öljypropu korkattu

[Perkele]

Ja tämä kirjoitus saattaa aiheuttaa närää tms. mutta pistän sen silti

.
Unohtakaa ne Helicoilit ja vastaavat. Eivät ole pitkäikäisiä, varsinkaan paikoissa joita käytetään usein eli juuri esim.öljyproput.
Se helicoil tulee ajan myötä pieninä paloina pois ja osa niistä paloista saattaa mennä koneen sisäpuolelle proppua kiristettäessä.
Katkeraa kokemusta asiasta löytyy, kaikkien meidän ei tarvitse sitä kantapään kautta oppia.
Jos mahdollista niin suoraan isompi kierre öljypohjaan ja siihen teettää isomman propun, näin korjasin itse hajonneen helicoilin. On varmasti parempi. Toinen vaihtoehto on Wurth:n kierteen korjausholkki, on todella tukevaa tekoa ja kestää varmasti 100xparemmin kuin helicoilit. Se vaatii myös hieman tilaa reiän ympärillä.

+1

Tuo Wurth:in korjausholkki on todella pätevä tuohon korjaukseen.

-1 koska noita ei kovin moni perusjamppa saa oikein ostettua. Pitäs olla y-tunnusta yms. kun eivät yksityisille myy.. mutta jos käsiinsä saa jotain kautta, niin varmasti toimiva ratkaisu.

- P

 

[qazwsx]

Ja tämä kirjoitus saattaa aiheuttaa närää tms. mutta pistän sen silti

.
Unohtakaa ne Helicoilit ja vastaavat. Eivät ole pitkäikäisiä, varsinkaan paikoissa joita käytetään usein eli juuri esim.öljyproput.
Se helicoil tulee ajan myötä pieninä paloina pois ja osa niistä paloista saattaa mennä koneen sisäpuolelle proppua kiristettäessä.
Katkeraa kokemusta asiasta löytyy, kaikkien meidän ei tarvitse sitä kantapään kautta oppia.
Jos mahdollista niin suoraan isompi kierre öljypohjaan ja siihen teettää isomman propun, näin korjasin itse hajonneen helicoilin. On varmasti parempi. Toinen vaihtoehto on Wurth:n kierteen korjausholkki, on todella tukevaa tekoa ja kestää varmasti 100xparemmin kuin helicoilit. Se vaatii myös hieman tilaa reiän ympärillä.

+1

Tuo Wurth:in korjausholkki on todella pätevä tuohon korjaukseen.

-1 koska noita ei kovin moni perusjamppa saa oikein ostettua. Pitäs olla y-tunnusta yms. kun eivät yksityisille myy.. mutta jos käsiinsä saa jotain kautta, niin varmasti toimiva ratkaisu.

- P

No ei tietty kaikki mut nyt nythän oli tapaus kyseessä jossa viedään mopo huoltoon ja sieltä pohja edelleen toiseen pajaan korjattavaksi jos oikein muistan.

Tuo on kyllä totta ettei noita holkkeja saa jos ei ole tiliä tuolla. Kaiken lisäksi taitaa olla vielä kalliimpi kuin Helicoil, mut omasta kokemuksesta tuo on parempi varsinkin kohteissa joita avataan usein.

 

[marko.fzs]

Momenttiavaimen käytöstä ollaan varmaan montaa mieltä, mutta ainaski BMW ssä on jokaikiselle pultille ilmoitettu nm lukema ja ite olen sitten niitä myös käyttänyt!! Oli pakko kirjoittaa kun ainaski kasisatkussa on ö-roppu neuvottu ensin kiristämään 23nm -> 32nm miksi näin kahdessa osassa en tiedä, mutta toimin kuiteskin tehtaan ilmoittavalla tavalla....ja joku muu omallaan...

yammussa on myös ilmoitettu kaikki tärkeet momentti arvot.

ja minua fiksummat tietää kertoa että alku momenttiin väännetään siksi että voimamiehet ei väännä sillä puolimetrisellä momenttiavaimella vahingossa naksauksen jälkeen jenkoja suoraksi.

Momenttiavain on kiristystyökalu ei räikkä

 

[nuudel]

Onpas kova momentti annettu manuaalissa. Eikai vaan ole Haynes'n kirjasta kyse? Joskus olen törmännyt näissä kirjoissa selkeisiin virheisiin alkuperäiseen korjausmanuaaliin verrattuna.

Edit: kirostusVihre

Ihan Yamahan sivuilta saatava manuaali, joten uskaltaisin luottaa
Yamaha Motor

 

[Tomppa 72]

Jos kerran olet viemässä pohjan koneistettavaksi niin pyydä vaan isompi kierre ja uusi pultti+kupariprikka tilalle. Ei tartte pelätä et tuleeko murusia helicoilista ym. Ja kiristys maalaisjärkeä käyttäen. Kupari pehmeänä aineena antaa helposti periksi ja pitää takuulla.

 

[marko.fzs]

Jos kerran olet viemässä pohjan koneistettavaksi niin pyydä vaan isompi kierre ja uusi pultti+kupariprikka tilalle. Ei tartte pelätä et tuleeko murusia helicoilista ym. Ja kiristys maalaisjärkeä käyttäen. Kupari pehmeänä aineena antaa helposti periksi ja pitää takuulla.

Momenttiavain on järki laite kun se on kunnossa. ja valmistaja ei ole heittänyt noita momenttisuosituksia aivan hatusta.

 

[Le Motard]

Momenttiavain tässä hommassa huitsin nevadaan ja tilalle pieni räikkä ja sormimomentti tai t-vääntimen sovitin ja lyijykynä niin ei VOI saada sitä paskaksi. Ei sen öljypropun pidä painetta kestää, kunhan on tiiviisti kiinni.

Se tais olla Hondassa niinkin suuri momentti ku 15 newtonmetriä se propun momentti ja se menee jo pahalla mulkaisullakin siihen. Sormilla paikalleen ja pienen pieni kiristys avaimella niin valmista tulee.

Kottaraisen momentteja en(vielä) tiedä, mutta yli oli nekin kuulemma väännetty. Vituttaa kun merkkihuolloissa särjetään pyöriä. Kaskun ei mennyt uudesta pyörästä heti aluksi kierteet. Vois AKE ehdotella jotain järkevää kuten auditointeja noille huoltamoille joidenkin helvetin määräaikaiskatsastusten sijasta.

 

[Spuler]

Kun nyt sattuu olemaan ylimääräinen Kawan öljypohja josta on propun kierteet rikottu ja Biltemassa silmiin osui korjaussetti ko.tarkoitukseen niin pakkohan se oli testata. Ja raportoida tänne kun aihe on nyt esillä.
Kuvat kertoo enemmän kuin....
Vanha rikkoutunut kierre

Reikää isommaksi

Ammattilaisen valinta, 17.99€

Uutta kierrettä peliin

Ja vielä jäi seinämää jäljelle, uusi kierre on M17x1.5

Ja taisi mennä jopa suoraan

Ja nyt ei ole pelkoa irtoilevista korjauskierteiden palasista tms.

 

[Jake82]