Öljynlauhdutin

[Zeis]

Näin talvella kun aina jotain pitäisi pyörälle tehdä
ja nyt on ajatuksiin tullut öljynlauhduttimen lisäys.
Omassa -91:ssä ei lauhdutinta ole, mutta kaikki letkunpaikat ym. taitavat löytyä, onhan peruskone kuitenkin melko sama vielä uusissakin.

Jos jollakulla olisi tietoa, että mitä kaikkea pitää kokonaisuudessa laittaa (lauhdutin, termostaatti, mitä muuta)ja saako kokonaisia paketteja jostain vai kannattaako koota itse osista.

 

[Italowestern]

M-Starin pojat saatais jopa tietääkin. (Hailac Oy)

 

[Fabio T.]

Suomen hinnoista en tiedä, mutta Saksassa maksaa Ducatiin lauhdutin, termostaatti ja letkusarja asennusvalmiina n. EUR 380...400

 

[zx748]

Ei taida Suomen suvessa öljyn lauhdittemella olla suurempaa hyötyä, jotkut ovat poistaneetkin niitä. Omasta pyörästäni löytyy sellainen ja hyvä niin.

 

[Fabio T.]

</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus (zx748 @ Marras. 04 2002,14:03)</td></tr><tr><td id="QUOTE">Ei taida Suomen suvessa öljyn lauhdittemella olla suurempaa hyötyä, jotkut ovat poistaneetkin niitä. Omasta pyörästäni löytyy sellainen ja hyvä niin.[/QUOTE]<span id='postcolor'>
Näinhän se kylläkin käytännössä lähes on. Normaaliajossa ei Suomen suvessa öljylauhdutinta tarvita...kovassa rata-ajossa tai hellepäivinä kaupunkiajossa voisi olla hyötyä.

Toisaalta jos se on varustettu termostaatilla ja ohivirtausventtiilillä niin ei siitä haittaakaan ole ja tarvittaessa tulee automaattisesti leikkiin mukaan...

 

[Zeis]

Eipä tuo lauhdutin pakollinen ole, ja kun pärrä on vielä niitä ensimmäisiä -91-98, mallin pyöriä niin siinä on kuivakytkin ja siten siinä ei ole tehtaan jäljiltä öljynlauhdutinta. Harrastusmielessä se tulisi näperreltyä ja budjetinkin pitäisi siten pysyä kohtuullisissa rajoissa, eli lähinnä käytettyä tai sitten eri palikoista koottua budjetti systtemiä olisin kasaamassa. Pitänee katsoa mitä talven aikana saa aikaiseksi... Loppusyksy/alkutalvi on ollut niin kiireistä että ei ole kerinnyt tekemään vielä pyörälle mitään (=

 

[Fabio T.]

Ilmeisestikin sinulla on sitten 1990-luvun alkupuolen 750 SS, koska niiden myöhempiin malleihin tuli märkäkytkin...eli sinulla on muutenkin periaatteessa parempi peli, koska niissä ei vielä optimoitu valmistuskustannuksia niin paljon kuin muutamaa vuotta myöhemmin...liitteenä kuva Italo-Shop Neussin myymästä satsista...

 

[Zeis]

Joo, pyörä on -91 alkaneen sukupolven ensimmäisiä malleja, tarkalleen 732:s yksilö, joka on hihnalta tullut. Jos en aivan väärin muista niin ainoastaan n. 1500 ensimmäistä on noita kuivakytkimellisiä malleja. Omaani ollut ainakin todella tyytyväinen, kun jarrut + putket vaihdettu.
Ainoa mihin voisin suunnitellakaan vaihtavani olisi joku uudempi hypersport Ducati.

E