• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Nakupyörän valinta

Yleensä käytän kyllä asua kun moottoripyörällä liikun. En siis aja nakuna vaikka pyörä on ilman katteita. Sähän siis kysyit  nimenomaan nakukuskeilta..Toivottavasti vaimosi hyväksyy harrastuksesi laadun...
tounge.gif
Miksikäs ei hyväksyisi, onhan suomalaisen miehen vartalo kaunis!  
biggrin.gif

Tuonoja jo netistä väijyin. En siis Tuomoja!
Sanoisinpa, että Tuonoissa hinta-laatu erittäin kohdillaan ja luonnettakin löytyy. Ducessa saa sitten maksaa merkistä. Mileipiteeni on toki puolueellinen ja ehdottoman subjektiivinen mutta tässä asiassa on kiva olla oikeassa kahden gen 2 Tuonon kokemuksella
smile_org.gif
 
Ducati streetfighter. B- King tai Triumph Triple

siitä joukosta löytyy mielestäni namut .
Meillähän on hävyttömän samanlaiset maut pyörien suhteen. Tuosta joukosta valitsin uuden pyöräni. Ducati houkutteli, mutta hinta kyllä karisti pahimmat ostohalut. Oikeastaan ainoa järkevä (ei pyörässä kyllä järkeä pidä olla) valinta oli Kingi.
 
Kannattaa käydä koeajamassa myös Moto Morini Corsaro 1200 vaikka valmistaja nurin menikin, Ducatin Streetfighter on melko suora kopio siitä kymppitonnin kovemmalla hintalapulla.....
 
ducatilla ainakin pyörii koeajokiertue tällä viikolla. eiköhän siellä sf kin ole kokeiltavana..
 
parivuotta kävin koeajamassa, aprilia tuonon laiska varmaan liian pitkät välitykset?. triumph triplen ei jäänyt mitään mieleen, benellin vastaava samajuttu, mv agusta ihan tavallinen, motomorini jäi parhaiten mieleen. uskaltaako ostaa toinenjuttu.
 
parivuotta kävin koeajamassa, aprilia tuonon laiska varmaan liian pitkät välitykset?. triumph triplen ei jäänyt mitään mieleen, benellin vastaava samajuttu, mv agusta ihan tavallinen, motomorini jäi parhaiten mieleen. uskaltaako ostaa toinenjuttu.
Vakivälityksillä Tuono on todellakin laiska. Eurooppalaisiin ovat laittaneet "ylivälitykset". Piikkiä pienemmällä etusrattaalla toimii ja siihen vielä +2 taakse niin lentää
tounge.gif
 
Jos harkitset B-Kingiä, kannattaa se ehdottomasti käydä koeajamassa. Varmasti hyvä pyörä, mutta ainakaan minun polveni eivät tuntuneet mahtuvan kyytiin sitten mitenkään ja siten en tykännyt ajoasennosta pätkän vertaa.
 
Jos harkitset B-Kingiä, kannattaa se ehdottomasti käydä koeajamassa. Varmasti hyvä pyörä, mutta ainakaan minun polveni eivät tuntuneet mahtuvan kyytiin sitten mitenkään ja siten en tykännyt ajoasennosta pätkän vertaa.
Sama homma mulla polvien ja ajoasennon suhteen, tosin en pitänyt kokonaisuudesta muutenkaan.
 
Ducatia ei oikein voi verrata Hondaan ja Kawaan. Tosi erilaisia luonteeltaan ja ajettavuudeltaan. Honda on Kawaan verrattuna sirompi ja näppärämmän oloinen, joten niistä kahdesta valitsisin sen
smile_org.gif
.
 
Itse tuota samaa asiaa palloitellut ja Speed Tripleen olisin päätynyt. Katsotaan mitä kevät tuo tullessaan.
 
Ducati streetfighter. B- King tai Triumph Triple

siitä joukosta löytyy mielestäni namut .
Olin keväällä melko samassa tilanteessa kun ketjun aloittaja. Etsin ketterämpää ja tarkoituksenmukaisempaa pyörää työmatkoihin, viikonloppureissuille ja pikkuteille mainion sporttouringin tilalle (BMW K1200S).

Koeajoin
SuperDuken jonka laatuvaikutelma oli heikon oloinen. Vika oli luultavasti pyörän omistajassa, 10 tkm ajettu pyörä jossa mittari rikki ja startti toimi joka toisella yrityksellä. En myöskään pitänyt V2:n luonteesta, veto loppui kuin seinään heti kun ehti alkamaan. Huteran oloinen moottoritievauhdeissa.

B-kingin, polvet ottaa ikävästi tankkiin, varsinkin vakioputkella vastenmielinen powerrangers ulkonäkö, hajuton ja mauton japanialainen. Varmasti sopiva muskelipyörä lyhyelle ja animehenkiselle. Ei tuntunut millään tavoin tehokkaammalta kuin oma BMW. Plussaksi mainittava että ihmeen kevyen oloinen noin painavaksi pyöräksi.

R 1200 GS tuli myös koeajettua lähinnä mielenkiinnosta. Mainio matkapyörä. Ei kuitenkaan omaan käyttöön, ehkä joskus myöhemmin.

Speed Triple 1050 tuntui kaikin puolin sopivalta ja koeajo vahvisti asian. Mainio moottorinluonne, tukevan oloinen moottoritievauhdeissa. Ketterä kaupungissa ja mutkateillä, näyttääkin äärettömän hyvältä. Eli tällä mennään ainakin tämä kesä.

Kylmissä tyypeissä pois karsiutui muuten kiinnostavat Monster, hypermotard ja Street Triple, jotka tuntuivat Speed Triplen jälkeen liian pieneltä.

XX:n seuraksi ottaisin jonkun muun moottorityypin kuin rivinelosen, jos tarkoituksena oli saada vaihtelua.
 
Tervehdys nakukuskeille. Nyt iski nakupyörävimma vanhalle ja pitäisi saada xx:n seuraksi pienempi lelu. Joten kysyisinkin suht objektiivisia käyttäjäkommentteja Z-1000 ja CB-1000r käyttäjiltä. Enimmäkseen tulisi yksin ajoon, emäntäkin toki satunnaisesti mukana. Kiits!  
smile_org.gif
Jos "muovimopo" kelpaa niin mihin unohtui FZ-1 N?
confused_orig.gif
 
bowdown.gif
 
Lainaan nyt tätä ketjua koska itselläni on vastaava tilanne kuin ketjun aloittajalla, eli sopii nakua (1000) pitäisi löytää kyykyn jälkeen. Alle 8000e pitäisi päästä, joten se karsii osan potentiaalisista ehdokkaista kuten yllä mainittu FZ1-N.
Pitempiä rautaperseajoja ei ole tarkoitus suorittaa ja kyytiläinenkään tuskin on kuin muutaman kerran kesän aikana kyydissä, joten näihin ominaisuuksiin ei juuri tarvitse kiinnittää huomioita.

Listalle on oikeastaan jäänyt kolme ehdokasta:
Z1000 (03-06 malli)
SV1000 nakumalli
Super Duke (05-06, tämäkin siinä ja siinä, että raaskiiko)

Ongelmaksi on muotoutunut kyseisten pyörien heikko tarjonta liikkeissä, joten koeajo on hieman työläämpää. Pitäisi siis käydä yksityisten myyjien pyöriä koeajamassa joka taas ei ajatuksena juurikaan houkuttele.

SV:n nakumallia ei jostain syystä ole juuri yksityisilläkään myynnissä, koko nettimotosta taisi kaksi kappaletta kyseisiä pyöriä löytyä, Z1000 ja SD:tä on ihan hyvin tarjolla. Hieman taas mietittää SD:n kilometrit, eli kannattaako noita 30tkm ajettuja pelejä edes ajatella.

Sattuuko palstalta löytymään henkilöitä jotka olisivat näitä kaikkia tai edes kahta yllä mainituista koeajaneet jotta hieman vertailua saisi aikaiseksi?
 
Lainaan nyt tätä ketjua koska itselläni on vastaava tilanne kuin ketjun aloittajalla, eli sopii nakua (1000) pitäisi löytää kyykyn jälkeen. Alle 8000e pitäisi päästä, joten se karsii osan potentiaalisista ehdokkaista kuten yllä mainittu FZ1-N.
Mitä? jos FZ1-N on vaihtoehto en tuhlais hetkeäkään?
NETTIMOTO tämähän ei voi olla edes totta! Tai ainakin asiassa on jotain hämärää oltava  
crazy.gif


No niin siinähän on aivan väärän pyörän tyyppi! tuohan on 600cc ?!
 
Lainaan nyt tätä ketjua koska itselläni on vastaava tilanne kuin ketjun aloittajalla, eli sopii nakua (1000) pitäisi löytää kyykyn jälkeen. Alle 8000e pitäisi päästä, joten se karsii osan potentiaalisista ehdokkaista kuten yllä mainittu FZ1-N.
Mitä? jos FZ1-N on vaihtoehto en tuhlais hetkeäkään?
NETTIMOTO tämähän ei voi olla edes totta! Tai ainakin asiassa on jotain hämärää oltava  
crazy.gif


No niin siinähän on aivan väärän pyörän tyyppi! tuohan on 600cc ?!
Kuvissa on ainakin FZ6n

edit: ja ehdit editoimaan jo ite viestiä :P
 
Nakupyöristä on vähän kokemusta, mutta SuperDukea koeajaneena voin kyllä suositella japsipyörien rinnalle myös sitä. Moottorin luonne hämää kun se kuulostaa "laiskalta", mutta todellisuudessa se on ihan muuta. Vääntö alkaa jo alhaalta ja moottori kiertää todella iloisesti ja tehoa on omaan makuun ihan riittävästi. Jotkut ovat sitä mieltä että twini on pitkillä matkoilla miellyttävämpi, kuski on paljon vähemmän stressaantunut kuunnellessaan twinin mukavaa soundia, tiedä sitten...
 
Back
Ylös