Mp puunaus

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja SiiliK
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Suzu-ukko sanoi:
Ja vahauksella ei tee tuon taivaallista kun pesee "vehkeen" hellästi ja useasti. Ötökät lähtee liottamalla ja edellen miksi pitää ketju paskoa ties millä roinalla kun rasvarit on keksitty?
Napsauta laajentaaksesi...
Tämä pisti silmään. Itseltä ei rasvaria löydy. Harkinnut kyllä. Muutaman kerran kesässä kun nuo pesee niin riittää, öljyäminen silloin kun tarvii eikä siihenkään mene aikaa. Ei niin sanotusti haittaa. Viime kesänä ei tarvinnut kiriä ketjua kertaakaan vaikka kilometrejä tuli yli 5000.

Onko tuosta omakohtaista kokemusta, että ketjut kestävät pidempään kun täyttää vain rasvarin säiliötä vs. pesu esimerkiksi lamppuöljyllä ja öljyäminen vaihteistoöljyllä/ketjurasvalla?

Kuulun jälkimmäisiin ja kiinnostaisi tietää.
 
Ketjut pysyvät hyvin puhtaina, kun rasvaan ne joko Motulin tai Castrolin ketjuspraylla 300km välein. Samassa yhteydessä pyyhin ne talouspaperilla kiiltäviksi. Pysyvät uuden näköisinä vaihtoon saakka:thumbup: Pyörän pesussa ensin suihkuttelen sen painepesurilla märäksi sopivalla teholla. Lasken sankkoon pesuveden, johon sotken sekaan Korrekin autopesua ja ei muuta kuin sienellä hinkkailen liat pois ja lopuksi kuivaan säämiskällä.

Ennen vahausta kiillotan maalipinnat jollakin kliinerillä, jota löytyy kaapistani. Lopuksi vahaan mopon Collinite No.476S-vahalla. Käytän samaa vahaa myös autoihini. Kestää todella pitkään ja pinta kiiltää:thumbup:
 
tumb1 sanoi:
Tämä pisti silmään. Itseltä ei rasvaria löydy. Harkinnut kyllä. Muutaman kerran kesässä kun nuo pesee niin riittää, öljyäminen silloin kun tarvii eikä siihenkään mene aikaa. Ei niin sanotusti haittaa. Viime kesänä ei tarvinnut kiriä ketjua kertaakaan vaikka kilometrejä tuli yli 5000.

Onko tuosta omakohtaista kokemusta, että ketjut kestävät pidempään kun täyttää vain rasvarin säiliötä vs. pesu esimerkiksi lamppuöljyllä ja öljyäminen vaihteistoöljyllä/ketjurasvalla?

Kuulun jälkimmäisiin ja kiinnostaisi tietää.
Napsauta laajentaaksesi...

Kylää niitä pitää silti pestä, vaikka rasvari on. Itse vaihdoin talvella 53500 km kohdalla ketjut ja rattaat vanhaan Zetoriin. Ketjuilla olisi ajanut vielä pitkään ( venymä 5mm ), mutta eturatas täysin loppu. Ketjut oli pesty 5000km välein lamppuöljyllä ja rasvarissa on aut.öljyä.
 
Prestan pesuaineet kuivaan pyörään suihkepullolla,minuutin odotus ja painepesurilla pienellä teholla vettä perään,tai suoraan letkusta.
Kuivaus paineilmalla tai säämiskällä.
Vahaus sonax extreme polish/wax2 perään.
 
Mulla pesut hoituu perinteiseen tapaan ämpäri+sieni yhdistelmällä. Huuhteluun painepesurikin on OK kun ei tee sitä kovalla paineella - säätöä kehiin tai sitten suihkuttelee kauempaa.
Likaisempiin kohtiin, kuten pinttyneet ötökät etuosissa, laitan suihkepullosta liuotinpesuaineetta.

Vahoista Simonizin kova on parasta. Kestää pesua sekä kulutusta (mm. tankin sivut) mielestäni parhaiten ja prätkässä pinta-alat on niin pieniä että levittäminenkään ei ole kohtuuttoman työlästä.
 
Simonitzin kovankin levittäminen helpottuu kummasti, kun pistää purkin ennen käyttöä vähäksi aikaa kuumaan veteen
 
ismo sanoi:
Ja varokaa ketjuja. Se painevesi menee kyllä o-renkaista välittämättä joka paikkaaan eikä tule pois. Oikeastaan älkää käyttäkö painepesuria muuhuin kuin auton pesuun. Matotkin onnistuu mutta mp ei.
Napsauta laajentaaksesi...

paholaisen keksintö! itse kukkaruiskulla varovasti sumuttelen katteisiin, varoen kaikkea sähköön viittaavaa, vesi ja sähkö ei sovi yhteen. Sitten penskan pikkuniistäjällä puhaltelen kuivaksi koska jos tipat pääsevät rauhassa kuivumaan, tästä jää ikävä jälki !

