MP-vero poistuu?
- Keskustelun aloittaja MotorArse
- Aloituspäivä
RRRami
New member
Tavalla tai toisella se karhu omansa ottaa. Eli tilalle tulee varmaan järkyttävän suuri käyttövero tms.YLE:n MOT-ohjelman mukaan autovero poistuu lähivuosina.
Autoveron poistuessa, poistuu myös moottoripyörävero.
Veron poistuminen selkeyttänee myös moottoripyörän rakententelusta johtuvaa verotusta
Hyvin todennäköistä. Fiksu se, joka tuon osaa oikein ennakoida...
Ohjelman perusteella vahvistui fiilis siitä, että kenelläkään ei ole mitään veron poistamista vastaan (paitsi tietysti Kuitusella/VVM, vai olikos silläkään). Ainut mistä ohjelmassa puhuttiin oli aikataulu, jolla homma saadaan hoidettua. Faktahan tosiaan on Snellin sanoin se, että kysymys ei ole siitä poistuuko autovero, vaan siitä milloin se poistuu. Karhu kyllä kerää omansa jotain muuta kautta, mutta parempi niin.
br, Mikko
br, Mikko
G
Guest
Guest
Veikkaisin Belgian mallia; moottoritehon mukaan menevä rekisteröintimaksu ja vuotuinen käyttövero. Rekisteröintimaksu on täällä isokoneisille tosi suolainen, käyttömaksu motoilla huomattavasti autoja edullisempi. Hallitus yrittää saada autoilijoita siirtymään enempi kaksipyöräisten päälle, ruuhkat ja liikennetiheys kun ovat hiukan toista luokkaa kuin Suomessa. Eräänä kannustuskeinona on mm. ajovarusteiden verovähennyskelpoisuus ja e.m. halvemmat käyttömaksut.
JIMJAK
New member
Turhaa odotella auvoisia aikoja: käyttömaksut todennäköisesti tulee rassaamaan jokaista, useamman mopon omistajia ihan tosissaan! Samoin vuosikatsastukset.
Tämän lisäksi AKE:n pienimunaiset pykälärotat (ilmeisesti järkevän tekemisen puutteessa) suoltavat jatkuvasti älyttömiä ja kiristyviä rekisteröinti- ja katsastusnormeja, jotka taas edesauttavat jokavuotisten katsastusmaksujen jatkuvaa kallistumista.
Joten eipä nuolaista..
Tämän lisäksi AKE:n pienimunaiset pykälärotat (ilmeisesti järkevän tekemisen puutteessa) suoltavat jatkuvasti älyttömiä ja kiristyviä rekisteröinti- ja katsastusnormeja, jotka taas edesauttavat jokavuotisten katsastusmaksujen jatkuvaa kallistumista.
Joten eipä nuolaista..
Ottamatta nyt sen enempää kantaa siihen kuinka luotettavana
tietolähteenä YLE:n MOT:a voidaan pitää niin ikuisena pessimistinä katson puoliksi tyhjään mukiinni ja mietin että
tokkopa tää moottoripyöräily ainakaan halpenemaan päin tulee menemään. Odotettavia rahanreikiä tulevaisuudessa:
- tietullit (jo ruottissa testataan niin kohtahan ne tännekin pitää saada)
- vuosittaiset katsastukset
- käyttömaksut
- kohoava polttoaineiden hinta
tietolähteenä YLE:n MOT:a voidaan pitää niin ikuisena pessimistinä katson puoliksi tyhjään mukiinni ja mietin että
tokkopa tää moottoripyöräily ainakaan halpenemaan päin tulee menemään. Odotettavia rahanreikiä tulevaisuudessa:
- tietullit (jo ruottissa testataan niin kohtahan ne tännekin pitää saada)
- vuosittaiset katsastukset
- käyttömaksut
- kohoava polttoaineiden hinta
AKEhan ei taida suoltaa mitään normeja vaan toimii liikenne- ja viestintäministeriön alaisuudessa jonkunlaisena hallinto-, palvelu- ja viestintäelimenä. Eli tulkitsee ja toteuttaa sitä, mitä eduskunta, EU-byrokraatit ja liikenneministeri virkamiehineen saa päähänsä.
(Joo, mulla on pieni muna ja oon ollu AKE:ssa töissä)
HiTec
New member
Tässähän se ongelman ydin piileekin. Nykyinen auton omistaja on ne veronsa jo maksanut. Onko oikein että hänellä vielä tuon lisäksi maksatetaan uusien autojen verot?
pasii
New member
Oikeudenmukaisuutta autoverotukseen ja käyttömaksuihin...Tässähän se ongelman ydin piileekin. Nykyinen auton omistaja on ne veronsa jo maksanut. Onko oikein että hänellä vielä tuon lisäksi maksatetaan uusien autojen verot?Ympäristöpoliittisestihan vanhempi = saastuttavampi => sillä pitäisi olla suurempi vuosimaksu tms. jotta into päästä siitä eroon kasvaisi ja tilalle tulisi uudempi, ympäristöystävällisempi
Kumpikin oli alkuaan väliaikainen tai tilapäinen.
Lopputulos saattaa olla suomalaisen mallin mukaan se, että
köyhiltä loppuu yksityisautoilu kokonaaan.
Ei paljoa auta jos se tonnin rottelo halpenee 30 %.
Tai olisko 1300 rottelo sitten parempi ...
Uudempaan ei kuitenkaan ole varaa ja vuosittaiset käyttömaksut on liian kalliita.
No, köyhät voi kävellä, ilma ei saastu ja ruuhkat vähenee.
On sitten Suomikin ilmastodirektiivikelpoinen.
Rankaisuverot on tässä asiassa hiukan ongelman peittelyä.
Jostain ne verot ilmeisesti kuitenkin? tullaan keräämään.
Veron määräähän ei olla vähentämässä.
mielenkiintosta nähdä jos tuo autoverotus poistuu ja käyttömaksu tulee tilalle, että kuinka tuo käyttö maksu määritellään.
Tuleeko esim. 15 000€ 5.7l v8 chevy kalliimmaksi ajaa kuin 39 000€ vw golf GTI. Järjellä pääteltynä tuo chevy olis kalliimpi ajaa, mutta selkäpiissä karmii ajatus että käyttömaksu rinnastetaan auton "entiseen" hankinta hintaan.
Tuleeko esim. 15 000€ 5.7l v8 chevy kalliimmaksi ajaa kuin 39 000€ vw golf GTI. Järjellä pääteltynä tuo chevy olis kalliimpi ajaa, mutta selkäpiissä karmii ajatus että käyttömaksu rinnastetaan auton "entiseen" hankinta hintaan.
Autoverossa varmasti tapahtuu jotain lähiaikoina mutta tuo on totta, että MOTtiin ei kannata liikaa luottaa. Ne on aika monesti vääristelly asioita ihan tarkotuksella. Mutta se on varma, että muut maksut nousee tuntuvasti, kun autoveroa lievennetään.
pasii
New member
Sympatiat köyhille.tämähän koskee eniten köyhiä - ei siis meitä
-kuljettajia!
On sekin parempi kuin, ei mitään.
Voit olla itsekin tulevaisuuden köyhä.
Veca
New member
Eiköhän se oikeudenmukaisin ratkaisu olisi se että, joka ajaa niin maksaa, jos asiaa ajattelee vain saastumisen kannalta ja näin ollen menoveden hintaa pitäisi nostaa. Onhan se väärin jos mulla on auto vaikka vanhakin ja ajan sillä vain kesäisin mökille, minne ei julkisilla pääse, niin joutuisin maksamaan saman maksun kuin joku joka ajaa ympäri vuoden ja viikonlopun pillurallit päälle. Se että menovesi maksaisi maltaita aiheuttaa tietenkin muita ongelmia.
ZR-7herwood
New member
Ongelma taitaa olla juurikin ne, jotka ovat maksaneet jo veronsa. Jos oikeudenmukaisesti toimittais niin valtion kuuluis maksaa osittain takaisin maksetut verot jos käytön verotuksen korotus kasvaisi myös vanhoilla kulkupeleillä.
Yks asia mitä tuossa saastuttamisessa kannattaa ajatella, on että paljonko uuden auton valmistaminen saastuttaa. Siis kun lasketaan kaikki nen nippelit ja tehtaat yhteen, niin paljonko siitä autoa kohti tulee. Veikkaan, että normi autolla saa ajaa melko paljon tuohon saastemäärään päästäkseen. Vai onko kyse siitä, että autotehtaat painostavat käyttöiän lyhentämiseen. Vai mistä?
Ja onko se luonnolle paras vaihtoehto, että kaivetaan vaan lisää materiaalia ja energiaa uusiin autoihin? Nykyään onneksi kierrätetään jo melko paljon. Kierrätyskin vaati yllättävän paljon energiaa, kun sitä joltakin slideshowlta joskus pällistelin. Riippumattomat tutkimukset saavat vaan yllättävän vähän julkisuutta näissäkin asioissa. Tavallisen ihmisen on kovin vaikea olla perillä ja saada todellista tietoa monista asioista.
Yks asia mitä tuossa saastuttamisessa kannattaa ajatella, on että paljonko uuden auton valmistaminen saastuttaa. Siis kun lasketaan kaikki nen nippelit ja tehtaat yhteen, niin paljonko siitä autoa kohti tulee. Veikkaan, että normi autolla saa ajaa melko paljon tuohon saastemäärään päästäkseen. Vai onko kyse siitä, että autotehtaat painostavat käyttöiän lyhentämiseen. Vai mistä?
Ja onko se luonnolle paras vaihtoehto, että kaivetaan vaan lisää materiaalia ja energiaa uusiin autoihin? Nykyään onneksi kierrätetään jo melko paljon. Kierrätyskin vaati yllättävän paljon energiaa, kun sitä joltakin slideshowlta joskus pällistelin. Riippumattomat tutkimukset saavat vaan yllättävän vähän julkisuutta näissäkin asioissa. Tavallisen ihmisen on kovin vaikea olla perillä ja saada todellista tietoa monista asioista.