öljyn visko?

[niemi]

kun pyörän valmistaja on määritelly tuon vaadittavan
öljyn ominaisuudet , se varmaan ei oo laskenu sen varaan et
joku pähkii 10v kuluttua mitä sinne "ny laitetaan".?
ps. sanon taas et kahvi näppiksen seas ei oo hyväks.
(kirjotusvirheet .. muija ei usko et kahvi keittiös ja netti muual)

Pyörän valmistaja sitä ei välttämättä ole pähkäillyt, mutta öljy-yhtiöt ja kehittäjät ovat. Periaatteessa kaikki uudemmat öljyluokitukset ovat yhteensopivia taaksepäin, mutta uusimmat huippuöljyt voivat aiheuttaa märkäkytkimessä ongelmia.

Kerrotko minulle mitä tietoa öljystä valmistaja on antanut, ja pyörän iästä edes valmistusvuosikymmenen, niin voin kertoa millainen öljy siellä satavarmasti toimii.

10w-40 . ja nimenomaan hondan oma!!!
vuonna 1998 tuo liemi ollu taatusti eri kamaa ku nyt.
mut kysymys onkin siit et miten voi öljyn kehityksen pohjalta
vaihtaa tyyppiä?
vai voiko.
otapa pois esim 20v. almanakasta ja mieti miten pannut sillon ovat VOINEET KESTÄÄ.?
ny me "kinataan" tääl viskoista mut sillon on tainnu olla
muut huolenaiheet ylempänä sen öölin suhteen.

 

[Nitrous]

kun pyörän valmistaja on määritelly tuon vaadittavan
öljyn ominaisuudet , se varmaan ei oo laskenu sen varaan et
joku pähkii 10v kuluttua mitä sinne "ny laitetaan".?
ps. sanon taas et kahvi näppiksen seas ei oo hyväks.
(kirjotusvirheet .. muija ei usko et kahvi keittiös ja netti muual)

Pyörän valmistaja sitä ei välttämättä ole pähkäillyt, mutta öljy-yhtiöt ja kehittäjät ovat. Periaatteessa kaikki uudemmat öljyluokitukset ovat yhteensopivia taaksepäin, mutta uusimmat huippuöljyt voivat aiheuttaa märkäkytkimessä ongelmia.

Kerrotko minulle mitä tietoa öljystä valmistaja on antanut, ja pyörän iästä edes valmistusvuosikymmenen, niin voin kertoa millainen öljy siellä satavarmasti toimii.

10w-40 . ja nimenomaan hondan oma!!!
vuonna 1998 tuo liemi ollu taatusti eri kamaa ku nyt.
mut kysymys onkin siit et miten voi öljyn kehityksen pohjalta
vaihtaa tyyppiä?
vai voiko.
otapa pois esim 20v. almanakasta ja mieti miten pannut sillon ovat VOINEET KESTÄÄ.?
ny me "kinataan" tääl viskoista mut sillon on tainnu olla
muut huolenaiheet ylempänä sen öölin suhteen.

Luitko tuon aiemmin laittamin linkin? Sieltä olisi selvinnyt vastaus tuohonkin, mutta käy hakemassa kaupasta sellainen purkki missä lukee viskositeettina 10w-40 ja purkin takapuolella löytyy merkintä JASO MA, ei voi mennä pahasti pieleen. Sen "Hondan oma öljy"- ohjeen perässä luultavasti on kirjainsarja API S? Mikä kirjain tuon S:n jälkeen tulee?

En oikein ymmärtänyt tuota kysymystä, mutta yritän silti vastata jotain: Kyllä pyörän valmistaja pähkäilee senkin puolestasi, että pyörään löytyy toimiva voiteluaine vielä 10v. ,20v. tai jopa 30v jälkeen. Juuri tuon takia on luotu öljyluokitusjärjestelmiä, kuten API, ACEA ja JASO, että voidaan helposti selvittää mikä öljy sopii mihinkin. Kaikki moottorin valmistajat ympäri maailman käyttävät noita samoja luokituksia. Eikä tuolla valmistusvuodella ole välttämättä merkitystä öljyn valintaan. Esim. Tuolla tallissa olevat 20-vuotta vanha kawa ja pari vuotta vanha KTM syövät samaa öljyä. Tosin kawa ei syö tällä hetkellä, koska se on osina, ja Kotarikaan ei oikeastaan syö öljyä koska on niin uusi.

Edit: Tuosta API-luokituksesta vielä. API:a seuraava S kertoo,että öljy sopii bensiinimoottoriin, C taas kertoo Diesel-öljystä. S-kirjainta seuraava kirjain kertoo öljyn laatuluokan. Mitä kauempana kirjain on aakkosissa A:sta, sitä parempi öljy. Paremman laatuluokituksen öljyjä voidaan käyttää myös alemman laatuluokituksen kohteissa, eli ne ovat yhteensopivia taaksepäin. Poikkeuksena ovat uudet SJ....SM öljyt, jotka voivat märkäkytkimessä aiheuttaa luistamista. Pyörissä tyypillisesti käytetyt öljyt ovat luokitukseltaan API SF....SJ. SF siis noista huonoin, SJ paras.

Koneeseen voit siis kaataa parempaa öljyä, kuin mitä valmistaja suosittelee, ottaen huomioon tuon märkäkytkimen.

 

[Juhana N]

^^ Onhan ne kestäneet ne pannut, ei siinä mitään. Nykyisillä paremmilla öljyillä kestää paremmin. Moottorin kuluminen, öljyn kuluminen ja öljyn vanheneminen on vähäisempää.

Onhan öljyn pakko ollut kehittyä kun moottoritkin ovat kehittyneet. Vrt. esim. 350cc Jawa ja K8 GSX-R 1000. On siinä jotain kehitystä tapahtunut.

 

[mcfee]

kun pyörän valmistaja on määritelly tuon vaadittavan
öljyn ominaisuudet , se varmaan ei oo laskenu sen varaan et
joku pähkii 10v kuluttua mitä sinne "ny laitetaan".?
ps. sanon taas et kahvi näppiksen seas ei oo hyväks.
(kirjotusvirheet .. muija ei usko et kahvi keittiös ja netti muual)

Pyörän valmistaja sitä ei välttämättä ole pähkäillyt, mutta öljy-yhtiöt ja kehittäjät ovat. Periaatteessa kaikki uudemmat öljyluokitukset ovat yhteensopivia taaksepäin, mutta uusimmat huippuöljyt voivat aiheuttaa märkäkytkimessä ongelmia.

Kerrotko minulle mitä tietoa öljystä valmistaja on antanut, ja pyörän iästä edes valmistusvuosikymmenen, niin voin kertoa millainen öljy siellä satavarmasti toimii.

10w-40 . ja nimenomaan hondan oma!!!
vuonna 1998 tuo liemi ollu taatusti eri kamaa ku nyt.
mut kysymys onkin siit et miten voi öljyn kehityksen pohjalta
vaihtaa tyyppiä?
vai voiko.
otapa pois esim 20v. almanakasta ja mieti miten pannut sillon ovat VOINEET KESTÄÄ.?
ny me "kinataan" tääl viskoista mut sillon on tainnu olla
muut huolenaiheet ylempänä sen öölin suhteen.

Mitäs tuo Panolin 10w-30 honda öljy on? näyttäs oleva visko ihan Hondan manuaalissa.