sanoi:
Kyllä nuo suodattimet on edellisissä pyörissä pysynyt ihan hyvin käsi kireydellä.
Pitää varmaan ostaa uusi suodatin ja laittaa avaimen kanssa kiinni.
Manuaalin mukaan momennti 26Nm.
Niinpä, mutta kaikki pyörät eivät ole samanlaisia. Vertailun vuoksi Kawan ZZR-600:n suodattimen momentti on 9,8 Nm mutta 9R:n 27 Nm. Zetoriin suodattimen kiristää käsin aivan hyvin, mutta Ysissä en sitä kokeilisi. Siinä kun vastaa suodatimen reuna moottorin kyljessä olevaan vastinpintaan, siis metalli metallia vasten, ja tiiviste jää sinne väliin. Tiivistekin on vain ohut O-rengas jolloin se ei voi pitää suodatinta kiinni samoin kuin perinteisen suodattimen paksu tiiviste. Siksi se pitää vääntää ihan oikeasti kiinni.
Sinun 954:ssa on luultavasti samantapainen ratkaisu kuin omassa Ysissänikin. On nimittäin aivan sama suodatinkin.
sanoi:
Ei tuo mikään ihmeviritys ole. Ihan hyvä varmistuskikka. Ei ne kisaukot turhaan noita virittele. Omassa krossissakin on muutama kohta varmistettu samaan tyyliin. Ei se välttämättö mitään takaa jos vetää valmistajan suosittelemaan momenttiin, voi se irrota sittenkin. Todennäköisyys tietenkin pienenee.
Varmistuksella ei ole tarkoitus pitää kiinni löysällä olevia ruuvikiinnityksiä! Ei ainakaan ilmailualalla, vaikka varmistuslankoja paljon kierrelläänkin. Jos valmistaja on ilmoittanut jonkun kiristysmomentin niin kannattaa ennemmin kiristää oikein kuin alkaa tekemään jotain tilapäisvirityksiä. Eikö vain?
Ne kisakuskit ovat varmasti kiristäneet suodattimensa ensin kunnolla ja laittaneet langan sitten vain varmistukseksi, jonka luultavasti säännöt määräävät.
Ja jos tuon suodattimen vetää 26 Nm:n momenttiin niin varmasti pysyy.
