Orgin tehokkain pyörä ?
- Keskustelun aloittaja uusiomotoristi
- Aloituspäivä
bandihta
New member
Hyvin on työntäny
ksth2
New member
viikon alusta käväisen....Hyvin on työntänyEi muuta kuin Jamppa samaan dynoon, niin selviää voimasuhteet..
ksth2
New member
Pientä kiristelyä samaiselle moottorille 255,3 hp @ 10409 rpm/ 197 Nm @ 7139 rpm
Videon tynkää dynosta
Muutama projekti kuva koneesta
Yksi tehokkaimmista vapareista ?
Tosta tulee vielä muutama vertaileva dynotulos vielä (Dynojet, Dynamec), kunhan keritään käväseen.
Vertailun vuoksi
ksth2
New member
Tänään samassa dynossa Dyno-MihgtilläHyvin on työntänyEi muuta kuin Jamppa samaan dynoon, niin selviää voimasuhteet..
240,18 hp/10000 rpm ja VÄÄNTÖ 193,39 Nm/7000 rpm takis
Käppyrat tulee iltaan mennessä näytille
No niin, nyt saatiin vertailukelpoiset tulokset. Ja tulihan sitä tehoa! Sulla on n. 45hp enemmän kuin tossa 1070cc vaparikattilassa. Kuitenkin se vaan jää auttamatta isommalla koneella litrateho selkeästi pienemmäksi.Tänään samassa dynossa Dyno-MihgtilläHyvin on työntänyEi muuta kuin Jamppa samaan dynoon, niin selviää voimasuhteet..
240,18 hp/10000 rpm ja VÄÄNTÖ 193,39 Nm/7000 rpm takis
Käppyrat tulee iltaan mennessä näytille
Mutta mahtaa olla noilla väännöillä hauska ajettava
Voisko jo vetää vähän johtopäätöksiä? Eli tuollainen rakennettu 1700cc motti antaa about sinne päin samoja tehoja, mitä Busa vakiotilavuudella ja n. 0.6 ahdolla? Väännöissä pääset vähän edelle..
+400cc tilavuus (+kaikki muut muutokset) vastaa Busassa about 0.6 bar ahtoa?
ksth2
New member
Hmm.. toi Tepan peli on vähän eri juttu. Korkee puristeinen kone joka tuottaa max tehon jo alemmilla ahdoilla verrattuna matalapuristeiseen . No mutta lähellä ollaan tota arvioo. Matalapuristeisessa tbo mosassa ahtoo pitäs olla noin 0,75 bar että oltas samalla alueella, näin uskoisin. Tähän juttuun koitan saada vielä tarkennusta.No niin, nyt saatiin vertailukelpoiset tulokset. Ja tulihan sitä tehoa! Sulla on n. 45hp enemmän kuin tossa 1070cc vaparikattilassa. Kuitenkin se vaan jää auttamatta isommalla koneella litrateho selkeästi pienemmäksi.Tänään samassa dynossa Dyno-MihgtilläHyvin on työntänyEi muuta kuin Jamppa samaan dynoon, niin selviää voimasuhteet..
240,18 hp/10000 rpm ja VÄÄNTÖ 193,39 Nm/7000 rpm takis
Käppyrat tulee iltaan mennessä näytille
Mutta mahtaa olla noilla väännöillä hauska ajettava
Voisko jo vetää vähän johtopäätöksiä? Eli tuollainen rakennettu 1700cc motti antaa about sinne päin samoja tehoja, mitä Busa vakiotilavuudella ja n. 0.6 ahdolla? Väännöissä pääset vähän edelle..
+400cc tilavuus (+kaikki muut muutokset) vastaa Busassa about 0.6 bar ahtoa?
Vertailuna vielä yks teholappu jossa muutama esimerkki eri kokoonpanojen tehoista.
http://kansiset.galleria.fi/kuvat/Dyno%20tuloksia/20092008248.jpg
Hmm.. 15hp lisä on vielä takataskussa, nokka-akseleilla ja pikku jutuilla tavoitettavissa.
ksth2
New member
Hmm.. samaa laitetta samalla kokoonpanolla on mittailtu.
Hmm.. mielestani ilmaisin selkeesti mittauspaikat, tänään Dyno-Mightillä ja noissa toisissa lappuissa lukee ihan selvästi mittauspaikka osoitteineen kaikkineen
http://kansiset.galleria.fi/kuvat/Dyno%20tuloksia/20092008248.jpg/full
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Ohessa oma mopo muiden seassa, katsotaas mihin se vielä päätyy kuhan vähän viritetään.. Ko teho siis takamisukalta muutama sata km ajettuna eli ei vielä ehkä ihan herkimmillään
ksth2
New member
Tämän päivän käppyrät Dyno-mightiltäTänään samassa dynossa Dyno-MihgtilläHyvin on työntänyEi muuta kuin Jamppa samaan dynoon, niin selviää voimasuhteet..
240,18 hp/10000 rpm ja VÄÄNTÖ 193,39 Nm/7000 rpm takis
Käppyrat tulee iltaan mennessä näytille
Huom! Vääntöö tulee heti gikserillinen kun kaasuun koskee
Kai se +600cc nyt pitää jossain näkyäTämän päivän käppyrät Dyno-mightiltäTänään samassa dynossa Dyno-MihgtilläHyvin on työntänyEi muuta kuin Jamppa samaan dynoon, niin selviää voimasuhteet..
240,18 hp/10000 rpm ja VÄÄNTÖ 193,39 Nm/7000 rpm takis
Käppyrat tulee iltaan mennessä näytille
Huom! Vääntöö tulee heti gikserillinen kun kaasuun koskee
Elikäs Dyno-Mightin penkki näyttää about 10hp enemmän noilla tehoilla kuin Vittaniemen penkki? Oliko sulla siellä 230hp ja Dyno-Mightissa 240hp?
Jos näin on, niin ko. penkkien näyttämän tehon ero on siis n. 4%? Ihan hyvin linjassa..
ksth2
New member
Hyvin lähellä ollaan, enintään 5% on eroKai se +600cc nyt pitää jossain näkyäTämän päivän käppyrät Dyno-mightiltäTänään samassa dynossa Dyno-MihgtilläHyvin on työntänyEi muuta kuin Jamppa samaan dynoon, niin selviää voimasuhteet..
240,18 hp/10000 rpm ja VÄÄNTÖ 193,39 Nm/7000 rpm takis
Käppyrat tulee iltaan mennessä näytille
Huom! Vääntöö tulee heti gikserillinen kun kaasuun koskee
Elikäs Dyno-Mightin penkki näyttää about 10hp enemmän noilla tehoilla kuin Vittaniemen penkki? Oliko sulla siellä 230hp ja Dyno-Mightissa 240hp?
Jos näin on, niin ko. penkkien näyttämän tehon ero on siis n. 4%? Ihan hyvin linjassa..
ruostekasa
New member
Ahdetut alle 1000cc sarjaan:
Suzuki GSXR 1000 K3, 336hv/276nm kampuralta MC-expressin dynossa.
Edit: Mittauspaikka
Suzuki GSXR 1000 K3, 336hv/276nm kampuralta MC-expressin dynossa.
Edit: Mittauspaikka
ksth2
New member
Hmm.. pikku spekulointi eri penkkien välisistä eroista.
Samin Dynostar penkki pohjilla, oma peli vertailussa. Kakki takis tehoja.
Dynostar 230 hp (koneteho 255 hp)
Dynojet 240 hp, (230hp *4,4%)
Kemi MC 258 hp (230hp*12,2%)
Dynamec 264 hp (230hp*14,8%)
Huomiotavaa, Kemi Mc prosentin laskennassa käytetty Jarim 1400cc mittaustuloksia (KemiMC/ Dynostar). Dynamec prosentin laskennassa käytetty BB:n 1464cc mittaustuloksia Dynojet 250i (Mixu)/ Dynamec).
Näillä tiedoilla oman mopon tehovertailu muihin dynoihin menee tosi lähelle, näin väittäisin
