Päättymättömän ketjun katkaisu

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vmsl
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
V

vmsl

New member
Päättymättömän ketjun katkaisu

Hei,

search ei auttanut - kokeillaan kysyä. Blackbirdissä näyttäisi olevan paikallaan päättymätön ketju. Ketjutyökalun ohjeessa sanotaan että pitää etsiä niitattu lukko, rälläköidä niittaus pois ja kaktkaista ketju siitä. Nyt kun niitattua lukkoa ei löydy, niin voinko toimia samoin "kovan" lenkin kanssa vai hajotanko vaan työkalun tällä tavalla?

Vaihtoehdot on sahata tai rälläköidä ketju poikki, joista ainakaan rälläkkä ei houkuttele kipinäsuihkunsa takia.

Kiitos,

Ville
 
vmsl sanoi:
Hei,

search ei auttanut - kokeillaan kysyä. Blackbirdissä näyttäisi olevan paikallaan päättymätön ketju. Ketjutyökalun ohjeessa sanotaan että pitää etsiä niitattu lukko, rälläköidä niittaus pois ja kaktkaista ketju siitä. Nyt kun niitattua lukkoa ei löydy, niin voinko toimia samoin "kovan" lenkin kanssa vai hajotanko vaan työkalun tällä tavalla?

Vaihtoehdot on sahata tai rälläköidä ketju poikki, joista ainakaan rälläkkä ei houkuttele kipinäsuihkunsa takia.

Kiitos,

Ville
Napsauta laajentaaksesi...

Tarkoitat varmaan normi ketjuvetoisen pyörän ketjua (et jakopään ketjua)? Hio rälläkällä tapinpää matalaksi ja sitten aukeaa nätisti ketjunkatkaisutyökalulla lenkki kuin lenkki. Jos sitä tapin päätä ei hio yhtään ja kokeilee katkaista suoraan työkalulla, niin saattaapi työkalun tapinpää katketa (riippuu toki työkalusta).
 
vmsl sanoi:
Hei,

search ei auttanut - kokeillaan kysyä. Blackbirdissä näyttäisi olevan paikallaan päättymätön ketju. Ketjutyökalun ohjeessa sanotaan että pitää etsiä niitattu lukko, rälläköidä niittaus pois ja kaktkaista ketju siitä. Nyt kun niitattua lukkoa ei löydy, niin voinko toimia samoin "kovan" lenkin kanssa vai hajotanko vaan työkalun tällä tavalla?

Vaihtoehdot on sahata tai rälläköidä ketju poikki, joista ainakaan rälläkkä ei houkuttele kipinäsuihkunsa takia.

Kiitos,

Ville
Napsauta laajentaaksesi...

Jos tarkoitus on heittää vanha ketju pois - niin mä en oo aina erikseen ettiny niittiä - oon vaan väntäny niittaus työkalulla tapin pois, ilman rälläköintiä/dremelöintiä. Sen niitin pään ohentaminen/poistaminen helpottaa kyllä selvästi, varsinkin tehdas niitatuissa kohdissa.

Tiukkahan se, ilman tuon niittauksen poistoa, on joten varmaan heikomman työkalun saa rikkikin jos sattuu - omani on semmonen ympäri laitettava niin se on kestäny hyvin.

Vaikka sen niitin pään viilais/hiois niin ketjun katkaisutyökalulla varmaan vaivattominta. Rälläkkä tietty on toinen mut siinä on omat vinkeensä. Käsisahalla varmaan ehtii hiki tulla --tosin en oo koskaan kokeillu miten ketuun puree.
 
JSK sanoi:
Tarkoitat varmaan normi ketjuvetoisen pyörän ketjua (et jakopään ketjua)? Hio rälläkällä tapinpää matalaksi ja sitten aukeaa nätisti ketjunkatkaisutyökalulla lenkki kuin lenkki. Jos sitä tapin päätä ei hio yhtään ja kokeilee katkaista suoraan työkalulla, niin saattaapi työkalun tapinpää katketa (riippuu toki työkalusta).
Napsauta laajentaaksesi...

Jep, toisiovetoketjua tarkoitan. Eli kaikki lenkit aukeaa työkalulla kunhan vaan hio tapinpään pois. Tätä testataan jahka talliin joudan taas.

V.
 
JSK sanoi:
Tarkoitat varmaan normi ketjuvetoisen pyörän ketjua (et jakopään ketjua)? Hio rälläkällä tapinpää matalaksi ja sitten aukeaa nätisti ketjunkatkaisutyökalulla lenkki kuin lenkki. Jos sitä tapin päätä ei hio yhtään ja kokeilee katkaista suoraan työkalulla, niin saattaapi työkalun tapinpää katketa (riippuu toki työkalusta).
Napsauta laajentaaksesi...

Näillä ohjeilla ainakin toimii:thumbup:

Itse olen raakana katkonu ketjut kohtaa sen paremmin valitsematta oheisen linkin mukaisella työkalulla, samasta kaupasta löytyi edukkaasti didin ketjut:thumbup:

http://www.louis.de/_10e408c97f05ff66b8f66aac54bbd2b6ed/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002792
 
Diesel sanoi:
Näillä ohjeilla ainakin toimii:thumbup:

Itse olen raakana katkonu ketjut kohtaa sen paremmin valitsematta oheisen linkin mukaisella työkalulla, samasta kaupasta löytyi edukkaasti didin ketjut:thumbup:

http://www.louis.de/_10e408c97f05ff66b8f66aac54bbd2b6ed/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002792
Napsauta laajentaaksesi...

Tuosta samaisesta työkalusta saa sen katkaisupään rikottua aika helposti jos ei hio sitä tapin päätä matalaksi. Kevyemmät ketjut mennee vielä ilmankin, mutta raskaampia ketjuja en lähtisi raakana katkomaan.
 
shyhander sanoi:
Ihan offtopikkina, niin yhden klikkauksen vähemmällä pääsee kun käyttää www.louis.eu -osoitetta, niin sivut tulee suoraan englanniksi. Simppelimpää, paitsi tietty jos ei ole tuo saksankieli paremmin hallussa…
Napsauta laajentaaksesi...

:grin: jostain syystä toi linkki avasi ja avaa edelleen mulle englanninkielisen sivun, kokeilin mamman koneella ja sillä se avasikin saksalaisen version:blink: no onneks fiksummat huomaa sen britti lipun siellä oikeassa yläkulmassa:paikallatuulee:
 
Nitrous sanoi:
Tuosta samaisesta työkalusta saa sen katkaisupään rikottua aika helposti jos ei hio sitä tapin päätä matalaksi. Kevyemmät ketjut mennee vielä ilmankin, mutta raskaampia ketjuja en lähtisi raakana katkomaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Samanlainen työkalu samasta osoitteesta - mut vanhempaa mallia, ei ollu mitään "merkkiä" silloin. Ja toi tappi ei ollu noin kiiltävä.
Kestäny on raakanakin painaa 530 ketjut poikki - tosin oon ollu tarkkana sen kaa et on kohillaan eikä väännä vinoon jne.

Mut kyllä mäkin sen niitin hiomisen kannalla oon, jos vaan työkaluja siihen löytyy.
 
JSK sanoi:
Tarkoitat varmaan normi ketjuvetoisen pyörän ketjua (et jakopään ketjua)? Hio rälläkällä tapinpää matalaksi ja sitten aukeaa nätisti ketjunkatkaisutyökalulla lenkki kuin lenkki. Jos sitä tapin päätä ei hio yhtään ja kokeilee katkaista suoraan työkalulla, niin saattaapi työkalun tapinpää katketa (riippuu toki työkalusta).
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tarvitse edes mitään ketjukakaistyökalua. Hioo vaan rälläkällä varovasti virekkäisten tappien kupupää pois, vääntää sivulevyn jollain ruuvarilla irti ja vetää ketjun sivuttain auki.
 
retrokawa sanoi:
Ei tarvitse edes mitään ketjukakaistyökalua. Hioo vaan rälläkällä varovasti virekkäisten tappien kupupää pois, vääntää sivulevyn jollain ruuvarilla irti ja vetää ketjun sivuttain auki.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei toki välttämätön (kuten ei jokapäivainen ruokailukaan), mutta jos meinaa uuden ketjun niitata (ei hakata vasaralla), niin yleensä ko. työkalussa myös toi katkaisuominaisuus ja sillähän se näppärästi hoituu.. :)
 
Siis mit vit?
Jos se rälläkkä löytyy ja sen vielä käynnistää, niin ketjun poikkaisu vie 2,8 sekuntia aikaa!
Miksi nysvätä?
 
Vähän Balticin kannalla. Katkaisulaikalla saa samalla vaivalla jo koko ketjun poikki, kuin mitä menee niitin pään hieromiseen.
 
Niin tai mitäs jos purkais swingin pois tieltä ja ottais ketjun kokonaan poies tuolla tyylillä:p Ei tarvisi pelätä kipinä suihkuakaan:)
Tulis tarkistettua laakereidenkin toiminta samalla :thumbup:
 
Rälläkkää peliin, ja piikillä ketjun tapit ulos. Turha tuosta mitään helkkarin bmw:n peräremppaa on tehdä.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös