• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Pan European

Tuli eilen myös todettua, että kaksi päällä ja yli 100km/h nopeuksissa Pannu "lullaa" alkuperäisellä takarenkaalla (Bridgestone BT020) kuten myös TM11/07 matkapyörätestissä mainittiin. Taitaa olla liian löysärunkoinen rengas?
Onko Michelin Pilot Road jäykempi? TM vaihtoi alle Z4:sen (jäykempi runko), ja "ajo-ominaisuudet kasvoivat roppakaupalla".
...ja jos kerran Z4 ei kestä, taidan vaihtaa takafillarin Pilot Roadiin...
Eturengastahan ei kai ole tarvetta vaihtaa?
Jousta kireämmälle ja paluuvaimennusta hieman lisää.
Ja tärkein. Painetta lisää! Tuo on kans ykx pointti et jäykkärunkoiset renkaat alle. Sanoisin et tota z4 ei kande laittaa.Huono kestämään kulutusta. Z6 hieman parempi.
Itse käyttänyt takana mezlerin 880 ja edessä z6. Tosin etunen menee vaihtoon ja kokeilen 880 eturenkaana.
Noin yleensä ottaen aika kranttu pyörä renkaista.
062802moto_prv.gif
 
Tuli eilen myös todettua, että kaksi päällä ja yli 100km/h nopeuksissa Pannu "lullaa" alkuperäisellä takarenkaalla (Bridgestone BT020) kuten myös TM11/07 matkapyörätestissä mainittiin. Taitaa olla liian löysärunkoinen rengas?
Onko Michelin Pilot Road jäykempi? TM vaihtoi alle Z4:sen (jäykempi runko), ja "ajo-ominaisuudet kasvoivat roppakaupalla".
...ja jos kerran Z4 ei kestä, taidan vaihtaa takafillarin Pilot Roadiin...
Eturengastahan ei kai ole tarvetta vaihtaa?
Jousta kireämmälle ja paluuvaimennusta hieman lisää.
Ja tärkein. Painetta lisää! Tuo on kans ykx pointti et jäykkärunkoiset renkaat alle. Sanoisin et tota z4 ei kande laittaa.Huono kestämään kulutusta. Z6 hieman parempi.
Itse käyttänyt takana mezlerin 880 ja edessä z6. Tosin etunen menee vaihtoon ja kokeilen 880 eturenkaana.
Noin yleensä ottaen aika kranttu pyörä renkaista.
062802moto_prv.gif
Hmmm...meikäläinen sanois että toisin päin noi iskarin säädöt.
Mulla pyörän viritykset jäi eukon kanssa tekemän reissun säätöihin, eli jousi kireellä ja iskari hardille.
Pyörä oli ihan erilainen sit kun yksin ajoi, eli luikerteli.
Annoin säätöjen olla ja eukko kyytiin, taas meini ihan niinkuin pitääkin.
Säädin jousen löysälle ja iskarin softille, nyt taas menee kun juna yksin ajellessa.
 
No nyt on vaihdettu Bridgestonejen tilalle Metzelerin Z6 Roadtecit ja ajeltu n.400km niillä. Nyt on pyörän kulku vakaata myös kaksi päällä! Säädin myös jousen tiukemmalle, niin ajo-ominaisuudet parani myös sen ansiosta.
 
Tilaishan nuo sivulaukkujen pussit mutta ei toi usa taivu lapinmiehen ajatuksissa , Jos joku tilaa niin voisin tilata kimpassa.
 
Ei se mullakaan oikein tuo USA taivu, mutta sain kuitenkin laukut tilattua. Sähelsin niitten proseerauksien kans, mutta tuli loistavasti; toiseen vaimon ja toiseen mun nimi. Laukut kyllä tuntuu sopivan mainiosti. Kiitoksia vinkeistä. Toimitus oli tasan kaksi viikkoa.

Ps. Kelit menee nyt liika kuumiks ajamiseen.
 
Muuten, tossa meikäläisen pyörässä on vissii jälkikäteen hommattu takalaukku, jossa kyllä lukee pan european komeesti. Mut mut siihen on eri avain, kaikki muut toimii virtalukon avaimella, saakos siihen vaihdettu lukkopesää joka toimis myös tolla virtalukon avaimella?
 
Meinasin myös sarjoittaa pannarin takalaukun virta-avaimella toimivaksi mutta käytännössä on mukavampi kun on eri avaimella toimiva, monesti on unohtunut jokin laittamatta kun on jo pyörä käynnissä. Ja niin ne on kaikki takalaukut eri avaimella vaikka pyörään olisi tilattu ready-to-go paketti ostohetkellä.
 
Ja niin ne on kaikki takalaukut eri avaimella vaikka pyörään olisi tilattu ready-to-go paketti ostohetkellä.
Se Hondan takalaukku näyttäisi pisteosiensa perusteella olevan omaa sukua Givi.

Tuosta johtuen sarjoittaminen virta-avaimelle on haasteellista, mutta jos jollain on ollut aikaa viritellä tuollainen, niin kuulisin mielelläni kuinka temppu onnistuu.
 
1100 st valot?

Olin eka kertaa pimeässä liikkeellä ja huomioni kiinnittyi lähi- ja kaukovalojen suureen eroon. Kaukovalot erittäin hyvät muuta lähivaloissa sais olla tehoa lisää. Onko esim. Saksassa käytössä oikean puoleinen lamppu myös lähivaloilla?
Luin jostain testistä, että Suomeen tuotaessa valoja joudutaan huonontamaan ja nyt epäilen juuri johdon poistamista oikeasta lähivalon polttimesta. Olis aika helppo tapa saada lisää valoa ja samalla tulis symmetrinen valo!!!!
Täytyy tutkia minkälainen valokuvio tulee oikean puoleisesta lampusta lähivalolla. Onko jollain kokemusta em. episodista?
Lakitulkinta saa jäädä omaan arvoonsa.
ghostface.gif
 
1100 st valot?

Olin eka kertaa pimeässä liikkeellä ja huomioni kiinnittyi lähi- ja kaukovalojen suureen eroon. Kaukovalot erittäin hyvät muuta lähivaloissa sais olla tehoa lisää. Onko esim. Saksassa käytössä oikean puoleinen lamppu myös lähivaloilla?
Luin jostain testistä, että Suomeen tuotaessa valoja joudutaan huonontamaan ja nyt epäilen juuri johdon poistamista oikeasta lähivalon polttimesta. Olis aika helppo tapa saada lisää valoa ja samalla tulis symmetrinen valo!!!!
Täytyy tutkia minkälainen valokuvio tulee oikean puoleisesta lampusta lähivalolla. Onko jollain kokemusta em. episodista?
Lakitulkinta saa jäädä omaan arvoonsa.
ghostface.gif
Saman huomion tein lähivalosta, huonohan se. Vedin tosiaan kytkimen kautta virrat toiseenkin lamppuun, ja kyllähän se vähän tilannetta paransi, mutta...
Kuvio on varsin epämääräinen, sellainen U- tai V-kirjaimen mallinen. Ei mielestäni häikäise vastaantulijoita, kun vähän matkan päästä asiaa tutkailin. Käyttelen sitä (siis valoa) tarvittaessa, en koko aikaa. Onpahan sitten varalla, kun varsinainen polttimo simahtaa.
 
Kone on Pannari 1100-99 käy ja kukkuu hyvin mutta tuntuu, että vähän kylmänä. Lämpömittarin viisari makaa maantieajossa aivan skaalan alussa juuru ja juuri lämpimän puolella. Onko tuo Pannarin ominaisuus vai olisiko termostaatti sanonut sopimuksen irti.
Terv.Tepsa
 
Kone on Pannari 1100-99 käy ja kukkuu hyvin mutta tuntuu, että vähän kylmänä. Lämpömittarin viisari makaa maantieajossa aivan skaalan alussa juuru ja juuri lämpimän puolella. Onko tuo Pannarin ominaisuus vai olisiko termostaatti sanonut sopimuksen irti.
Terv.Tepsa
Mun pannari tekee lämpöjen suhteen justiin samanlailla kun sun pannari.En tiedä onko vika vai ominaisuus  
nixweiss.gif
 
ominaisuus on. myös -95 mallissa neula on matka-ajossa alareunassa ja plekti käynnistyy (liikennevaloissa) asteikon puolivälissä.
 
Onko kenelläkään kokemusta ST1100 renkaiden koon muuttamisesta ?
Tekisi mieli kokeilla Pilot Road 2 renkaita, mutta eihän niitä ole 160/70-17 koossa.
Jos olette sitä mieltä, että ei kannata muutella, niin mitä suosittelisitte ?
Ajan kohtuu paljon matkaa ja välillä käyn radalla hakemassa tuntumaa pyörään. Bridgestonet G548 ja BT021 on testattu, enkä oikein ollut tyytyväinen varsinkaan kulutuskestävyyteen. Molemmat totaalisesti loppu hiukan alle 10 tkm.
 
Kannattaa keskustella renkaanmyyjien kanssa varmaan mikä on sopivin seuraavasta koosta, minä olen ajanut pari 160/60x17 takarengasta loppuun saatuani sellaiset edullisesti. Ei siinä muuta ole kuin takapää jää vähän alemmas enkä huomannut suurempaa muutosta ajo-ominaisuuksiin.
 
Hei PannEuropeanin omistajat. Mulla olis tarpeettomana korjaus/huolto-opas ST 1100:een vuosimallit 90-01.
Että jos jotakuta kiinnostaa niin ota yhteyttä.
 
Onko kenelläkään kokemusta ST1100 renkaiden koon muuttamisesta ?
Tekisi mieli kokeilla Pilot Road 2 renkaita, mutta eihän niitä ole 160/70-17 koossa.
Jos olette sitä mieltä, että ei kannata muutella, niin mitä suosittelisitte ?
Ajan kohtuu paljon matkaa ja välillä käyn radalla hakemassa tuntumaa pyörään. Bridgestonet G548 ja BT021 on testattu, enkä oikein ollut tyytyväinen varsinkaan kulutuskestävyyteen. Molemmat totaalisesti loppu hiukan alle 10 tkm.
Itsellä on pyörässä noi bridgestonet,mutta pitäisi talvenaikana
vaihtaa renkaat,koska on kulunut pykälille(ajettu 14 tkm).
Pannariin on vain niin suppea rengasvalikoima  
sad_orig.gif

Koon muuttamisella 160/70-17 kokoon 160/60-17 löytyy paljon enemmän renkaita
smile_org.gif

Muuttuuko mitenkään ajo ominaisuudet
nixweiss.gif

Lisää kokemuksia,jos ootte vaihtanut kokoa  
bowdown.gif
 
Back
Ylös