Painepesusta

[Duster]

Tuli taas todistettua se, ettei pyöriä kannata pestä painepesurilla, ainakaan kovin läheltä.
Parin viikon Euroopanturneella teki 10R kaksi kertaa v-mäisen tempun. Pienen pysähdyksen jälkeen kone ei suostunut käynnistymään, startti pyöritti, pollttoainepumppu ei lähtenyt päälle ja fi-valo vain vilkkui. Ekalla kertaa auttoi noin sata kirosanaa ja parin tunnin ventta, tokalla kertaa ei tarvinnut kun odotella 15 min.
Tänään käytin pyörää painepesun jälkeen Jl-bikella, sopivasti sama vikakoodi tuli päälle, juuri kun huoltomies yritti ajaa pyörää talliin. Piuhat kiinni ja manuskasta vikakoodi (36=) ajonestolaitteen vahvistimen häiriö. Sivukate irti ja ajonestolaitteen antennin johdon liitin auki, vettähän tuo oli täynnä vaikka onkin tiivistetty.
Liitin paineilmalla kuivaksi ja spraytä perään ja taas toimii...
Olkaapa siis varovaisia jos joudutte pesemään pyöriänne painepesurilla, Jl-biken kaveri kehotti pesemään letkulla ja ämpärillä.

Niin ja ennenkuin joku honta mies rientää tännä kehumaan että "noi on niitä Kasawikojen oikkuja" niin nuo immobilaizerit tulee joka pyörään samalta valmistajalta. Pajalla oli tälläkin hetkellä yksi 1000rr blade joka odotti uutta ajonestolaitteen vahvistinta.  

 

[Vonikka]

Mutta toisaalta terve järki siinä painepesurin käytössä monesti ehkäisee tuollaiset ongelmat.

 

[Duster]

Mutta toisaalta terve järki siinä painepesurin käytössä monesti ehkäisee tuollaiset ongelmat.  

Totta, nuo ajonestolaitteen liittimet sijaitsee 10 ärrässä vasemmalla puolella, siinä Ninja tekstin kohdilla. Eli tuohon suuntaan ei ainakaan kannata hirveästi vedellä sohia...

 

[TPM]

Jl-biken kaveri kehotti pesemään letkulla ja ämpärillä.

Ei kai... Voi tulla aivan saat*nasti naarmuja...  

 

[kuulapää]

Jl-biken kaveri kehotti pesemään letkulla ja ämpärillä.

Ei kai... Voi tulla aivan saat*nasti naarmuja...

 

[Ampiainen]

Jl-biken kaveri kehotti pesemään letkulla ja ämpärillä.

Ei kai... Voi tulla aivan saat*nasti naarmuja...

Reps

 

[Wasserschwein]

Ei siihen väärien paikkojen uittamiseen välttämättä painepesuria tarvita. Euroopan reissun jälkeen oma pyörä oli käsittämättömän paskainen koska olin pessyt sen viimeksi 7000 kilometriä sitten ja pesukin oli tietysti kilometrimäärän mukainen.

Kuten aina, yritin tietenkin varoa uittamasta vääriä paikkoja ja onnistuinkin siinä melko hyvin koska pesun jälkeen pyörä käynnistyi hienosti ja sain sen ajettua sisälle, mutta seuraavana päivänä ei sitten mentykään mihinkään. Vaikka miten sahasi starttia niin parhaimmillaan vain lupasi vähäsen.

Lopulta pidempikestoinen starttaus tuotti tulosta ja pyörä lähti käyntiin, mutta kävi päin helvettiä. Muutaman minuutin kun antoi käydä paikallaan niin kone alkoi hiljalleen käydä normaalisti. Ilmeisesti koneen lämmetessä joku uitettu paikka kuivui. Vähän jännitti pysähtyä tankille muutaman kilometrin ajon jälkeen, mutta tankkauksen jälkeen pyörä käynnistyi ihan normaalisti.

Tarinan opetus on se, että vaikka pyörä olisikin todella paskainen niin sitä ei kannata uittaa tuntikausia tavallisellakaan vesiletkulla.

 

[Tuube]

Mulla meni kerran molempien pyörien laakerit tuusannuuskaksi kun nyypienä pesin vanteita painepesurilla liian läheltä...

 

[canepazzo]

Tarinan opetus on se, että vaikka pyörä olisikin todella paskainen niin sitä ei kannata uittaa tuntikausia tavallisellakaan vesiletkulla.

No kas kun et vielä hokannut sitä toista, kenties tärkeämpää opetusta, vaikka tuossa siihen jo vihjasitkin...

Eli se mopo kannattaa ajaa kunnolla lämpimäksi heti pesun jälkeen, että kaikki paikat kuivuu kunnolla.

 

[Oula]

Eli se mopo kannattaa ajaa kunnolla lämpimäksi heti pesun jälkeen, että kaikki paikat kuivuu kunnolla.

Tösös !
Joopa , mielestäni motskari ei ole puunaamista varten eikä yletöntä lotraamista veden kanssa .
Ei sitä joka tahraa tartte saaha pois kun syksyllä ettei talviseisokin ajaksi jää maalia tai kromia syövyttävää likaa kuukausiksi muhimaan .
Kesän aikana pestään niin niukasti kuin vain tarttee ja huuhtelu aina edestäpäin niinko ajossakin vesi tulis . Kyllä se samanlaista huuhtelua kestää kuin voimakas sadekkin olisi lujaakin ajettaessa .

 

[MikaL]

Eikä siinä sitä vettä niin mahottomia tarvi, täsmäpesua niin ei tarvi sitä letkuakaan kovasti

Paineilmallakin saa kivasti kuivattua muuten...tommoset pienet paineilmakompurathan ei maksa mahottomia...

 

[Kawa600]

Omaa Kasawikaa pesin ties kuinka montaa kertaa painepesurilla ja ei koskaan mitään ongelmia...

..636 oli sit vissiin laadukkaampi ku muut..

 

[hautale]

Mulla oli samanlaista vikaa omassa kympissä ja saman vikakoodinkin antoi tosin vika (vettä) taisi olla muistaakseni maaliittimessä joka sijaitsee kuskin penkin vieressä vasemmalla puolella.

 

[Xxx^]

Mulla oli samanlaista vikaa omassa kympissä ja saman vikakoodinkin antoi tosin vika (vettä) taisi olla muistaakseni maaliittimessä joka sijaitsee kuskin penkin vieressä vasemmalla puolella.

Joo sama vika oli itelläkin ehkä osittain painepesurin syytä, kun laittoin virrat päälle ei bensapumppu pyörinyt mutta kun heilutti sitä isoa johtonippua mikä menee juuri kuskin penkin alle vasenmalta puolelta niin korjaantui eli kosketushäiriö.
Takuuseen korjattiin.

Kannattaa käyttää pyörä lämpimäksi ja vaikka sopiva lenkki että kosteus häviää.

 

[Matva]

Katselin tuossa Kalajoella reissussa viimeisen päälle Hajapusaa, muutoin ihan ok, mutta ilmeisesti paineella painettu sivuista syyläreiden kennot/rivat linttaan... Ei ihan kivan näköistä!
Paineperurin voittanutta ei ole, esim. moottorin, vanteiden yms. puhtaanapitoon. Tietysti järkeä pitää olla, ettei kaikkea suihkuta sentin päästä!

 

[McTonto]

Jees järki vaan käteen pestessä. Kuusi vuotta kawoja pessyt ja aina paineella, hyvin on onneksi toimineet. Kyllähän ne saa ämpärilläkinin kyykkyyn jos lorottelee vettä litratolkulla väärään paikkaan

 

[Säätömies]

Jl-biken kaveri kehotti pesemään letkulla ja ämpärillä.

Ei kai... Voi tulla aivan saat*nasti naarmuja...

Reps

Raskaampi sillä painepesurilla on hinkata katteiden kylkiä. Voi naarmuista tulla syvempiä.

Ehkä se vedellä kannattaa tosiaan pestä. Ja kunnollisella harjalla & pehmeällä pesusienellä sen veden kanssa pyyhkäistä. Vanteisiin hieman liuotinpesua avuksi.

 

[Nikula]

Onkos kukaan kokeillu autoglymin mopottimille tarkoitettua liuotinta... Että onko se samaa tavaraa kuin muutkin eri käyttöohjeella/hintalapulla varustettuna...

 

[domus]

Onkos kukaan kokeillu autoglymin mopottimille tarkoitettua liuotinta... Että onko se samaa tavaraa kuin muutkin eri käyttöohjeella/hintalapulla varustettuna...

Tiedä sitten, liittyykö tähän topicciin mitenkään, mutta toimivaa tavaraa sekin on. Ja on vielä pirun riittoisaakin, kolmatta kesää menossa sama purnukka. Wurthin pinelinekin on hyvää tavaraa.