Paljonko pyörän rahti Usasta Suomeen?
- Keskustelun aloittaja Hurtti
- Aloituspäivä
pirtsa
New member
Itsekin asiaa tuossa taannoin tutkiskelin... Ohessa linkki firmaan jota harkitsin, en tosin tiedä miten toimii, mutta vaikuttaisi olevan ihan OK oloinen. Ja hinta tosiaan 250€
http://www.falcont.com/
http://www.falcont.com/
Tuppervaari
New member
jonku romurautakontin pohjakuormana saattaa saada pyöränsä todella edullisesti suomeen.
Jos ei muul väliä ku on vain halpa.
Muokx.ekana tarttu silmään tos ku painotettiin "merirahti"
Entäs muut maksut?
Kandee perehtyä noihin INCO-termeihin.ja mitä niistä haluaa käyttää ku pyytää tarjousta.noist selviää mitä maksuja kullekkin ketjun osapuolille kuuluu.
pecha
New member
Hintaan voinee vaikuttaa mm. se, mistä päin USA:ta kampe tulee, sekä moottoripyörän koko ja paino.
En ole tuonut sieltä pyörää, enkä edes rahdannut sinne päin, mutta tuota viimemainittua sattumoisin selvittelin ajoreissulle lähteminen mielessä tässä juuri loppukesästä (en lopulta sitten rahdannut, koska ajopeli järjestyikin sopivasti sieltä).
Anyway, sain tarjouksia laivarahdista Suomesta USA:n itärannikolle, esim. Jacksonvilleen tai Annapolisiin, ja hinnat oli jossain 450-750 euron haarukassa. Hki-New York Finnairilla taas olisi ollut luokkaa 1100 (ja esim. Frankfurtista tai Amsterdamista varmaan pääsisi lentona vähän halvemmalla). Esim. Victor Ek hoitaa tällaisia Suomessa.
Mutta nämä tarjoukset EIVÄT sisällä esim. creittausta lähtöpäässä, kuljetusvakuutusta, eivätkä tulliselvityskuluja, satamamaksuja ja craten purkamista+pakkausmateriaalin hävittämistä tulopäässä.
Voisin veikata, että hinnat olisi valuutoista johtuen sieltä tänne päin hieman edullisemmat, ainakin jos pystyy toimimaan jenkkiläisen rahtiagentin kanssa.
Atlantin yli menee muuten myös ro-ro aluksia, jotka on tarkoitettu lähinnä autojen kuljettamiseen (esim. Wallenius Wilhelmsen)... eivät tosin vaikuttaneet kovin edukkailta mp:n ollessa kyseessä. Niissä pyörää ei välttämättä tarvitse pakata crateen, mikä taas säästää melkolailla vaivaa molemmissa päissä, ainakin jos on aikomus ajaa pyörä satamaan/satamasta.
Muualta päin maailmaa laivalla Helsinkiin saapuneen mp:n lunastaminen Länsisatamassa kesäkuussa 2008 muuten kustansi hulppeat 180 euroa, vaikka hain sen ensimmäisenä mahdollisena päivänä, eli varastointikulut oli minimisummalla.
Ylivoimaisesti huokeimmalla varmaan pääsisi, jos saisi sovittua pyörän kuljetuksen vähän "epävirallisemmalla tavalla", esim. jossain kontissa, joka on sopivasti hieman vajaa, vaikkapa joku muuttokuorma. Mutta mistä tällaisen sitten löytäisi sopivaan aikaan, onkin ihan toinen juttu, ei varmaan onnistu kuin kyselemällä monesta paikasta.
Itse paattimatka varmaan ei vie niin kauan, mutta lähtö- ja määräsataman viivytyksineen veikkailivat, että noin kuukauden kestäisi laivalla itärannikolle (siitä, kun mp on luovutettu satamaan, siihen kun se jälleen käytössäsi määräsatamassa). Lentona ei kestä kuin päivän-pari.
En ole tuonut sieltä pyörää, enkä edes rahdannut sinne päin, mutta tuota viimemainittua sattumoisin selvittelin ajoreissulle lähteminen mielessä tässä juuri loppukesästä (en lopulta sitten rahdannut, koska ajopeli järjestyikin sopivasti sieltä).
Anyway, sain tarjouksia laivarahdista Suomesta USA:n itärannikolle, esim. Jacksonvilleen tai Annapolisiin, ja hinnat oli jossain 450-750 euron haarukassa. Hki-New York Finnairilla taas olisi ollut luokkaa 1100 (ja esim. Frankfurtista tai Amsterdamista varmaan pääsisi lentona vähän halvemmalla). Esim. Victor Ek hoitaa tällaisia Suomessa.
Mutta nämä tarjoukset EIVÄT sisällä esim. creittausta lähtöpäässä, kuljetusvakuutusta, eivätkä tulliselvityskuluja, satamamaksuja ja craten purkamista+pakkausmateriaalin hävittämistä tulopäässä.
Voisin veikata, että hinnat olisi valuutoista johtuen sieltä tänne päin hieman edullisemmat, ainakin jos pystyy toimimaan jenkkiläisen rahtiagentin kanssa.
Atlantin yli menee muuten myös ro-ro aluksia, jotka on tarkoitettu lähinnä autojen kuljettamiseen (esim. Wallenius Wilhelmsen)... eivät tosin vaikuttaneet kovin edukkailta mp:n ollessa kyseessä. Niissä pyörää ei välttämättä tarvitse pakata crateen, mikä taas säästää melkolailla vaivaa molemmissa päissä, ainakin jos on aikomus ajaa pyörä satamaan/satamasta.
Muualta päin maailmaa laivalla Helsinkiin saapuneen mp:n lunastaminen Länsisatamassa kesäkuussa 2008 muuten kustansi hulppeat 180 euroa, vaikka hain sen ensimmäisenä mahdollisena päivänä, eli varastointikulut oli minimisummalla.
Ylivoimaisesti huokeimmalla varmaan pääsisi, jos saisi sovittua pyörän kuljetuksen vähän "epävirallisemmalla tavalla", esim. jossain kontissa, joka on sopivasti hieman vajaa, vaikkapa joku muuttokuorma. Mutta mistä tällaisen sitten löytäisi sopivaan aikaan, onkin ihan toinen juttu, ei varmaan onnistu kuin kyselemällä monesta paikasta.
Itse paattimatka varmaan ei vie niin kauan, mutta lähtö- ja määräsataman viivytyksineen veikkailivat, että noin kuukauden kestäisi laivalla itärannikolle (siitä, kun mp on luovutettu satamaan, siihen kun se jälleen käytössäsi määräsatamassa). Lentona ei kestä kuin päivän-pari.
dnapekko
New member
Nyt alkaa pyörä olemaan jo melkein kotinurkilla, ja kulut olivat 820 Euroa+tulli/ALV. Tuohon hintaan myyjän kontituspaikalle tuoma pyörä pakattiin konttiin, roudattiin Suomeen, tullattiin ja hoidettiin Seinäjoelle. Tullista/ALVista oma laskunsa, jonka suuruus riippuu tietenkin pyörän hankintahinnasta. Järjestin itse tutun rahtarin avulla pyörän Seinäjoelta eteenpäin. Se 250 oli merirahdin osuus, mutta itsellä ei ollut aikaa käydä Floridassa kontittelemassa, ja Helsingissä purkamassa, olisihan siihen rahnaakin mennyt.