Palrag
- Keskustelun aloittaja palrag
- Aloituspäivä
Sartre
New member
No eipä nuissa nykyaikaisissa vesikoneissa juuri välyksistä voi puhua. Koneet ovat niin tarkkaan valmistettuja, ettei noilla kannata päätään juuri rassata. Kyllä se kone keittää, ennen kuin metalliosat laajenevat häiritsevällä tavalla.
Mitä tulee tuohon viskositettiin, niin itse olen ymmärtänyt, että mitä tukevampi öljy, sen parempi koneelle. Toki tehoa hieman menetetään öljyn paksuntuessa, mutta toisaalta paksumpi öljypatsas suojaa paremmin kulutukselta.
Mitä tulee tuohon viskositettiin, niin itse olen ymmärtänyt, että mitä tukevampi öljy, sen parempi koneelle. Toki tehoa hieman menetetään öljyn paksuntuessa, mutta toisaalta paksumpi öljypatsas suojaa paremmin kulutukselta.
palrag
New member
Lähinnä tarkoitin että meneeko paksumpi öljy joka rakoseen, mutta varmasti vois vastata, ehkä koneen suunnittelija. huoltokirjan mukaan käy 10w40 ja kuumissa olosuhteissa 20w50. tuli laitettua zzr 1200:een paksut öljyt, niin aloin tuumaamaan, kun on niin vähän ajettu, laitoinko liian paksut oljyt suomen olosuhteisiin. Uusissa autoisahan ei saa käyttää liian paksua, ei kuulemma voitele kunnolla. Mutta saahan nuo vaihdettua ohuempaan.
Oula
ylioppilaan veli
lämpimät olosuhteet on ko Saharassa että käynnistettäessäkin on 40 raatia ja ylikkin
Kylmemmät o sit pakkasella !!!!!
Suomen kesä o siittä välistä mut onneks vähälumisempi .
Varsinkin ilmajäähdytteisiin kannattaa laittaa just suosituksen mukaan öljyt ja mielellään myös vasijäähdytettyihin .
Tärkeää olisi et kone käynnistetään pienille kierroksille koska heti starttauksen jälkeen öljykalvot ovat huonoimmillaan ja sit rauhallinen ja mitä pitempi sitä parempi lämmityskäyttö ennen kierroksien antamista olis koneen keston kannalta hyväää niin öljyjen kuin käyntivälystenkin kannalta .
Kylmemmät o sit pakkasella !!!!!
Suomen kesä o siittä välistä mut onneks vähälumisempi .
Varsinkin ilmajäähdytteisiin kannattaa laittaa just suosituksen mukaan öljyt ja mielellään myös vasijäähdytettyihin .
Tärkeää olisi et kone käynnistetään pienille kierroksille koska heti starttauksen jälkeen öljykalvot ovat huonoimmillaan ja sit rauhallinen ja mitä pitempi sitä parempi lämmityskäyttö ennen kierroksien antamista olis koneen keston kannalta hyväää niin öljyjen kuin käyntivälystenkin kannalta .
G
Guest
Guest
Ihan surutta voi käyttää, 15W:n viskositeetti riittää pikku pakkaseen ja harvempi silloin enää mopoilee. Se alapään numero ilmaisee öljyn viskositeetin kylmänä, vähän lämmettyään se ei ole yhtään sen paksumpaa, kuin mikään muukaan yläarvoltaan SAE 50 öljy.
