Nakupyörä matka-ajossa?

[Baltic]

Suomen kosteassa ja koleassa ilmastossa nakupyörän kanssa tarvitaan matka-ajossa ainakin todella lämpimät ajovarusteet, muuten tulee vilu.

Tämän minäkin allekirjoitan 100%

Mutta matkailuasiaa... Viimekesänä 10 maata Euroopan kierroksella missään ei ollut 130kmh suurempaa rajoitusta, joten ei mitään ongelmaa.
Matkapyörä on just sellainen jolla itse tykkää ajaa!

 

[Mustalammas]

Ite tullu vedettyy matkaa 600cc naku banditilla, eikä ollu mitään ongelmii...
Naku ilman mitään plexiä toimii hyvin matkapyöränä. Oikeestaan kokeillu kans nakuu plexillä, enkä koskaan oikein saanu sitä plexii ohjaa ilmaa kunnolla, vaan osu aina vaan kypäränä leukaan ja aiheutti jyskyn kypärän sisälle.. Erittäin rasittavaa pidemmillä vedoilla. Plexi suosiolla pois..

Eikä mulla toi vilu ainakaan koskaan ollu kesällä mikään ongelma... Edes täällä koleassa koti-suomessa..  

 

[DanLaid]

Oman kokemukseni mukaan ajoasu vaikuttaa vähintään saman verran kuin pieni tuulenohjain keulalla. Liian isossa goreasussa meinasin lentää kyydistä jo satasen vauhdissa. Nahkoilla pystyy ajamaan kevyesti moottoritienopeuksia. Vaihdoin itse asiassa tuulenohjaimen pienempään, nyt keulalla on sellainen 15x15cm muoviläpyskä. Mielestäni naku sopii hyvin matka-ajoon; tosin eri pyörät eroavat varmaankin tässä asiassa paljon toisistaan. Matkustusmukavuus syntyy monien ominaisuuksien summana.

ite hoksasin saman. nahat melkein ehoton, tai ainakin paljon mukavampi ajaa. Itellä pyöränä Sevenfifty ja oon kyllä tyytyväinen matka-ajettavuuteen. tällä hetkellä ei plexiä ollenkaan ja hauskuus alkaa vasta 120km/h jälkeen.

 

[Aani Kard]

Kuten vastauksista huomaat, sinun tarvitsee tehdä vain kaksi asiaa: mieti, mihin pyörääsi käytät ja sen jälkeen teet riittävän määrän koeajoja ja toteat käytännössä, rokkaako valitsemasi pyörä siellä, missä aiot ajella.

En ole täyskatteellisella koskaan ajellut, mutta aika moni kertoo niiden olevan lämpimillä ilmoilla turhan hikisiä.

Itse vältän viimeiseen asti moottoriteitä, mutta ajoni onkin päivälenkkejä.

Sen olen huomannut, että hyvä varttikate pitää kevyellä sadekelillä kuskin 'jonkin aikaa melko' kuivana.

EDIT: lisätty "jonkin aikaa melko"

 

[McPain]

Itselle ei niin merkitystä onko katteet vai ei. Kummallakin ajeltu.. Nakunakin voi ajella 0-200km/h ihan siinä missä katteiden kanssakin. Joutuuhan siinä 150km/h jälkeen pikkuisen jo painumaan matalammaksi

(yli 200 vauhdeissa alkaa jo "himpun" tuulemaan, mutta silloinkin alkaa radan pisin suora olla jo lopussa..)

Nahat ovat ehdottomasti miellyttävämmät ajella kuin goret. Vaikka goret ei lepatakkaan, niin silti tuuli tuntuu "tarttuvan" niihin paljon enemmän. Ero kuin yöllä ja päivällä! Molemmat silti käytössä kelien mukaan.

 

[Matso]

Ajelin viime kesän GSX1400:lla ja ei sillä mitään +150km/h matkavauhteja vedetä.

Mutta perus cruisailu 80-110 on mukavaa eikä vaadi ihmeempiä.

kaikki sitten 130+ on aika tuskaa jos ajaa esim 2h+

 

[DanLaid]

Ajelin viime kesän GSX1400:lla ja ei sillä mitään +150km/h matkavauhteja vedetä.

Mutta perus cruisailu 80-110 on mukavaa eikä vaadi ihmeempiä.

kaikki sitten 130+ on aika tuskaa jos ajaa esim 2h+

joo ei tosiaan niin kovaa.. mutta just jossain 110-130 välillä parhaillaan ku ilmanvastus pitää pystyssä niin ei väsy ranteet(itellä suora tanko niin alempana kuin alkuperänen). Ja kaupungissahan noi on omiaan(nestekytkin plussaa)

 

[Burnis]

Jos et ajele moottoriteitä yli 120km/h pitkiä matkoja niin kyllä nakulla reissaa pitkin ja poikin. Kesällä paljon mukavempi kun viima viilentää.

 

[Halti]

Toissa vuonna ajelin pikkuisella nakupyörällä Eurooppaan. Ihan kiva - ei tullut hiki edes yli 30C lämmössä kun pysyi liikkeellä! Kunnes sattui sadekeli ja kamppeet pikkuhiljaa kastui ja käsineet imi ompeleiden kautta lopulta vuoren likimäräksi!

Viime vuonna reissussa oli jo enemmän katteita. Ilmavirta ei tuntunut enää missään eli nopeudet kasvoi selkeästi. Hihansuut piti helteissä avata ja lepuuttaa kättä peilinvarrella, jotta ilmaa virtasi ajaessa Gore-Texin sisälle. Kroatian reippaasti yli 30C oli jo melko helvaattinen ajosää täysissä kamppeissa!

Mutta sade ei enää tuntunut missään, tosin ehdottomat oli myös nuo kahvasuojat jotka estää sitä hihatuuletusta mutta pitää myös hanskat kuivina.

 

[Ordinary-Joe]

Ite ostin keväällä vm. 2004 CBF 600 s:n ekaksi pyöräksi. Ajellut nyt vajaan tonnin ja olen kyllä tykänny. Katetta löytyy, joten matkaaki voi taittaa varsin mukavasti ja tehoja ja vääntöä vasta-alkajan kouriin ihan tarpeeksi. Ja ajoasentokin on erittäin mukava.

 

[ttuttu]

Matka-ajossa nakupyörä on ihan ok jos keli on hyvä, mutta pitempi sateessa ajo syö jo kuskia.

Reissussa voi olla pakko aikataulun takia ajaa myös tuulisella sadesäällä. Vaikka päällä olisi sadekamat, niin ilman pleksiä saa päällensä myös autojen roiskeet ja sekös iiskottaa.

 

[Nevalan Tiikeri]

Ei sovi naku matkakäyttöön eikä mikään muukaan pärrä. Lentokone on mukava matkakäytössä

No jos ihan totta puhutaan niin mikä tahansa pärrä sopii matkakäyttön(kin). Kunhan sovittaa vauhdin, reitin, matkatavarat sekä ajovarusteet pyörän mukaan. Onhan noi reissanneet vaikka mihin saakka mopoillakii ja jopa polkupyörillä.
Suomen nopeusrajoituksien mukaan ajellen naku käy mainiosti matka-ajoon. Autobahnille en lähtis.

 

[zpete]

Matka-ajossa nakupyörä on ihan ok jos keli on hyvä, mutta pitempi sateessa ajo syö jo kuskia.

Reissussa voi olla pakko aikataulun takia ajaa myös tuulisella sadesäällä. Vaikka päällä olisi sadekamat, niin ilman pleksiä saa päällensä myös autojen roiskeet ja sekös iiskottaa.  

Been tehre, done that...
Viime kesän reissulla (Versyksellä, aika naku sekin on) pystyi pidempään pitämään yllä tuollaista 130-140km/h nopeutta. Reissukaveri jo vähän mainitsi asiasta kun nopeus ei tippunut yhtään vaikka vettä tuli ja näkyvyys oli aika olematon. Mutta noissa oloissa sitä vaan haluaa äkkiä perille/pois pyörän päältä.

 

[Askemux]

Tossa ne pyörät mitä oon kattonu ja haaveillut eli mitkä ovat harkinnassa. Ainakin tossa Jammun tekstissä kehuttiin myös sen matkaominaisuuksia.

Ja tosiaan ajo suurimmaksi osaksi kaupunki ajoa ja maantietä. Pakolliset motarit joskus jos haluu päästä nopeesti paikasta A paikkaan B.

FZ6-N
Hornet(vanha versio)
ER-6N

Ja vinkeistä miettien mietinkin

 jos ostais varusteiks nahkatakin ja gore housut, sekä sadetakin sateen varalle.

 

[Pectusfortuna]

Ja vinkeistä miettien mietinkin

 jos ostais varusteiks nahkatakin ja gore housut, sekä sadetakin sateen varalle.

Mainio setti alkuun. Mä olen käyttänyt sadetakkina ihan muuhun ulkoiluun tarkoitettua Gore-Tex kuoritakkia. Hyvin pelittää, mahtuu nahkatakin päälle, eikä pahemmin edes lepata. On muussakin käytössä asiallinen kampe.

Jalkineissa kannattaa saman tien panostaa Goreen, jos jalkojen hikoilu ei ole yleisesti ongelma. Niissä kannattaa olla vielä sen verran säätövaraa varressa, että saa tekstiilit päälle ja mahdollisesti myöhemmin nahat sisään. En itse hoksannut tätä ekoja kenkiä hommatessani ja niinpä nahkahousujen myötä piti ostaa uudet virsutkin.

 

[Black Crome]

Allekirjoittaneen pyörä toimii matkalla / kaupungissa, tuulee tai ei. On sitä matkaa sitten 1 km tai 1000km. Ja onhan se melkeinpä naku.

 

[JaZZo]

mikä tahansa pyörä on matkapyörä. se on kuskista kiinni asettaako ittelleen rajotteita, vaatimuksia tai verukkeita.  

 

[vino tinto]

3 pyörää perätysten ollu täysnakuja. Nykyinen KTM 990 SM, jossa ajoasento on semmoinen pysty että tuulen riepotus motarilla on varmasti pahinta mahdollista luokkaa. Ehkä joku jalat eellä -customi vois olla vielä ikävämpi.

Mutta tottumiskysymys se on. Ei mulla ole mitään ongelmia motarilla kun nojaa vähän tuuleen tai kyyristyy, niin siellä mennään ongelmitta ihan samaa vauhtia tai kovempaa kuin muu liikennevirta eli 130+ mittarinopeuksia. Ja ajan paljon moottoritietä, melkein joka päivä työmatka hämeenlinnan motaria pitkin eestaas. Takki on varmaan syytä olla suht napakka, itse en ole huomannut että mun nahkatakki olis mitenkään parempi kuin mun goretakki. Molemmat aika hyvin istuvia, eivät lepata.

Mun mielestä kaikki katteet on nykyään /C:stä, kun ne aiheuttaa pyörteilyä. Tasainen puhina suoraan edestä on parempi. Kropan asento haetaan nopeuden mukaan sellaiseksi että käsillä ei ole sen enempää painoa kuin vetoakaan. Pystyasentoisella supermotolla tuo onnistuu kaikissa nopeuksissa 0-200 välillä, katetulla pyörällä ei. Joku windstopperi kaulaan ja varustus muutenkin kohdalleen, niin ei tule kylmäkään.

Eli mun mielipide on että nakupyörä on paras niin motarilla kuin muuallakin.

samaa mieltä tästä

 

[boomerang]

Jokainen tulee uskossaan autuaaksi

On ajettu eurooppa läpi naku-cb 500Hondalla ja ties millä, nyt yritellään Pannarilla. Kolmen-neljän tunnin sateen jälkeen alkaa erot tuntua, varsinkin jos seuraava yö-kaikki-yöt nukutaan teltassa. Nakulla saa vauhdin huumaa ja fiilistä, katetulla saa vauhdin huumaa ja fiilistä. Vähän pienemmässä paketissa vaan.

 

[GSFN]

Kyllä sillä nakulla normivauhdeissa pärjää.
Kypärään kannattaa panostaa, itselläni pääkipu loppui kuin taikaiskusta, kun kypärä vaihtui otsaanpainavasta hjc:stä araihin.