Mitään pesuaineita en käytä koska niissä on kaikenmaailma synteettisiä kemikaaleja joiden turvallisuudesta ei voi mennä takuuseen .. mitä lie myrkkyjä !
 
JMH sanoi:
Juu, painepesuri voi olla vaarallinen.

Mun painepesurissa on sellainen suutin, jolla saa säädettyä vesisuihkun voimaa, onneksi. Sitten mulla on kaksi sellaista uloketta lantiossa kiinni, jalat vissiin. Niitä liikuttamalla säädään etäisyyttä pyörään.

Auto Glymistä sen verta, että sen punaisen päälle kovaa vahaa, eli kultaista, niin alkaa vahaus kestää pesujakin.

Wurthin tehopesu on pesuaineena. Sitä applikoin paineruiskulla.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos oikeasti kestoa haluaa niin Glymin kultainen kannattaa vaihtaa Colliniten 476s:ään. Tuo Collinite on yksi kestävimmistä vahoista eikä se ole yhtään kovatöisempää tai edes kalliimpaa
 
Mistäs porukka on noita collinite vahoja ostellut? Ei taida kuitenkaan motonetin kamaa olla.
 
poppeli sanoi:
Jos oikeasti kestoa haluaa niin Glymin kultainen kannattaa vaihtaa Colliniten 476s:ään. Tuo Collinite on yksi kestävimmistä vahoista eikä se ole yhtään kovatöisempää tai edes kalliimpaa
Napsauta laajentaaksesi...

Sitäpä juuri. Metalliosat ja mustat muoviosat pyyhkii vielä WD 40:llä, kyllä pyörä kiiltää.
 
Sytky sanoi:
Sitäpä juuri. Metalliosat ja mustat muoviosat pyyhkii vielä WD 40:llä, kyllä pyörä kiiltää.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo ja renkaat silikonilla...

Siis WD40 on yleisöljyä joka sisältää kai lähinnä petrolia johon lisätty voiteluöljyä ja hajustetta. Sama asia kuin pyyhkisi moottoriölyyn kastetulla rätillä. Kiiltää hetken kunnes pölyyntyy kauhean näköiseksi. En kyllä alkaisi muoviosia öljyämään kiillon perässä.
 
B12 sanoi:
Joo ja renkaat silikonilla...

Siis WD40 on yleisöljyä joka sisältää kai lähinnä petrolia johon lisätty voiteluöljyä ja hajustetta. Sama asia kuin pyyhkisi moottoriölyyn kastetulla rätillä. Kiiltää hetken kunnes pölyyntyy kauhean näköiseksi. En kyllä alkaisi muoviosia öljyämään kiillon perässä.
Napsauta laajentaaksesi...

Hankaa puhtaalla rätillä sen jälkeen ja antaa kuivua, ei tartu mitään. Jatkossa helpompi pestäkin pyörä.

Silikonia käyttökööt ketkä haluavat, vaikka renkaissaan :thumbup:
 
B12 sanoi:
Joo ja renkaat silikonilla...

Siis WD40 on yleisöljyä joka sisältää kai lähinnä petrolia johon lisätty voiteluöljyä ja hajustetta. Sama asia kuin pyyhkisi moottoriölyyn kastetulla rätillä. Kiiltää hetken kunnes pölyyntyy kauhean näköiseksi. En kyllä alkaisi muoviosia öljyämään kiillon perässä.
Napsauta laajentaaksesi...

Niin mistä WD-40:stä puhut? Ketjuöljystä? Se on Teflon pohjainen... WD40 tekee montaa eri tuotetta....
 
Mitenkäs porukka pesee moottorin? Jos remonttia rupeaa tekemään niin kummasti mukavampaa ku puhas kone :). Onko perus brake cleanerin paras hommaan vai kenties joku liuotin aine?

Vaahdotin saapui myös eilen ja pakko oli heti kokeilla. Varsin miellyttävä kokemus. Oikeella aineella tekee pesemisestä todella mukavaa ja lähtee kaikki lika aavistuksen paremmin kuin normaali levittimellä.
 
yason sanoi:
Kaadat Fairya öljyn sekaan ja käyttelet koneen lämpimäks. :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

:grin:
Varmaan ulkoista putsausta...
Lamppuöljyllä lähtee hyvin. Hinkkaa rätillä tai hammasharjalla. Reilusti lamppuöljyä, niin hyvä tulee.

Jos on hifistelylaitteet käytössä, niin liuotinpesu kuumalla vedellä painepesurin kanssa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös