• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Onko 60 km/h nopeusrajoitus tavallisella suomalaisella maantiellä sopiva?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja O.L.M.I
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Nopeusrajoitukseksi maanteille 60 km/h!

  • Kyllä

    Ääniä: 30 15,5%

  • Ei

    Ääniä: 164 84,5%
  • Ääniä yhteensä
    194
O.L.M.I

O.L.M.I

New member
Siis otsikon mukainen yksiselitteinen kysymys. Muutamat viranomaiset ovat tätä jo ehdottaneet mm. ilmaston lämpiämisen pysäyttämiseksi ja varmasti myös lisääntyneet sakkotuotot hallintoalamaisilta pistävät poliitikkojen sukat pyörimään. Hankkeen pilottejahan on varmasti jokainen jo huomannutkin.

Edit: tavallisella maantiellä tarkoitan moottoritietä vähäisempää tietä jossa nopeusrajoitus on ollut ennen hyvinkin usein 100 km/h mutta vielä nykyään yleensä 80 km/h.
 
Viimeksi muokattu:
Määrittele "Tavallinen Suomalainen Maantie". Tiedän montakin maantietä tai paikkaa niillä joissa 60km/h tai alempikin on paikallaan. Vieläkös itket tuota korttisi menetystä?
 
Ei ihan yksiselitteinen. Jyväskylä-Rovaniemi -välillä on useitakin 60-kohtia "tavallisella maantiellä" ja enin osa aivan asiallisesta syystä. Jos tässä taas tarkoitetaan tavallista, suoraa, risteämätöntä, keskellä ei mitään kulkevaa, kohtuupinnoitettua maantietä, niin toki 60 on usein liian vähän. Saksassa joskus taannoin vihreä puolue yritti ajaa lakialoitetta maksimirajoituksesta 120 km/h ympäristösyihin vedoten. Siellä autoliitto oli kuitenkin sen verran vahva lobbari ja homma meni puihin. Nyttemmin kylläkin Saksassakin ns. Vapaanopeustiet ovat vähenemään päin ja tuo 130 (tai joku muu rajoite, mutta vähintään suositus) melko yleinen rajoitus autobaanoilla. Sitten Suomenkaltaiset nopeudet pienemmillä teillä.
 
Joillekin kohdille perustellusta syystä 60-rajoitus maantiellä on ihan ok. Kuten vaikka hankalampi risteys, koulu tien penkalla tjms..voitte ite kuvitella.
Mutta nämä keskellä korpea ilman mitään näkyvää järkevää syytä vaikka esim. alamäen alle tökätty 100 m:n pätkä 60 rajoitusta ilman liittymiä, liito-oravien pesimäalueita tai vaikka riikinkukkojen tienylityspaikkoja on tehty ihan vain sakkotulojen budjettipaikkausta varten. Sellaiset ei ole mitenkään perusteltuja ja tarpeellisia saatikka turvallisuutta lisääviä.
Moiset on ihan vain rahankeruuta varten ja sehän ei ole rajoitusten tarkoitus, eihän?!? :hanuria:
 
Onko hiekkatie tavallinen suomalainen maantie?
Aina välillä tulee esille taajama-alueen ulkopuolinen perusnopeusrajoitus esille. Nyt se on 80km/h, mutta jotkut tahot haluaisi sen laskea 60km/h. Usein perusteluna on juuri nuo hiekkatiet, joita suomessa on ihan riittämiin.
 
Tulee mieleen tampereen yliopiston takavuosina tekemat "tutkimukset". Haastateltiin autoilijoita, kysyttiin kannatatteko 60 vai 80 yleistä kattonopeutta. Tulos: 90% haastatelluista kannatti 80 kattonopeutta (kysymystä jolla tulos oli saatu, ei tietenkään mainittu).
 
Nyt n. 25% kannattaa nopeusrajoitusten alentamista. Mielestäni yllättävänkin suuri osa tämän tyyppisen laudan postaajista.
 
O.L.M.I sanoi:
Siis otsikon mukainen yksiselitteinen kysymys. Muutamat viranomaiset ovat tätä jo ehdottaneet mm. ilmaston lämpiämisen pysäyttämiseksi ja varmasti myös lisääntyneet sakkotuotot hallintoalamaisilta pistävät poliitikkojen sukat pyörimään. Hankkeen pilottejahan on varmasti jokainen jo huomannutkin.

Edit: tavallisella maantiellä tarkoitan moottoritietä vähäisempää tietä jossa nopeusrajoitus on ollut ennen hyvinkin usein 100 km/h mutta vielä nykyään yleensä 80 km/h.
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä 60km/t rajoitukset ovat useimmiten perusteltuja siellä minne niitä on asetettu niinkuin muutkin nopeusrajoitukset. Perusteet löytyvät täältä http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf/2100063-v-09-nopeusrajotukset.pdf . Kyse ei ole mielivallasta vaan tarkasti ohjeistetusta toiminnasta.
Mitä tulee sakkotulojen lisääntymiseen jos tienopeuksia alennetaan niin eihän ne sakot mihinkään lisäänny kun nopeurajoituksia noudattaa, mikäli taas ei noudata niin siitä huvista pitää olla valmis maksamaan. Mikä tässä on vaikeaa?
 
Patukka sanoi:
Kyllä 60km/t rajoitukset ovat useimmiten perusteltuja siellä minne niitä on asetettu niinkuin muutkin nopeusrajoitukset. Perusteet löytyvät täältä http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf/2100063-v-09-nopeusrajotukset.pdf . Kyse ei ole mielivallasta vaan tarkasti ohjeistetusta toiminnasta.
Mitä tulee sakkotulojen lisääntymiseen jos tienopeuksia alennetaan niin eihän ne sakot mihinkään lisäänny kun nopeurajoituksia noudattaa, mikäli taas ei noudata niin siitä huvista pitää olla valmis maksamaan. Mikä tässä on vaikeaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Varmasti myös NKVD:n ja gestapon virkailijat toimivat tarkkojen ohjeiden ja lakien mukaan. Mikä tässä on vaikea ymmärtää?
 
Ihan älytön äänestys ja aihe. Ei tämmöstä voi yleistää! :blink:

Sama kun kysyis jotta: pitkävartinen vai lyhyt? Hä !:boring:
 
Pitkälahkeinen. Mutta tämä kysymys ja asian ympärillä jauhaminen johtunee vain siitä, että on tarve/halu vääntää tuppea. Autolla kun joku ajelee ylinopeutta, niin syynä voi olla teinin aivokopan kehittymättömyys, myöhästyminen tai harvemmissa tapauksissa jännityksen tunteen hakeminen. Autollahan yleensä ajellaan ns. hyötyajoa, joten tarvetta ylinopeuksille ei pitäisi olla. Prätkällä taasen ei niin paljoa ajella hyötyajoa, joten siinä luulisi vielä paremmin joutavan sinne minne haluaa rennosti noudattamalla nopeusrajoituksia. Mutta siinä varmaan se jännän hakeminen on perussyy. Ihan varmana tietoisesti niitä hurjia ylinopeussakkoja otetaan, joskus pienempiin on syynä vahinko. Kyllä tässä Suomen yhteiskunnassa vallitsee ihan hyvä perusjärjestys ja lait, ml. tieliikennelait. Ei ne 100% täydellisiä ole, mutta tuskin koskaan vaaralliseen suuntaan. Mutta joillakin on se ylivoimainen kyky hallita tilanteita, prätkää, autoa ja tietoa siitä, mikä olisi oikein. Mukaan lukien nopeusrajoitusten asettaminen kullekin tieosuudelle. Itse olen nuo pohtimiset ulkoistanut tiehallinnolle ja ajelen suurinpiirtein tikkaria. Kun ei ole tarve höntyillä.
 
C-A-D sanoi:
Et vissiin ihan terävin kynä siinä kuuluisassa penaalissa?
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä kommentti ja itse asiassa kaikki muutkin kommenttisi mun threadeihin oikein alleviivaavat sun terävyyttäsi :jippikaijee:

Katkeruus ja pakonomainen kommentointi nimittelyineen panevat epäilemään ettei vain itsekin poliisi olisi kyseessä..
 
Oli kyllä minunkin mielestä niin tyhmä, tai tyhmästi kuvattu kysymys (sittemmin editoitu) että vastasin ttuillakseni kyllä.
Kyselyn perustajaa selvästi korpeaa ajokortin menetys (ymmärrettävää) ja kun jotkut vielä kyseenalaisti havainnointitaidot kun ei huomaa liikennemerkkejä ja/tai hallitse ajonopeuttaan 🙂
 
Lyökää vaan lyötyä te arvattavasti poliisit ja muut systeemin virkaelätit!!!11 Johdan silti liki 80%:lla äänistä! :)-
 
O.L.M.I sanoi:
Tämä kommentti ja itse asiassa kaikki muutkin kommenttisi mun threadeihin oikein alleviivaavat sun terävyyttäsi :jippikaijee:

Katkeruus ja pakonomainen kommentointi nimittelyineen panevat epäilemään ettei vain itsekin poliisi olisi kyseessä..
Napsauta laajentaaksesi...

Jep. Sehän minä. Osa yhteiskunnan väkivaltakoneistoa.
 
Patukka sanoi:
Kyllä 60km/t rajoitukset ovat useimmiten perusteltuja siellä minne niitä on asetettu niinkuin muutkin nopeusrajoitukset. Perusteet löytyvät täältä http://alk.tiehallinto.fi/thohje/pdf/2100063-v-09-nopeusrajotukset.pdf . Kyse ei ole mielivallasta vaan tarkasti ohjeistetusta toiminnasta.
Mitä tulee sakkotulojen lisääntymiseen jos tienopeuksia alennetaan niin eihän ne sakot mihinkään lisäänny kun nopeurajoituksia noudattaa, mikäli taas ei noudata niin siitä huvista pitää olla valmis maksamaan. Mikä tässä on vaikeaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Kuinkas tuo toimii käytännössä. Vihdintiellä tiputettiin rajoitus 70->60km/h kehä III sisäpuolella ja ruuhkan ulkopuolella liikenne kulkee tästä huolimatta 70-90km/h. Mikä olisi sopiva rajoitus ko. tienpätkälle?
 
No, kun heikoimman lenkin mukaan mennään, niin varmaan rajoitukset putoaa ja reippasti. Muulla kuin nolla kuolonkolaria vuodessa ei ole merkitystä. Jos olet erimieltä olet päätön kaahari, joka luulee omista ajotaidoistaan liikoja eikä osaa elää yhteiskunnan sääntöjen mukaan. Hitaamminkin kerkiää, vaikka sitten kuolemaan vitutukseen.

Turha oma ajattelu ja tilannenopeuden sovitushan on jo unohdettu ja mennään vain ja ainoastaan pykälien ja sääntöjen mukaan.

Toiset on vaan tehty joukkoliikennettä varten.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös