Öhlinsiin työkalua?

[JTT]

Mistähän saisi hankittua sujuvimmin Aprilia RSV Factoryn Öhlins-etuhaarukan yläpäihin käyvän avaamistyökalun?  Tällaisen.

Stefat vuotavat jo siihen malliin että purku on tarpeen. Homma tyssäsi jo alkuunsa noihin ihmemuttereihin...

 

[tomppa06]

Ainakin MP-racingistä Hyvinkäältä, onhan Öhlins maahantuoja. Ja onhan tuollaisia omatekoisiakin porukalla käytössä...

 

[JTT]

Kiitoksia vihjeestä. Täytyypä kysellä tuolta. Omatekoinen työkalu antautui nuljaten jo pari reikää, joten ajattelin kokeilla noiden avaamista seuraavaksi oikealla vehkeellä... Ovat muuten todella tiukalla, ilmeisesti vielä tehtaan jäljiltä.

 

[Jussi M]

Tein itse. IKH toollissa oli säädettävä kaks piikkinen hohtimien näköinen työkalu.
Dremelillä vähän nastoja ohkasemmaks ja avot aukes putkenpäät.

 

[Talttapää]

Ovat muuten todella tiukalla, ilmeisesti vielä tehtaan jäljiltä.

Oletko löysännyt yläkolmion pultit? Jos nuo ovat tiukalla niin voipi pinnistää korkin jengaa samalla.

 

[JTT]

Oletko löysännyt yläkolmion pultit? Jos nuo ovat tiukalla niin voipi pinnistää korkin jengaa samalla.

No niinpä tietenkin... Jätin nuo yläkolmion pultit nimenomaan kiinni, jotta putki ei pyörähdä vääntäessä. Täytyypä koittaa löysätä nuo ennen kuin aloittaa uuden punnerruksen.

 

[sefo]

Oletko löysännyt yläkolmion pultit? Jos nuo ovat tiukalla niin voipi pinnistää korkin jengaa samalla.

No niinpä tietenkin... Jätin nuo yläkolmion pultit nimenomaan kiinni, jotta putki ei pyörähdä vääntäessä. Täytyypä koittaa löysätä nuo ennen kuin aloittaa uuden punnerruksen.

Joo, alemmat kiinni ja ylemmät auki. Ei muuten aukene. Sama kiristettäessä.

 

[JTT]

Kävin ohimennen Hyvinkään MP-Racingilla, mutta heilläkään ei ollut ko. avainta. Omatekoisilla vääntelevät sielläkin. Täytyypä palata asiaan viikonloppuna yläkolmion pultit löysättynä...

 

[tomppa06]

Moro, kummaa ettei "virallisella" maahantuojalla ole nitä oikeita huoltokirjassa mainittuja erikoistyökaluja. Toisaalta miksi pitää olla joku reikäpää mutteri Ö:ssä? Mulla Tuonon keulassa Shovan pamput ja Ö:siä sisällä, Shovan pamppujen päät aukee 32mm kiintolenkillä, helppoa!

 

[jens]

AF1 Racingilta voi tilata moisen työkalun jos alkuperäistä kokee tarvitsevansa. Itse availen korkit muutamasta poranterästä nikkaroidulla työkalulla.

 

[JTT]

Aivan Ameriikasta asti en viitsinyt ruveta työkalua odottelemaan, joten rakentelin tuurnasta ja kulmaraudoista järeämmän kalun. Niillä avuin yläpäät aukeni (kun oli ne yläkolmion pultitkin auki...)

Seuraava takaisku olikin sitten se että ostamani stefat olivat ilmeisesti epä-Factoryyn, koska olivat ulkomitaltaan 1mm liian pienet. Lopulta paikoilleen löysivät tiensä Suzuki GSRX 1000:n stehvat.

Tänään käväisin ajelemassa, ja ainakin vielä ovat litkut sisällä...

 

[Jopi]

Mitäs muuten laitoit öljyn pinnan korkeudeksi? Pitäisi tehdä sama operaatio itsellekin tällä viikolla.

AF-foorumilla on ollut mitta 85 mm, ja 500 ml. Ja että pitäisi mitata jousien kanssa.

Vakionahan noissa on aivan liian vähän öljyä.

 

[JTT]

85 mm laitoin pinnan korkeudeksi jousien kanssa. Kalibroituna mittatikkuna toimi nippuside... Litran pullosta ei mennyt aivan kaikkea. Kaikki vanha öljy ei ilmeisesti tullut kaatelemalla ulos.

Aluperäistä öljyä tuntui tosiaan tulevan ulos todella vähän. Ehkä puolisen litraa yhteensä. Alkuperäistä pinnan korkeutta en tullut mitanneeksi. Napakammalta tuo keula nyt joka tapauksessa tuntuu.

 

[Jopi]

85 mm laitoin pinnan korkeudeksi jousien kanssa. Kalibroituna mittatikkuna toimi nippuside... Litran pullosta ei mennyt aivan kaikkea. Kaikki vanha öljy ei ilmeisesti tullut kaatelemalla ulos.

Aluperäistä öljyä tuntui tosiaan tulevan ulos todella vähän. Ehkä puolisen litraa yhteensä. Alkuperäistä pinnan korkeutta en tullut mitanneeksi. Napakammalta tuo keula nyt joka tapauksessa tuntuu.

Et ilmeisesti ottanut kompressiopakkaa irti pohjasta? Omasta tuli noin 380 ml kaatamalla, ja loput 500 ml asti komppipakan irroituksen jälkeen. Pohjalla olikin töhnää aika paljon, jotka huuhtelin tuoreella öljyllä.

Öljyä keulassa oli ollut tehtaan jäljiltä noin 480 ml, sillä olin lisännyt tuohon 20 ml aikaisemmin.

Laitoin öljyn pinnaksi 75 millimetriä, mikä vastasi noin 530 ml öljymäärää. 500 millilitralla korkeudeksi tuli vain noin 90 mm.

 

[Tuonoska]

Ei välttämättä liity ihan aiheeseen mutta anyway, oman tuonon etupää tuntuu tärisevän jarrutuksissa (etujarru).. voiko näillä etupään öljyillä olla vaikutusta asiaan

?

 

[Eroz]

Tarkista että levyt kelluvat (niiteistä pultti+mutteri läpi ja pyörittelyä). Meikäläisellä täristi jarrutuksissa aika kauan, kun oli pitkään seissyt pyörä, mutta Botniaringin ratapäivät korjasivat viimeisetkin rippeet tuosta, kun sai jarrua käyttää oikein urakalla

 

[Tuonoska]

Okeii, tälläsen oon joskus kuullut jossakin mutta eipä tullut mieleenkään

kiitos vinkistä, taidampa tehdä per heti

!