Olipas avulias kauppias...

[vetomies]

Moottoripyöräliikkeiden katteet taitavat nykyään tulla

1) Varusteiden ja kalsareiden myynnistä
2) Huolloista ja varaosista

ja vasta kolmanneksi uusien pyörien myynnistä. Jos haluaa karkoittaa kaksi pääasiallisinta asiakasryhmää kolmannen hyväksi, niin siitä vaan. Täysin sallittua, mutta ei hyvää liiketoimintaa.

 

[NykkE]

Yleensä en asioista ymmärrä mitään kuten en nytkään, mutta minkä ihmeen vuoksi tarviit TUV nordilta mitään todistuksia jos pyöräs on vm 03? Muistaakseni vuosimallista 04 eteenpäin on tarvinnu todistella jotain pakokaasupäästöistä sun muista... Ite kilvitin samoja aikoja oman pyörän, joka on käyttöönotettu 01 ja siihen riitti Saksan vanhan rekisteriotteen tyyppihyväksyntänumero (e4*92....)

Oli jopa yllättävän yksinkertaista kaikki toimet tullauksesta rekisteröintiin. Yhteensä kaikkine paskoineen n. 30min prosessi. Katsastusmiehen mukaan oli kuulemma aika miehekkäät äänet, sitten kaivettiin jo DB mittaria esille mutta vielä mentiin toleranssien sisällä, onneksi (95db)  

 

[Juutana]

En itsekään ymmärrä harmaatuotujen huoltojen dissaamista mutta omien osien roudaaminen huoltoon, joka myy samoja osia.... Ymmärrän hyvin, että hinta ja asenne työn suorittamiseen on jotain aivan muuta kuin tavan tallaajalle joka ostaa sekä osat, että palvelun saman katon alta.

Eli mielestäsi esimerkiksi iridium-tulpat olisi pakko ostaa samasta liikkeestä joka tekee huollon? Tulpat tilattuna netistä vajaa 40e ja samat tulpat Bikeworldin tiskiltä 120e. Tolla hintaerolla saa varaosamyyjä nyrpistellä nokkaansa aivan rauhassa. Varsinkin kun huoltopäällikkökin sanoi, että tottakai saa tuoda omat tulpat.

 

[Sami77]

En itsekään ymmärrä harmaatuotujen huoltojen dissaamista mutta omien osien roudaaminen huoltoon, joka myy samoja osia.... Ymmärrän hyvin, että hinta ja asenne työn suorittamiseen on jotain aivan muuta kuin tavan tallaajalle joka ostaa sekä osat, että palvelun saman katon alta.

Eli mielestäsi esimerkiksi iridium-tulpat olisi pakko ostaa samasta liikkeestä joka tekee huollon? Tulpat tilattuna netistä vajaa 40e ja samat tulpat Bikeworldin tiskiltä 120e. Tolla hintaerolla saa varaosamyyjä nyrpistellä nokkaansa aivan rauhassa. Varsinkin kun huoltopäällikkökin sanoi, että tottakai saa tuoda omat tulpat.

Lukaiseppa vielä uudestaan. Ymmärrän hyvin sitä liikkeenharjoittajaa, joka nyrpistää nokkaansa kun roudaat omia osia huoltoon ja saattaa veloittaa asennuksesta enemmän koska osista jää katteet saamatta.

Jos luulet, että minulla on jokin obsessio maksaa joka asiasta enemmän, olet väärässä.

Edit : Vtun alleviivausmerkit.

 

[ek@]

Elää täytyy. Homma se on sekin ja jonkun pitää sekin tehdä. Aijaa, en kyllä asiasta mitään tiedä.

 

[Staga]

Eli halusit saada lappusen joka syö maahantuojan elinkeinoa heistä riippumattomista syistä (verotus) eivätkä he riemuinneet sen kirjoittamisesta. Melko paskiaisia.

Kerros nyt sitten miten tuon lapun kanssa syödään maahantuojan elinkeinoa? Millä tapaa maahantuoja menettää rahaa siitä hyvästä että Ville hakee Aprillin ulkomailta ja haluaisi saada, ymmärtääkseni korvausta vastaan, todistuksen ko pyörän lainmukaisuudesta?
Tossa on varmasti joku logiikka takana, taidan olla vaan liian selvinpäin ymmärtääkseni sen.

 

[Sami77]

Eli halusit saada lappusen joka syö maahantuojan elinkeinoa heistä riippumattomista syistä (verotus) eivätkä he riemuinneet sen kirjoittamisesta. Melko paskiaisia.

Kerros nyt sitten miten tuon lapun kanssa syödään maahantuojan elinkeinoa? Millä tapaa maahantuoja menettää rahaa siitä hyvästä että Ville hakee Aprillin ulkomailta ja haluaisi saada, ymmärtääkseni korvausta vastaan, todistuksen ko pyörän lainmukaisuudesta?
Tossa on varmasti joku logiikka takana, taidan olla vaan liian selvinpäin ymmärtääkseni sen.

Joko on promillet kunnossa?

 

[jomi]

Yleensä en asioista ymmärrä mitään kuten en nytkään, mutta minkä ihmeen vuoksi tarviit TUV nordilta mitään todistuksia jos pyöräs on vm 03? Muistaakseni vuosimallista 04 eteenpäin on tarvinnu todistella jotain pakokaasupäästöistä sun muista... Ite kilvitin samoja aikoja oman pyörän, joka on käyttöönotettu 01 ja siihen riitti Saksan vanhan rekisteriotteen tyyppihyväksyntänumero (e4*92....)

Oli jopa yllättävän yksinkertaista kaikki toimet tullauksesta rekisteröintiin. Yhteensä kaikkine paskoineen n. 30min prosessi. Katsastusmiehen mukaan oli kuulemma aika miehekkäät äänet, sitten kaivettiin jo DB mittaria esille mutta vielä mentiin toleranssien sisällä, onneksi (95db)  

Joku olennainen numerosarjatieto kuulemma otteesta puuttui, jonka AKE haluaa. No anyway asia on hoidettu ja todistuksen kylläkin hankin TÜV Nord Finlandilta. Muuten katsastus oli peace of cake, sain otteessen merkautettua Mivv:in vaimentimenkin orkkiksen lisäksi.