diesel öljyillä kuten Rotella T syntheticillä on ajettu TL suzukeilla yli 100000km Maailmalla. Joten eiköhän sekin toimi. Diesel öljyissä on viskositeettilisäaineita erittäin paljon, koska ne on tehty suuriin kilometrimatkoihin.
Itse käytän kanssa alkuperäisiä öljynsuodattimia, jarrupaloja, ilmanputsareita ja kytkilevyjä, etustefoja yms. Ne on parhaita.
Pari nippusidettä löytyy kyllä katteita pitämästä
Ihme kyllä honda ei myy nippusiteitä...
