• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

MP-Peräkärry

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mikko_1
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mikko_1

Mikko_1

New member
MP-Peräkärry

Millaisia kokemuksia teillä on noista motskarien peräkärryistä.
Ajattelin josko sellaisen tekisi itse. Lähinnä jousitus kiinnostaa, millainen on ollut toimivin , mutta muukin mp-peräkärry aihe kiinnostaa.
 
Tuttavapiirissä parikin mopoa peräkärryllä. Yhteistä molemmille, että kuskien mielestä tuota ei juuri huomaakaan ajossa.
 
Mun kärry rupeaa tuntumaan vasta siinä 160 kohdilla. Jyrkemmissä mutkissa joutuu hiukan voimakkaammin ohjaamaan. Koukun korkeus ja aisan pituus on oikeastaan ne tärkeimmät jotka vaikuttavat kärryn käyttäytymiseen. Koukku mahdollisimman alas ja aisa vaakatasoon. Mun kärry on muuten myynnissä. jos kiinnostaa niin paiskaa yv:tä niin voin laittaa kuvia
 
vetomies sanoi:
Näin sitä saadaan kaverin nimi epäiltyjen rekisteriin. Kohta lööpit kirkuvat "Netissä kehuskelu johti 16000 euron sakkoihin".
Napsauta laajentaaksesi...

Äh... toi on vedetty suljetulla alueella.

Kawaraanarin kärry-yhdistelmä on kyllä klassikko. Lisäksi se rottapyörä oli aika ilmestys. Vieläköhän mies jossain vaikuttaa?
 
J@ck sanoi:
Kuvittelin, että mp kärryn kanssa tarkoittaa 80 nopeurajoitusta..?
Napsauta laajentaaksesi...

Niin siis totta kai kokeiltiin suljetulla alueella ja ammatti stunttimiesten opastuksella. Paloauto ja ambulanssi passissa.

En kait mää mikään hullu ole, kun kärrykin itse tehty.
13052007.jpg


Tän saa omaks muutamalla satasella.
 
Saksaan ei kannata lähtee prätkällä jossa p-kärry.
Vaativat e-kortin ja lisäks jos on jarruton, niin nopeusrajoitus on 60 km/h eikä autobhanalle oo asiaa.

Sen lisäks ruotsikin kannattaa ehkä kiertää, jos on jarruton, sillä sielä jarruttoman nopeusrajoitus on 50 km/h.
 
pupu sanoi:
Saksaan ei kannata lähtee prätkällä jossa p-kärry.
Vaativat e-kortin ja lisäks jos on jarruton, niin nopeusrajoitus on 60 km/h eikä autobhanalle oo asiaa.

Sen lisäks ruotsikin kannattaa ehkä kiertää, jos on jarruton, sillä sielä jarruttoman nopeusrajoitus on 50 km/h.
Napsauta laajentaaksesi...

Mä olen luullut että se tarkoittaa jousittamatonta kärryä, kuten Suomessa vai olenko taas tyhmä
 
pupu sanoi:
Saksaan ei kannata lähtee prätkällä jossa p-kärry.
Vaativat e-kortin ja lisäks jos on jarruton, niin nopeusrajoitus on 60 km/h eikä autobhanalle oo asiaa.

Sen lisäks ruotsikin kannattaa ehkä kiertää, jos on jarruton, sillä sielä jarruttoman nopeusrajoitus on 50 km/h.
Napsauta laajentaaksesi...

marko.fzs sanoi:
Mä olen luullut että se tarkoittaa jousittamatonta kärryä, kuten Suomessa vai olenko taas tyhmä
Napsauta laajentaaksesi...

Eri maissa erilaiset lait :;):

Mut tarkistin, muistista "heittämäni väitteeni" ja ainakin ruotsis on homma muuttunu.
(ja oli tossa saksan kohdalla pari pientä virhettä)

Ruotsissa on 2009 alkaen sallittu (eu: yhtenäisyyten vedottu) myös jarruttomille p-vaunuille 80 km/h.
Tämä vanha 50 km/h koski myös autoja, joissa jarruton kärry.

Saksassas taas on edelleen voimassa tuo 60 km/h ja siihen ei edes auta vaik mp:n peräkärryn varuistais jarruilla.
Saksalainen tieliikennelaki kun ei tunne mp-perävauna, vaan se on siellä "jälkiajoneuvo" ja sellasen rajoitus on 60 km/h.
Mut sitä saa vetää myös autobhanal eikä vaadi e-korttia.
Ja kuulema paikalliset Polizeit suosittelet, jos nyt sinne autobahnalle lähtee, pientä ylinopeutta joku 80-90 km/h, ettei jää rekkojen jalkoihin, mut paljon enempää eivät katso sormien läpi.
 
Yhä kiinnostaisi rungon teko ohjeet... Ennen kaikkea millaista jousitusta kärryyn kannattaisi suunnitella... ja mitä ei missään nimessä kannata edes ajatella.
 
Olikos moottoripyöriin muuten tehty noita ykspyöräisiä kärryjä? Tietty pitää olla ennemmin pienemmän kuin isomman sorttinen, mutta muuten vois rakenne olla yksinkertaisempi ja keveämpi. Toteutus vois nojata vaikka eBaysta hankittuun pienemmän mp:n takahaarukkaan ja takapyörään. Mahdollistais myös jarrun ja jousituksen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös