• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Musta jarruneste?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hra1150
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
hra1150

hra1150

New member
Laitoin juuri uuden, mutta ajamatoman ylivuotisen (-09) Yamaha TDM900ABS:n. Seissyt kauppiaalla kai tuon 3 v. Samat jarrut kuin Rykkösessä. Kun katsoo jarrunestesäiliön silmään, näkyy mustaa. Onko olemassa mustaa jarrunestettä? Jos ei, mistä on kysymys? Jarrut toimivat hyvin, mutta kuinka kauan?

ps. japanialainen vilkunkatkaisija on selänpäästä.
 
Jarrunesteet tulisi vaihtaa vähintään kahden vuoden välein, koska neste kerää ilmasta kosteutta. Jos noi nesteet on tehtaalta saakka olleet laitteessa, niin ikää voi olla neljäkin vuotta.

Eli nesteet vaihtoon. Huippuneste maksaa reilun kympin purkki ja vaihtamiseen menee korkeintaan vartti..


- T -
 
Täytyy Jammun alkuperäinen jarruneste olla todella laadutonta, jos se käyttämättömänä mustuu tuossa ajassa. Tuoreena jarruneste on lähes väritöntä, ja ajan saatossa se rupeaa harmaantumaan ja tummumaan. Tallissa on yksi roipe, jossa on todistetusti ollut sama jarruneste ainakin 2003- vuodesta saakka (saattanut olla 1999 vuodesta), ja se on ihan selkeän ok kirkasta vielä. Onko takajarrun neste myös mustaa/mustunut?
 
Viimeksi muokattu:
Tähän on kyllä pakko todeta että kyllä melkein mustaa jarrunestettä löytyy. Meille duuniin tuli satsi jarrunestettä Kahalta (merkkiä en nyt muista) ja se oli ihan tummaa, oli pikkasen vaikeeta erottaa missä vaiheessa oli vanhaa ja uutta nestettä.
Silti en muista kyllä jammuissa olleen tehtaan jäljiltä tummaa nestettä ja ainakaan omassa TDM:ssäni ei ollut vielä kolmantena vuotena kun vaihdon sen ekaa kertaa.
 
wia6u9.png


Vajaa= kirkas silmä
Täynnä= musta silmä
Mikäli pyörässäsi on tuollainen systeemi.
 
Jospa sieltä on nesteet vähissä ja se musta onkin se "kortsutiiviste" siellä sisällä?
 
Kävin äsken fikkarin kanssa tarkistamassa. Siirappia, tai ainakin sen oloista tasaista kokkareetonta pasoa. Takasäiliötä en viitsinyt satulan alta esiin kaivella. Lienee DOT4:ssä vaan niin paljon ilmasta imaistua vettä joukossa, että vaihdettava se on.

Kumma juttu sinänsä, kun samassa katoksessa möllöttää rouvan pikkubandiitti vuodelta 2005, jonka peräänkatsantoa vailla olleet jarrunesteet on vielä ihan klari.

edit: tavan Brembot nuo näyttävät olevan, joten tuollaista Bardon mainitsemaa systeemiä niissä ei ole.
 
Viimeksi muokattu:
Hmm, mulle sanottiin huollossa, että olisi syytä vaihtaa nesteet, kun ne on alkaneet punertaa. Pyörällä ajettu 21tkm ja se on 6 vuotta vanha. Oletettavasti originaalit nesteet. Kytkinneste näyttää mustalta.
 
Noilla km määrillä ja jos ei ole varmuutta aikaisemmista vaihdoista, vaihda vaan nesteet, ei ole iso homma.
Pyörän jarrunesteet eivät montaa euroa maksakkaan.
Sitten ei sen kanssa tarvitse asiaa miettiä ja homma on kunnossa.
 
ReG sanoi:
Noilla km määrillä ja jos ei ole varmuutta aikaisemmista vaihdoista, vaihda vaan nesteet, ei ole iso homma.
Pyörän jarrunesteet eivät montaa euroa maksakkaan.
Sitten ei sen kanssa tarvitse asiaa miettiä ja homma on kunnossa.
Napsauta laajentaaksesi...


Itse tuossa myös vaihtelin, värejä tosiaan on monia. Motorexin racing litku, joka ilmeisesti on lähellä Motul RBF ominaisuuksiltaan, oli uutena sellaista kellertävän ja limenvihreän välimaastoa. Nyt muutaman ratapäivän jälkeen alkaa väri muuttua perinteiseksi olutpullon sävyiseksi kamaksi.. Joka talvi ollut tapana vaihtaa, halpa ja nopea homma :thumbup:
 
Jarrunesteet pitäisi toki vaihtaa huolto-ohjelman / ohjekirjan mukaisesti kosteutta absorboivina. Tyypillisesti kait ohje on vähintään parin vuoden välein. Varsinkin, jos vehkeessä on ABS- tmv "tekniikkaa", niin jarrunesteiden vaihto on halpa keino säästyä tonnien remonteilta.
 
Tyhmä kysymys, mutta miten se ABS tähän vaikuttaa? Eikös se toimi kehän ja anturin kanssa ilman mitään kosketusta jarrunesteeseen?
 
En tiedä, mitä yamahan huoltokirja sanoo, mutta kai sieltä löytyy jotain aikaan sidottuja huoltokohteita.
vaikka pyörä on ollut myymälän koristeena, niin huollot olisi pitänyt tehdä.

Autopuolella eräässä saksalaisessa merkissä on jarrunesteen vaihto 6kk valmistuspäivästä, jos autoa ei ole luovutettu asiakkaalle (show room auto). Jännä juttu sinällään, että huolto-ohjelmassa se on eka kerran kolmantena vuonna ja sitten kahden vuoden välein...
 
TwinTenox sanoi:
Tyhmä kysymys, mutta miten se ABS tähän vaikuttaa? Eikös se toimi kehän ja anturin kanssa ilman mitään kosketusta jarrunesteeseen?
Napsauta laajentaaksesi...

Aika harva ABS-järjestelmä toimii ilman sähköistä pumppua tai venttiiliryhmää. Jollainhan se paineenvaihtelu renkaan lukkiutuessa ja taas vapautuessa on tehtävä. Pelkkä kehä ja anturi ei vielä kesää tee.
 
Absijarruissa on tyypillisesti letkua enemmän kuin tavallisessa, sekä muutama aika hintava komponentti lisää.
Tosiaan se nesteiden vaihto ajallaan tai vaikka joka talvi ei romahduta budjettia. Laiminlyönti taas saattaa näin tehdä.
 
ABS:n komponenteista vaikuttaa ainakin uutena, ensimmäisiin nesteisiin irtoavan melkoisesti törkyä.

Omallani oli 11tkm. ajettu kun vaihdoin noita nesteitä. Takaa tuli aluksi jonkin aikaa suht puhdasta nestettä, kunnes yhtäkkiä muuttui kirkas ilmausletku aivan kahvin väriseksi. Eli jossakin siellä syvemmällä järjestelmässä oli sitä töhkää aikatavalla.
Koko 0,5l pullo meni, kun varmanpäälle huuhtelin systeemiä..
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös