Näkeminen ja näkyminen

[Kiertotiehuvitus]

Näkeminen ja näkyminen

Näkemisestä ja näkymisestä on täälläkin keskusteltu monessa yhteydessä. On puusilmiä, pitkiä valoja ja huomioliivejä ja Motion camouflage.

Ihan melko äkkiä pähkäiltynä ja satunnaisesti lueteltuna aiheeseen voisi liittyä vaikka mitä:

• Silmät, joissa on riittävä näkökyky
• Tarvittaessa silmälasit, piilolinssit, leikkaus tms.
• Näön varsinaisen tarkkuuden lisäksi näkökenttä, hämäränäkö..
• Riittävän puhtaat ja hyväkuntoiset linssit laseissa.
• Lasien huurtuminen
• Visiiri, ajolasit – puhtaus, naarmut, ”huurtuminen”, hoitoaineet sisäpuolelle, ulkopuolelle, Pinlock yms
• Häikäisy: aurinkovisiiri, aurinkolasit, tummuvat silmälasit, lippa
• Sää: sade, sumu, kurainen tie, pakkanen
• Katsominen, katseen käyttö: minne katsotaan, mitä katsotaan, ”nähdyn ymmärtäminen”, pään kääntäminen verrattuna silmän kääntämiseen
• Ajolinjat, paikka ajoradalla: vaikutus näkemiseen, vaikutus näkymiseen, Motion camouflage
• Valot: ajovalot, lisävalot, päiväajovalot, pitkillä ajaminen
• Ajovarusteet: värit, mikä väri, kirjava vai yksivärinen, kypärän väri, huomioliivi, heijastimet
• ja vaikka mitä muuta sekä näiden yhteisvaikutuksia…

Tuossa täällä jo aikaisemminkin viitatussa jutussa http://www.londoncyclist.co.uk/raf-pilot-teach-cyclists/ oli monen muun asian ohessa mielenkiintoinen testi. Peilin edessä katsoo itseään silmiin: vuorotellen oikeaan ja vasempaan silmään. Omien silmien liikettä ei näe peilissä ollenkaan. Ottaa kaverin viereen tekemään samaa, niin kaverin silmien liike näkyy selvästi. Silmien antama kuva katkeaa silmien liikkeen ajaksi. Siis silmiä kääntämällä ei voi aukottomasti skannata maisemaa – pitää kääntää päätä. Tiedä sitten onko tuolla liikennenäön kannalta suurta merkitystä, mutta mielenkiintoinen juttu – jonkinlainen aivoihin rakennettu ”kuvanvakain”.

 

[Shikyo]

Yritysnumero kaksi, jos nyt aivoit toimivat, kuten pitäisi.

Pään liikuttaminen katseen sijaan toimii kyllä, mutta siinäkin on omat ongelmansa. Silmät liikkuvat huomattavasti nopeammin kuin koko pää. Varsinkin moottoripyörän päällä, jossa asiaa vaikeuttaa kypärä. Ääreisnäön avulla löytää liikkuvat kohteet erittäin hyvin. Tämän jälkeen voi nopeasti ja helposti katsoa, mistä on kyse katsetta siirtämällä. Minun ainakin pitää keskittyä siihen, etten liikuta silmiä, kun liikutan päätä.

 

[shyhander]

Mä tapaan tehdä niin, että kun silmiä käytän, niin katson hetken pitempään mitä "tarvisi", vaikka just risteyksessä tyhjä tie, niin antaa sen hetken pidempään viipyä katseen. Tälleen voi toivoa että jostain sokeasta pisteestä poistuu se auto tms. mikä onkin tulossa vaikka sitä ei näe.

 

[Bone]

Ihan hyvä selitys on tosiaan olemassa siihen, miksi
ne lippalakkipäiset joiden pää ei käänny piiruakaan
tuolla liikenteessä, ovat aika vaarallisia .

Tuolla liikenteessä on lisäksi vielä monin paikoin aika
briljantisti viriteltyjä miinakenttiä... vaikka niitä
koitetaankin suunnittelulla välttää.

Yksi parhaista pääkaupinkiseudulla sijainneista
"loukuista" oli ns. Muuralan Bermudankolmio
Pappilanmäen kupeessa, kunnes se järjesteltiin
uudelleen.

Periaatteessa paikalla ei ollut mitään ongelmaa
edes näkemän suhteen, mutta aina se K-Raudan
suunnalta tullut ilmestyi kuin tyhjästä, ajaen
oikealta kolmion takaa tulleen päälle, tai
ottaen sen kolmion takaa tulleen kylkeensä.

Itse asiassa... siinä ei tainnut alkujaan olla edes
kolmioita. Näiden laiton myötä toivottiin
mällien vähenevän, mutta käytännössä
mikään ei muuttunut.

Vasta Mikkelän suunnalta tuleville
ilmaantunut STOP-merkki vähensi...
vaan ei poistanut mällejä.

Paikkaa eri suunnista lähestyvien
ajoneuvojen nopeus, etäisyydet, maaston
muoto, "normaali" ihmisen toiminta/havannointimalli
risteyksissä.....

Näistä rakentui pomminvarma mälliyhtälö
kunhan vain ajoneuvot lähestyivät risteystä
määrätyssä "aikaikkunassa".

Mällien määrä oli aivan käsittämätön.... ja
UPPISTA-tilanteiden määrä lisäksi merkittävä.

Kun tuon paikan tunsi ja tiesi, oli tietenkin
helppo toimia "varmanpäälle".

Hommaa oli hyvä "testata" siten, että tuli sieltä
Mikkelän suunnasta K-Raudan suuntaan
"kuin ajaisi paikan varuillaan".......
ja vaikka ei siinä kohtaa omasta mielestä
ollutkaan tarvetta väistää ketään.....
pysäytti kuitenkin siihen "luukulle".

WHUMMMMM! Wuittu.... mistä se tuli .

Ainoa "varma tapa" tuossa oli.... edellytti
merkit mitä tahansa.....

Todella TÄYSIN PYSÄHTYÄ ja panna pää pyörimään
poranterän lailla.

Eli... Voi ne STOP-merkit jossain joskus olla siksikin, että
vain se todellinen pysäyttäminen takaa "riittävän"
turvallisuuden siinä kohtaa.....
vaikka monasti niiden funktiota ei tahdo tavoittaakaan.

 

[Pekkavee]

Bonen jutuista en taaskaan ymmärtänyt yhtään mitään.

Mutta homma on kai niin, että ihminen on saalistava eläin, jolla näkö toimii kuin leijonalla.
Jos joku liikkuu näköpiirissä, joku saaliseläin tai jotain, niin näet sen.
Jos liikettä ei ole, niin et näe sitä.

 

[shyhander]

Bonen jutuista en taaskaan ymmärtänyt yhtään mitään.

Se sano, et siellä jossain oli muinoin risteys missä Mikkelän suunnasta tulevilla risteävät autot osui silmän sokeeseen pisteeseen ja paikalla rytisi usein.

 

[Kawa LTD]

Bonen jutuista en taaskaan ymmärtänyt yhtään mitään.

Et oo ainoa. Eikä tämä ollut ainoa tarina mikä meni vähän ohi.

 

[Husky510]

tuohon kirjoittamiseen....
Tänä päivänä on helppo saada paljon paskaa niskaan netin ihmeellisessä maailmassa, jos joku muu ei ymmärrä mitä sinä kirjoitat. Sitä en ymmärrä, että miten se on sen kirjoittajan vika jos lukija ei ymmärrä ja yleensä sitten "moititaan", mutta eikö molemmat ole silloin samassa asemassa, toinen ei osaa kirjoittaa ja toinen ei lukea. Itse en todellakaan puutu toisten kirjoitusvirheisiin, koska en itsekkään osaa kunnolla kirjoittaa asiaa, asian sisältöä. Jos sitä joku haluaa lukea, niin lukekoot ja jos ei ymmärrä, niin ei ymmärrä...

Ps, sori pientä OT, mutta aivan pakko kommentoida, olen yksi henkilö joka on saanut shittiä nenälle, sen takia kun joku ei osaa lukea tai ymmärrä, kun ei ole kirjoitus taidot kohdalla, niin että toiset välttämättä ymmärtää

 

[Bone]

Laitoinpas tänne muistutuksen, jos joku sattuu näkemään.

Kokeneemmat tämän jo tiedostavatkin, mutta etenkin ajouraansa aloitteleville tiedoksi eräs mielestäni hyvinkin tärkeä vinkki:

ÄLKÄÄ STANA JÄÄKÖ SINNE PIMEESEEN KULMAAN! (tämä siis suomalainen tapa ilmaista kohteliaasti asia).

Kun näätte sen auton tulevan rampilta kehälle, motarille yms. niin älkää ajautuko just siihen pimeeseen kulmaan, mistä autoilija ei teitä näe; ei näe vaikka päätäkin kääntelisi. Himmaus tai hanaa! Sama koskee jos vaikka vaihdat vasemmalle kaistalle; sieltä on vielä vaikeampi nähdä.

Noi rampit yhtyy monesti todella v-mäisessä kulmassa....

Eli: ÄLKÄÄ STANA JÄÄKÖ SINNE PIMEESEEN KULMAAN!

Antakaa autoilijalle mahdollisuus nähdä teidät...

ps. ja kaikki opettajat vois lisätä tämän sinne oppikirjoihin mielellään vähän vahvemmin sanankääntein.

Jatketaan hieman säyseämmin .....
ja muistetaan myös yksi liittymistä baanalle tulevien perustemppu!

Sieltä se Fittibaldi themphaishee suoraan "yli" vasemmalle kaistalle jos siinä oikeanpuoleisella
joku saatanan etana taas jurnuttaa.... vaikka ei jurnuttaisikaan.

Parempi siis katsoa rauhassa liittyjän ratkaisu loppuun asti ja sitten vasta töräyttää itse menoksi.

Tuossa kohtaa hoppuilemalla aiheuttaa väistämättä itselleen turhan usein
ylimääräistä ohjelmaa.

 

[HiTec]

Antakaa autoilijalle mahdollisuus nähdä teidät...

Jos et näe edellä menevän kuskin naamaa sen peileistä, ei hänelläkään ole mahista nähdä sua

 

[Juffe]

Laitoinpas tänne muistutuksen, jos joku sattuu näkemään.

Kokeneemmat tämän jo tiedostavatkin, mutta etenkin ajouraansa aloitteleville tiedoksi eräs mielestäni hyvinkin tärkeä vinkki:

ÄLKÄÄ STANA JÄÄKÖ SINNE PIMEESEEN KULMAAN! (tämä siis suomalainen tapa ilmaista kohteliaasti asia).

Kun näätte sen auton tulevan rampilta kehälle, motarille yms. niin älkää ajautuko just siihen pimeeseen kulmaan, mistä autoilija ei teitä näe; ei näe vaikka päätäkin kääntelisi. Himmaus tai hanaa! Sama koskee jos vaikka vaihdat vasemmalle kaistalle; sieltä on vielä vaikeampi nähdä.

Noi rampit yhtyy monesti todella v-mäisessä kulmassa....

Eli: ÄLKÄÄ STANA JÄÄKÖ SINNE PIMEESEEN KULMAAN!

Antakaa autoilijalle mahdollisuus nähdä teidät...

ps. ja kaikki opettajat vois lisätä tämän sinne oppikirjoihin mielellään vähän vahvemmin sanankääntein.

Oliskos tästä rivien välistä luettava, ettei kannata jäädä sinne pimeään kulmaan?

 

[woke]

Prätkällä ajellessa ei koskaan saa luottaa siihen että sut on nähty ja huomioitu vaan aina lähteä siitä oletuksesta että sua ei ole nähty.

 

[Suzu-ukko]

Pyörä ja kypärä valkoiseksi ja sinistä nahkaa päälle niin kyllä nähdään.

 

[jlik]

Pyörä ja kypärä valkoiseksi ja sinistä nahkaa päälle niin kyllä nähdään.

Väritys tuo paitsi mustat nahat (ja tix texit). Välillä kyllä ärsyttää toi väritys varsinkin kun ajaa jonkun takana ja kun se huomaa meikäläisen niin nopeus sitten putoaa alle tikkarin.

 

[Suzu-ukko]

Väritys tuo paitsi mustat nahat (ja tix texit). Välillä kyllä ärsyttää toi väritys varsinkin kun ajaa jonkun takana ja kun se huomaa meikäläisen niin nopeus sitten putoaa alle tikkarin.

Eli huomataan ilman vaikeutta.

 

[Keno]

Privet tovarishch! Jepulis; laitoin kun just tänään autolla menin liittymästä sisään. Katoin ihan hemmetin tarkkaan päätä kääntämällä ja peileistä ja zilleen. Mutku olin menossa inezekiin niin jostain siihen viereen teleporttautui mustan pikkucebarin eturengas. En vaan nähny; oli syy mikä tahansa .
Mällihän olis ollu täysin mun vika, mutta kyllä siitä olis moni mielensä pahoittanut.

Usein käynti optikolla riittää.

 

[Keno]

Ihan vitun fiksu jätkä oot.....tule mun pakun kylkeen ku vetäsen vasuriin niin tuu sitten ehdotteleen optikkoja...

Tässä on tarkotus antaa aloittelijoille vinkkejä eikä ottaa vastaan typerää viisastelua. Jos oot sitä mieltä että kannattaa ajaa kuolleeseen kulmaan niin sähän voit tehdä niin...

Oot liikaa katsellut tieteissarjoja. Ei ne kulkimet tyhjästä teleporttaudu.
Jos et pysty seuraamaan liikennettä niin älä aja, keskity vaikka sukan kutomiseen.

 

[Inlinee]

Oot liikaa katsellut tieteissarjoja. Ei ne kulkimet tyhjästä teleporttaudu.
Jos et pysty seuraamaan liikennettä niin älä aja, keskity vaikka sukan kutomiseen.

No nyt on kyllä tosi seppä liikkeellä kuka väittää että ikinä ei voi jäädä ajoneuvon pimeeseen kulmaan
mitään toista ajoneuvoa

 

[ArDee]

Ihan
Yksi parhaista pääkaupinkiseudulla sijainneista
"loukuista" oli ns. Muuralan Bermudankolmio
Pappilanmäen kupeessa, kunnes se järjesteltiin

Vasta Mikkelän suunnalta tuleville
ilmaantunut STOP-merkki vähensi...
vaan ei poistanut mällejä funktiota ei tahdo tavoittaakaan.

Missäköhän tollanen kolomio oikein on... jotenkin voisin aavistaa mitä paikkaa tarkoitetaan, kun seudulla koko ikäni asunut ja jo mopolla keulinu pappilan mäkeä ylös, sekä escoritllä vetänyt kahva edellä pitkää sladia sitä alas. mutten muista mitään stop-merkkiä enkä mitään ihmeellisä ongelmia ko paikan suhteen, enkä kuullutkaan. Siis se paikka kun tulee espoon keskustasta mäki ylös kirkon ohi ja käännytään oikealle niin krautaan ja vas niin kökkeliin, tai mikkelä heti siinä heti kohta kun valot

 

[Bone]

Missäköhän tollanen kolomio oikein on... jotenkin voisin aavistaa mitä paikkaa tarkoitetaan, kun seudulla koko ikäni asunut ja jo mopolla keulinu pappilan mäkeä ylös, sekä escoritllä vetänyt kahva edellä pitkää sladia sitä alas. mutten muista mitään stop-merkkiä enkä mitään ihmeellisä ongelmia ko paikan suhteen, enkä kuullutkaan. Siis se paikka kun tulee espoon keskustasta mäki ylös kirkon ohi ja käännytään oikealle niin krautaan ja vas niin kökkeliin, tai mikkelä heti siinä heti kohta kun valot

Se "imaisi itsensä" jokunen vuosi sitten kun paikassa tehtiin enemmänkin liikennejärjestelyjä.

Kolmion kulta-aikaa oli80-luvunpuolivälistä tuohon Milleniumiin.

Alkunperinhän "risteys" oli kolmen kaaren muodostama.

Mikkelän suunnasta kaarrettiin Muuralantieta vasempaan vanhan Kehän yli K-Raudan suuntaan.....
Nykyjään Muuralantie on Mikkelän päässä muutettu Pitäjän portiksi.

Oikealle kaarrettaessa siirryttiin Pappilantielle, joka vei alas joelle, kirkolle vasempaan,
hautuumaa oikealla ja joen ylityksen jälkeen paloasema oikealla... muistaakseni.

Täältä suunnalta kun noustiin Pappilantietä ylös ja kaarrettiin oikealle, mentiin taas
Muuralantietä <kehän yli K-Raudalle.

Tuossa, sinällään yksinkertaisessa, alkujaan tasa-arvoisessa "risteymässä" oli
viimeisen päälle sisäänrakennettu miina Mikkelän suunnalta Muuralantietä tuleville ja
K-Raudan suuntaan meneville.

Ihan legendaarinen mesta......

Hauska sinällään, että kaukaa idästä pitää kertoa alkuasukkaille mitä heillä on nurkissaan ollut
käsissään .